カムボーン駅

注記
	鉄道道路局の乗客統計

カムボーン

*カンブロン*
カムボーン; カンブロン
一般情報
位置	カンボーン、コーンウォール; 、イングランド
座標	北緯50°12′36″ 西経5°17′53″ / 北緯50.210° 西経5.298° / 50.210; -5.298
グリッド参照	SW648396
管理者	グレート・ウェスタン鉄道
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	CBN
分類	DfT カテゴリーE
歴史
元の会社	ヘイル鉄道
事前グループ化	グレート・ウェスタン鉄道
グループ化後	グレート・ウェスタン鉄道
重要な日付
オープン	1843
乗客
2019/20	27万8千人
2020/21	11万8千人
2021/22	28万
2022/23	296万
2023/24	33.4万
注記
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	鉄道道路局の乗客統計

カムボーン鉄道駅（コーンウォール語：Kammbronn ）は、イギリスのコーンウォール州カムボーンの町にサービスを提供しています。駅は、ボックスとプリマスミルベイを経由して測定されたロンドンパディントンのゼロポイントから313 マイル40 チェーン（313.50 mi; 504.5 km）にあります。^[1]

1843 年から使用されており、現在はGreat Western Railwayによって管理されています。サービスは GWR とCrossCountryによって提供されています。

歴史

ヘイル鉄道は1837年12月23日に開通した。地元の鉱山やヘイルとポートリースの港湾との間で貨物を輸送するために設計されたが、旅客サービスは1843年5月26日に開始された。ウェストコーンウォール鉄道は1846年11月3日にヘイル鉄道を引き継いだ。同社は路線を西にペンザンス鉄道駅まで延長し、1852年3月11日に新しい、より便利なレッドラス鉄道駅を開設した。その年の後半に路線は東に延長され、トゥルーロハイアータウンの臨時駅に到着し、1855年にニューハムワーフの駅まで完成した。^[2]

駅舎は、 1900年頃にグレート・ウェスタン鉄道が使用していた様式に置き換えられた。鉄道は当初、駅に待避線がある単線であった。1895年に2本目の線が東に敷設され、1900年には西に敷設された。貨物側線は当初、駅の両側に敷設され、西行きのプラットホームの後ろに貨物倉庫があった。駅の北側の側線は1937年に撤去され、東行きのプラットホームを延長することができた。南側の側線は貨物倉庫とともに1965年に廃止され、このプラットホームも1980年に拡張された。^[3]

駅長

ロウ氏 1853年頃
リチャード・ロウ・ユールデン 1871年頃 - 1880年^[4]
エヴァンス氏 1880 ^[5]
ジョージ・エドワード・デイヴィス 1881年頃 - 1889年^[6]
ローレンス・C・W・リード 1889年 - 1905年^[7]（元ヘルストン駅長、後にラネリー駅長）
フレデリック・ヘンリー・カウリング 1905 - 1909
ジェームズ・ウィリアム・マークス 1909 - 1919 (元ピュージー駅長)
ES プライア 1919 ^[8] - 1926 (元タヴィストック駅長、後にファルマス駅長)
WHカウリング 1926年 - 1937年^[9]
TCエヴァンス 1938年 - 1948年^[10]
アーサー・ジョン・ストロング（1948年）
レスリー・ウィルフレッド・ゴードン・モット 1953年 - 1957年^[11]
クロード・ピーターズ 1957年 - 1965年^[12]

説明

カンボーンのトレヴ・ロードに位置し、踏切とレイルウェイ・ホテルに隣接しています。

プラットフォーム1はヘイル、セント・アース、ペンザンス行きの西行き列車用です。このプラットフォームの横には駐車場があり、その端には古い鉄道貨物小屋が駐車場として使われていますが、現在は本来の目的では使われていません。^[2]プラットフォーム2はトルロ、プリマス、ロンドン行きの東行き列車が停車します。^[13]メインの駅舎はプラットフォーム2にあり、町の中心部に最も近いです。駅舎の後ろには小さな駐車場があり、切符売り場、カフェ、トイレ付きの待合室があります。2つのプラットフォームの東端には踏切があり、線路を越えます。

サービス

カムボーンには、ペンザンスとプリマス間のコーンウォール本線を通るグレート・ウェスタン鉄道のほとんどの列車が乗り入れており、片道1時間に2本の列車が運行しています。1日9本の列車がロンドン・パディントンまで運行し、パディントンから戻る列車は8本、金曜日は9本です。これには、夜行寝台車サービス「ナイト・リビエラ」と午前中の「コーンウォール・リビエラ」が含まれます。

クロスカントリーはバーミンガム・ニューストリート駅発着の列車を1日3本運行しており、1本はダンディー行き、2本はグラスゴー・セントラル行きである。1本の列車はアバディーンから、2本の列車はグラスゴー・セントラルから戻り、すべてバーミンガム・ニューストリート経由である（日曜日にはエディンバラ行きの列車が1本、マンチェスター・ピカデリー行きの列車が1本、リーズ行きの列車が1本ある）。クロスカントリーはプリマス・ペンザンスからも各方向1本の列車を運行している。^[14]

シグナリング

この地域の信号は、町の東にあるロスケアジャンクションの信号ボックスで制御されており、信号手はここで隣接する踏切を監視できます。このボックスは 1895 年頃に開設され、29 個のレバーが備えられていました。レバーフレームは取り外され、ボックス内のブロックシェルフに個別のスイッチが備えられています。このボックスの信号は、コード文字「R」で識別されます。

カムボーン駅の信号所は1895年に踏切の隣の東行きプラットホームに設置されたが、1970年6月8日に閉鎖され、それ以来ロスケアジャンクションの信号手がCCTVでカムボーンの踏切を監視している。この信号所が残された理由は、ノースロスケアへの貨物支線も制御していたためだが、これは1983年7月に閉鎖された。^[15]

参考文献

^ Padgett, David (2018年6月) [1989]. Munsey, Myles (編). Railway Track Diagrams 3: Western & Wales (第6版). Frome: Trackmaps. map 11A. ISBN 978-1-9996271-0-2。
^ ab Jenkins, SC; Langley, RC (2002). The West Cornwall Railway . Usk: Oakwood Press. ISBN 0-85361-589-6。
^ Cooke, RA (1977). GWR および BR WR の線路配置図: セクション 10、ウェストコーンウォール。ハーウェル: RA Cooke。
^ “1835-1910 Clerks Vol.5”. Great Western Railway : 543. 1835 . 2021年7月5日閲覧。
^ 「Camborne」。The Cornish Telegraph。イングランド。1880年9月1日。 2021年7月5日閲覧– British Newspaper Archive経由。
^ 「Camborne. The Station-Master Leaving」。The Cornish Telegraph。イングランド。1889年7月25日。 2021年7月5日閲覧– British Newspaper Archive経由。
^ 「LCWリード氏へのプレゼンテーション」。Cornubian and Redruth Times。イギリス。1905年6月3日。 2021年7月5日閲覧– British Newspaper Archive経由。
^ 「Camborne's New Stationmaster」。Cornishman 。イングランド。1919年6月18日。 2021年7月5日閲覧。British Newspaper Archive経由。
^ 「引退したカムボーン駅長」。コーンウォール人。イングランド。1937年12月9日。 2021年7月5日閲覧– British Newspaper Archive経由。
^ 「元カムボーン駅長」。コーンウォール人。イングランド。1948年2月26日。 2021年7月5日閲覧– British Newspaper Archive経由。
^ 「Late Mr. L. Mott」。ウェスト・ブリトン・アンド・コーンウォール・アドバタイザー。イングランド。1959年10月1日。 2021年7月5日閲覧– British Newspaper Archive経由。
^ 「カムボーン駅とレッドラス駅の駅長が引退」。ウェスト・ブリトン・アンド・コーンウォール・アドバタイザー。イングランド。1965年9月2日。 2021年7月5日閲覧– British Newspaper Archive経由。
^ ジェイコブス、ジェラルド (2005)。鉄道線路図集 3: 西部。ブラッドフォード・オン・エイボン: Trackmaps。ISBN 0-9549866-1-X。
^ 表 51 および 135ナショナルレール時刻表、2018 年 5 月
^ Pryer, GA (2000)。グレート・ウェスタン・アンド・サザン鉄道の信号ボックス図、第16巻：西コーンウォールのGWR線。ウェイマス：GA Pryer。ISBN 0-9532460-5-1。

外部リンク

ナショナルレールのカムボーン駅の列車の時刻と駅情報

[1] Padgett, David (2018年6月) [1989]. Munsey, Myles (編). Railway Track Diagrams 3: Western & Wales (第6版). Frome: Trackmaps. map 11A. ISBN 978-1-9996271-0-2。

[WCR-2] Jenkins, SC; Langley, RC (2002). The West Cornwall Railway . Usk: Oakwood Press. ISBN 0-85361-589-6。

[3] Cooke, RA (1977). GWR および BR WR の線路配置図: セクション 10、ウェストコーンウォール。ハーウェル: RA Cooke。

[4] “1835-1910 Clerks Vol.5”. Great Western Railway : 543. 1835 . 2021年7月5日閲覧。

[5] 「Camborne」。The Cornish Telegraph。イングランド。1880年9月1日。 2021年7月5日閲覧– British Newspaper Archive経由。

[6] 「Camborne. The Station-Master Leaving」。The Cornish Telegraph。イングランド。1889年7月25日。 2021年7月5日閲覧– British Newspaper Archive経由。

[7] 「LCWリード氏へのプレゼンテーション」。Cornubian and Redruth Times。イギリス。1905年6月3日。 2021年7月5日閲覧– British Newspaper Archive経由。

[8] 「Camborne's New Stationmaster」。Cornishman 。イングランド。1919年6月18日。 2021年7月5日閲覧。British Newspaper Archive経由。

[9] 「引退したカムボーン駅長」。コーンウォール人。イングランド。1937年12月9日。 2021年7月5日閲覧– British Newspaper Archive経由。

[10] 「元カムボーン駅長」。コーンウォール人。イングランド。1948年2月26日。 2021年7月5日閲覧– British Newspaper Archive経由。

[11] 「Late Mr. L. Mott」。ウェスト・ブリトン・アンド・コーンウォール・アドバタイザー。イングランド。1959年10月1日。 2021年7月5日閲覧– British Newspaper Archive経由。

[12] 「カムボーン駅とレッドラス駅の駅長が引退」。ウェスト・ブリトン・アンド・コーンウォール・アドバタイザー。イングランド。1965年9月2日。 2021年7月5日閲覧– British Newspaper Archive経由。

[13] ジェイコブス、ジェラルド (2005)。鉄道線路図集 3: 西部。ブラッドフォード・オン・エイボン: Trackmaps。ISBN 0-9549866-1-X。

[14] 表 51 および 135ナショナルレール時刻表、2018 年 5 月

[15] Pryer, GA (2000)。グレート・ウェスタン・アンド・サザン鉄道の信号ボックス図、第16巻：西コーンウォールのGWR線。ウェイマス：GA Pryer。ISBN 0-9532460-5-1。