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エリニコン国際空港 Διεθνής Αερολιμένας Ελληνικού | |||||||||||||||
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 1998 年の空港の航空写真。画像上部の建設現場は、新しいアテネ空港となる場所です。 | |||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 廃止 | ||||||||||||||
| 所有者 | ヘリニコンSA [2] | ||||||||||||||
| サーブ | アテネ | ||||||||||||||
| 位置 | エリニコ、アテネ、ギリシャ | ||||||||||||||
| オープン | 1938 | ||||||||||||||
| 閉鎖 | 2001年3月28日 | ||||||||||||||
| ハブ | オリンピック航空 | ||||||||||||||
| 焦点都市 | トランスワールド航空 | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 21メートル/68フィート | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯37°53′54″ 東経23°43′46″ / 北緯37.89833° 東経23.72944° / 37.89833; 23.72944 | ||||||||||||||
| Webサイト | ヘリニコン | ||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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空港はすべての航空便に対して閉鎖されています。 | |||||||||||||||
エリニコン国際空港（IATA：ATH、ICAO：LGAT ）は、ヘリニコンとも表記され、ギリシャのアテネに63年間存在した国際空港である。2001年3月28日の閉鎖後、新しいアテネ国際空港エレフテリオス・ヴェニゼロスが代替として利用している。この空港はアテネの南7キロメートル（4.3マイル）、グリファダの西に位置していた。現在のアテネ郊外のエリニコ村にちなんで名付けられた。この空港の公式な年間旅客数は1100万人だが、運営最終年には1350万人の旅客を収容した。敷地の大部分は2004年オリンピックのスタジアムやスポーツ施設に改装された。
旧空港は現在、アテネ沿岸部の大規模開発の現場となっているが、保存状態の良い歴史的建造物（1930年代）が取り壊されたことで批判を浴びている。2020年には、高級住宅、ホテル、カジノ、インスパイア・アテネ・タワー、マリーナ、ショップ、オフィスからなる複合施設、ヘレニコン・メトロポリタン・パークの建設が開始され、2025年までに完成する予定である。[3] [4]
空港の敷地は、西側はビーチ、南側はグリファダ ゴルフ クラブ、エリニコとグリファダの市境、そして住宅街に囲まれています。アテネのレーダー センターは今もエリニコにあります。
歴史
1938年に建設されたエリニコン国際空港は、当初カラマキ飛行場と呼ばれていました。1941年にドイツがギリシャに侵攻した後、カラマキ飛行場は占領期間中、ドイツ空軍の基地として使用されました。第二次世界大戦後、ギリシャ政府は1945年から1993年まで米国に空港の使用を許可しました。1945年にはハッサニ空港として知られ、1945年10月1日にはアメリカ陸軍航空隊（USAF）によって、イタリアのローマと中東の地点間の航空輸送コマンドの飛行の作戦基地として使用されました。ギリシャとの合意により、USAFは40年以上にわたってこの空港で運用されました。1988年、 1996年夏季オリンピックの最終的な入札のための最初のプロジェクトの1つで、ギリシャ政府は技術上およびセキュリティ上の問題により空港の近代化と拡張が妨げられるとして、合意を更新しないことを決定しました。さらに、この地域の自然特性（エーゲ海とアッティキ盆地を囲む山々、特にヒュミトゥス山の間の狭い平地にある短くて小さな滑走路）により、離着陸が世界で最も困難で危険な空港の一つと考えられていた。協定が更新されなかった後、空港を廃止して新しい空港を建設する可能性について一連の実行可能性調査が開始された。協定撤回から3年後、湾岸戦争の終結後、米空軍は空港の運用を終了した。 [ 5]
この空港はギリシャの国営航空会社オリンピック航空の拠点であった。空港には2つのターミナルがあり、オリンピック航空用の西ターミナルと他のすべての航空会社用の東ターミナルであった。[6] : 27 東ターミナルの建物は、フィンランドの建築家エーロ・サーリネンによって1960年から1969年にかけて設計された。[7] 2001年に閉鎖される直前、空港は前年比15.6%の成長率を記録し、年間1,350万人の乗客と87の目的地に飛ぶ57の航空会社の取り扱いがあった。[8]空港の公式の収容能力は年間1,100万人であった。[8]
空港は2001年3月28日に閉鎖された。エリニコンから出発した最後の航空機は、テッサロニキ行きのオリンピック航空のボーイング737であった。すべてのフライトは、市の東20kmにあるスパタにある新しいアテネ国際空港に移行された。 [9]
再開発
空港の大部分は今も廃墟のままで、古い飛行機や空港の車両が今も敷地内で見られる。[10] [11]この場所は移民や難民のキャンプとして使用されている。[12]民間航空博物館は2011年4月から2018年まで西ターミナルで運営されていた。オリンピック航空従業員文化センター（POLKEOA）は、オリンピック航空の記念品や航空機のコレクションを展示する博物館を再開したいと考えている。[13]
2004年夏季オリンピック
閉鎖後、空港の北西部は再開発され、エプロンが暫定オリンピック施設に改造され、2004 年夏季オリンピックのカヌーおよびカヤックスラローム、フィールドホッケー、野球、ソフトボールの競技会場となった。空港のその他のオリンピック関連の改修には、西側格納庫の 1 つがバスケットボール トーナメントとフェンシング競技用の第 2 アリーナに改造されたことなどがある。2004年夏季パラリンピックでは、このアリーナで車いすフェンシングとシッティング バレーボールの試合が行われた。アーチェリー競技、ブラインド フットボール、CP フットボールは、ホッケー場とソフトボール場で行われた。
ヘレニコンメトロポリタンパーク
2005年、建築家のデイビッド・セレロ、エレナ・フェルナンデス、造園家のフィリップ・コワニエ が率いるチームが、エリニコン空港の跡地に大都市公園を設計するコンペで300を超える建築家チームを破り優勝した。このコンペはUIA（国際建築家連合）、ギリシャ環境省、アテネ計画環境保護機構（ORSA）が後援した。このプロジェクトは2006年と2007年にこのチームによってアテネの計画組織との2つの開発段階を経てさらに発展した。2012年までに、投資家を誘致し、この場所を商業的に開発するという政府の計画は提案された公園を凌駕していたが、近隣のコミュニティは公園を望む声を上げ続けた。[14]また、空港を海岸リゾートに変えるという別の計画もあった。[15]
事故と事件
以下は、エリニコン空港またはその近辺で発生した航空機事故および事件の一覧です。死亡事故または機体の損失が発生した事件のみが記載されています。
- 1959年6月21日 - 着陸時にタイヤが破裂し、カナダに帰還中だったカナダ空軍の カナディア・ノーススター（登録番号17525）の燃料ラインが破裂して火災が発生した。 [16]
- 1961年8月2日 - SAAの ボーイング707-344 ZS-CKEが離陸中に壁に擦れ、木に衝突した。ナイロビに到着後、大きな損傷があることが判明した。飛行機は修理された。[17]
- 1968年12月26日 - 2人のテロリストがエルアル航空253便に発砲し手榴弾を投げつけ、乗客1名が死亡した。
- 1969年12月8日 -オリンピック航空954便、ダグラスDC-6（機体番号SX-DAE）が空港への進入中にマウント・パネイオに墜落した。搭乗していた乗客乗員90名全員が死亡し、この事故はDC-6による最悪の航空事故となった。[18]
- 1972年10月21日 -ケルキラ- アテネ間の国内定期便を運航していたオリンピック航空のNAMC YS-11A-500 （機体番号SX-BBQ）が、視界不良の中、空港への進入中に海に墜落した。乗客53名のうち、36名と副操縦士が溺死し、13名の乗客と残りの3名の乗組員が救助された。[19]
- 1973年1月22日 -ピアッジオP.136L-2水陸両用機（機体番号SX-BDC）が滑走路33から離陸した直後に墜落した。墜落は、機体に新しい操縦桿を取り付ける際にエルロン接続ケーブルが逆回転したために発生した。同機の乗客3人のうちの1人であるアレクサンダー・オナシスが事故で負傷し死亡した。[20]
- 1973年8月5日 - 1973年のアテネ・ヘリニコン国際空港攻撃。黒い九月組織とのつながりを主張する2人のパレスチナ人過激派が乗客ラウンジに 発砲し、3人が死亡、55人が負傷した。
- 1973年12月17日 - イタリア発クウェート行きのルフトハンザ航空303便がハイジャックされ、途中下車。
- 1975年12月3日 - TMA ボーイング747-123F OD-AGCが、舗装路が残りわずか5,000フィートの滑走路15に着陸し、遅れて逆推力装置を作動させたため、飛行機は滑走路の端から外れて公道に飛び出した。搭乗していた7人全員が生き残り、飛行機は修理された。[21]
- 1978年8月9日 -オリンピック航空411便（ボーイング747）は離陸時にエンジン故障を経験したが、乗客や乗員に負傷者を出すことなく無事帰還した。
- 1979年10月8日 -スイス航空316便、ダグラスDC-8-62 （登録記号HB-IDE）がジュネーブから着陸する際に滑走路をオーバーランした。機体が停止する前に左翼と尾翼の両方が胴体から分離した。発生した火災により、乗客154人のうち14人が死亡した。[22]
- 1985年6月14日 - TWA 847便がアテネ離陸直後にハイジャックされ、乗客は3日間人質にされた。1人が殺害された。
- 1992年3月24日 -アムステルダム- アテネ間の貨物便を運航していたゴールデンスター航空貨物のボーイング707-320C （機体番号ST-ALX）が、空港の南東5.5キロ（3.4マイル）にあるヒメタス山に視認進入中に衝突した。死亡者7名が報告された。[23]
気候
エリニコは、暑く乾燥した夏と涼しく雨の多い冬を特徴とする地中海性気候( Csa ) に近い、暑い半乾燥気候( BSh ) です。
大衆文化において
エリニコンはいくつかの映画作品に登場しました:
- 1986 年の メナヘム・ゴラン監督の映画「デルタフォース」で、レバノンのテロリストの 1 人がタクシーから降りるシーンは、エリニコンの東ターミナルで撮影されました。ただし、アテネ空港の内部は、イスラエルのベングリオン空港のターミナル 1 で撮影されました。[引用が必要]
- 2015年のクリストフォロス・パパカリアティス監督の映画『Worlds Apart』では、東ターミナルビルと駐機場が難民キャンプとして使われ、そこに駐機されていた放置されたボーイング747-200の外観と内部も撮影された。[要出典]
- 2018年、ギリシャのポップスター、エレニ・フォーレイラの「Tomame」のミュージックビデオの一部が空港で撮影された。[要出典]
- ヨルゴス・ゾイスのSF短編映画『サード・カインド』は、難民危機後の空港を舞台にしており、難民の所持品が映画の小道具として使われている。[25]
- 2019年には、ベルギーのリアリティ番組『De Mol』の2020年シーズンに向けたチャレンジがランウェイとエプロンで撮影された。[要出典]
参照
注記
- ^ この空港のすべての民間交通は2001年にエレフテリオス・ヴェニゼロス空港に移管された。 [1]
参考文献
- ^ 「航空会社および空港コード検索」。国際航空運送協会。 2014年7月22日閲覧。
- ^ “Hellinikon SA”. www.hellinikon.com . 2014年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月13日閲覧。
- ^ 「エリニコの建設は2020年初頭に開始される見込み、ラムダ・デベロップメントが発表」ギリシャ・イズ 2019年10月17日2020年1月10日閲覧。
- ^ “The Hellinikon Project”. The Hellinikon . 2019年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月10日閲覧。
- ^ クーリー、アレクサンダー（2008年）。基地政治：民主的変化と海外における米軍。イサカ：コーネル大学出版局。92ページ。ISBN 9780801446054。
- ^
- 「アテネ空港：評判の向上（26ページ）」。Flight International。133（ 4114）。1988年5月21日。2013年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- 「アテネ空港: 評判の向上 (27 ページ)」。Flight International。2013 年 9 月 2 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
この空港には軍事基地、オリンピック航空のみが使用する西ターミナル、および他のすべての航空会社が使用する新しい (1969 年) 東ターミナルがあり、空港管理と航空会社のオフィスが入っています。
- ^ 「エーロ・サーリネン：アテネ空港」。カナダ建築センター。2013年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月24日閲覧。[追加の引用が必要]
- ^ ab Dixon, Tony (2010年2月). 「アテネ国際空港」(PDF) . Airliner World . アテネ、ギリシャ: Key Publishing . pp. 91–92, 95–96 . 2016年1月30日閲覧。
- ^ Vlassis, Gus (2001年4月3日). 「アテネの新ハブがオープンし、オリンピックの民営化が再び疑問視される」アテネ: Flightglobal . Flight International. 2015年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月14日閲覧。
- ^ 「アテネの廃墟となった国際空港は信じられないほど不気味」Jalopnik.com 2014年7月16日。
- ^ 「崩壊したまま放置されたギリシャの空港」CNN 2021年2月26日。
- ^ 「ヨーロッパの難民キャンプの日常生活」CNET.com 2016年9月13日2023年9月19日閲覧。
- ^ 「待望の博物館：オリンピック航空コレクション」ギリシャ・イズ。2021年2月17日。 2021年10月14日閲覧。
- ^ Papachlimintzos, Costas (2012年7月16日). 「Falling short on selloffs (again)」. Athens News . 2012年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月20日閲覧。
- ^ 「廃墟となったアテネ空港がギリシャ最大の沿岸リゾートに」デイリー・テレグラフ。2023年5月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 航空安全ネットワークにおける17525の事故概要。2012年1月20日閲覧。
- ^ 「ASN航空機事故 ボーイング707-344 ZS-CKE アテネ空港（ATH）」。aviation-safety.net 。 2023年2月13日閲覧。
- ^ 航空安全ネットワークにおけるSX-DAEの事故説明。2012年11月6日閲覧。
- ^ 航空安全ネットワークにおけるSX-BBQの事故概要。2012年1月20日閲覧。
- ^ 「アレクサンダー・オナシス氏」、タイムズ、ロンドン、1973年1月24日、18ページ
- ^ 「ASN航空機事故 ボーイング747-123F（SCD）OD-AGC アテネ・エリニコン国際空港（ATH）」。aviation-safety.net 。 2023年2月13日閲覧。
- ^ 航空安全ネットワークにおけるHB-IDEの事故概要。2012年1月22日閲覧。
- ^ 航空安全ネットワークにおけるST-ALXの事故概要。2012年1月22日閲覧。
- ^ 「ギリシャ、アテネ・ヘリニコンの気候情報」、HNMS気候表、ウェブ：[1] 2017年9月30日アーカイブ、Wayback Machineで。
- ^ 「サード・カインド カンヌ映画祭レビュー2018：探検家たちが不毛の未来の地球を訪問」SciFiNow 2018年5月13日。 2021年2月19日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのエリニコン国際空港に関連するメディア
- エリニコン空港の情報
- 1996 年の空港図
- ギリシャのアテネ空港プロジェクトのための検索支援、エーロ・サーリネン コレクション、カナダ建築センター(デジタル化されたアイテム)
