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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1998年NASCARウィンストンカップシリーズシーズン のエキシビションレース | |||
 | |||
| 日付 | 1998年11月22日 | ||
| 位置 | ツインリンクもてぎ,茂木,日本 | ||
| コース |
常設レース施設 1.5 マイル (2.5 km) | ||
| 距離 | 201周、311.3マイル（500.9 km） | ||
| 天気 | 気温は5℃（41℉）から10℃（50℉）の範囲[1] | ||
| 平均速度 | 112.558 mph (181.145 km/h) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ペンスキーレーシングサウス | ||
| 時間 | 35.116秒 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | マイク・スキナー | リチャード・チルドレス・レーシング | |
| ラップ | 94 | ||
| 勝者 | |||
| 第31号 | マイク・スキナー | リチャード・チルドレス・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | TBS | ||
| アナウンサー | ケン・スクワイア、バディ・ベイカー、ディック・バーググレン | ||
コカ・コーラ500は、1998年11月22日にNASCARウィンストン・カップ・シリーズのシーズン中に開催された、非選手権形式のNASCARストックカー・エキシビションレースである。レース は、日本の本州茂木町にあるツインリンクもてぎのオーバルコースで行われた。NASCARが日本でエキシビションレースを開催するのは、 1996年と1997年に鈴鹿サーキットで開催されて以来、3年連続であった。ウィンストン・カップ・シリーズ、ブッシュ・シリーズ、クラフツマン・トラック・シリーズ、ウィンストン・ウエスト・シリーズのチームが、レースに出場するために日本を訪れた。4人の日本人ドライバーもこのイベントにエントリーした。このレースは、デイル・アーンハートと息子のデイル・アーンハート・ジュニアが、それぞれNo.3とNo.1のシボレーを運転してNASCARレースで互いに競い合った初めてのレースでもあった。[2]ポールポジションはペンスキー・レーシング・サウスのジェレミー・メイフィールドが獲得し、レースではリチャード・チルドレス・レーシングのマイク・スキナーが優勝した。ヘンドリック・モータースポーツのジェフ・ゴードンが2位、メイフィールドが3位でフィニッシュした。
背景
東京の北東60マイル（97km）に位置する[ 3]ツインリンクもてぎは、1997年8月1日にオープンしました。[4] 1998年初頭、鈴鹿サーキットでNASCARサンダー100を継続開催する計画がキャンセルされ、[5]その結果、日本でのNASCARレースは1.5マイル（2.4km）の茂木オーバルに移されました。[6]レースのために28台の車が日本に渡り、[5]合計31人のドライバーがレースに出場し、ウィンストンカップシリーズから13人、ウィンストンウエストシリーズから11人、ブッシュシリーズから2人、クラフトマントラックシリーズから1人、日本から4人でした。[7]
予選
予選は11月21日に行われた。ジェレミー・メイフィールドが35.116秒のラップタイムと時速158.799マイル（255.562 km/h）でポールポジションを獲得し、1998年2度目のポールポジションとなった。3度カップチャンピオンに輝き現チャンピオンのジェフ・ゴードン[8]は35.122秒、時速158.772マイル（255.519 km/h）で予選2位となり、マイク・スキナーが35.162秒、時速158.592マイル（255.229 km/h）で続いた。[9]負傷したデイル ・ジャレットの代わりを務めたエリオット・サドラーとダレル・ウォルトリップがトップ5を占め、ジェフ・バートン、ビル・エリオット、ラスティ・ウォレス、デイル・アーンハート・ジュニア、ランス・ノリックがトップ10を締めくくった。[10]
人種
ジェレミー・メイフィールドが最初のラップをリードしていたが、ジェフ・ゴードンが次のラップでトップに躍り出て21周目までトップを走ったが、ジェフ・バートンにトップの座を明け渡した。28周目から49周目まではマイク・スキナーとラスティ・ウォレスがトップを交代し、その後スターリング・マーリン、バートン、メイフィールドもトップに立った。スキナー、ウォレス、バートン、メイフィールドの4人がトップを走り、90周目にゴードンがトップに立つと、49周にわたってトップの座を維持した。139周目にデイル・アーンハートがトップに立ったが[11]、次のラップでスキナーが彼とゴードンをパスし、残りのレースをリードし[7]、ゴードンに0.153秒差で勝利した。[8]ゴードン、メイフィールド、バートン、ウォレスがトップ5を占め、デイル・アーンハート・ジュニア、ビル・エリオット、デイル・アーンハート、スターリング・マーリン、マイケル・ウォルトリップがトップ10に入った。[11] スコット・ゲイロードがウィンストン・ウェストのドライバーの中で最高位の13位となった。[12]
余波
レース後の記者会見で、NASCARのマイク・ヘルトン社長は、日本で開催されるカップシリーズの3年間の契約が1998年のレースで期限切れになったため、[6]ウィンストン・ウエスト・シリーズが1999年のシーズン最終戦としてこのイベントを開催すると述べた。 [13]ケビン・リチャーズがレースで優勝した。[14]しかし、イベントへの輸送費が高く、観客が少なかったため、シリーズは1999年のレース以降復活しなかった。[5]会見の後半で、ヘルトンは日本のメーカーであるホンダがNASCARに参加するかどうか尋ねられたが、「NASCARレースの仕様を満たすモーターを持っていない」と述べた。 [6]国内のライバルであるトヨタは、最終的に2004年にNASCARクラフツマン・トラック・シリーズに、そして最終的には2007年にカップシリーズに参入した。2024年には、インディカー・シリーズ・プログラムの将来に関する疑問が広がる中、ホンダの潜在的な参入の報道が再浮上し始めた。[15]
国際エキシビションレースは後にドイツのユーロスピードウェイ・ラウジッツに移されると噂された。[5] 2013年現在、NASCARは国内シリーズで国際エキシビションレースを開催することに関心を示していない。上級副社長のスティーブ・オドネルは「中国から20のグループがアプローチしてきたが、そのほとんどは単発だ。我々はこれを実行するが、賢明な方法で行うと繰り返し主張している。我々がストックカーレースをどのように構築するかを示していただければ、それを追求したい」と述べた。[16]第2層シリーズは2000年代にメキシコとカナダで国際レース（チャンピオンシップポイントのためではあるが）を開催し、NASCARは2024年のカップシリーズのスケジュールにカナダのレースを検討したが[17]、提案は失敗に終わり、最終的な2024年のスケジュールではアイオワスピードウェイでのレースが採用された。[18]ポイントが支払われるNASCARカップシリーズの最初の国際レースは、以前は第2層のシリーズレースが開催されていたメキシコのアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスで2025年に開催される予定です。 [19]
結果
予選
レース結果
参考文献
- ^ ウェザー・アンダーグラウンドのコカ・コーラ 500 の天気情報
- ^ 「RACING WITH THE INTIMIDATOR」デイル・アーンハート・ジュニア2014年3月5日閲覧。
- ^ Macur, Juliet (1998年11月23日). 「Skinner Again Wins Exhibition In Japan」.オーランド・センチネル. 2014年3月6日閲覧。
- ^ 「ツインリンクもてぎ、1997年8月1日に営業開始」ホンダ1997年7月31日2014年3月5日閲覧。
- ^ abcd "JAPAN TRACK/RACE NEWS/RUMORS". Jayski's Silly Season Site . 2014年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月5日閲覧。
- ^ abc Borden, Brett (1998年11月23日). 「Motegi Post Race Notes」. モータースポーツ. 2014年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月5日閲覧。
- ^ ab 「Double victory」 。CNN Sports Illustrated。1998年11月22日。2014年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月5日閲覧。
- ^ ab 「PLUS: AUTO RACING -- NASCAR THUNDER SPECIAL; Skinner Edges Gordon in Japan」ニューヨーク・タイムズ。1998年11月23日。 2014年3月5日閲覧。
- ^ 「ゴードンと戦う」CNN Sports Illustrated 1998年11月21日。2014年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月5日閲覧。
- ^ Borden, Brett (1998年11月21日). 「Motegi Qualifying Report」. モータースポーツ. 2014年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月5日閲覧。
- ^ abc 「1998 NASCAR Thunder Special Motegi」。Racing -Reference 。 2014年3月5日閲覧。
- ^ 「カリフォルニア出身のマイク・スキナーが茂木で優勝」。RacingWest 1998年11月22日。 2014年3月6日閲覧。
- ^ 「Way west」CNN Sports Illustrated 1999年11月17日。2014年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月5日閲覧。
- ^ 「AUSTIN CAMERON - MOTEGIは1999年のWWレースだった」。RacingWest 。 1999年12月28日。 2014年3月5日閲覧。
- ^ マッシー、マイケル（2024年2月29日）。「金曜日の火災：ホンダがNASCARに参戦？いいえ、本当に」。フロントストレッチ。 2024年3月6日閲覧。
- ^ Ryan, Nate (2013年11月21日). 「NASCARは国際的な存在感を築く計画を立てている」USA Today . 2014年3月7日閲覧。
- ^ 「NASCAR、モントリオールへの復帰を検討中？」。ジェイスキーのシリーシーズンサイト。NASCARデジタルメディア。2023年6月7日。 2023年7月19日閲覧。
- ^ ポクラス、ボブ（2023年10月3日）。「NASCARが2024年カップシリーズのスケジュールにアイオワスピードウェイを追加」FOXスポーツ。
- ^ アルバート、ザック (2024年8月27日). 「カップシリーズは2025年にメキシコシティイベントで歴史を作る」. NASCAR . 2024年8月27日閲覧。
- ^ 「1998 NASCAR サンダースペシャル茂木予選結果」。Racing -Reference 。 2014年3月6日閲覧。