クリアストーリー

建築において、クリアストーリー（/ ˈ k l ɪər s t ɔːr i / KLEER -stor-ee ;文字通り「clear storey 」、clearstory、clearstorey、overstoreyとも呼ばれる;古フランス語のcler estorに由来）は、目線より上の位置に窓がある高い壁の部分です。その目的は、光や新鮮な空気、またはその両方を取り入れることです。  

歴史的には、クリアストーリーはローマのバシリカやロマネスク様式またはゴシック様式の教会の身廊の上層部を形成し、その壁は下側の側廊の屋根線より上に伸び、窓が開けられています。

高窓は輸送車両において追加の照明、換気、または頭上空間を確保するために使用されてきました。

クリアストーリーの技術はエジプトの寺院に起源を持つようで、隣接する側廊の石造りの屋根の上から垂直の石板に空けられた隙間を通して柱廊の照明を得ていた。クリアストーリーは少なくともアマルナ時代にはエジプトに登場していた。^[1] クノッソスなどのクレタ島のミノア宮殿ではクリアストーリーに加えて採光井戸 が使われていた 。 ^[2]

ヘブライ語聖書によれば、ソロモンの神殿は、高くて角度のついた屋根と中央の棟木によって実現された高窓が特徴的であった。^[3]

クリアストーリーは古代ギリシャのヘレニズム建築で使用されました。ローマ人はクリアストーリーを司法のバシリカやバシリカのような浴場や宮殿に適用しました。

初期キリスト教の教会と、特にイタリアのビザンチン教会は、ローマのバシリカをほぼ基礎としており、中央の身廊とその両側に下側の側廊がある形式を維持しています。身廊と側廊は柱または支柱で区切られており、その上には高窓が開けられた壁がそびえています。

ロマネスク時代には、ヨーロッパ各地でバシリカ形式の教会が数多く建てられました。これらの教会の多くは、屋根の下にクリアストーリーのある木造の屋根を備えています。ロマネスク様式の教会の中には、クリアストーリーのない樽型ヴォールトの天井を持つものもあります。グロイン ヴォールトとリブ ヴォールトの発達により、クリアストーリー窓の挿入が可能になりました。

当初、側廊と高窓のある大きな教会の身廊は、アーケードと高窓の 2 つのレベルから構成されていました。ロマネスク時代に、その間に 3 番目のレベルが挿入され、トリフォリウムと呼ばれるギャラリーが設けられました。トリフォリウムは、通常、側廊の傾斜した屋根の下の空間に開いています。これは、後期ロマネスク様式とゴシック様式の大きな修道院や大聖堂の教会の標準的な特徴となりました。トリフォリウムの上と高窓の下の壁の空間に別のギャラリーが設けられることもあります。この特徴は、フランスの後期ロマネスク様式と初期ゴシック様式の建物に見られます。

現在も残っている最も古いガラス製の高窓は、11 世紀後半のもので、ドイツのバイエルン州にあるアウクスブルク大聖堂で発見されました。

小規模な教会では、高窓は三つ葉型または四つ葉型である。イタリアの教会の中には、接眼窓になっているところもある。大規模な教会の多くでは、高窓は美しさと実用性の両面で重要な特徴となっている。ゴシック建築のリブ付きヴォールトとフライング・バットレスは、屋根の重量と推進力を集中させ、壁のスペースをより大きな高窓用に解放した。一般に、ゴシックの傑作では、高窓は、側廊と身廊を隔てるアーケードを形成する同じ背の高い柱に続くヴォールトシャフトによって区画 に分割されている。

初期ロマネスク時代から後期ゴシック時代にかけて、クリアストーリーの高さが次第に高くなり、壁面に対する窓の大きさが比例して大きくなる傾向があり、アミアン大聖堂やウェストミンスター寺院などのゴシック建築の作品に現れており、これらの建物ではクリアストーリーが内部の高さのほぼ3分の1を占めています。^[4]

現代のクリアストーリーは、多くの場合、高い壁に設置され、屋根から上方に伸びる垂直の窓として定義され、プライバシーを損なうことなく、光と風を空間に取り込むように設計されています。工場の建物にはクリアストーリー窓が備えられていることが多く、現代の住宅設計にもクリアストーリー窓が組み込まれることがあります。

現代の高窓は、採光と換気のほかに、特に重要な役割を担っている可能性があります。それは、エネルギー効率の高い建物（パッシブハウスやゼロエネルギービル）におけるパッシブソーラー戦略の一部となることです。^[5]

そのため、クリアストーリーは、石、レンガ、コンクリート、その他の高質量の壁や床と組み合わせて使用​​され、日中の暑い時間帯に太陽熱を蓄えるように適切に配置されており、日中の涼しい時間帯には壁と床が熱貯蔵庫として機能するようになっています。^[6]

パッシブソーラー戦略におけるクリアストーリーは、冷房シーズン中の過熱を防ぐために、適切に配置（通常は建物の日当たりの良い側）し、屋根のライン、張り出し、凹んだ厚い壁、またはその他の建築要素によって夏の太陽から保護する必要があります。

クリアストーリー屋根は、1860年頃から1930年代にかけて、多くの鉄道客車や路面電車（英連邦英語）/路面電車（米英語とカナダ英語）のデザインに組み込まれました。^[ 8 ] [ 9 ]クリアストーリー屋根により^、乗客が利用できる日光と換気が向上しました。

米国では、鉄道の高窓屋根は「ランタン屋根」とも呼ばれていました。

英国で最初のプルマン客車にはクリアストーリー屋根が付いていた。米国から輸入され、ダービーで組み立てられた。プルマンはロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）の前身であるミッドランド鉄道と共同で組み立て工場を設立した。最初の客車である「ミッドランド」と名付けられた寝台車は、1874年1月に組み立てられ、試運転の準備が整った。^[10]

ロンドン地下鉄で最後に運行されたクリアストーリー屋根の列車は「Q」型で、1971年に運行終了となった。^[11]

クリアストーリーは初期のイギリスの二階建てバスにも使用されており、中央通路の換気と頭上空間が改善され、照明も良くなった。^[12]

フォルクスワーゲン タイプ 2コンビ、またはトランスポート、通称マイクロバスには、高窓付きのデラックス バージョンがありました。フォルクスワーゲンは 1961 年から 1967 年にかけて、窓が 23 個もある複数のバージョンのサンバを製造し、コレクターの間で高く評価されています。

英国では、このスタイルは「モリークロフト屋根」としても知られており、特にヴァルドスなどのロマのキャラバンやその他のキャラバンでよく使用されています。

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• クリアストーリー コーチ (鉄道)​​ の画像 – 20 か国以上からの 19 世紀の例