MV ブリティッシュ ドラグーン

歴史
名前	帝国同盟（1943-45） イギリス竜騎兵（1945-62）
所有者	陸軍運輸省（1943-45） ブリティッシュタンカー株式会社（1945-62）
オペレーター	アングロサクソン石油株式会社（1943年） ブリティッシュタンカー株式会社（1943-62）
登録港	サンダーランド
ビルダー	サー・ジェームズ・レイン＆サンズ社、サンダーランド
ヤード番号	747
発売	1943年3月8日
完了	1943年6月
故障中	1962年12月12日
識別	英国公式番号 169117 コード文字 BFJD
運命	1962年12月にブライスで解体
一般的な特徴
トン数	9,909グリニッジ標準時
長さ	482 フィート 7 インチ (147.09 メートル)
ビーム	68 フィート 3 インチ (20.80 メートル)
深さ	36 フィート 1 インチ (11.00 メートル)
推進	2 x 6気筒4SCDAオイルエンジン（Harland & Wolff Ltd、グラスゴー）490馬力（370kW）

ブリティッシュ・ドラグーンは、 1943年にエンパイア・アライアンスとして建造された9,909トンのタンカーでした。1945年にブリティッシュ・ドラグーンに改名され、1962年に解体されました。

エンパイア・アライアンスは、サンダーランドのサー・ジェームズ・レイン＆サンズ社^[1]で造船所番号747として建造されました。1943年3月8日に進水し、1943年6月に完成しました。^[2] エンパイア・アライアンスは、戦争運輸省のために建造され^{[1] 、}ロンドンのアングロサクソン石油会社^[3] 、後にブリティッシュ・タンカー・カンパニーの管理下で運航されました。^[1]

帝国同盟は第二次世界大戦中に数多くの船団に参加していた。

HX251

HX251船団は1943年8月7日にニューヨーク市を出発し、8月23日にリバプールに到着した。エンパイア・アライアンスはエイボンマウス行きのガスを積んでいた。^[4]

UG34

1944年2月23日にハンプトン・ローズを出発し、ポートサイドに向かったUGS34船団。エンパイア・アライアンスは3月13日に海上で別の船団に移った。^[5]

ガス33

エンパイア・アライアンスは1944年3月13日に海上でUGS34船団からGUS33船団に合流した。船団は1944年3月5日にポートサイドを出発し、ハンプトン・ローズに向かった。3月14日、エンパイア・アライアンスは船団を離れ、アルジェに向かった。^[5]

UG40

UGS40船団は1944年4月22日にバージニア州ノーフォークを出発した。5月11日、船団はチュニジアのビゼルタに向かっていたが、空襲を受けた。17機の敵機が撃墜されたが、船団の船舶は失われなかった。^[6]

1945年、エンパイア・アライアンスはブリティッシュ・タンカー・カンパニーに売却され、同船はブリティッシュ・ドラグーンに改名された。^[3] 1951年1月18日、ブリティッシュ・ドラグーンはスペイン船サンティと衝突し、同船は沈没した。衝突はポルトガルのエスピシェル岬沖で発生した。36名の生存者はブリティッシュ・ドラグーンに救助され、同船は多少の損傷を受けたものの、無事リスボンにたどり着いた。 ^[7]同船は1962年まで就役し、1962年12月12日にスクラップのためブライスに到着した。 ^[2]

公式番号はIMO 番号の前身です。

エンパイア・アライアンスは英国公式番号169117を持ち、コード文字BFJDを使用していました。^[1]

• コンボイUGS-40