ランス・ノリック

ランス・ノリック
1997年のノリック
生まれる	( 1968-09-20 )1968年9月20日（56歳） オクラホマ州オクラホマシティ
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
1年間で7レース開催
最高の仕上がり	第64回（2003年）
最初のレース	2003 オライリー 300 (テキサス)
最後のレース	2003 トロピカーナ ツイスター 300 (ジョリエット)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
7年間で154レース開催
最高の仕上がり	第11回（2001年）
最初のレース	1996 フロリダ ダッジ ディーラー 400 (ホームステッド)
最後のレース	2002 フォード 200 (ホームステッド)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 15 0

ランス・ノリック（ 1968年9月20日生まれ）は、アメリカのストックカーおよびスプリントカーのレーシングドライバーであり、プロのリモートコントロールカーレーサーである。NASCARブッシュシリーズおよびクラフツマントラックシリーズの元競技者であり、元オクラホマシティ市長ロン・ノリックの息子である。

オクラホマシティ市長ロン・ノリックの息子であるランス・ノリックは^{[1] 、}モトクロスでキャリアをスタートさせ、^[2]その後フォーミュラフォード2000のオープンホイールカーに移り、そこでジョニー・ラザフォードの息子のチームメイトとなり、^[3] 1996年シーズンにNASCARクラフツマントラックシリーズに移りました。^[4]

ノリックは、マクランバーグ・ダンカンのスポンサーを受けたウォーカー・エバンス・レーシングでNo.19ダッジ・ラムを運転し、1996年にマイアミ・デイド・ホームステッド・モータースポーツ・コンプレックスでNASCARデビューを果たし、シリーズ初戦で予選を通過し18位でフィニッシュした。^[5]ノリックは6月にブリストル・モーター・スピードウェイで行われたコカ・コーラ200で、シーズン最高位の9位を記録した。 ^[6]シーズン半ばにノリックの父がエバンスからチームを購入し、オクラホマシティ商工会議所のスポンサーを受けてNo.90とフォードに乗り換え、現在はL&Rモータースポーツと名付けられた。^[4]彼らはシアーズポイント・レースウェイで後半の13位という最高位でシーズンを終え、ノリックは最終シーズンのポイント順位で18位となった。^[7]

1997年、ノリックはわずか15レースしか走らなかったが、ナショナルホッケーリーグから財政的支援を得て、各イベントで異なるチームのトラックをフィーチャーする手配をした。^[8]ノリックは、その年の2番目のレースでありNHLのスポンサーシップの最初のレースであるホームステッドでシーズン最高の10位を記録し、シリーズポイントで25位でシーズンを終えた。^[9] NHLは1998年にフルシーズンのスポンサーシップで復帰し、カリフォルニア州ブライスに拠点を置くノリックのチームは、ダナのスポンサーシップでベテランのブッチ・ミラーのために2台目のトラックを追加した。^{[10]ノリックは}シアーズポイント・インターナショナル・レースウェイでキャリア最高の7位を記録したが、2つのレースで予選を通過できず、年末のシリーズ順位は23位となった。^[11]ノリックは1998年シーズン中にNASCARウィンストン・ウエスト・シリーズの6つのイベントに出場し、7月のカリフォルニア・スピードウェイで7位という最高位を記録した。^{[12] [13]}

ノリックは1999年シーズンをオクラホマシティを拠点とするビッグダディーズBBQソースのスポンサーシップでスタートしたが、同社はレースプログラムで問題に直面し、^[14]スポンサー契約は24レース中8レースで打ち切られたため、ノリックのチームは再びトラック1台でシーズンの大半をスポンサーなしで過ごすことになった。ノリックのこの年の最高成績はワトキンスグレンでの9位で、シリーズポイントでは20位だった。^[15]ワトキンスグレンでは、練習走行が小雨の降る中、ノリックはレインタイヤを履いてレースコンディションで車両を走らせた初のトラックシリーズドライバーとなった。^{[16]彼のチームはシーズン中にダッジから}シボレーに乗り換えたが、ゲートウェイ・インターナショナル・レースウェイでのレースではフォードも走らせた。^[15]

2000年、アベンティス・ベーリングの支援を受け、^[17]ノリックはキャリアで初めてトラックシリーズのシーズンスケジュールの全レースに出場し、ポイントで16位で終えました。^{[18]ノリックは}デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されたシーズン開幕戦デイトナ250で大事故に巻き込まれ、首に火傷を負いました。^[19]

2001年、ノリックはクラフトマン・トラック・シリーズで総合3位というキャリア最高の成績を残した。 [ ^20]シーズン開幕戦のデイトナで4位、10月のテキサス・モーター・スピードウェイで5位に入ったが、これが同シリーズでのキャリアで唯一トップ5に入った結果となり、同シリーズポイントランキングでキャリア最高の成績を収め、シーズン終了時には11位となった。^[21]ノリックは2002年にエクスプレス・パーソネル・サービスのスポンサーを得てシリーズに復帰した。^[22]同シーズン中にトップ10入りを5回果たし、ポイントで13位となった。^[23]しかし、シリーズ継続のための追加資金が調達できず、ノリックのチームは年末に閉鎖され、売却された。^[24]

2003年、ノリックはNASCARブッシュ・シリーズに限定的に参戦し、エクスプレス・パーソネル・サービスのスポンサーを得て、キャロル・レーシングと契約し、ケビン・グラブと共同でドライバーを務めた。 ^[25]また、モーガン・ダラー・モータースポーツと契約し、デイトナ24時間耐久レースに出場し、チャールズ＆ロブ・モーガン、ジム・ペースと共にシボレー・コルベットの共同ドライバーを務めた。^[26]チームは24時間中23時間GTSクラスをリードしたが、機械的な問題でクラス2位、イベント全体では10位でフィニッシュした。^{[27]ノリックとモーガンは、}グランド・アメリカン・スポーツカー・スケジュールの次のイベント、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイでコルベットの共同ドライバーを務め、11位でフィニッシュした。^[28]

ノリックのブッシュ・シリーズデビューは当初、 3月のブリストル・モーター・スピードウェイで予定されていたが、テスト時間が足りなかったため、デビューは1週間遅れ、テキサス・モーター・スピードウェイのオライリー300となった。^[29]ノリックのキャロル・レーシングでの最高位は4月のナッシュビル・スーパースピードウェイで、17位で終えた。^[30]チームで5レースを戦い、シャーロット・モーター・スピードウェイで予選落ちした後、ノリックは2003年シーズン最後の2つのイベントにブラウン・レーシングに移籍し、 7月のデイトナで31位、シカゴランド・スピードウェイで29位で終えた。 ^[31]これらはノリックが出場した最後のNASCAR公認イベントとなった。

ノリックは現在、プロのラジコンカードライバーであり、このスポーツ用の部品や機器の製造、トラックの運営、プロの競技会の開催も行っています。^[32]また、ノースカロライナ州シャーロットにあるビクトリーレーンインドアカートセンターの元オーナーでもあり、2007年にフレッド・オグリムに売却するまで設立・運営していましたが、その後アリゾナ州に移転し、^{[33]ノリックは時折、地元の}スプリントカーやショートトラックレースイベントに出場しています。^[34]

ノリックは現在オクラホマ州に居住しており、同じくラジコンカーのレースに出場しているダーシーと結婚しており、2人とも騎馬射撃競技に参加している。^[35]また、建設業界にも携わっており、2011年にはアリゾナ州スコッツデールで医療用マリファナ販売店の運営を共同で申請した。^[36] 2018年にはノースオクラホマシティに金物店をオープンした。 ^{[37]また、地域の}スプリントカー競技にも出場している。 ^[38]

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

(キー)太字– ポールポジション。(総合順位/クラス順位)。

（鍵）

• Racing-Reference のランス・ノリックドライバー統計
• 2012年、ETモーターパークのスプリントカーに乗ったノリック
• 2009年のノリック