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ハワードDGA-15は、1939年から1944年にかけてハワード・エアクラフト社によって米国で製造された単発民間航空機である。米国が第二次世界大戦に参戦した後、米国海軍向けに大量生産され、米国陸軍航空隊でも様々な役割を担った。
ハワード・エアクラフト・カンパニー（後のハワード・エアクラフト・コーポレーション）は、1936年にハワードDGA-6（ミスター・マリガンと名付けられた）の商用派生型を製造するために設立されました。 [ 1 ] [ 2 ]この機体は、1935年にベンディックス・トロフィーとトンプソン・トロフィーの両方を獲得した、成功を収めた4人乗りのレーシング機で、両方のレースで優勝した唯一の機体です。[ 3 ] これらの成功により、DGAシリーズは確かに大きな注目を集め、ハワードは主にエンジンタイプが異なる、密接に関連した一連のモデル、DGA-7、-8、-9、-11、および-12を製造しました。高い購入価格（DGA-11は17,865ドルで販売）にもかかわらず、高性能で包括的な装備を備えていたため、[ 4 ]企業、富裕層、そしてパイロットでもあったウォレス・ビアリーのような映画スターが所有する、切望される航空機となりました。 （映画『バグジー』では、タイトルロールを演じるウォーレン・ベイティが、赤いハワードDGA-15型機でロサンゼルスからラスベガスへ移動する。）
1939年、ハワード・エアクラフト社は基本設計の新たな発展型であるDGA-15を製造した。DGA-15は前身機と同様に、木製翼と鋼管トラス構造の胴体を持つ単発高翼単葉機であったが、胴体がより深く幅広くなったことで、5人が快適に座れるようになったのが特徴であった。 [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]エンジンが異なるいくつかのバージョンが用意されていた。DGA-15Pはプラット・アンド・ホイットニー・ワスプ・ジュニア星型エンジンを搭載し、DGA-15JはジェイコブスL6MB、DGA-15WはライトR-760-E2ワールウィンドを使用していた。[ 4 ]航空会社がダグラスDC-3を運航していた時代に、時速160～170マイルで巡航するハワードは、 速度、航続距離、快適性においてDC-3に匹敵し、後部座席の足元スペースはリムジンのような広さで航空会社の基準を超え、高い翼面荷重によりハワードはほとんどの乱気流を快適に乗り越えることができた。
1941年12月の真珠湾攻撃以前に、シカゴ市営空港の南側にあるハワード・エアクラフト社の工場で、約80機のDGA-8から-15が製造されていた。アメリカが第二次世界大戦に参戦すると、民間のハワード機のほとんどが軍に徴用された。陸軍は将校輸送機や航空救急機としてUC-70の名称で使用した。特に海軍はこの機体を気に入り、ハワード・エアクラフト社に独自の仕様で数百機のDGA-15Pを製造するよう契約した。これらは将校汎用輸送機（GH-1、GH-3）、航空救急機（GH-2）、計器飛行訓練機（NH-1）など、さまざまな名称で使用された。シカゴ西部のデュページ郡空港に第2工場が開設され、最終的に約520機のDGA-15が完成した。
ハワード DGA シリーズは、その年代になると、すっきりとしたラインよりも実用性で高く評価されるようになりました。現代のキャビン航空機はすでに骨董品となり、実用機としてではなく、展示品として大切にされています。1960 年代には、ワシントン州レントンのジョブマスター社が、座席、窓、フロートの設置などを追加した改造を提供し、ハワード DGA-15 をブッシュ オペレーターにとって魅力的なものにしました[ 8 ]。また、広いキャビンは、初期投資が少なく、運用コストも低いジャンプ プラットフォームとしてスカイ ダイバーに人気がありました。
現役のハワードDGAのほとんどが商業運航から引退したため、修復対象として、また維持費の高いより近代的な機種の代替機として人気が高まっている。ハワードの派生型のうち、約100機が現在も飛行しており、そのほとんどはDGA-15である。DGA -11も数機がまだ飛行しており、そのうち1機はカリフォルニア州サンタポーラに拠点を置いている。サンタポーラはおそらくハワードの世界本部であり、少なくとも5機が同地から飛行している。
優れた旅行用飛行機であり、同時代のキャビン機よりも視界、ヘッドルーム、ショルダー ルームがはるかに優れているだけでなく、胴体下部に搭載された 3 つの燃料タンクに 151 ガロンの燃料を搭載できる ため、航続距離が非常に長く、通常の巡航速度 (130 ノット、150 マイル) で 1,000 マイルを超える航続距離を実現しています。最新のアビオニクスを搭載したハワードは、その広さ、快適性、速度、航続距離、積載量の組み合わせにより、多くの点で同時代の軽飛行機と競合することができます。DGA-15P は、1971 年にロンドン (イギリス) からビクトリア (カナダ、ブリティッシュコロンビア州) までの航空レースに出場しました。
ハワード・エアクラフト財団のデータ[ 9 ]
一般的な特徴
パフォーマンス
役割、構成、時代が同等の航空機
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