30番街のドレクセル駅

30番街のドレクセル駅
30番街のドレクセル駅
	2024年4月に30番街とマーケットストリートの北西角にメインエントランスがオープン予定
一般情報
位置	30番街とマーケット通り、; フィラデルフィア、ペンシルバニア州
座標	北緯39°57′18″ 西経75°11′01″ / 北緯39.955° 西経75.1835° / 39.955; -75.1835
所有者	セプタ
プラットフォーム	島式ホーム1面; 2つのサイドプラットフォーム;
トラック	4
接続	アムトラック、ニュージャージートランジット鉄道、SEPTA地域鉄道（30番街駅）; SEPTA市バス：9、30、31、44、49、62、LUCY; SEPTA郊外バス：124、125; NJトランジットバス: 313、315、316、414、417、555;
工事
構造タイプ	地下
アクセス可能	はい; いいえ;
歴史
オープン	1955年11月6日
再建	2024年
以前の名前	30番街（1955-2024）
サービス
位置
位置

30 丁目のドレクセル駅( 2024 年以前は30 丁目駅と呼ばれていた) は、フィラデルフィアにあるSEPTA 地下鉄の地下駅です。ユニバーシティシティ地区の 30 丁目と 31 丁目の間のマーケットストリートに位置し、30 丁目駅とドレクセル大学に隣接しています。駅には 4 つの線路があり、内側の 2 本の線路はL 線、外側の 2 本の線路はT 線です。

歴史

30丁目のドレクセル駅は、フィラデルフィア交通会社（PTC）によって1955年11月6日に開業しました。 ^{[3]この駅は、}フィラデルフィア高速交通会社のマーケットストリート地下鉄高架線の一部として1907年に開業し、 69丁目TCから15丁目までの高架路線（23丁目の西側は高架）の一部として建設された32丁目の高架駅の代わりとして建設されました。^[4]^[1]

PRTは1920年代に23番街から46番街の間の高架線路を地中に埋めるプロジェクトを発表した。^{[5] 23番街から32番街までのトンネルは1933年までに完成したが、残りの区間の建設は}大恐慌と第二次世界大戦のために中断された。^[5] PRTは1939年に破産し、PTCとして再編され^[6] 、 1947年にトンネルの残りの部分の建設を開始した。^[5]

地下鉄駅は、市内の主要な都市間鉄道および通勤鉄道の駅である30番街駅から南西に半ブロックのところにあります。以前はトンネルが2つの駅を結んでいましたが、1980年代に安全上の懸念から閉鎖されたと伝えられています。アムトラックとSEPTAは2000年代初頭にトンネルの再開を検討しましたが、9月11日の攻撃によりその計画は中止されました。^[7]

2018年12月、SEPTAは米国運輸省から1500万ドルの助成金を受け、駅を大幅に改良した。^[8]^[9]改良プロジェクトの費用は3700万ドル以上になると見込まれ、残りの資金はSEPTAの資本予算と開発業者のブランディワイン・リアルティ・トラスト[8]が拠出した。^{ブランディ}ワイン・リアルティ・トラストは地下鉄駅の真上にあるマーケット・ストリート3000-3020を所有し^{[10] 、}スクールキル・ヤードの大規模プロジェクトを計画している。このプロジェクトでは、駅の中二階の改良、地下鉄駅とメインの30番街駅ビルを結ぶ地下コンコースの再オープンと改修が求められている。^[8] 31番街とマーケット・ストリートの角にある駅への2つ目のアクセスポイントは、階段と新しいエレベーターを含む、2019年後半に再オープンした。^[11]プロジェクト全体は2021年に完了する予定だったが、最終的には2024年4月まで完了しなかった。^[9]^[2]

30番街駅地区開発計画では、30番街とマーケット通りの北西角にある駅舎を建て替えることが求められていた。^[12]駅の改修工事は2020年に始まった。^[2] 2023年12月21日、SEPTAはドレクセル大学が5年間の駅命名権を購入し、駅名が30番街のドレクセル駅に変更されることを発表した。^[13]^[14]SEPTAメトロに準じた最初の名前の付いた新しい標識は、2024年2月に追加されました。^[15]改名が正式に発効したのは、2024年4月の改修された駅舎の開業時であった。^[2]

駅のレイアウト

駅にはマーケット・フランクフォード行きの列車用の高床島式ホームと、地下鉄・地上電車用の低床側線ホームが2 つあります。

バス接続

鉄道サービスに加えて、この駅には、 SEPTA 市内交通部門が運営する 9、30、31、44、49、62、78、LUCY 路線、SEPTA 郊外部門が運営する 124 および 125 路線、ニュージャージー州にサービスを提供するNJ Transitバスの 313、315、414、417、555 路線など、多数のバス路線も運行しています。

画像ギャラリー

改修後
Lプラットフォーム入口
西行きTホーム入口

改修前
Lプラットフォーム
30番街駅の無料乗り換えゾーン
Tプラットフォーム
Tプラットフォーム
旧30番街駅入口
東行きホームのトロッコ車

参考文献

^ ab John Hepp (2013). 「地下鉄と高架路線」. グレーターフィラデルフィア百科事典. 2020年5月31日閲覧。
^ abcd Perez-Castells, Ariana (2024年4月8日). 「SEPTAのドレクセル駅が、アムトラックの30番街駅への接続を含む大規模な改修工事を経て再開」フィラデルフィアインクワイアラー。 2024年4月9日閲覧。
^ コックス、ハロルド E. (1967)。メイ、ジャック (編)。アッパーダービーからの道。マーケットストリート地下鉄高架化の物語。ニューヨーク、NY: 電気鉄道協会。p. 32。OCLC 54770701 。
^ スプリングガース、ケネス C. (2016)。フィラデルフィア電化鉄道路線カラー版。ニュージャージー州スコッチプレーンズ：モーニングサンブックス社。ISBN 978-1-5824-8498-3。
^ abc ジョン・L・パケット。「マーケットストリートの高架地下化」。西フィラデルフィア共同歴史。ペンシルバニア大学教育大学院。 2020年6月2日閲覧。
^ 「Studio 34の名を冠したトロリー、またはルート34の短い歴史」。2013年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12月20日閲覧。
^ サフラン、インガ（2003年3月7日）。「アーカイブ：地下鉄利用者、30番街駅で料金不足に」フィラデルフィアインクワイアラー。 2020年5月31日閲覧。
^ abc Tanenbaum, Michael (2018年12月10日). 「SEPTA、30番街駅の地下鉄改良に1500万ドルの助成金を授与」PhillyVoice . 2020年1月30日閲覧。
^ ab Merriman, Anna (2018年12月7日). 「連邦政府の補助金を受けて、SEPTAは3,700万ドルの地下鉄改良プロジェクトを計画」Curbed . 2020年5月31日閲覧。
^ 「Our Properties」。Brandywine Realty Trust 。 2020年5月31日閲覧。
^ 「現在のプロジェクト」フィラデルフィア30番街駅地区。 2020年1月30日閲覧。
^ 「30th Street Station West Underground Concourse」（PDF）30th Street Station District 2018年3月27日。2020年5月31日閲覧。
^ 「SEPTAとドレクセル大学が30番街駅の命名権契約を発表」CBS 2023年12月21日2024年2月21日閲覧。
^ ペレス・カステルス、アリアナ（2023年12月21日）。「SEPTAの30番街駅がドレクセル大学から新しい名前と310万ドルの援助を受ける」フィラデルフィアインクワイアラー。 2024年2月21日閲覧。
^ フィッツジェラルド、トーマス（2024年2月14日）。「SEPTAの『メトロ』ブランド変更の最初の兆候が到着」フィラデルフィアインクワイアラー。2024年2月20日閲覧。

外部リンク

SEPTA – 30 番街のドレクセル駅
SubwayNut の画像はWayback Machineで 2020-01-28 にアーカイブされています
NYCSubway.org の画像
Google マップストリートビューから見た 30 番街の入り口
Google マップストリートビューから見た 31 番街の入り口

[encyc-1] John Hepp (2013). 「地下鉄と高架路線」. グレーターフィラデルフィア百科事典. 2020年5月31日閲覧。

[perez_2024apr09-2] Perez-Castells, Ariana (2024年4月8日). 「SEPTAのドレクセル駅が、アムトラックの30番街駅への接続を含む大規模な改修工事を経て再開」フィラデルフィアインクワイアラー。 2024年4月9日閲覧。

[cox-3] コックス、ハロルド E. (1967)。メイ、ジャック (編)。アッパーダービーからの道。マーケットストリート地下鉄高架化の物語。ニューヨーク、NY: 電気鉄道協会。p. 32。OCLC 54770701 。

[springirth-4] スプリングガース、ケネス C. (2016)。フィラデルフィア電化鉄道路線カラー版。ニュージャージー州スコッチプレーンズ：モーニングサンブックス社。ISBN 978-1-5824-8498-3。

[puckett-5] ジョン・L・パケット。「マーケットストリートの高架地下化」。西フィラデルフィア共同歴史。ペンシルバニア大学教育大学院。 2020年6月2日閲覧。

[route34-6] 「Studio 34の名を冠したトロリー、またはルート34の短い歴史」。2013年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12月20日閲覧。

[7] サフラン、インガ（2003年3月7日）。「アーカイブ：地下鉄利用者、30番街駅で料金不足に」フィラデルフィアインクワイアラー。 2020年5月31日閲覧。

[tanenbaum-8] Tanenbaum, Michael (2018年12月10日). 「SEPTA、30番街駅の地下鉄改良に1500万ドルの助成金を授与」PhillyVoice . 2020年1月30日閲覧。

[merriman-9] Merriman, Anna (2018年12月7日). 「連邦政府の補助金を受けて、SEPTAは3,700万ドルの地下鉄改良プロジェクトを計画」Curbed . 2020年5月31日閲覧。

[10] 「Our Properties」。Brandywine Realty Trust 。 2020年5月31日閲覧。

[11] 「現在のプロジェクト」フィラデルフィア30番街駅地区。 2020年1月30日閲覧。

[districtplan-12] 「30th Street Station West Underground Concourse」（PDF）30th Street Station District 2018年3月27日。2020年5月31日閲覧。

[SEPTA,_Drexel_announce_naming_rights_agreement_for_30th_Street_Station_2023_i931-13] 「SEPTAとドレクセル大学が30番街駅の命名権契約を発表」CBS 2023年12月21日2024年2月21日閲覧。

[Perez-Castells_2023_d427-14] ペレス・カステルス、アリアナ（2023年12月21日）。「SEPTAの30番街駅がドレクセル大学から新しい名前と310万ドルの援助を受ける」フィラデルフィアインクワイアラー。 2024年2月21日閲覧。

[Fitzgerald_2024_e579-15] フィッツジェラルド、トーマス（2024年2月14日）。「SEPTAの『メトロ』ブランド変更の最初の兆候が到着」フィラデルフィアインクワイアラー。2024年2月20日閲覧。