パッフィングビリー鉄道

パッフィングビリー鉄道
2002年、ベルグレイブ駅 のビクトリア鉄道 NA クラス6A
概要
ロケール	メルボルン、ビクトリア州、オーストラリア
テルミニ	ベルグレイブ（パッフィング・ビリー） ジェムブルック
接続線	ベルグレイブ線
以前のつながり	アッパーファーンツリーガリーライン
駅	11
Webサイト	オーストラリア
サービス
タイプ	ヘリテージ鉄道
システム	パッフィングビリー鉄道
サービス	毎日3～6回のサービス（クリスマスを除く）
車両	ビクトリア鉄道狭軌
歴史
開始	1899
オープン	1900
完了	1900
閉鎖	1954
再開	1962年から段階的に
テクニカル
行の長さ	25.1 km (15.6 マイル)
トラック数	シングルトラック
軌道ゲージ	2 フィート 6 インチ( 762 mm )
動作速度	24 km/h (15 mph)

パッフィングビリー鉄道は、オーストラリアのメルボルンにあるダンデノン丘陵の南麓にある、幅2フィート6インチ( 762 mm )の狭軌 歴史鉄道です。この鉄道は、 20世紀初頭に開通したビクトリア鉄道の5つの狭軌路線のうちの1つでした。メルボルン市に近く、世界で最も人気のある蒸気歴史鉄道の1つであり、 ^[1]オーストラリア国内外から観光客が集まっています。鉄道は、路線とその運行を、開通後30年間の状態にできるだけ近い形で保存・復元することを目指していますが、特に1920年代初頭に重点を置いています。

鉄道の起点はベルグレイブ駅で、ここには鉄道の運営と管理センターがあります。路線はレイクサイド駅を通り、ケータリングと屋内の説明スペースを提供する観光案内所があり、^[2]ジェムブルック駅で終わります。

2022年には、鉄道の魅力の核心部分となっていた 、車両の窓枠に座り足をぶらぶらさせる人気の習慣^{[3]の再開が許可されました。}

当初の路線は1900年に地元の農業と林業のコミュニティーにサービスを提供するために開通した。メルボルンからの広軌線の終点であるアッパーファーンツリーガリー駅からジェムブルックまで走っていた。アッパーファーンツリーガリーからベルグレーブまでの区間は1958年から1962年の間に5フィート3インチ( 1,600 mm ) 軌間に改築され、現在はメトロトレインズメルボルン郊外電車によって運行されている。 ^[4]

この鉄道は、パッフィングビリーが主流になる前は、地元で多くの俗称で呼ばれていた。1953年にセルビーとメンジーズクリークの間の線路が土砂崩れで塞がれたため運行が停止し、1954年に正式に廃止された。 ^[5] 1954年末、ビクトリア鉄道は鉄道が再開された場合の財務リスクを最小限に抑えようとした。メルボルン文法学校の教師、ハロルド・L・ヒューエットは、1955年1月4日にアッパーファーンツリーガリー駅で400人が参加する集会を組織し、鉄道を救おうとした。

閉鎖後、ベルグレイブまでの残りの区間で数本のさよなら特別列車が運行され、非常に人気を博した。1955年10月1日、パッフィングビリー保存協会が結成され、鉄道を無期限に運行し続けることとなった。同協会は1958年までベルグレイブへの列車を運行し、広軌の電化郊外線への転換のため再び運行を停止した。協会はベルグレイブからレイクサイドまでの区間の修復作業を開始した。ウォンガパークで開催された第7回世界ローバームートに参加したローバースカウトは、イベントの地域奉仕活動の一環として、ベルグレイブとメンジーズクリーク間の線路の清掃を手伝った。^[6] 1962年7月28日、ベルグレイブとメンジーズクリーク間の列車の運行が再開された。^[7]

運行は元の路線の残りの部分まで延長され、1965年7月31日にエメラルドまで、1975年10月18日にレイクサイドまで開通し、1998年10月18日にジェムブルックまで開通した。ジェムブルック行きの最初の列車は、ベルグレイブ-ジェムブルック回廊沿いの小学校の子供たちを運んだ。そのうち2校は線路に直接隣接しており、残りの学校は通り1つ分しか離れていない場所にあった。^{[8] [9] [10]}

この鉄道は、ベルグレイブとレイクサイドの間を毎日運行しており（クリスマスを除く）、日曜日にはジェムブルック行きの列車も運行しています。鉄道のインフラは、1900年から1930年にかけての全盛期を反映するように復元・再現されており、「スタッフ・アンド・チケット」安全作業システムの使用など、当時のビクトリア鉄道の鉄道慣行の一部を使用して運行されています。2016/17会計年度では、パッフィング・ビリーは487,237人の乗客を運び、前会計年度より60,000人以上増加しました。^[要出典]

パッフィング・ビリー保存協会が1955年に設立されたとき、この路線はまだヴィクトリア鉄道（VR）の管理と所有下にあった。^[11]協会は、週末と休日にVRが列車を運行できるように手配し、切符の売り上げ不足によるVRの損失を協会が保証した。協会のボランティアは車掌、列車内での切符のチェック、資金集めの役割を担った。この取り決めは、アッパー・ファーンツリー・ガリーからベルグレイブまでの区間が1958年に閉鎖されるまで続いた。

1962年に路線が再開通すると（ベルグレイブとメンジーズクリークの間）、協会のボランティアがより大きな役割を担い、駅員、切符の販売とチェック、列車の安全上重要でないメンテナンス、VRの作業員の監督下での線路のメンテナンスを行った。切符の収益はVRが路線運営に携わるスタッフへの支払いに充てる口座に入金された。^{[12] [13]}

ヴィクトリア鉄道は保存や観光事業を行っておらず、その取り決めは理想的とは言えなかったため、ヴィクトリア政府は1977年エメラルド観光鉄道法（第9020号）を可決し、1977年10月1日から鉄道の所有権と運営をVRから引き継ぐ法定機関としてエメラルド観光鉄道委員会を設立した。 ^{[14] [15]}この法律では、委員会は5人から10人の委員で構成され、そのうち4人はパッフィング・ビリー保存協会によって指名されることが規定されていた。ETRBは鉄道の運営者と定義され、パッフィング・ビリー保存協会はボランティアによるサポートを提供した。

鉄道のボランティアは全員ETRBと直接契約しており、登録と一連の導入手続きの完了が求められていた。鉄道は依然として、世界各地からのゲストを迎え、鉄道の安全で円滑な運営のために高度な訓練を受けているボランティアに大きく依存していた。^[16]

現代のコンプライアンスの世界で歴史ある蒸気鉄道を運営するには、多くの役割が必要です。これには、信号手、警備員、火夫、機関車清掃員、運転手、線路巡視員、消防巡視員、安全作業員、駅長、車掌、発券係、飲食物係、庭師、保守作業員、研究者、管理職などが含まれます。また、管理、財務、人事、OH&S、児童安全、ワークショップ、作業員、運営スタッフなど、さまざまなスタッフがボランティアの役割をサポートします。

2022年、エメラルド観光鉄道法1977は、パッフィングビリー鉄道法2022と呼ばれる新しい法律に置き換えられました。この動きは、パッフィングビリー鉄道と他のビクトリア州の歴史ある鉄道グループでのロバート・ホワイトヘッドの活動に関する2018年のオンブズマン報告書の勧告に部分的に影響されました。新しい法律はETRBをパッフィングビリー鉄道委員会に置き換え、その役割は「パッフィングビリー鉄道のインフラストラクチャと資産を運営、管理、保守すること」でした。^[17]列車サービスの運営は、パッフィングビリー保存協会によって組織されたボランティアの手に大きく残されており、彼らは引き続き鉄道の日常業務の中核を担っています。^[18]

鉄道の主要事務所はベルグレイブにあり、機関車庫、機関車工場、線路保守業務もベルグレイブにあります。その他の事務所はエメラルドにあります。ベルグレイブからの列車は通常レイクサイドまで運行し、一部のサービスはジェムブルックまで延長されます。鉄道はクリスマスを除いて年中無休で運行しています。

列車の最高運転速度は時速24km（15マイル）^[19]で、平均速度は時速16km（10マイル）です。^[20]

パフィングビリーの人気のアトラクションは、側面が開いた車両の縁に座ることだった。2018年3月5日にメンジーズクリーク踏切で列車とミニバスが衝突した事件を受けて^[21] 、この慣習は中止された。この中止は2022年2月4日に永久に解除された。^[22]

メンジーズクリーク駅には狭軌鉄道博物館があり、再開発を経て2022年3月に再オープンした。^{[23] [24]}金曜、土曜、日曜日に開館している。

2014年、鉄道で長年ボランティアをしていたロバート・ホワイトヘッドが、少年に対する複数の性的犯罪で有罪判決を受けた。彼は8年以上の刑に服している間に2015年に獄死した。^{[25]ホワイトヘッドは1959年に}ボーイスカウトへの性的虐待で有罪判決を受けて投獄されていたが、州政府大臣のマレー・ポーターの要請で鉄道の仕事に復帰した。彼は1961年にパッフィング・ビリー鉄道にボランティアとして参加し^[26]、パッフィング・ビリー保存協会の事務局長にまで昇進した。彼は1990年代までその地位を利用して少年たちと会い、性的虐待を行った。^[27] 2018年、この事件に関するオンブズマンの報告書では、鉄道委員会がホワイトヘッドの活動を知っており、積極的に彼を保護していたことが明らかになった。^[26]オンブズマン報告書以降、鉄道会社では勧告の実施や、オープンで透明性のある苦情およびフィードバックプロセスの支援など、大きな変化が起こっています。2022年には、エメラルド観光鉄道委員会をパッフィングビリー鉄道委員会に置き換える新しいビクトリア州議会法が可決されました。^[28]この法律は、オンブズマンが失敗したと指摘した鉄道会社のガバナンスを近代化しました。

この鉄道会社は、現存するビクトリア鉄道の狭軌機関車をすべて所有しており、1 台を除いてすべてを運行可能な状態に復元していますが、一度にすべての機関車が運行しているわけではありません。これには、 2-6-2 T NA クラス機関車3A (未復元)、6A、7A、8A、12A、14A、およびG クラス Garratt 機関車G42 が含まれます。

2019年12月、南アフリカから輸入されたNG G16 Garratt機関車129号機が運行を開始しました。この機関車は1996年に購入され、パッフィングビリー号用に改造され、ゲージが変更されました。この機関車はG42の運用能力を補完します。NAクラスの機関車は最大12両の客車を牽引することに限られていますが、Garrattsは最大18両を牽引できます。

鉄道会社は、メンジーズ クリークの博物館に、静態展示または稼働状態の小型蒸気機関車を多数所有しています。これには、ウェスト メルボルン ガス工場のペケット 0-4-0 ST、2 台のドゥコービル(1 台は0-4-0 T、もう 1 台は2-4-2 ST ) 、およびタイアーズ バレー トラムウェイのクライマックスギアード機関車が含まれます。これらの機関車は、特別列車を運行したり、きかんしゃトーマスの日などのイベントで運行したりすることがあります。

パッフィング ビリー鉄道では、小型蒸気機関車の運転体験日も提供しています。クライマックス機関車は、大型の運転台を備え、オーストラリアでは珍しいことから、この目的のために復元されました。

この鉄道は、全面火災禁止日、工場や作業所の列車、または緊急時など、利用できる蒸気機関車が不足しているときに使用される3台のディーゼル機関車を運行しています。D21は元タスマニア政府鉄道のVクラスV12で、DH5とDH59は元クイーンズランド鉄道のDHクラスです。すべて鉄道用に改軌され、改造されました。^[29]ディーゼル鉄道牽引車（N RT 1）は主に客車工場で車両の入換に使用されます。

客車群の主力は、1918年から1919年にかけてVRによってジェムブルック線の観光客輸送用に特別に製造された15両のNBHオープンサイド客車と、保存時代に同一または類似の設計で製造されたさらに10両の車両である。 ^[35]しかし、サルーン車とコンパートメント車の両方を含む多数の密閉型客車もある。さらに、 1963年の廃線後にタスマニアのマウント・ライエル鉄道から4両の客車が取得され、パッフィング・ビリー用に改軌・再分類され、1～4 NBLと番号が付けられた。これらはタスマニアの伝統を反映して、それぞれマウント・ライエル、リナディーナ、ティープカナ、およびダビル・バリルと名付けられている。1980年代から1990年代にかけて、これらはすべて1等客車にアップグレードされ、1～4 NALに再コードされ、現在は主にランチョン列車とディナー列車で使用されている。

いくつかの客車は一時的に改造され、車掌室が設けられています。また、NQR の低側面貨物トラックもいくつか乗客用に改造され、NBH の客車に似たものになっています。別の 3 台の NQR トラックには座席は取り付けられていますが屋根はなく、夏のピークシーズンのみに使用されています。

パッフィング・ビリー線には、ヴィクトリア鉄道の狭軌線で使用されているあらゆるクラスの貨物車両とブレーキ車（ブレーキ車と客車を組み合わせたものを含む）の代表例が見られ、工場列車、保管列車、そして時折 1920 年代の列車の外観を再現した歴史的列車として使用されています。

「ソロ・ワン」はクロフォード・プロダクションズが制作し、1976年に放映されたテレビの警察ドラマシリーズで、ビクトリア州エメラルドを舞台に撮影され、町の犯罪に対処する地元の（架空の）警官を描いていますが、オーストラリアのほとんどのテレビ警察ドラマよりも若い視聴者を対象としています。パフィング・ビリーは、ほとんどのストーリーラインの一部であるだけでなく、オープニングのクレジットシーンにも登場します。

ABCの子供向けドラマ『カム・ミッドナイト・マンデー』 ^[36]はベルグレイブ、エメラルド、コカトゥー周辺で撮影され、パッフィング・ビリー機関車12A（後に「ウォンバット」と改名）が主人公として登場した。

『A Country Practice』の撮影は、架空の町ワンディン・バレー（ワンディン、ワンディン・ノース、ワンディン・イーストはエメラルドの30km北にある）で行われていたが、番組がネットワーク10に移った際にエメラルドに移され、時折パッフィング・ビリーが登場した。

1966年のテレビ特別番組「The Seekers at Home」ではパッフィング・ビリーでシーンが撮影され、そこでシーカーズが子供たちに「Morningtown Ride」を歌った。^[37]

「ラウンド・ザ・ツイスト」の撮影はベルグレイブからレイクサイド周辺で行われました。

1997年、メロドラマ「ネイバーズ」で列車内や列車の周囲を舞台にしたシーンが撮影された。ダレン・スタークとリビー・ケネディの登場人物は、幼いルイーズ・カーペンターを見失い、彼女が列車に乗っていることに気付き、ベルグレイブ行きの列車をバイクで追いかけた。

パッフィングビリーの定期便は通常、右の太字で示された駅にのみ停車します。他の駅への停車はリクエストに応じて可能です。距離はサザンクロス駅からのものです。

• 速度制限20 - ビクトリア州政府狭軌線の歴史、エドワード・A・ダウンズ、ARHS(V)、1963年^{[38] [39] [40]}

ウィキメディア・コモンズには、メルボルンのパッフィング・ビリー鉄道に関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• 1977 年エメラルド観光鉄道法 (第 9020 号)

37°54′27″S 145°21′24″E / 37.90750°S 145.35667°E / -37.90750; 145.35667