
コロンビアとパナマの国境は、コロンビアとパナマの間の全長339キロメートル(211マイル)の国際国境です。[ 1 ]また、北アメリカ大陸と南アメリカ大陸を隔てるダリエン地峡を分断しています。この広大な流域、森林、山岳地帯は、コロンビアのチョコ県の北西部とパナマのダリエン県の南東部に位置しています。
パンアメリカンハイウェイには、コロンビアのトゥルボからパナマのヤビサまで続く全長106km (66マイル)の区間が未整備のまま残っている。この区間の道路建設は費用がかさみ、環境負荷も大きいため、道路建設を支持する政治的な合意は得られていない。

国境は北はカリブ海沿岸のカボ・ティブルンから始まり、陸路で南西、そして南東へと進み、ダリエン山脈の様々な峰々を越えてアルト・リモンに至る。その後、南西へと進むが、セロ・ピレ付近のコロンビア側の北向きの突出部を除き、南は太平洋沿岸のプント・エクイディスタンテで終わる。
コロンビア側の地形は、主にアトラト川のデルタ地帯によって特徴づけられ、少なくとも幅80km (50マイル)の平坦な湿地帯が形成されており、その半分は沼地である。セラニア・デル・バウド山脈は、コロンビアの太平洋沿岸に沿ってパナマまで伸びている。対照的に、パナマ側は山岳熱帯雨林で、地形は谷底の60m (197フィート)から最高峰(セラニア・デル・ダリエン山脈のセロ・タカルクナ)の1,845m (6,053フィート)まで達する。
この地域の考古学的知識は、北と南に隣接する地域に比べて比較的注目されてこなかった。マックス・ウーレ、ウィリアム・ヘンリー・ホームズ、C・V・ハートマン、ジョージ・グラント・マッカーディといった学者たちが1世紀以上前にこの地の遺跡やコレクションの研究を行い、 20世紀初頭にはサミュエル・カークランド・ロースロップ、ジョン・オールデン・メイソン、ドリス・ゼムレイ・ストーン、ウィリアム・ダンカン・ストロング、ゴードン・ウィリーらがさらに研究を進めたにもかかわらずである。注目度が低い理由の一つは、地元住民自身による先祖の記念碑や建築物の研究が不足していることと、西洋の学者による文明を表すものについての民族中心的な認識の歴史が長いことにある。印象的な基壇塚、広場、舗装道路、石像、翡翠、金、陶器で作られた工芸品のある遺跡が数多く存在する。
ダリエン地峡はエンベラ・ウォウナーン族とグナ族の居住地であり( 16世紀以前はクエバ族 の居住地でもあった)、移動手段としては専用のカヌー(ピラグア)がよく用いられる。パナマ側では、ラ・パルマが州都であり、主要な文化の中心地となっている。土地が開発されている地域では、トウモロコシ、キャッサバ、プランテン、バナナが主要作物として栽培されている。
グナ族はスペイン侵攻当時、現在のコロンビア北部とパナマのダリエン県に居住しており、その後、スペイン人や他の先住民族との紛争をきっかけに西へ移動し始めた。征服の数世紀前、グナ族は中央アメリカから東へ移動してきたチブチャン族の移住の一部として南アメリカに到着した。スペイン侵攻当時、彼らはウラバ地方と現在のアンティオキア県とカルダス県の境界付近に居住していた。グナ族自身は、移住の原因を他の首長国との紛争、そして近隣の島々への移住の原因を本土の蚊の大量発生に帰している。

アロンソ・デ・オヘダとバスコ・ヌニェス・デ・バルボアは1500年と1501年にコロンビアの海岸を探検した。彼らはウラバ湾で最も多くの時間を過ごし、そこでグナ族と接触した。地域境界は当初、カスティーリャ・デ・オロとヌエバ・アンダルシアの植民地総督領を分離するために、1508年に王令によって作られ、アトラト川が両総督領の境界として使用された。 [ 2 ]
バスコ・ヌニェス・デ・バルボアは、カリブ海沿岸を航海中に地元の人々から南太平洋の話を聞き、1513年9月25日に太平洋を目にしました。1519年、太平洋沿岸の小さな先住民集落の近くにパナマの町が建設されました。ヨーロッパ人がペルーを発見した後、パナマは重要な貿易港として発展し、行政の中心地となりました。1671年、ウェールズの海賊ヘンリー・モーガンがカリブ海側からパナマ地峡を渡り、町を破壊しました。町は数キロ西の小さな半島に移転しました。旧市街パナマ・ビエホの遺跡は保存されており、1997年にユネスコの世界遺産に登録されました。
現代のコロンビアの地域(当時はパナマも含まれていた)は、1564年にヌエバ・グラナダ管区として組織され、後に1718年に副王領に昇格したが、翌年に降格され、1739年に副王領として復権した。[ 3 ]ヌエバ・グラナダは、現代のパナマ、コロンビア、ベネズエラ、エクアドルの領土を包含していた。[ 3 ]ペルー副王領からの銀と金は、スペインの銀列車によってダリエン地峡を陸路でポルトベロまで運ばれ、1707年からスペインの財宝船団によってセビリアとカディスに輸送された。ライオネル・ウェイファーは、 1680年から1684年までの4年間をグナ族の中で過ごした。[ 4 ]
スコットランドは1698年にダリエン計画を通じて入植地を建設しようと試みた。これは独立スコットランドによる植民地化への唯一の大きな試みであった。最初の遠征隊は5隻の船(セント・アンドリュー、カレドニア、ユニコーン、ドルフィン、エンデバー)で、約1,200人を乗せて1698年7月14日にリースを出航した。 [ 5 ]彼らに与えられた命令は「ダリエン湾に進み、ダリエン川の河口から数リーグ風下にあるゴールデン島と呼ばれる島を建設し、本土に入植地を建設すること」であった。[ 6 ]マデイラ島と西インド諸島に寄港した後、艦隊は11月2日にダリエン沖に上陸した。入植者たちは新しい故郷を「ニューカレドニア」と名付けた。[ 7 ]
その目的は、太平洋と大西洋を結ぶ陸路を植民地に設けることだった。当時から現在に至るまで、この事業は計画と物資の不足、指導部の分裂、貿易品の選択の誤り、壊滅的な疫病の流行、東インド会社による妨害工作の報告、そしてスペイン帝国の軍事的対応を予測できなかったことなどにより、困難に見舞われたと主張されてきた。最終的に、スペイン軍による包囲と港の封鎖の後、1700年3月に放棄された。スコットランド会社はスコットランドで流通する資金の約20%を支えていたため、その失敗はローランド地方全体を深刻な財政破綻に陥れ、イングランドの財政的インセンティブは、権力者たちが1707年の合同法を支持するよう説得する要因となった。[ 8 ]この議論によれば、スコットランドの支配層(地主貴族と商業エリート)は、大国の一員となる最善の機会は、イングランドの国際貿易と海外領土の拡大による利益を共有することだと考えており、そのためスコットランドの将来はイングランドとの統一にかかっていると考えていた。さらに、スコットランドの貴族はダリエンの失敗で破産寸前だった。ダリエン植民地が建設された土地は、現在のグナ・ヤラ州にあり、今日ではほとんど人が住んでいない。
1810年、コロンビアはスペインからの独立を宣言し、1819年にベネズエラ(後にパナマとエクアドルも加わった)と連合して大コロンビアを形成した。 [ 3 ]しかし、この連合は1829年から1830年にかけて分裂し、コロンビア(パナマを含む)はヌエバ・グラナダ共和国として分離した。[ 3 ] 1858年、これはグラナダ連邦と改称され、1855年にはその中にパナマ国が創設され、連邦の他の地域との国境も同年中に確定した。[ 3 ]連邦国家は1863年にコロンビア合衆国と改称されたが、1885年に中央集権化された。[ 3 ]パナマの分離主義運動が高まり、1903年にアメリカ合衆国の支援を受けて独立を宣言した。アメリカ合衆国はパナマに運河を建設することを望んでいた。 [ 3 ]
1914年4月6日、コロンビアと米国は1855年のコロンビア・パナマ国境を承認する条約に署名した。[ 3 ]コロンビアとパナマは1924年8月20日、ボゴタでビクトリア・ベレス条約を締結した。これはパナマの外務大臣ニコラス・ビクトリアとコロンビアの外務大臣ホルヘ・ベレスによって署名された国境条約である。[ 3 ]この条約は1925年8月17日、国際連盟条約集第814号に正式に登録された。国境は再び1855年6月9日のコロンビアの法律に基づいていた。[ 9 ]その後、国境は一連の柱によって地上に区画され、最終的な位置は1938年6月17日に確認された。[ 3 ]
米国に入国するキューバ人は通常、 1966年のキューバ調整法に基づいて居住権を取得できるため、プエルト・オバルディアは米国へ向かうキューバ移民にとって人気の通過地点となっている。[ 10 ]コスタリカとニカラグアが北に向かうキューバ人に対して国境を閉鎖したため、国境を閉鎖するという決定がなされた。 [ 11 ]パナマとコロンビアの国境が閉鎖された結果、移民の通過地点であるトゥルボに多くの移民が取り残された。[ 12 ]キューバ人の中には抗議を始め、メキシコへの空輸を要求した者もいた。[ 13 ]