マサチューセッツ州道30号線

ルート30
ルート30は赤で強調表示されています
ルート情報
MassDOTによって管理されています
長さ	36.3817 マイル[1]  (58.5507 km)
存在した	1933年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	グラフトンのルート122  /ルート140
主要交差点	ウェストボロの国道135号線 ウェストボロのルート9 サウスボロの国道85号線 フレーミングハムのルート9 フレーミングハムのルート126 フレーミングハムのI-90  /マサチューセッツ パイク ウェイランドの国道27号線 I-90  /マサチューセッツ・パイク / I-95  /ウェストンのルート128 ニュートンのルート16
東端	ボストンのUS20
位置
国	アメリカ合衆国
州	マサチューセッツ州
郡	ウースター、ミドルセックス、サフォーク
高速道路システム
マサチューセッツ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州
← ルート28 → ルート31

ルート30は、グラフトンとボストンのパッカードズコーナーを結ぶ、東西に延びる全長36.3817マイル（58.5507 km）の幹線道路です。ルート30は、マサチューセッツターンパイクとルート9とほぼ並行して走っていますが、これら2つの主要幹線道路とは異なり、町から町へと曲がりくねった道をたどります。ボストンとチャールズ川の間はコモンウェルスアベニューとして知られ、このルートの大半はボストンマラソンのコースの一部となっています。

ルート30には、フレーミングハムの出口13とウェストンの出口14/15にマサチューセッツ・パイクとの2つのインターチェンジがあり、ウェストンには州間高速道路95号線（ルート128）とのジャンクションも含まれています。ルート9とのインターチェンジも2つあり、1つはウェストボロ、もう1つはサウスボロとフレーミングハムの境界（2つの高速道路は実際には交差せずにインターチェンジがあります）にあります。また、フレーミングハムのさらに東のセクションはルート9と並行して走っており、ルート9と30の間には合計4つのジャンクションがあります。

国道30号線はノースグラフトンの国道122号線から始まり、ここで国道140号線と一時的に道路を共有します。この道路は北東に進み、タフツ大学 カミングス獣医学部を通過します。道路はウェストボロに進み、ロータリーで国道135号線と交差し、北東で国道9号線とインターチェンジします。国道9号線を横断した後、国道30号線は東に曲がり、インターチェンジなしで州間高速道路495号線の下を横断します。この道路は東に進みサウスボロに入り、そこで国道85号線と交差します。国道30号線は再び国道9号線とインターチェンジし（実際には交差しない）、高速道路と並行してフレーミングハムに入ります。

フレーミングハムでは、ルート 30 はルート 9 と約 1 マイル (1.6 km) の共通区間で合流し、ルート 126とのインターチェンジを経由して出ます (東に向かうと、ルート 30 と 126 はごく短時間共通区間になります。西に向かうと、ルート 30 はルート 126 のインターチェンジの 1 ブロック西でルート 9 と合流します)。ルート 30 は北東に進み、マサチューセッツ ターンパイクとインターチェンジします。ルート 30 は北東に進み、マサチューセッツ パイクを渡り、ウェイランドに入る前にごく短時間ネイティックに入ります。ウェイランドでは、ルート 30 はルート 27を渡り、マサチューセッツ パイクと非常に平行して北東に進みます。ルート 30 はウェストンに進み、そこでマサチューセッツ パイクと州間高速道路 95 (ルート 128 ) との大きなインターチェンジに入ります。

I-95 とチャールズ川を渡ると、ボストン郊外から都市部へ渡るにつれて景色が劇的に変わります。これにより、ルート 30 はニュートンに入り、再びマサチューセッツ パイクを渡り、ルート 16 を横切ります。ルート 30 は東に曲がり、チェスナット ヒルのボストン カレッジを通過して、ボストンのブライトン地区に入ります。ルート 30 はルート 2の西約 2 マイル (3.2 km) にある米国ルート 20で終わり、ケンモア スクエアとボストンのダウンタウンへのアクセスを提供します。

ウィキメディア・コモンズには、マサチューセッツ州道30号線に関連するメディアがあります。