コモンウェルス アベニュー (ボストン)

コモンウェルスアベニュー

2006年のコモンウェルスアベニュー
長さ	11.0マイル（17.7 km）[1]
ウエストエンド	オーバーンデールのルート30
主要な 交差点	ウェストニュートンの国道16号線オールストンのUS20号線
に	バックベイのアーリントンストリート
北	マールボロ ストリート (バック ベイ)
南	ニューベリー ストリート(バック ベイ)

コモンウェルス アベニュー( Comm Aveとも呼ばれる) は、マサチューセッツ州ボストン市とニュートン市の主要道路です。ボストン パブリック ガーデンの西端から始まり、バック ベイ、ケンモア スクエア、ボストン大学、オールストン、ブライトン、チェスナット ヒルの各地区を西に進みます。ニュートンを通り、ウェストン町境でチャールズ川を渡るまで、ルート 30の一部として続きます。

ジョルジュ・ウジェーヌ・オスマンのパリの大通りとよく比較されるバックベイのコモンウェルス・アベニューは、中央で広い芝生のモールによって分割された公園道路です。コモンウェルス・アベニュー・モールと呼ばれるこの緑道には彫像や記念碑が点在し、エメラルド・ネックレスの中で最も狭い「リンク」を形成しています。この緑道は、パブリック・ガーデンとフェンズを結んでいます。

コモンウェルス・アベニューがケンモア・スクエアに達するところで、MBTA グリーンラインB支線が地上に上がり、ボストン大学のキャンパス、オールストンおよびブライトン地区を通る道路の中央を占める。ボストンを出てニュートンのチェスナット・ヒルに入ると、アベニューはボストン・カレッジとMBTAグリーンラインB支線の終点のそばを通過する。景色が著しく郊外の住宅地になり、コモンウェルス・アベニュー歴史地区が始まると、中央分離帯の路面電車は芝生に置き換わり、コモンウェルス・アベニュー歴史地区が始まる。道路がチェスナット・ヒルを出てニュートン・センターに入ると、Comm Ave. は依然として、木々に囲まれた芝生の中央分離帯で区切られた2つの道路から構成されている。道路の南側には、東西2車線の主要道路があり、中央分離帯の北側には一方通行の西行き「キャリッジ・ロード」があり、地域へのアクセスを提供している。ブライトンのクリーブランド サークルからニュートンのルート 16までのコム アベニューの区間は、ボストン マラソンのルートに沿っており、特に丘陵が多いことで知られており、3 つの「ニュートン ヒルズ」があります。キャリッジ ロードはウェスト ニュートンまで続き、ニュートンのオーバーンデール地区でマサチューセッツ ターンパイクを越えます。アベニューはニュートンを出てチャールズ川を渡り、ルート 128と交差するところで終わります。

ケンモア スクエアとパッカード コーナー(ブライトン アベニューが一直線に続き、コモンウェルス アベニューが分岐する地点)の間のコモンウェルス アベニューの直線 1.5 マイル (2.4 km) の区間には、ボストン大学のキャンパスの大部分が含まれています。ボストン大学は、コモンウェルス アベニューのこの部分に沿った土地とその周辺の土地の多くを所有しています。 ^[要出典]この 1.5 マイルの区間は、チャールズ リバー キャンパスとしても知られるボストン大学のメイン キャンパスの通勤に最も中心的なルートであり、歩行者、自転車、その他の交通手段が頻繁に利用されています。一方の端 (ケンモア スクエア) からもう一方の端 (パッカード コーナー) まで、またはその逆方向に歩くと、約 25 ～ 35 分かかります。^[要出典]

コモンウェルス・アベニュー・モールはアーサー・デレヴァン・ギルマンによって設計されました。^[2] フレデリック・ロー・オルムステッドはコモンウェルス・アベニューのニュートン部分を設計し、パークウェイをエメラルド・ネックレス公園システムの一部として含めました。コモンウェルス・アベニュー・モールの最初の像は1865年にアーリントン通りに建てられました。^[3]

ニュートン側の道路は1895年に中央分離帯にミドルセックス・アンド・ボストン・ストリート鉄道の線路が敷設されて建設された。1923年、ウォーレン・ストリートとサザーランド・ロードの間のコモンウェルス・アベニューの区間は、ボストンで初めてコンクリート舗装された道路となった。 ^[4] 路面電車の運行は1930年にボストンとの境界にある現在の終点まで短縮され、コモンウェルス・アベニューをバスが最後に走ったのは1976年だった。1897年、チャールズ川沿いの終点に、路面電車の利用者を増やすため、ノルンベガ・パークとして知られる遊園地と舞踏場が建設された。 ^[5]ニュートン側の道路の東半分は、コモンウェルス・アベニュー歴史地区として国家歴史登録財に登録されている。ケンモア ストリート、アーリントン ストリート、コモンウェルス アベニューに囲まれた景観要素、記念碑、街路家具、フェンスを備えたこのモールは、1978 年に ボストン ランドマーク委員会によってボストンのランドマークに指定されました。

2020年にBUブリッジとパッカードコーナーの間に自転車専用レーンが追加された結果、その区間での自転車シェアリングの利用が3倍になりました。 ^[6]

パブリック ガーデンから西に向かって進むと、モール内に次の彫像が見えます。

• ウィリアム・リマーによる彫刻作品、『ザ・フェデラリスト・ペーパーズ』の共著者、アレクサンダー・ハミルトン。モールに設置された最初の像。1865年。
• ジョン・グローバーの像（独立戦争の兵士、ジョン・グローバーを描いている）。マーティン・ミルモア作。1875年。
• パトリック・コリンズの胸像。元ボストン市長のパトリック・アンドリュー・コリンズを描いています。ヘンリー・ハドソン・キットソンとテオ・アリス・ラグルズ・キットソンによる彫刻です。1966 年にボーカー高架道路の建設のため、チャールズゲートの元の場所から移動されました。
• ヴァンドーム記念碑は、1972年のホテルヴァンドーム火災で亡くなった9人の消防士を追悼するために、セオドア・クラウゼンと造園家ピーター・ホワイトによって彫刻された。1997年。^[7]
• 奴隷制度廃止論者でありジャーナリストでもあるウィリアム・ロイド・ギャリソンの彫刻。オーウェン・レヴィ・ワーナー作。
• 海軍史家・作家のサミュエル・エリオット・モリソン。ペネロピ・ジェンクスによる彫刻。1982年。
• ボストン女性記念碑。メレディス・バーグマンによる彫刻作品で、アビゲイル・アダムス、ルーシー・ストーン、フィリス・ホイットリーの像が置かれている。2003 年。
• アルゼンチンの元大統領ドミンゴ・サルミエント。イヴェット・コンパニオン作。1973年。この像は1913年にアルゼンチン政府から寄贈され、60年後にボストンに到着した。
• ニューファンドランドの最初のヨーロッパ人発見者、レイフ・エリクソンの像。アン・ホイットニー作。1887年。ベーキングパウダーの発明者、エベン・ノートン・ホースフォードの依頼で作られたこの像は、もともとこのブロックのマサチューセッツ・アベニューの端に置かれていたが、1917年にチャールズゲートに移された。ホイットニーは、ミルウォーキーのミシガン湖畔にレイフの記念碑も制作した。 ^{[8] [9]}

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  ハミルトン像、19世紀
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  モールにあるサミュエル・エリオット・モリソンの像、2006年
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  コモンウェルス アベニュー モールから西側、アレクサンダー ハミルトン像を望む、2006 年

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  1881年頃
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  1886年頃
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  ヴァンドーム、19世紀
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  1901
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  コモンウェルス アベニューの概要、ブライトン、2007 年
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  ケンモア スクエア付近の概観、2007 年
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  ボストン大学近くのComm. Ave、2009年
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  マサチューセッツアベニュー付近、2010年
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  ウィリアム・ロイド・ギャリソンの像があるコモンウェルス・アベニュー・モール、2013年
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  フィリス・ホイットリーによるボストン女性記念碑の詳細、2013年
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  マグノリア、コモンウェルス アベニュー、2013
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  ブラウンストーン

• コムアベニューモールの彫像：名前の由来は？
• コモンウェルス アベニュー モール委員会、『コモンウェルス アベニュー モール: ウォーキング ツアー』パンフレット。

• ボストン大学のコモンウェルスアベニュー改善プロジェクト
• コモウェルス アベニュー橋の再建（マサチューセッツ ターンパイク上）