トゥルペホッケン駅

トゥルペホッケン
2010年、修復中のトゥルペホッケン駅
一般情報
位置	333 West Tulpehocken Street ジャーマンタウン、フィラデルフィア、ペンシルバニア州
座標	北緯40°2′6.36″ 西経75°11′12.48″ / 北緯40.0351000° 西経75.1868000° / 40.0351000; -75.1868000
所有者	セプタ
プラットフォーム	2つのサイドプラットフォーム
トラック	2
接続	SEPTA市バス： 53、65​
工事
駐車場	35
アクセス可能	いいえ
その他の情報
運賃ゾーン	2
歴史
オープン	1878年; 146年前 （1878年）
電化	1918年3月22日; 106年前[1] ( 1918-03-22 )
以前の名前	ウォルナット レーン
サービス
前駅 セプタ 次の駅 ウプサル チェスナットヒル西方面 チェスナットヒル西線 チェルテンアベニュー テンプル大学へ
以前のサービス 前駅 ペンシルバニア鉄道 次の駅 ウプサル チェスナットヒル方面 チェスナットヒルライン チェルテンアベニュー 郊外駅方面 ウプサル ホワイトマーシュ方面 フォートワシントン支部
トゥルペホッケン駅歴史地区
米国国家歴史登録財
米国歴史地区 寄与資産
フィラデルフィア歴史登録財
位置	ジャーマンタウン、フィラデルフィア、 ペンシルバニア州、アメリカ合衆国
座標	北緯40°2′6.36″ 西経75°11′12.48″ / 北緯40.0351000° 西経75.1868000° / 40.0351000; -75.1868000
構築済み	1878
建築様式	後期ビクトリア朝
NRHP参照 番号	85003564 [2]
NRHPに追加されました	1985年11月26日

タルペホッケン駅は、ペンシルベニア州フィラデルフィアにあるSEPTA地域鉄道駅である。^[3]ジャーマンタウン地区のウェストタルペホッケン通り333番地に位置し、チェスナットヒル西線が通っている。ペンシルバニア鉄道が1878年にこの駅を建設した。この駅はチェスナットヒル西線のゾーン2にあり、サバーバン駅から8.5マイルの距離にある。2004年、この駅では平日平均176人の乗車があった。

一般的には建築家フランク・ファーネスの作品とされていますが、チェスナット ヒル西線 (当時はペンシルバニア鉄道の一部) のすべての駅の実際の設計者は、ペンシルバニア鉄道と契約していたウィリアム・ブラウンとウィリアム・ブレディン・パウエルでした。この情報は、フィラデルフィア歴史委員会が歴史建造物登録簿に推薦した際に得たものです。 (ファーネスはリーディング鉄道の駅舎を設計しました。) チェスナット ヒル西線の駅はすべて、現在フィラデルフィア歴史建造物登録簿に登録されています。タルペホッケン駅は、国家歴史登録財のタルペホッケン駅歴史地区を構成する資産です。

1978 年まで、駅舎には切符売り場か企業が入っており、その上に住宅がありました。駅の停車は継続されましたが、建物は閉鎖されました。SEPTA は建物のメンテナンスをほとんどまたはまったく行わなかったため、建物は著しく劣化しました。

2007 年 11 月、ウェスト セントラル ジャーマンタウン ネイバーズ (WCGN) は、駅を修復して再び利用できるようにするため、Save Tulpehocken Station という委員会を結成しました。SEPTA、フィラデルフィア市計画局、地元の政治家と協力し、地元住民は National Trust for Historic Preservation からの助成金と同額の資金を集めました。助成金は、建物の構造状態を評価し、ビジネスでの利用可能性を特定するためのプロジェクト マネージャーに資金を提供しました。

2009 年春、SEPTA は連邦経済刺激策資金を受け取り、チェスナット ヒル ウェスト線の建物の修繕に充てられました。その結果、タルペホッケン駅舎は、事業開発業者にそのスペースを利用してもらうことを目的とした修繕を受けました。

駅舎の再建には、腐って使えなくなった木材の完全な除去、天蓋を支える木材の交換と修復、窓の上のセラミック タイル トリムの交換が含まれていました。延長された「ポーチ」は保存され、居住用に使用できるように片持ちにされました。完成すると、外観は元の建物と同じ状態になりました。内部は合板の床が敷かれた 2 つのオープン フロアになっています。煙突の残骸が建物の中央にあります。SEPTA はこのスペースを保管場所や通信システムの収容に使用しています。再利用された窓とドアは地下にあります。2 階には、カビや夏の過熱を防ぐための排気ファンがあります。

2018 年現在、この建物はまだ空室です。しかし、2018 年 5 月と 6 月に SEPTA は、このスペースをデベロッパーにリースできるように、新しい給水、ガス、下水道サービス (ウェイン アベニューの丘までポンプで送水) を提供しました。窓の資金を獲得するための試みが何度か行われましたが、現在までその努力は成功していません。

2011 年に建物が完成した後、WCGN は SEPTA に、駅舎の隣にある SEPTA の敷地の雑草が生い茂りゴミが散乱した部分を復旧する提案をしました。WCGN はフィラデルフィア果樹園プロジェクトと連携して果樹園/庭園を開発することを提案しました。計画は承認され、WCGN は 1 年かけて、果樹、在来樹、ベリー類、低木を植え、一般の人がその場所を散策して収穫できるようにレイアウトを設計しました。SEPTA は、枯れた木や大きな廃棄品を取り除く機械と労働力を提供しました。WCGN は SEPTA から提供されたゴミ箱にゴミを詰めました。敷地が整うと、WCGN は耕して芝を植えました。2014 年までに、フィラデルフィア果樹園プロジェクトから取得した木が植えられました。数日間の作業で低木やベリー類も植えられました。

果樹園には、珍しいタルペホッケン種のリンゴを含む、桃、梨、プラム、リンゴが栽培されています。ブラックベリー、サクランボ、ラズベリー、ブルーベリーが実っています。2017 年には花粉媒介者のための庭が植えられました。SEPTA は木や植栽地の周りの草刈りを行っています。WCGN は植物の手入れ、果樹のマルチング、剪定を行っています。

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  2012年の駅
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  駅舎の横の果樹
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  ホームの端にある駅舎の方向を眺める。
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  駅舎から下り線路の方向を眺める。手前にはタルペホッケンリンゴが見える。

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• SEPTA – トゥルペホッケン駅