デヴィン・ジョーンズ

デヴィン・ジョーンズ
2018年のジョーンズ
生まれる	( 1994-11-24 )1994年11月24日（30歳） カリフォルニア州サンルイスオビスポ
実績	2018 IMSA ミシュランパイロットチャレンジチャンピオン
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
2年間で2レース開催
2023年ポジション	68番目
最高の仕上がり	第69回（2017年）
最初のレース	2017 ジッポー 200 アット ザ グレン(ワトキンス グレン)
最後のレース	2023 デッド オン ツールズ 250 (マーティンズビル スピードウェイ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
1年間で1レース開催
2013年の順位	65番目
最高の仕上がり	第65回（2013年）
最初のレース	2013 クローガー 250 (マーティンズビル)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
統計は2023年10月28日現在のものです。

デヴィン・シェーン・ジョーンズ^[1]（1994年11月24日生まれ）は、アメリカのプロのストックカーおよびスポーツカーレーシングドライバーです。彼は現在、BimmerWorld RacingのNo.82 BMW M4 GT4を運転し、 IMSA ミシュランパイロットチャレンジにフルタイムで参戦しています。

ジョーンズは世界カート協会と国際カート連盟のドライバーとして成功し、2005年と2006年に両協会で国内タイトルを2回獲得した。 ^{[2]また、2004年から2005年にかけて}南カリフォルニアのさまざまなトラックで7つの地元クラブ選手権で優勝した。

ジョーンズは2008年に米国レジェンドカーシリーズにフル参戦し、南東部の複数のトラックで8回優勝し、インディで開催された米国レジェンドカーナショナルズでポールポジションを獲得しました。また、シャーロットモータースピードウェイで開催された2008年サマーシュートアウトのヤングライオン部門で2位に輝きました。

2009年、ジョーンズはプロオールスターシリーズで、より重く、よりパワフルなスーパーレイトモデルに乗り換えた。ジョーンズはシーズン最大のレースの一つ、ヒッコリーモータースピードウェイでのイースターバニー150で初出場し、アウトサイドポールから予選を通過した。^[3] 2009年7月、ヒッコリーモータースピードウェイでのインディペンデンスデイ150では、最高3位でフィニッシュした。 ^[4]

ジョーンズは2010年もジェフ・フルツ・レーシングと組んでプロ・オールスター・シリーズに参戦した。12回のスタートでトップ5入りを3回、トップ10入りを8回果たし、47周をリードして年を終えた。2010年9月、ジョーンズはノース・ウィルクスボロ・スピードウェイで開催されたレイバー・デイ・クラシック200で5位に終わった。^[5]これはジェフ・ゴードンが1996年に優勝して 以来の同トラックでのレースだった。2010年のノース・ウィルクスボロ・スピードウェイでの同じ週末、ジョーンズは1994年以来保持されていたトラック記録を練習中に破った初めてのドライバーとなった。2010年10月に発表されたレポートでは、ジョーンズは郡内のレイトモデルドライバーのトップ30にランクされた。

2011年、ジョーンズはスキップ・バーバー・レーシング・シリーズに出場した。1月にはホームステッド・マイアミ・スピードウェイで2回表彰台を獲得した。ジョーンズはスキップ・バーバー・ナショナル・シリーズに3つの異なるトラックで出場し、ライムロック・パークで最高成績を収めた。2011年5月、ジョーンズはアクセレレース・モータースポーツでUSF2000車をテストした。^{[6]彼は2011年シーズンを}ヒッコリー・モーター・スピードウェイで開催されたNASCARウェレン・オールアメリカン・シリーズでレイト・モデル・ストックを駆ってレースを終えた。彼は8回のスタートで1回のポールポジションを獲得し、3回のトップ5と6回のトップ10を獲得した。^[7]

ジョーンズは2012年にUARA-STARSレイトモデルツアーにフルタイムで参戦し、キャラウェイスピードウェイで初のUARAポール予選を達成し、28周をリードし、トップ5を2回、トップ10を8回獲得して年を終えた。彼はシリーズのトップルーキーの一人であり、6月にアンダーソンモータースピードウェイでルーキーオブザレースに優勝した。^[8] ジョーンズは最終シーズンの順位で6位となった。

2013年はジョーンズにとって記念すべき年だった。マーティンズビル・スピードウェイで行われたクロガー250レースでヤングス・モータースポーツのトラックを運転し、NASCARクラフツマン・トラック・シリーズに初参戦したのだ。ジョーンズは予選26位、24位でフィニッシュした。また、UARA-STARSレイトモデル・ストック・ツーリング・シリーズにもパートタイムで参戦し、6回の参戦で5回のトップ10入りを記録した。^[9]

2014年、ジョーンズはロードレースに再び焦点を当て、スポンサーのベリストル・システムズとともにCJウィルソン・レーシングからマツダMX-5カップに出場することが発表された。 ^{[10]ジョーンズは、}プチ・ル・マンの週末にロード・アトランタで4位という最高成績を収め、新人トップの一人としてポイント6位でシーズンを終えた。ジョーンズは11月にNASAレーシング・シリーズに参戦し、初参戦でミアータMX-5を駆って優勝した。

ジョーンズは2015年にベリスターシステムズがスポンサーのエントリーでグローバルMX-5カップに復帰し、NOLAモータースポーツパークとカナディアンタイヤモータースポーツパークでトップ5フィニッシュを果たした。また、 IMSA コンチネンタルタイヤスポーツカーチャレンジにもデビューした。[ ^11]ジョーンズは、ALARAレーシングのマツダMX-5を運転してわずか2回目のIMSAスタートで、カナディアンタイヤモータースポーツパークでポールポジションを獲得し、新しいトラックレコードを樹立した。^[12]

2016年シーズン中、ジョーンズはボディモーション・レーシングのポルシェ・ケイマンを運転し、IMSAコンチネンタル・タイヤ・スポーツカー・チャレンジにフルタイムで出場しました。ジョーンズはワトキンス・グレン・インターナショナルで表彰台を獲得し、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得し、最終ポイントランキングでシーズンを5位で終えました。

2017年、ジョーンズはワトキンスグレンインターナショナルでNASCARエクスフィニティシリーズデビューを果たし、 SSグリーンライトレーシングの07号車に加わった。彼は予選スピードでレースに出場し、26位でフィニッシュした。ジョーンズはシーズン中もIMSAのボディモーションレーシングでレースを続け、ポルシェケイマン31号車を運転した。^[13]

ジョーンズは2018年にBMWでBimmerWorld RacingからIMSAミシュランパイロットチャレンジにフルシーズン出場しました。彼はデイトナ、モスポート、ロードアメリカ、ラグナセカの4つのレースで優勝し、飛躍のシーズンを過ごしました。また、同じシーズンに3回のポールポジションを獲得し、IMSAのクラスとして最後のシーズンとなったSTチャンピオンシップで優勝しました。

2019年シーズンも成功は続いた。ジョーンズと、BimmerWorld Racingのオーナーである新しいコ・ドライバーのジェームス・クレイは、 BMW M4 GT4マシンを運転してIMSAのGSクラスに出場した。この2人は2回表彰台に上がり、ジョーンズはワトキンス・グレン・インターナショナル、セブリング・インターナショナル・レースウェイ、ロード・アトランタで3回、レースの最速ラップを記録した。チームは、非常に競争の激しいこのクラスの最終ポイント順位でシーズンを3位で終えた。

2020年シーズンは、2019年からのコアチームを復帰させ、チャンピオンシップを目指すという希望を持ってスタートした。デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでのシーズン開幕戦で5位に終わった後、 COVID-19パンデミックによりシーズンは中断された。2020年夏にレースに復帰して間もなく、ジョーンズはVIRでの練習セッション中にクラッシュし、重傷を負って残りのシーズンを欠場することとなった。

2021年、ジョーンズは怪我からの長期にわたる回復を経て、待望のレース復帰を果たした。サウスカロライナ州のBMWテストトラックで回復後、初めてレースに出場し、その後、VIRのハイパーフェストイベントでプロジェクトのBimmerWorld GTカーを公式に運転した。彼の最初のプロレース復帰は、インディアナポリスモータースピードウェイでのインターコンチネンタルGTチャレンジ8時間レースとなった。ジョーンズはシートに復帰した際に印象的な活躍を見せ、BimmerWorld #82号車を運転してGT4クラスで4位に入った。

2022年シーズン、ジョーンズは極めて競争の激しいGT4アメリカシリーズにフルタイムで参戦しました。BimmerWorld Racingのプロアマ部門でレースに参戦したジョーンズは、コ・ドライバーのジェームズ・ウォーカー・ジュニアとともに BMW M4 GT4でニューオーリンズ・モータースポーツ・パークで表彰台に復帰するなど、力強いシーズンを過ごしました。

2023年、ジョーンズはNASCARエクスフィニティシリーズで限られたスケジュールを走り、マイク・ハーモン・レーシングから74号車でシャーロット・モーター・スピードウェイ・ローバルに初挑戦した。練習走行でエンジンに問題があり、ジョーンズは予選で1周も走れなかった。ジョーンズは数週間後、マーティンズビル・スピードウェイでSS-グリーンライト・レーシングからレースに復帰した。 2013年に同じトラックでNASCAR初出場を果たしてから10年後のことだ。ジョーンズは予選37位で、エンジンの問題で完走できなかった。

ジョーンズは2024年にロードアトランタでフォード・パフォーマンス・レーシング・スクール・モータースポーツのフォード・マスタングGT4を運転し、ワールド・レーシング・リーグにデビューした。彼は8時間レースでGTOクラスで2位になった。

ジョーンズはノースカロライナ大学シャーロット校の卒業生です。ノースカロライナ州ムーアズビルに住み、プロの運転インストラクターとレーシングスクールのコーチとして働いています。ジョーンズは全米多発性硬化症協会を支援しており、競技サイクリストでもあります。^[14]

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント対象外

• 公式サイト
• Racing-Reference のデビン・ジョーンズ ドライバー統計