中国鉄道建設公司

中国鉄道建設株式会社

北京のCRCC本部、2021年5月
ネイティブ名	铁建股份有限公司 （中国語）
会社種別	国営企業
取引名	SSE : 601186 (A株) SEHK : 1186（H株）
業界	工事
設立	1948 1990 (持株会社) [1] 2007 (上場会社) [1]
本部	北京 、 中国
サービスエリア	全世界
主要人物	会長：孟鳳超
製品	鉄道
サービス	鉄道 インフラ
収益	1,608億米ドル（2023年） [2]
純利益	17億100万米ドル（2023年）[2]
総資産	2,350億米ドル（2023年） [2]
所有者	CRCCG
従業員数	336,433（2023）[2]
親	CRCCG
子会社	CCECC（100％）
中国語名
中国語（簡体字）	铁建股份有限公司
繁体字中国語	中國鐵建股份有限公司
転写 標準中国語 漢語ピンイン Zhōngguó Tiějiàn Gófèn Yíxiàn Gōngsī
Webサイト	翻訳元

中国鉄道建設集団有限公司（略称：CRCC）は、中国北京に本拠を置く上場建設企業であり、2014年の収益では世界第2位の建設・エンジニアリング会社であった。^[3]

この有限会社は、中国鉄道建設公司[グループ] (CRCCG、簡体字中国語:中国铁道建筑总公司、繁体字中国語:中國鐵道建築總公司、または持株会社)の資産を上海に浮かせるために 2007 年に設立されました。香港証券取引所。 CRCCG は、証券取引所に上場するのが適切でないとみなされた資産の一部を保持しました。^[4]

2022年のロシアによるウクライナ侵攻後も、同社はクリミアへのトンネル建設の協議を含め、ロシアでの事業を継続した。このため、ウクライナはCRCCを国際戦争支援国に指定した。

CRCCGは国務院国有資産監督管理委員会の監督下にあります。2008年2月以来、CRCCのA株とH株は上海証券取引所と香港証券取引所に上場されています。

親会社（持株会社）の財務報告は非公開です。親会社と子会社の英語名はほぼ同じで、一方に「Limited」の文字が付いていないため（中国語では異なる名称）、持株会社の事業活動はメディアによって誤って公開された有限責任子会社と混同されることがよくありました。

• 中国鉄道局グループ番号11から25（局グループ番号1から10は競合企業である中国鉄道工程公司の所有）
  • 中国鉄道建設橋梁工事局グループ株式会社（旧第13局）
• 中国土木建設集団（CCECC）
• CRCCハイテク機器（CRCCE）
• 中国鉄道建設グループ株式会社
• 中国鉄道電化局グループ株式会社
• 中国鉄道不動産グループ株式会社
• 中国鉄道貨物資材株式会社
• 昆明中国鉄道大型メンテナンス機械有限公司
• 中国鉄道建設投資株式会社
• CRCCファイナンス株式会社
• 中国鉄道都市建設グループ株式会社
• CRCG (M) Sdn Bhd (旧称: China Railway Oversea Engineering (M) Sdn Bhd)
• 中国鉄道SIYUAN調査設計グループ株式会社

かつては人民解放軍の鉄道部門（1948年に設立され、 1982年から鉄道省の傘下となった）。中国鉄道工程集団とともに、両鉄道建設超大企業コングロマリットは2000年まで鉄道省の傘下にあった。同社は人民解放軍とのつながりを維持している。^[5]

2003年、鉄道部の旧組織であった中国土木建設総公司が中国鉄道建設総公司の子会社となった。 ^[要出典]

上場準備のため、中国鉄道建設集団有限公司は2007年に有限責任の株式会社として設立され、親会社の資産の大半を引き継いだ。^{[4]重慶鉄発水雨高速道路、}南京長江トンネル、北京通達京城高速道路、咸陽中鉄路橋、広東朝街高速道路の5つの建設・運営・譲渡プロジェクトは含まれていなかった。その後、2015年にCRCCは親会社から重慶鉄発水雨高速道路を購入し、20％は重慶高速道路株式会社が保持した。^[6]

同社は2008年2月に上海と香港で初上場し、57億ドルを調達してその年のIPOで2番目に大きい企業となった。米国のサブプライム住宅ローン危機と中国のマクロ経済統制による投資環境の悪化により、業績は予想を下回った。^[要出典]

2020年11月、ドナルド・トランプ大統領は、米国防総省が人民解放軍と関係があるとリストアップしている企業（中国鉄道建設総公司を含む）の株式をアメリカの企業や個人が保有することを禁止する大統領令を発令した。 ^{[7] [8] [9]}

CRCC は、高速鉄道、地下鉄、高速道路など、中国の交通インフラの多くを建設してきました。

• 北京・上海高速鉄道は、2008年4月に建設が始まり、2011年6月に営業運転が開始されました。

• バングラデシュ-バングラデシュ初の高架高速道路であるダッカ高架高速道路は、イタルタイ工業グループと締結した10億6,200万ドルの契約に基づき、CRCCによって建設される予定です。^[10]
• カンボジア- CRCCは、カンボジアの鉄道複線化と鉄道電化、プノンペン・ストゥントレン・シェムリアップ鉄道、プノンペンの都市鉄道（地下鉄とライトレール）システムに関する実現可能性調査を実施した。^{[11] [12]}
• パキスタン- ラホールとムルターンを結ぶカラチ・ラホール高速道路プロジェクトの最初の新設部分の建設工事は、中国鉄道建設集団公司とパキスタンのザヒル・カーン・アンド・ブラザーズ・エンジニアズ・アンド・コンストラクターズとの合弁事業として、2015年11月に開始された。建設費は約15億ドル。
• マレーシア- CRCG (M) Sdn Bhd による以下の建物を含むさまざまな建物の建設:
  • フォーシーズンズホテル、クアラルンプール
  • コロネーション スクエア タワー 5、ジョホール
  • プラザ・ラクヤット、クアラルンプール
  • ドーセット ウォーターフロント スバン、セランゴール
  • コーラルベイ、サバ州

• アルジェリア- CRCCとCITICのコンソーシアムが、62億5000万ドル相当の契約でアルジェリア東西高速道路の中央部と西部を建設した。 ^[13]
• エジプト- 2015年4月に中国土木建設集団公司が6億ドルの線路改良契約を獲得した。^[14]
• リビア- CRCCは2008年、ホムスからシルトまでの352km（219マイル）の東西沿岸鉄道と、南部の都市サバからミスラタまでの鉄鉱石輸送用の800km（500マイル）の南北鉄道の26億ドルの入札を勝ち取った。
• サウジアラビア- CRCCは2009年にメッカの地下鉄の最初の18km（11マイル）を建設する67億サウジアラビアリヤルの契約を獲得しました。^[15]しかし、プロジェクトの純損失のため、国有親会社は損失を補うために上場企業に補助金を出しました。^[16]
• トルコ- CRCCと中国機械輸出入総公司のコンソーシアムがトルコの建設会社2社と共同でアンカラ・イスタンブール高速鉄道を建設し、2014年に開通した。^[17]
• UAE -エティハド鉄道は CRCC によって建設された国営鉄道システムです。さらに多くの鉄道路線を建設する計画があります。
• カタール- CRCCは地元企業HBKと合弁会社を設立し、 FIFAワールドカップ2022の決勝戦やその他の試合、閉会式が開催されたルサイル・スタジアムを建設しました。このスタジアムは収容人数8万人で、中東最大級、カタール最大のスタジアムです。

• ロシア
  • 2014年、モスクワ市長セルゲイ・ソビャニンは、中国鉄道建設総公司および中国国際基金とモスクワ地下鉄トロイツカヤ線の建設と、駅の不動産開発による建設資金の調達に関する協定に署名した。^{[18] [19]} 2016年までに、市は再びCRCCと路線建設について交渉していた。CRCCがプロジェクト全体を手掛けるのではなく、市はロシア人と中国人の労働者で作業を分担することを望んだ。^{[20]両当事者は、コムナルスカヤ線の建設だけでなく、}ボリシャヤ・コルツェヴァヤ線のミチュリンスキー大通り、アミニエフスコエ・ショセ、およびプロスペクト・ヴェルナツコゴの3駅の建設でも合意した。^[21]
  • 2020年9月、中国鉄道建設国際公司の子会社が、モスクワ・カザン国道第5区間（全長107km）の建設契約を締結した。^[22]

• アンゴラ- CRCCはアンゴラで1,344km（835マイル）の鉄道路線を建設し、2015年に開通した。契約額は18億3000万ドルだった。^[23]
• マリ- CRCCはマリ政府と鉄道システムの改善のために15億ドルの契約を締結した。^[24]
• ナイジェリア- 中国土木工程建設公司の子会社は、 2015年4月にオグン州と同州を通る鉄道路線を建設する35億ドルの契約を締結した。
• セネガル- CRCCはセネガル政府と、ダカールからマリ国境までの644.6km（400.5マイル）の鉄道路線の建設工事について12億6000万ドルの契約を締結した。^[25]

同社の主な事業活動は建設とエンジニアリングですが、不動産開発や銅鉱山業も行っています。^[要出典]

• 公式サイト