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キャッスルレー通りは、オーストラリアのニューサウスウェールズ州シドニー中心業務地区にある全長1.6キロメートル（1マイル）[ 1 ]の主要道路です。この通りは南北方向に一方通行で走っています。
キャッスルレー通りの北端はハンター通りとの交差点にあり、南端はベルモア公園近くのヘイ通りとの交差点にある。[ 2 ]この通りは自動車交通に対して南向きの一方通行で、キング通りからヘイ通りまで両方向に自転車道が通っている。[ 3 ]
マーティンプレイス近くの北端には、ブルネロ・クチネリ、ブルガリ、ボッテガ・ヴェネタ、シャネル、カルティエ、ディオール、ドルチェ＆ガッバーナ、グッチ、エルメス、ミッソーニ、モンブラン、プラダ、ヴァンクリーフ＆アーペル、エルメネジルド・ゼニアなど、シドニーで最も高価なブティックやジュエリーショップが数多く並んでいます。[ 4 ]
以前はチャペル・ロウとカムデン・ストリートと呼ばれていたキャッスルレー・ストリートは、1810年にマッコーリー総督によって植民地大臣キャッスルレー子爵にちなんで名付けられました。当時、この通りには、現在ロフタス・ストリートとして知られている部分（1881年まではキャッスルレー・ストリート・ノースと呼ばれていました）と、現在チャルマーズ・ストリートとして知られている部分（ベルモア・パークが設立される前は1905年まで）が含まれていました。[ 5 ] [ 6 ]
キャッスルレー通りにはかつて、ヘンリー・パークス卿が礎石を据えたオーストラリア・ホテルとシアター・ロイヤルがあった。これらの建物はどちらも、MLCセンター建設のために1970年代に取り壊された。
サーキュラー・キーからセントラル駅までの路線は、シドニーの路面電車網の重要な一部でした。特に1926年にシティ・サークル地下鉄が開通する前は、郊外電車から乗り換える乗客にとって非常に混雑した路線でした。路面電車はセントラル駅からループ状に運行され、ピット・ストリートを北上してサーキュラー・キーまで行き、キャッスルレー・ストリートを経由して南下していました。これらの線路は、混雑時には東部と南西部のいくつかの路線でも使用されていました。この路線は1957年9月27日に廃止され、4つの路面電車サービスがバスに置き換えられ、他の3つはエリザベス・ストリート経由で運行するように変更されました。[ 7 ] [ 8 ]この路線は、セントラル駅のエディ・アベニューの上にある列柱への砂岩の高架橋を使用しており、1997年以降はインナー・ウェスト・ライト・レールの一部となっています。
以前は北向きの一方通行だったキャッスルレー通りは、1987年2月に南向きに変更されました。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] 1997年には、ハンター通りとバサースト通りの間にバス専用レーンが導入されました。[ 12 ]
著名な劇場建築家であるルイス・カベリーとクリフォード・M・チャードは、67番地の事務所で活動しており、1940年にパートナーシップが解消された後も（パートナーシップは1920年頃に始まった[ 13 ]） 、両者ともそこで活動を続けた[ 14 ]。
キャッスルリー通りに位置する重要な歴史的建造物には、北から南にかけて以下のようなものがある。
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