シボレー シリーズ AD ユニバーサル

シボレー シリーズ AD ユニバーサル
概要
メーカー	シボレー（ゼネラルモーターズ）
別名	シボレー ユニバーサル
モデル年	1930
組み立て	オークランドアセンブリ、カリフォルニア州オークランド ノース タリータウン アセンブリー、ニューヨーク州タリータウン バッファローアセンブリー、バッファロー、ニューヨーク フリントアセンブリ、ミシガン州フリント ノーウッドアセンブリ、ノーウッド、オハイオ州 セントルイス議会、ミズーリ州セントルイス カンザスシティ議会、ミズーリ州カンザスシティ レイクウッド アセンブリ、ジョージア州アトランタ ジェーンズビル組立工場、ウィスコンシン州ジェーンズビル オシャワ アセンブリ、オシャワ、オンタリオ州、 カナダ 大阪アセンブリ、大阪、日本 ゼネラルモーターズ 南アフリカ、ポートエリザベス、南アフリカ GM アルゼンチン、ブエノスアイレス、アルゼンチン GM ベルギー、ベルギー、アントワープ
ボディとシャーシ
ボディスタイル	2ドアクーペ 2ドアロードスター 4ドアコーチ 4ドアセダン 2ドアバン
レイアウト	FRレイアウト
プラットフォーム	GM Aプラットフォーム
関連している	オークランド シックス ポンティアック シリーズ 6-30B
パワートレイン
エンジン	194 cu in (3.2 L) OHV 6気筒
寸法
ホイールベース	107インチ（2,717.8 mm）
長さ	156インチ（3,962.4 mm）
車両重量	2,195～2,625ポンド（996～1,191キログラム）
年表
前任者	シボレーシリーズACインターナショナル
後継	シボレー シリーズ AE インディペンデンス

シボレーシリーズADユニバーサルまたはシボレーユニバーサルADは、1930年に販売が開始されたシボレー車です。2ドアクーペ、4ドアセダン、配達用バンなど、さまざまなボディタイプが用意されています。1929年のウォール街大暴落により総生産数は減少しましたが、864,243台が製造され、そのうち39,773台はオシャワで生産されました。^[1] 1912年以来700万台目のシボレーは、1930年5月28日にフリント組立工場で製造されました^[1]

ADシリーズは1929年のACシリーズの後継として発売された。その年の販売台数は20万台以上減少し、640,980台となった。^[2]

AD は、 AC シリーズの新型「ストーブボルト」オーバーヘッドバルブ 194 立方インチ (3.2 L) 6 気筒エンジンを継承しましたが、吸気バルブが大きく排気バルブが小さくなり、新しいマニホールドも採用されたことで、出力が 46 馬力 (34 kW) から 50 馬力 (37 kW) に向上しました。サスペンションには油圧式ショックアブソーバーが組み込まれ、燃料計はタンクからダッシュパネルに移動され、角度の付いた非反射フロントガラスと円形で黒い文字盤の新しい計器計器、ワイヤースポークを使用した小型の19インチホイール（ヒッコリースポークホイールはオプション）が採用された。以前のインペリアルセダンはスペシャルセダンに置き換えられ、名前とイメージがトップレベルのキャデラックから切り離された一方で、1つのボディスタイルをシボレー工場専用にするプロセスは継続された。^[1] 1930年、シボレーは工場でベッドを取り付けたシャーシと客室トラックを供給していたマーティン・パリー・ボディー・カンパニーを買収した。^[3] 1925年5月、ニュージャージー州ブルームフィールドのシボレー輸出ボクシング工場が以前の所有者から転用され、シボレー、オークランド、オールズモビル、ビュイック、キャデラックの乗用車用のノックダウンキット、およびシボレーとGMCのトラックの部品が木枠に詰められ、鉄道でドックに出荷された。ニュージャージー州ウィホーケンにGMの海外組立工場を建設。^[1]

• 1930キャデラック シリーズ 341
• 1930ラサール シリーズ 303
• 1930オールズモビル F シリーズ
• 1930ビュイック シリーズ 50
• 1930オークランド

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