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Firefly Aerospace Blue Ghost、または単にBlue Ghostは、アメリカのFirefly Aerospace社が設計・製造した月着陸船の一種です。Firefly社は、小型ペイロードを月面に届けるためにBlue Ghost着陸船を製造・運用しています。最初のBlue Ghostミッションは2025年1月に打ち上げられました。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] 2025年3月2日に月面着陸に成功しました。[ 6 ]着陸船の名前は、青い幽霊として知られるホタルの一種Phausis reticulataに由来しています。 [ 7 ]
Firefly は Blue Ghost 着陸機を使用した月面輸送サービスの主契約者です。Firefly は Blue Ghost のペイロード統合、地球からの打ち上げ、月面着陸、およびミッション運用を提供または下請けしています。Firefly のCedar Park施設は、同社のミッション運用センターおよびペイロード統合の場所として機能します。Firefly は、複数の着陸機を収容するために、2 つのミッション制御センターと ISO-8 クリーンルームを備えた50,000 平方フィート (4,600 m 2 )の宇宙船施設を運営しています。[ 8 ] [ 9 ]
宇宙船の設計は、各顧客の地球・月間ニーズに合わせて調整可能です。Blue Ghostは、月面夜間作業、表面移動、サンプルリターンなど、より大規模で複雑なミッションをサポートするようにカスタマイズでき、複数の打ち上げプロバイダーと互換性があります。Fireflyは、Blue Ghost構造の社内でのエンドツーエンドの製造テストがCLPS着陸機の差別化要因であると主張しています。[ 10 ] [ 11 ]
2018年11月29日、NASAは、Fireflyが商業月面ペイロードサービス（CLPS）イニシアチブの一環としてタスクオーダーの対象となる企業の1つであることを発表した。[ 12 ] 2025年8月18日現在 NASAは、ファイアフライ計画に対し、4つの月面着陸ミッションの任務発注を行った。
Blue Ghostは、月への移動中、月周回軌道上、月面において、ペイロード運用に必要なデータ、電力、熱資源を供給します。主推進力は、Nammo UK製のLEROS 4-ET二液式主エンジンによって供給されます。[ 13 ]このエンジンは、推進剤としてMONとヒドラジンを使用します。[ 14 ]このエンジンは1,000N以上の推力を発生させることができ、月周回軌道への投入と月面への動力降下の両方に使用されます。[ 15 ] Blue Ghostの8基のSpectreスラスタは、姿勢制御システムで使用され、操縦中の姿勢を維持し、軟着陸を実現します。4本の炭素複合材製の着陸脚には、着陸後にエンジン停止をトリガーする接触センサーが備えられています。ソーラーパネルは最大400Wの電力を供給します。着陸機には、Fireflyのミッション運用センターとの通信用に、Xバンドアンテナ1基とSバンドアンテナ3基が搭載されています。
2021年2月4日、NASAはFireflyに対し、10の科学調査と技術実証を月面に届けるためのCLPSタスクオーダーを9330万米ドルで発注した。[ 16 ] 2021年5月20日、Fireflyはミッションの打ち上げロケットとしてFalcon 9を選定し、2025年3月2日、Blue Ghostミッション1は月の危機の海に着陸に成功した。[ 17 ]
2回目のブルーゴーストミッションは2026年後半に打ち上げ予定です。[ 18 ]着陸機とルナパスファインダー宇宙船は、スペースXのファルコン9で打ち上げられるエリトラ軌道輸送機によって月周回軌道に投入されます。[ 19 ] [ 20 ] NASAはJPLを通じて、着陸機の上部デッキに搭載されるユーザー端末ペイロードに資金を提供しており、これはルナパスファインダー衛星の運用開始に使用されます。 [ 21 ]ファイアフライはこのミッションを利用してラシッド2ローバーを月面に届けることも計画しています。 [ 22 ]
3回目のブルーゴーストミッションは2028年に計画されている。[ 23 ]ミッション計画には、モンス・グルイトハイゼン・ガンマ月面ドーム付近への着陸を含むローバーが含まれている。 [ 24 ] [ 25 ] CLPS CP-21タスクオーダーの一部として、セントラルフロリダ大学のLunar-VISEプロジェクトの機器が着陸機とローバーに搭載される予定である。[ 26 ]
2029年に予定されている4回目のブルーゴーストミッションは、2025年7月29日に発表された。[ 27 ]このミッションでは、月の南極付近のハワース・クレーターの縁に着陸する予定である。[ 28 ]このミッションでは、2台の探査車と3つの科学機器を月面に届ける予定である。これらの探査車の1つであるムーンレンジャーは、当初マステン・スペース・システムズが実施する予定だったミッションに予定されていた。もう1台の探査車は、カナダの企業カナデンシス・エアロスペースから提供される予定だった。[ 29 ] 2026年3月、カナダ宇宙庁はこの探査車への資金提供を打ち切った。[ 30 ] [ 31 ]
2025年9月にSECに提出された書類の中で、Fireflyは「独自の商用顧客」が追加の専用ミッションにBlue Ghostを選択したと報告した。[ 32 ]
2017年、宇宙政策指令1号はNASAの宇宙飛行士を月へ帰還させる意向を示した。2018年、NASAはFirefly Aerospaceを含む9社から商業月面ペイロードサービス（CLPS）プログラムへの入札を募った。CLPSはNASAのアルテミス計画の一部であり、アルテミス計画の長期目標の1つは月面に恒久的な有人基地を建設することである。[ 33 ]
2021年、ファイアフライ・エアロスペースはNASAから9300万米ドルの契約を獲得し、NASAのために月面着陸を実施することになった。[ 34 ]