ヴカン・R・ヴチッチ

ヴカン・R・ヴチッチ
ヴカン・R・ヴチッチ
2013年のヴチッチ
生まれる	( 1935-01-14 )1935年1月14日（89歳） ベオグラード、ユーゴスラビア王国
受賞歴	フリードリヒ・レーナーメダル[1]、ウィルバー・S・スミス賞[2]

ヴカン・R・ヴチッチ（セルビア語：Vukan R. Vučić、セルビア語キリル文字：Вукан Р. Вучић、1935年1月14日生まれ）は、セルビア系アメリカ人の 公共交通機関の専門家であり、ペンシルバニア大学教授^{[3] 、}米国運輸省の交通システムの計画、設計、運用に関する元コンサルタントである。1994年、セルビア科学芸術アカデミーの会員に選出された^[4]。

グレゴリー・トンプソンは、ライトレールの概念は少なくとも1962年にはディーン・クインビーによって議論されていたものの、1972年の報告書で米国における初期の地下鉄・路面電車の運行とヨーロッパの現状を比較し、公共交通機関としてのライトレールを定義したのはヴチッチであるとしている。^{[5]ヴチッチは、}バス、ライトレール、または高速輸送機関の比較価値を評価し、都市に対する公共交通機関の経済的価値について限定的な指摘をしている。1972年10月に都市大量輸送局向けに作成されたライトレールを定義する報告書で、彼はそれぞれに特定の都市地理状況があり、どちらがより適しているかを指摘している。たとえば、低密度地域ではバスはライトレールよりも優れている。彼はこれを、人口密度が高いため大容量の高速サービスが正当化される場所では高速輸送機関の方が優れていることと対比している。ライトレールは、スペースの制約があるが需要が中程度で高額な投資が実行不可能な場合、自動車と競争できる中間的な交通サービスにとって最適なソリューションです。^[6]

特に興味深いのは、1973年にリンデンウォルドの重鉄道サービスとシャーリー・ハイウェイのバス高速輸送レーンを比較した研究である。リンデンウォルド高速線（重鉄道）は、シャーリー・バスウェイの初期資本コストが低いにもかかわらず、シャーリー・バスウェイと比較して乗客数と乗客収入が高かった。^{[7] [8]}

• — (1972 年 10 月)。ライトレール交通システム - 定義と評価 (レポート)。米国運輸省都市大量輸送局。
• — (1979).公共交通機関：計画、運営、管理。プレンティスホール。ISBN 978-0137391691。 {{cite book}}:|author=一般的な名前があります (ヘルプ)
• — (1981).都市公共交通システムと技術. プレンティスホール. ISBN 978-0139394966。
• — (1999).住みやすい都市のための交通. CUPR/Transaction. p. 376. ISBN 978-0882851617。
• — (2005).都市交通の運営、計画、経済学. John Wiley & Sons. ISBN 978-0471632658。
• — J. Casello (2007)。交通システム計画。運輸技術者協会。
• — (2007).都市交通システムとテクノロジー. John Wiley & Sons. p. 624. ISBN 978-0-471-75823-5。

ウィキメディア・コモンズには、 Vukan R. Vuchicに関連するメディアがあります。