ダラーラ IR-03

ダラーラ IR-03/04/05^[1]
ダラーラ IR-05^[2]

カテゴリ	インディカーシリーズ
コンストラクタ	ダラーラ
前任者	ダラーラ IR-02
後継	ダラーラ DW12
技術仕様
シャーシ	ハニカム構造のカーボンファイバーモノコック[3]
サスペンション（フロント）	ダブルウィッシュボーン、プルロッド作動式コイルスプリング、ショックアブソーバー
サスペンション（リア）	ダブルウィッシュボーン、プルロッド作動式コイルスプリング、ショックアブソーバー
長さ	192～196インチ（4,877～4,978mm）
幅	最低77.5～78.5インチ（1,968～1,994 mm）（道路/街路）
ホイールベース	118～122 インチ（2,997～3,099  mm）
エンジン	シボレー インディ V8 (2003-2005)、ホンダ インディ V8 (2003-2011) 、トヨタ インディ V8 (2003-2005) 3.0–3.5  L (183–214  cu in ) 90° N/A 4ストロークピストンオットーサイクル ミッドエンジン、縦置きV8
伝染 ; 感染	Xtrac #P295 6速シーケンシャル（2003-2008）、後にシーケンシャル セミオートマチックパドルシフト（2008-2011）+リバースなし（2003-2009）、[4]後にリバース1つ（ロード/ストリートコースのみリバースが必要、2010-2011）
力	~ 650  hp (485  kW ) (2003-2008) [5] 650  hp (485  kW ) + 20  hp (15  kW ) プッシュツーパス (2009) 650  hp (485  kW ) + 40  hp (30  kW ) プッシュツーパス
重さ	オーバルコースでは 1,525～1,565 ポンド（692～710  kg）[6] 、ロードコースでは1,600～1,640ポンド（726～744  kg）
燃料	100%メタノール（2003-2005） EPIC 10%エタノール+90%メタノール（2006） EPIC 98%エタノール+2%ガソリン（2007-2009）[7] Sunoco 98%エタノール+2%ガソリン（2010-2011）
潤滑剤	チームごとに異なる
タイヤ	ファイアストンファイアホーク
競技履歴
デビュー	2003 トヨタ インディ 300

ダラーラIR-03とその発展型であるダラーラIR-04/05は、 2003年から2011年までインディカー・シリーズで使用するためにイタリアのメーカーダラーラが開発・製造したオープンホイールフォーミュラ レーシングカーである。^{[8] [9]}

2007年シーズンから、パノスがチャンプカー・ワールド・シリーズに移籍し、同シーズンにローラに代わって同シリーズのスペック・シャーシ・サプライヤーとなった後、インディカー・シリーズの全参戦車（インディ500を除く）はIR-05シャーシ・バージョンを使用するようになりました。インディカーがチャンプカーと統合されてから1年後の2009年、全参戦車（インディ500参戦車を含む）はIR-05を使用し、2009年から2011年までインディカーで使用される唯一のシャーシとなりました。

• ダラーラの公式ウェブサイト