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UGS-40船団は連合国の商船団で、軍の護衛を受け、1944年4月22日にバージニア州ノーフォークを出航し、 1944年5月9日にジブラルタル海峡を通過してナポリに向かった。船団は2日間ドイツ軍機に追跡された。連合軍のボーファイターは偵察機を攻撃するために10回も出撃したが、成果はなかった。その後、5月11日、船団はアルジェの東50マイルで激しい空襲を受けた。少なくとも19機のドイツ軍機が船団に撃墜されたが、ドイツ軍は連合軍の船舶を1隻も撃墜できなかった。
爆撃機の攻撃
船団はジブラルタル海峡を通過した後、5月9日からドイツの偵察機に追跡された。ドイツ機は連合軍の迎撃を少なくとも10回回避した。これは船団が大規模な攻撃を予想して警戒するのに十分だった。彼らの恐れは十分に根拠のあるものだった。
5月11日19時50分、船団は8列に分かれて航行しており、各列の船の間隔は1,000ヤード (910 m)、各列の船の間隔は500ヤード (460 m) だった。航空支援は船団から3,000ヤード (2,700 m) 離れたところにいて、継続的な偵察を受けて攻撃を予期していたが、船団は攻撃を受けた。20時25分にレーダー警報を受信し、薄暮が始まる20時45分までに再度警報を受信した。煙幕弾が点火され、爆撃機の乗組員の目標視認性が大幅に低下した。
ドイツの雷撃機は船団の北10～20マイル（16～32 km）に編隊を組み、そこでケープ・テドルズのアラブのスパイからの点滅信号を受信していた。攻撃機の前進は煙幕の端からHMSカレドンによって明確に監視されていた。午前9時過ぎに船団は空に向けて集中砲火を浴びせ始めた。ユンカース、ハインケル、ドルニエは、それぞれ数分間隔で4波に分かれて、波ごとに約7機の「杭打ち」攻撃を開始した。
UGS-40は45度方向を変えて攻撃を開始し、そこで商船の護衛と武装警備隊が視認確認の瞬間まで射撃を控え、攻撃に加わった。最初の集中砲火が命じられてから約5分後、戦闘は本格化した。商船からは5インチ、3インチ、20mm砲が、船団に沿って滑空しながら通過する爆撃機と雷撃機に向けて発射された。中には海面から40フィート (12 m) ほどの低空を飛行し、濃い煙幕のもやの中で目標を見つけようとしたものもあった。爆撃機は船を見つけようとして混乱しているように見え、連合軍の砲火を受けて閃光を放って爆発するものもあった。ドルニエ爆撃機は爆弾を投下したがどの船にも命中せず、無線操縦の滑空爆弾が発見され回避された。
商船は一定の進路を保ち、軍の護衛艦はおよそ 20ノットで航行した。船団は 21:22 にさらに 45 度方向転換して元の東進路に戻り、21:45 までに攻撃は完全に終了した。アルジェは午前 10 時過ぎに警戒解除の合図を出し、多くの船が夜通し警戒態勢を保ったが、それ以上の攻撃はなかった。船団の 1 隻、チップスが20 mm 砲の乱射による友軍誤射で 4 人の軍人が負傷したが、それ以外に連合軍の船に被害はなかった。報告によると、少なくとも 19 機のドイツ機が破壊された。連合軍のボーファイター2 機が失われた。ロイヤル R. インガソル II提督は「傑出した」パフォーマンスを合図した。USG-42 船団は数週間後の 5 月 31 日、真夜中の攻撃で同じ地域を襲撃された。[1]
護送船団の船
USG-40船団は商船65隻、護衛駆逐艦8隻、駆逐艦4隻、掃海艇2隻、対空巡洋艦1隻、沿岸警備隊巡洋艦1隻、タグボート1隻で構成されていた。[2]個々の船舶は以下の通り: [3]
護衛（タスクフォースTF.61）
- USCGC キャンベル (WPG-32) (USCG ソウェル司令官)
- USS ダラス (DD-199)
- USS ベルナドゥ (DD-153)
- エリス (DD-154 )
- USS ベンソン （DD-421）
- USS ドブラー (DE-48)
- USS デッカー (DE-47)
- USS スマート (DE-257)
- USS エヴァーツ (DE-5)
- USS ワイフェルス (DE-6)
- USS ウォルター S. ブラウン (DE-258)
- USS ウィルホイト (DE-397)
- HMS カレドン (D53)
- フランスのフリゲート艦チュニジア
- フランスのスループ船「ル・シミテール」
- USS サステイン (AM-119)
- USS ステディ （AM-118）[4]
- HMSヘンギスト（W 110）（救助タグボート）[5]
商船
- マグダラ（オランダ語）
- ミチピコテン砦（カナダ）
- ファーンブルック（ノルウェー）（1932年にコペンハーゲンで建造）
- ローレンティード公園（ノルウェー語）
- サリミス（ノルウェー語）
- アバンガレス（米国）
- エイブラハム・リンカーン（米国）
- アルビノ・ペレス（米国）
- ベン・F・ディクソン（米国）
- ベンジャミン・ハンティントン（米国）
- カーター・ブラクストン（米国）
- クレメント・クレイ（米国）
- コリン・P・ケリー・ジュニア（米国）
- コンラッド・ワイザー（米国）
- コーネリアス・ギリアム（米国）
- フランシス・M・スミス（米国）
- ジョージ・H・ダーン（米国）
- グレンヴィル・M・ドッジ（米国）
- ジェームズ・J・ペティグルー（米国）
- ジェームズ・W・ファニン（米国）
- ジェームズ・ウィットコム・ライリー（米国）
- ジャネット・L・ローパー（米国）
- ジョン・バンバード（米国）
- ジョン・ディキンソン（米国）
- ジョン・F・マイヤーズ（米国）
- ジョン・スティーブンス（米国）
- ジョン・W・グリフィス（米国）
- オデュッセウス（米国）
- ピーター・ゼンガー（米国）
- スティーブン・A・ダグラス（米国）
- サミュエル・ムーディ（米国）
- トーマス・L・クリングマン（米国）
- トーマス・ナットル（米国）
- トーマス・W・ビケット（米国）
- ヴァン・リア・ブラック（米国）
- ウィリアム・B・ジャイルズ（米国）
- ウィリアム・H・アスピンウォール（米国）
- ウィリアム・H・ムーディ（米国）
- ウィリアム・マルホランド（米国）
- ウィリアム・パターソン（米国）
- ザカリー・テイラー（米国）
- ベン・H・ミラー（英国）
- エンパイア・アライアンス（イギリス）
- エンパイア・スタルワート（イギリス）
- ジューンクレスト（イギリス）
- ネオカルディア（英国）
- ポートメルボルン（イギリス）
- サンバリー（イギリス）
- サムダリング（イギリス）
- サムフェアリー（イギリス）
- サムガリオン（イギリス）
- サムカンサ（イギリス）
- サムレア（イギリス）
- サンペン（イギリス）
- サムスペルジー（イギリス）
参照
参考文献
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット(1956)。大西洋の戦いの勝利: 第10巻 1943年5月-1945年5月 (第二次世界大戦における米国海軍作戦の歴史)。リトル、ブラウン・アンド・カンパニー。pp. 269–273。ISBN 978-0316583107。
- ^ Rick Llewellyn (2016年12月4日). “USS Smartt - Convoy UGS-40”. 2019年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月12日閲覧。
- ^ Mackenzie J Gregory. 「敵の激しい空襲を受けるUGS-40船団。1944年5月11日」。Mac Gregory。2006年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月12日閲覧。
- ^ キンデル、ドン; バートケ、ドナルド A; スミス、ゴードン (2018)。第二次世界大戦の海戦、第13巻：ニューギニア、ノルマンディー、サイパン。バートケ出版。p. 168。ISBN 978-1937470258。
- ^ モリソン p. 269
- ショアーズ、クリストファー; マッシメロ、ジョヴァンニ; ゲスト、ラッセル; オリニク、フランク; ボック、ウィンフリード; トーマス、アンディ (2018)。地中海航空戦争の歴史 1940–1945: 第 4 巻: シチリア島とイタリアからローマ帝国の陥落まで: 1943 年 5 月 14 日 – 1944 年 6 月 5 日。ロンドン: グラブ ストリート。ISBN 978-1-911621-10-2。
外部リンク
- ウィルホイト 2019-07-09ウェイバックマシンにアーカイブ
- ランドホー！