DARTファーストステート

DARTファーストステート
(デラウェア州交通公社)

クリスティアナモールパーク＆ライドのDARTファーストステートバス
親	デラウェア州運輸局
設立	1994
本部	900 Public Safety Boulevard ドーバー、デラウェア州 119 Lower Beech Street ウィルミントン、デラウェア州、米国
ロケール	デラウェア州
サービスエリア	デラウェア州
サービスタイプ	ローカルバスと都市間バス
ルート	54 バス 3 オンデマンドゾーン
停止	2,295（2024年4月）[1]
艦隊	246バス 286パラトランジット[2]
1日の乗車人数	32,900（平日、2024年第2四半期）[3]
年間乗客数	8,034,800（2023年）[4]
最高経営責任者	ジョン・シッソン
Webサイト	dartfirststate.com

デラウェア交通公社は、DART First Stateとして運営されており、米国デラウェア州全域で運行されている唯一の公共交通機関です。DART First State は、州全域でローカルおよび郡間バス サービスを提供しており、また、州北部を走るSEPTA 地域鉄道のウィルミントン/ニューアーク線沿いの通勤鉄道サービスにも資金を提供しています。また、この機関は、障害者向けに州全体でパラトランジットサービスも運営しています。DART First State は、デラウェア州運輸局(DelDOT) の子会社です。

DARTのバス路線のほとんどはニューキャッスル郡のウィルミントンとニューアーク周辺を走っていますが、ケント郡のドーバー地域でバス路線網を運営しています。ジョージタウンとサセックス郡を結ぶ通年バス路線7路線と、リホボスビーチ、サセックス郡の他のビーチタウン、メリーランド州オーシャンシティを結ぶ季節限定路線もあります。2023年の同システムの乗客数は8,034,800人で、2024年第2四半期時点で平日1日あたり約32,900人となっています。

DARTは2003年にアメリカ公共交通協会から権威ある公共交通システム優秀賞を受賞しました。^[5]

DART ファースト ステートの起源は、1864 年 6 月 30 日にウィルミントン市鉄道会社がウィルミントンの市街地で馬とラバの力を借りた路面電車サービスを開始したことに遡ります。ウィルミントン市鉄道会社は 1888 年にデラウェア州で最初の電気路面電車サービスを導入しました。モーターバスは 1925 年に初めて導入されました。電気路面電車は1938 年に無軌道電気路面電車に置き換えられました。デラウェア コーチ カンパニーが運営するバス サービスは 1958 年に無軌道電気路面電車に取って代わり、10 年以上にわたって運営されました。デラウェア州にはいくつかの民間バス会社もサービスを提供しており、その中にはペンシルベニア州のオックスフォード、ケネット スクエア、ウェスト チェスターへのサービスに加えて、リホボス ビーチへの季節限定サービスを提供していたショート ラインがありました。これらの民間バス サービスは 1960 年代初頭に廃止されました。^[6]

デラウェア州議会は1969年にデラウェア地域交通局（DART）を設立し、デラウェア・コーチ・カンパニーからウィルミントン地域のバスサービスを引き継いだ。DARTのバスサービスは当初グレーター・ウィルミントン交通局の下で運営されていたが、1971年にデラウェア州運輸省（DelDOT）がDARTの管轄機関となった。デラウェア交通局はドーバー地域のセントラル・デラウェア・トランジット（CDT）バスサービスとデラウェアビーチのリゾート・トランジットバスサービスを監督しており、どちらも1990年に開始された。^[6]

1994年、デラウェア州議会はデラウェア交通公社（DTC）を設立し、DART、デラウェア州特殊交通局、デラウェア州鉄道局、通勤サービス局を管理・運営しています。DTCは州全体でDARTファーストステートバスサービスを運営するほか、ニューキャッスル郡のウィルミントン/ニューアーク線沿いに通勤鉄道サービスを提供するためSEPTAリージョナルレールと契約しています。^[6]

DARTファーストステートは、2003年にアメリカ公共交通協会によって「最も優れた公共交通システム」に選ばれました。^[5]

2016年、DARTファーストステートは連邦交通局（FTA）から200万ドルの助成金を受け、ドーバー地域で使用する6台のバッテリー電気バスを購入した。2017年には、同局はFTAから100万ドルの助成金を受け、10台のバッテリー電気バスを購入し、そのうち8台はニューキャッスル郡で、残りの2台はサセックス郡で使用する予定だった。^[7] FTAは、2019年にDARTファーストステートにさらに電気バスを購入するための260万ドルの助成金を与えた。^[8] DARTファーストステートのバッテリー電気バスは、プロテラとギリグ社によって製造されている。^{[9] [10] [2]}

DARTファーストステートは、ニューキャッスル郡全体で30の固定ルートのバス路線を運行しており、ウィルミントン、ニューアーク、ニューキャッスル、ミドルタウンにサービスを提供しています。ルートの大部分はウィルミントンのダウンタウンを拠点としており、それらのルートの多くはウィルミントン駅に隣接するウィルミントントランジットセンターにサービスを提供しています。ニューキャッスル郡の他の主要なバスハブには、ニューアークのニューアークトランジットハブとクリスティアナモールのクリスティアナモールパークアンドライドがあります。ほとんどのルートは月曜日から土曜日まで運行しており、一部は日曜日に運行しています。これらのルートには1桁と2桁の番号が付けられています。^{[11]これらのルートはすべて、}トランスデブが運営するルート61と62を除き、DARTファーストステートによって直接運営されています。

DARTファーストステートは、ケント郡ドーバー地区内で10の固定路線バスを運行しており、ドーバー市内の他、ケント郡内のカムデン、ワイオミング、フェルトン、ハリントン、スマーナなどの他のコミュニティにもサービスを提供しています。これらのバス路線は月曜日から金曜日まで運行しており、一部の土曜日はドーバーのダウンタウンにあるドーバートランジットセンターからハブアンドスポークシステムとして運行しています。これらの路線には100番台の番号が付けられています。^[11]

DARTファーストステートはサセックス郡内で合計9つのバス路線を運行しています。これらの路線のうち7つは、サセックス郡内で通年固定ルートのバスサービスを提供しており、ジョージタウン、ルイス、リホボスビーチ、ミルズボロ、ブリッジビル、シーフォード、ローレル、デルマー、ミルフォードにサービスを提供しています。これらのバス路線は月曜日から金曜日まで運行しており、一部は土曜日も運行しています。これらの路線には200番台の番号が付けられています。^{[11]サセックス郡のバスサービスは}トランスデブとの契約に基づいて運営されています。

夏季には、DARTは通年運行の4路線に加え、夏季限定の2路線を拡張運行し、総称して「ビーチバス」サービスと呼んでいる。これらのバスは、リホボスビーチパークアンドライドとルイストランジットセンターパークアンドライドの駐車場を拠点とし、 5月から9月まで毎日、デラウェアビーチ沿いの沿岸地域やメリーランド州オーシャンシティへの接続サービスを提供している。 ^{[11] [12]}

DARTファーストステートは、3つの郡を結ぶ4つの郡間バス路線を運行しています。これらの路線には300番台の番号が付けられています。^[11]年間を通して運行されるすべての郡間路線はドーバートランジットセンターで終了し、ウィルミントン、ミドルタウン、ジョージタウン、ルイストランジットセンターまで運行しています。^[11]夏季には、週末と祝日に、クリスティアナモール、オデッサ、ノースドーバーを経由してウィルミントンとルイスを結ぶ追加路線が運行されます。 ^{[12] DARTファーストステートは、}トランスデブとの契約に基づいて運行されているルート303を除き、これらすべての路線を直接運行しています。

DART Connectは、ニューキャッスル郡のニューアーク市とサセックス郡のジョージタウンおよびミルズボロ地域でDART First Stateが運営するマイクロトランジットサービスです。このサービスはライドシェアに似ており、公開されたスケジュールに従う従来のバスサービスとは対照的に、ミニバスを使用したオンデマンドサービスを提供します。乗車は、DART Connectアプリまたは電話で予約できます。料金は従来のバスサービスと同じです。DART Connectサービスは、年中無休で月曜日から金曜日まで提供されています。DART Connectサービスは、2021年4月12日にジョージタウンとミルズボロ地域で開始され、フレックスルート901Fと902Fに取って代わりました。^[13] 2023年8月、DART Connectサービスはニューアークで開始され、2023年9月29日にサービスを終了したUNICITYバスサービスに取って代わりました。^[14]

DARTファーストステートは、アメリカ障害者法（ADA）に従い、路線バスを利用できない障害者向けにパラトランジットサービスを提供しています。路線バスが運行しているときに、路線バスから3⁄4マイル（1.2km）以内で始まり、終わるパラトランジットの移動はADAパラトランジット移動とみなされ、その他の移動はADAデマンドレスポンス移動とみなされます。^[15]

DART First Stateは、DelDOTを通じて、デラウェア州内のSEPTA地域鉄道のウィルミントン/ニューアーク線の区間に資金を提供している。SEPTAはDART First Stateとの契約に基づいてサービスを運営している。デラウェアの駅の標識は、駅がSEPTAではなくDART First Stateによって所有されているため、他のSEPTA地域鉄道の駅の標識とは異なっている。これらの列車はフィラデルフィアを起点とし、ウィルミントンのウィルミントン駅まで運行し、途中クレイモント駅に停車する。平日のラッシュアワーの列車の中には、ニューアークのニューアーク駅まで運行し、途中デラウェアパーク競馬場とカジノの近くにあるチャーチマンズクロッシング駅に停車するものがある。^[16]

デラウェア州全域、主にニューキャッスル郡に37のパークアンドライド駐車場があり、ドライバーは駐車してDARTファーストステートバスに乗り換えたり、相乗りの乗客と合流したりすることができます。州内には、ドライバーが駐車して相乗りの乗客と合流できるパークアンドプール駐車場も12か所あります。 ^[17]

デラウェア通勤ソリューション

会社種別	子会社
業界	通勤手当
設立	1997
本部	デラウェア州ウィルミントン
サービスエリア	デラウェア州の住民、従業員、学生
親	DARTファーストステート
Webサイト	デラウェア州

デラウェア通勤ソリューションは、交通量を減らし、代替交通手段の利用を促進するために、1997年にDARTファーストステートによって設立されました。相乗りやバン相乗りの形成を支援し、通勤者向けのプログラム（帰宅保証や報奨プログラムなど）を提供しています。このプログラムは、デラウェア州の大気質維持の取り組みの一環として、州と連邦の資金によってサポートされています。^[18]

DARTファーストステートバス路線の大半は、1区間あたり2ドルの基本料金です。ルート61と62の基本料金は1ドルです。現金運賃は小銭で支払う必要があります。^[19] DARTファーストステートバスの運賃は、スマートフォンアプリのDARTパスでも支払うことができます。^{[20]高齢者、}メディケアカード所持者、障害者は、1区間あたり0.80ドルの割引料金が適用されます。身長46インチ未満の子供（大人1人につき2人まで）と視覚障害者は無料です。学生料金は1ゾーンあたり1ドルで、17歳以上の学生は学生証が必要です。DART First Stateは乗り換え券を発行していません。DART First Stateは、1ゾーンあたり4ドルのデイリーパス、1ゾーンあたり16ドルの7日間連続パス、1ゾーンあたり60ドルの30日間連続パス、1ゾーンあたり26ドルの20回乗車パス（DART Passアプリのみ）を提供しています。DART First Stateには、デラウェア州の3つの郡に対応する3つの料金ゾーンがあります。^[19]

ADAパラトランジットの料金は4ドル、ADA以外のデマンドレスポンスの料金は6ドルです。他の郡にまたがるパラトランジットの料金は4ドルです。パラトランジットの料金は、小銭の出ない現金またはパラトランジットのストリップチケットで支払う必要があります。DARTファーストステートは、2ドルのパラトランジットのストリップチケットを6枚セットで12ドルで提供しています。^[19]

2021年2月まで、DART First Stateは、バスの片道運賃やデイリーパスの支払いに使用できるDARTCardと呼ばれるプリペイドカードを提供していました。DARTCardには、通常運賃で9.60ドルから65ドルまでの6種類の額面（ゴールド、ブルー、イエロー、グリーン、パープル、プラチナ）があり、高齢者や障害者向けの割引運賃である14ドルのレッドDARTCardもありました。DARTCardは通常運賃からの割引を提供し、カードの値段が高いほど割引額も大きくなりました。たとえば、ゴールドDARTCardは9.60ドルで、20％割引で12ドルの価値がありました。プラチナDARTCardは65ドルで、40％割引で108ドルの価値がありました。割引運賃のDARTCardは14ドルで、70％割引で46ドルの価値がありました。DARTCardは再チャージできず、残高を使い切ったら新しいカードを購入する必要があります。 DARTカードはDART First Stateから電話、郵送、オンラインで購入可能だったが、州内の特定の小売店でも購入可能だった。^[21]

SEPTAキーカードのSEPTAトレイルパスは、以前はニューキャッスル郡北部のバスで使用できました。2021年1月1日以降、運賃箱でカードを読み取れずトレイルパスの購入が確認できず、不正使用が蔓延しているため、SEPTAキーカードはDARTファーストステートバスでは利用できなくなりました。^[22]

DARTファーストステートのバス車両群は、246台の固定路線バス（下表参照）と286台の準交通バスで構成されています。^[2]固定路線バス車両群は、ギリッグ低床ディーゼル、ハイブリッド電気、バッテリー電気バス、プロテラカタリストバッテリー電気バス、^{[9] [10]}、および郡間サービス専用のMCI D4500CTディーゼルバスで構成されています。 ^[2]また、この機関はSEPTAが使用する4台の鉄道車両、シルバーライナーV 735、736、871、872を所有しています。 ^{[引用が必要]}

ウィキメディア・コモンズには、 DART First Stateに関連するメディアがあります。

• DARTファーストステート
• DART のルートとスケジュール
• SEPTA – 南東ペンシルバニア交通局