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| サウジアラビアの鉄道輸送 | |||||
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| 手術 | |||||
| 国鉄 | サウジアラビア鉄道 | ||||
| 軌道ゲージ | |||||
| 主要 | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） | ||||
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サウジアラビアでは鉄道輸送が拡大している輸送手段である。[1]
サウジアラビア鉄道は国営鉄道事業者です。サウジ鉄道機構もかつては大手事業者でしたが、2021年にサウジ鉄道会社（現サウジアラビア鉄道）に合併されました。[2]
歴史
アラビアで最初の鉄道は、オスマン帝国がダマスカスからメディナまで建設したヒジャズ鉄道でした。[3]この1,050 mm（3フィート 5+1908年に11 ⁄ 32 インチの狭軌鉄道アラブ反乱のため1920年に閉鎖された。
近代的な鉄道は、第二次世界大戦後にサウジアラビアで導入され、ペルシャ湾沿岸の港からダーランの倉庫までのアラビアン・アメリカン石油会社、またはアラムコ（現在のサウジアラムコ）の物資輸送を容易にした。建設は1947年9月に始まり、最初の路線は1951年10月20日に開通した。それ以来、リヤドへの路線延長、いくつかの旅客ターミナルの建設、リヤドのドライポートの開設など、いくつかの開発プロジェクトが完了している。[4]
サウジ鉄道組織は、2021年4月1日に新しいサウジアラビア鉄道に統合されました。
リヤドでは2014年から大規模な地下鉄システムの建設が進められており、2023年には6路線176km（110マイル）がすべて開通する予定である。車両はシーメンス、アルストム、ボンバルディア製となる。サウジアラビアの路線はメッカのマッカから18km（11マイル）の路線で、毎年のハッジ巡礼の期間のみ、年に1週間だけ巡礼者向けに運行される。この路線では12両編成の中国製EMUが17両使用される。リヤドのプリンセス・ヌーラ・ビント・アブドゥルラフマン女子大学までの11.5km（7マイル）の自動化高架地下鉄では、2011～2012年にイタリアのアンサルド・ブレダ社によって製造された2両編成の電車が22両使用され、日立レールが運行している。女性のみ利用できる。 32人の女性運転手研修生を募集する広告（つい最近まで女性が車を運転できなかった国で）には、28,000人の女性が応募した！ 暑さと漂う砂に対処するため、機関車には高度な空気濾過システムと冷却システム、そして砂かきが装備されている。[5]
ネットワーク
ハラメイン高速鉄道
ハラメイン高速鉄道は2018年10月11日に開通しました。イスラム教の聖地であるメディナとメッカをキング・アブドラ経済都市とジェッダ経由で結びます。この路線は最高速度350 km/h (220 mph)、サービス速度300 km/h (190 mph) で設計されました。
サウジアラビアの陸橋
サウジ・ランドブリッジと呼ばれる新しい鉄道は、紅海沿岸のジェッダとサウジアラビアの首都リヤドを結ぶ予定である。[6]
ダンマン・リヤド線
ダンマン・リヤド線はダンマンとリヤドを結んでいます。この旅客線は1981年に運行を開始し、全長449km、4つの駅があります。以前はサウジ鉄道機構によって運営されていました。
リヤド・クライヤト線
リヤド・クライヤト線は2012年に建設され、2017年に開通しました。リヤドを起点に、マジマ、カシム、ハーイル、アルジャウフを通過して、ヨルダン国境近くのアルハディーサに向かって北西に走っています。[7]この路線では旅客サービスと貨物サービスの両方が運営されています。[8]この路線には、リヤドのキング・ハーリド国際空港、マジマ、カシム、プリンス・アブドゥルアズィーズ・ビン・ムサアド経済都市のハーイル、アルジャウフ、アルクライヤトの6つの旅客駅があります。[7]
南北線
南北線は北部州のアル・ジャラミド鉱山から始まり、アル・ジャウフとハイルを経由してカシム州のアル・バイサジャンクションまで続きます。その後、東に進み、東部州のラス・アル・ハイルにある加工・輸出施設に至ります。[7]この線路は貨物列車のみが使用します。[9] [8]
隣国との鉄道接続
同じゲージ（1,435ミリメートル（4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ）
- アラブ首長国連邦- 接続なし、湾岸鉄道の一部として提案
- カタール— 接続なし、湾岸鉄道の一部として提案
- オマーン— 接続なし、湾岸鉄道の一部として提案
- バーレーン— 接続なし、湾岸鉄道の一部として提案
- クウェート— 接続なし、湾岸鉄道の一部として提案
- イラク— 提案
ゲージ破断（1,050ミリメートル（3フィート 5インチ+11 ⁄ 32 インチ）
参照
参考文献
- ^ Briginshaw, David (2015年9月18日). 「CAFがサウジ鉄道会社に初の旅客列車を贈呈」
- ^ "سياسي / مجلس الوزراء يعقد جلسته ـ عبر الاتصال المرئي ـ برئاسة خادم الحرمين الشريفين 「」。www.spa.gov.sa。
- ^ Daradkeh, Saleh Musa (2014年6月11日)。「ヒジャズ鉄道」。Ababsa, Myriam (編)。ヨルダン地図帳:歴史、領土、社会。Contemporain publications. Presses de l'Ifpo. pp. 205–208。ISBN 9782351594384– OpenEdition Books経由。
- ^ “Establishment”.サウジ鉄道. 2020年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月29日閲覧。
- ^ 「The Railway Magazine」（英国）の 「Trains of the Desert」、第1,465号、2023年4月、第169巻、32-35ページ
- ^ 「サウジ鉄道拡張計画」。2008年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abc 「プロジェクト概要」サウジアラビア鉄道。2015年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 「SAR鉄道網地図」サウジアラビア鉄道。2013年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Shaw-Smith, Peter (2011年5月16日). 「サウジ・ランドブリッジ鉄道プロジェクト、勢いを失う」.フィナンシャル・タイムズ. 2023年8月22日閲覧。