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 ライド・ザ・ダックスのロゴ | |
| 会社種別 | 子会社 |
|---|---|
| 業界 | 観光 |
| 設立 | ミズーリ州ブランソン、1977年 |
| 創設者 | ロバート・マクドウェル |
| 運命 | 永久閉鎖（グアムを除く） |
| 本部 | 、 |
| サービス | ダックツアー |
| 親 | リプリー・エンターテインメント・ バルギア・グループ（グアム事業） |
ライド・ザ・ダックスは、米国とグアムの一部地域で全国的なダックツアーを運営し、同名の観光名所を運営していた。同社は「ダックス」という愛称で呼ばれる水陸両用車を利用して、船と陸路で都市を巡るツアーを提供していた。
ライド・ザ・ダックスは2004年にハーシェンド・ファミリー・エンターテインメント・コーポレーションに買収された。[1]ハーシェンドは2012年に同社の過半数の株式を独立投資家に売却した。[1] [2]ブランソンの事業は2017年12月にリプリー・エンターテインメントに売却された。[3] 2019年にリプリーは、2018年7月にテーブルロック湖で17人が溺死した事故のため、ブランソンのライド・ザ・ダックスを永久に閉鎖し、別のアトラクションに置き換えると発表しました。[4]
オペレーション
同社は、第二次世界大戦時のDUKW水陸両用車設計に基づいて特注された水陸両用車（「トラックダック」と呼ばれる）を使用していたが、中にはオリジナルのDUKWシャーシを拡張して適合させた「ストレッチダック」と呼ばれるものもあった。同社はまた、より多くの人を乗せるために拡張されたオリジナルのDUKWも使用しており、これも「ストレッチダック」である。すべて海洋設計と安全性の進歩を取り入れている。[5]運転手は沿岸警備隊の認定を受けており、商用運転免許証を所持しており、すべての車両に個人用浮遊装置が装備されていた。[6]同社は他のダックツアーオペレーター向けの車両も製造している。[7]
場所
Ride the Ducks は、以前は米国内のいくつかの場所とグアムの 1 か所でも営業していました。
- ミズーリ州ブランソン（開業：1977年、閉店：2018年）
- マサチューセッツ州ボストン（「ボストン ダック ツアーズ」の名称）（開業：1994 年）
- ワシントン州シアトル（「Ride the Ducks of Seattle」の名称）（開業：1997年、閉園：2020年）
- メリーランド州ボルチモア（開店：2002年、閉店：2009年）
- ペンシルベニア州フィラデルフィア（開館：2003年、閉館：2016年）
- ストーンマウンテン、ジョージア州（オープン：2003年、閉店：2018年）
- テネシー州メンフィス（開店：2005年、閉店：2007年）
- カリフォルニア州サンフランシスコ（開業：2008年、閉店：2015年）
- ケンタッキー州ニューポート（オープン：2008年、閉店：2018年）
- グアム、タムニン（オープン：2014年）
- アラバマ州モービル（「ガルフ コースト ダックス」の名称）（開店：2016 年、閉店：2019 年）
事件
ライド・ザ・ダックスが運航するダックボートは数々の事故に巻き込まれてきた。
2010年7月の事故
2010年7月、ライド・ザ・ダックスの車両がペンシルベニア州フィラデルフィアのデラウェア川で立ち往生し、タグボートに押されていたはしけ船に衝突してダックボートが沈没し、ハンガリー人観光客の乗客2人が死亡した。[8]国家運輸安全委員会は、事故の原因はタグボートの操縦者の職務不注意であると判断した。[9]タグボートの操縦者は「海事における過失致死罪」で1年の刑に服した。[8]事故から6年後、ライド・ザ・ダックスはフィラデルフィアでの営業を停止した。[10] [8]
2015年9月の事故
2015年9月24日、シアトルの独立系企業ライド・ザ・ダックスが運行するライド・ザ・ダックスの車両が車軸を破損し、中央車線を越えてチャーターバスに衝突し、シアトルのオーロラ橋で5人が死亡した。この車両はミズーリ州を拠点とするメーカーから購入されたもので、前車軸の推奨修理が行われていなかった。ミズーリ州の企業は100万ドルの罰金を支払った。[11] 2019年、キング郡の陪審は、オーロラ橋での事故に起因する1億2,300万ドルの判決のうち67%についてライド・ザ・ダックス・インターナショナルに責任があると判断した。[12]
2018年7月の事故
2018年7月19日、ミズーリ州ブランソン近郊のテーブルロック湖で、雷雨による強風でライド・ザ・ダックスの乗り物が転覆し沈没した。31人が乗っており、17人の死亡が確認された。 [13]事故の翌日、ライド・ザ・ダックスは、調査が完了するまで、また犠牲者の家族への配慮から、ブランソンの営業所を「閉鎖」すると発表した。[14]事故に遭った船は、1944年に建造された第二次世界大戦時のオリジナルだった。2019年3月、ライド・ザ・ダックスは、事故後の調査と膨大な法的問題のため、永久に閉鎖すると発表した。[4] 代わりのアトラクションであるトップ・オプスが、2019年6月に同じ場所にオープンした。[15]
参考文献
- ^ ab “Ride the Ducks | About Us”. ridetheducks.com . 2017年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月16日閲覧。
- ^ 「Herschend Family EntertainmentがRide the Ducksの過半数株式を売却 > Genesis Capital」www.genesis-capital.com . Genesis Capital . 2017年11月16日閲覧。
- ^ 「Quack Quack! Ripley Entertainment がミズーリ州ブランソンの Ride the Ducks を買収」www.ripleyentertainment.com (プレスリリース) Ripley Entertainment。2017年12月12日。2018年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月20日閲覧。
- ^ ab ティム・チャーチ。「ブランソン・トップ・オペレーションズがライド・ザ・ダックスの後任に」ブランソン・トライレイクス・ニュース。2019年3月23日閲覧。
- ^ 「当社の設備 | 当社について | Ride the Ducks」Ride the Ducks 2009年2月26日。2009年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月4日閲覧。
- ^ フィリップス、ビアンカ。「スプラッシュダウン | おすすめ」。メンフィスフライヤー。 2013年2月18日閲覧。
- ^ 「Ride the Ducksについて」。2010年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月11日閲覧。
- ^ abc Nails, Katherine (2018年7月20日). 「フィラデルフィアのダックボートの致命的な歴史」.フィラデルフィアインクワイアラー. フィラデルフィア. 2018年7月21日閲覧。
- ^ Hoye, Sarah (2012年5月10日). 「フィラデルフィアの『ダックボート』被害者の家族が1500万ドルの和解金を受け取る」CNN . 2018年7月21日閲覧。
- ^ クルーソン、クリス（2016年10月5日）。「フィラデルフィアの『ライド・ザ・ダックス』ツアーボートが突然閉鎖」ビリー・ペン。フィラデルフィア。 2018年7月21日閲覧。
- ^ カンブ、ルイス（2016年12月6日）。「シアトルで発生した事故でライド・ザ・ダックスの車両メーカーが最高100万ドルの支払いへ」シアトル・タイムズ。
- ^ 「陪審員、5人が死亡した2015年の事故で『ライド・ザ・ダックス』に過失があったと認定」Q13 FOX、2019年2月7日。
- ^ 「ブランソンのダックボートの悲劇：17人死亡、うち9人は1家族」スプリングフィールド・ニュース・リーダー。2018年7月20日。 2018年7月20日閲覧。
- ^ "bransonducks - Ride The Ducks Branson". Ride The Ducks Branson . Ripley Entertainment . 2018年7月21日閲覧。
- ^ ブレア、クリスタル。「リプリーの新しい「トップオプス」アトラクションの内部を覗いてみよう」オザークスファーストニュース。 2021年7月20日閲覧。