ジェイコブス航空機エンジン会社

ジェイコブス航空機エンジン会社

業界	航空宇宙
設立	1926年1月1日 ( 1926-01-01 )
創設者	アルバート・R・ジェイコブス
廃止	1957年7月22日 ( 1957-07-22 )
運命	溶解した
本部	ペンシルベニア州ポッツタウン 、 アメリカ合衆国
親	リパブリック インダストリーズ (1946–1947、1950–1956)

ジェイコブス航空機エンジン社は、 1926 年から 1956 年まで存在した アメリカの航空機エンジン製造会社でした。

ジェイコブス航空機エンジン会社は1926年にフィラデルフィアで設立されました。^{[1] [検証失敗]}その後、同社はライト・マニュファクチャリング・アンド・ファウンドリー社の機械工場を購入し、ペンシルベニア州ポッツタウンに移転しました。 ^[2]

初期の製品は1931年のL-3で、排気量190.4立方インチ（3,120cc）、出力51馬力（38kW）の3気筒 空冷 星型エンジンでした。製造されたのはわずか44台でした。

1933年までに、ジェイコブスは最も有名なエンジンであるL-4 7気筒空冷星型エンジンを開発しました。出力は225馬力（168kW）、排気量は757.7立方インチ（12,416cc）でした。このエンジンは軍用呼称R-755でよく知られていました。^{[3]当時、ジェイコブスは200～400馬力の範囲で最高のエンジンメーカーとして知られるようになりました。ジェイコブスは、鍛造}アルミニウム合金 ピストン、ナトリウム充填排気バルブ、マグネシウム合金 クランクケースを使用したエンジンの製造を始めた最初の企業でした。

L-4 は主にセスナ ボブキャット、セスナ 195、ステアマン ケイデットで使用されました。

L-4エンジンは低回転域で激しく振動する傾向があるため、 「シェイキン・ジェイク」や「シェイキー・ジェイク」というニックネームが付けられました。^[4]

その後の開発では、285 馬力のL-5または R-830​​ と、330 馬力のL-6または R-915 が開発されました。

ジェイコブスは1945年にリパブリック・インダストリーズに買収され、リパブリック・インダストリーズは1946年にバリウム・スチール・コーポレーションに買収された。しかし、1947年に同社はアルバート・ジェイコブスに売却された。ジェイコブス・エアクラフト・エンジンズは1950年に債務不履行に陥り、再びリパブリックに売却された。^[5]最終的に、バリウムは1956年12月に同社を売却し、数か月後の1957年に閉鎖された。^{[6] [7]}

ジェイコブスエンジンは、いくつかのウェイコモデルを含む、戦間期の多くの米国製航空機に搭載されました。カナダを含む26か国で使用されており、カナダでは330馬力のL6-MBエンジンがカナダ空軍のアブロアンソンMk. II航空機の動力源として使用されました。^[8] 1941年、アメリカ陸軍省はジェイコブスに、1945年までプラットアンドホイットニーR-985およびR-1340エンジンを製造する契約を与えました。^{[8]ジェイコブスは、}第二次世界大戦の軍事生産契約の価値において米国企業の中で87位にランクされました。^[9]

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