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チャールズ・ダグラス・バーナード | |
|---|---|
 1926年、犬と一緒のバーナード | |
| 生まれる | 1895年12月8日 |
| 死亡 | 1971年8月7日（享年75歳） |
| 国籍 | イギリス |
| 職業 | パイロット |
チャールズ・ダグラス・バーナード（1895年12月8日 - 1971年8月7日）は、1920年代の航空レースや記録破りの飛行に参加したイギリスのパイロットでした。
若いころ
チャールズ・バーナードは1895年12月8日、チャールズ・ギルバート・バーナードの息子として生まれた。かつては航空レースでも名を馳せた航空会社のパイロット、フランクリン・レスリー・バーナード大尉の従兄弟であると伝えられていたが、1901年の英国国勢調査の結果ではその説は否定された。[1] [2]
第一次世界大戦
彼は名誉砲兵中隊の兵卒として勤務し、その後王立航空隊に転属した。彼の勤務には第2飛行隊と第3飛行隊への配属が含まれる。1918年10月に彼は臨時大尉に任命され、1919年6月に任務を終えた。その後、彼は1936年7月まで王立空軍予備役リストに載っていた。[3]
ソッピース航空
1919年、彼はソッピース航空会社に雇用され、サウスポートの海岸からソッピース・ヌー（K-101）の遊覧飛行の操縦に短期間配属されたが、1919年6月10日にエンジン火災が発生した。彼はなんとか海岸に不時着し、乗客の命を救った。しかし、彼自身の顔と腕にはかなりの火傷を負い、長期入院を余儀なくされた。[3] [4]
デ・ハビランド航空機
1922年から1928年まで、彼はスタッグレーン飛行場のデ・ハビランド航空機に飛行教官として勤務した。[5] 1923年にはロンドンとマルタの間で初の飛行を行った。[6]
1920年代の航空レース
1923年7月14日、ヘンドン飛行場で行われたキングスカップレースでデ・ハビランド DH.9C (G-EBDD)を操縦したが、トップ3位には入らなかった。[7] : 131 [8] 1923年8月6日、クロイドン空港でのエアリアルダービーでエアコ DH.9 (G-EBEZ) を操縦し、3位に入った。[9] 1925年7月4日、クロイドン飛行場で行われたキングスカップレースでデ・ハビランド DH.51 A (G-EBIM) を操縦したが、完走できなかった。[10] [11] 1930年7月6日、ハンワース飛行場で行われたキングスカップレースでDH.80A プスモス(G-AAXW) を操縦し、13位に入った。[12]
1928/1929 イギリスからインドへの飛行
1928年6月10日、バーナードはプリンセス・クセニア島の リンプネ空港を離陸し（登録記号G-EBTS、 ジェームス・フィッツモーリスによる大西洋横断飛行とインド飛行の失敗に終わった試みで使用されたフォッカー F.VIIa ）、当時インドにあったカラチに向けて飛行した。彼には飛行士のエリック・ハーバート・アリオットと飛行家のメアリー・ラッセル、ベッドフォード公爵夫人が同行した。このとき、公爵夫人はバーナードを個人操縦士兼飛行教官として雇っていた。飛行はペルシャのブシャールで約8週間中断され、その間に公爵夫人は海路でイギリスに戻った。交換用のブリストル ジュピターエンジンが取り付けられ、飛行機はカラチへの飛行を完了した。1928年9月2日、バーナードとアリオットはカラチを出発し、ブシャール、アレッポ、ソフィアの中継地点に向かった。 9月6日、彼らは4.5日間で5,000マイルの記録的な飛行を経て、夜間着陸のためにクロイドンに到着した。[5] [ページが必要] [13]
1929年8月2日、彼はリンプン空港からフォッカー F.VIIa（G-EBTS、現在は「ザ・スパイダー」と改名）に乗ってカラチへ向かった。副操縦士兼整備士はロバート（ボブ）・リトルで、ベッドフォード公爵夫人も予備操縦士を務めた。再びソフィア、アレッポ、ブシャーを飛行し、往路を3日9時間で終えた。復路は8月6日に始まり、8日間で10,000マイルという記録破りの復路飛行を経てクロイドン空港に到着した。[14] [15]バーナードは後にロイヤル・エアロ・クラブの金メダルを受賞した。[16] [17]
1930 ブライアン・ルイスとCDバーナード社
1930年、ブライアン・ルイス第2代エッセンドン男爵とともに、デ・ハビランド航空機の販売会社ブライアン・ルイス・アンド・CD・バーナード社を共同設立し、ヘストン飛行場を拠点とした。 [ 18] [要ページ] 1931年8月、ブライアン・ルイス・アンド・CD・バーナード社はセルフリッジの航空部門と合併し、ブライアン・ルイス＆カンパニー社となった。[19] [要ページ]
1930年 イギリスからケープタウンへの飛行
1930年4月10日、彼はフォッカー F.VIIa (G-EBTS、[20]「ザ・スパイダー」に改名) [21]に乗ってリンプンを飛び立ち、ケープタウンへ向かった。彼にはロバート (ボブ) リトルとメアリー・ダッチェス・オブ・ベッドフォードが同行していたが、彼らは1929年9月にこの機体を購入した。4月19日、彼らは10日間の飛行で91時間20分という記録破りの飛行時間を達成し、ケープタウンのメイトランド飛行場に到着した。 [22] 4月29日、帰路の飛行中にブルガリアのドラゴマンに不時着した。翌日、彼らはエンジンオイルシステムの修理を終えてクロイドンに戻った。[7] : 206 [23] [24]後に、フォッカーはバーナードに銀の記念メダルを授与した。[25]
1930年 イギリスからマルタ島、タンジールへの単独飛行
1930年7月31日、彼はDH.80Aプス・モス（G-AAXW）に乗ってマルタ島へ飛行するためリムネを飛び立った。翌日、彼は2回のノンストップ飛行、合計2,800マイル、飛行時間27.5時間を経てクロイドンに戻った。[7] : 213 [26] [要ページ] 1930年8月25日、彼はプス・モス（G-AAXW）に乗ってリムネを飛び立ち、タンジールへ飛行した。翌日、彼は2回のノンストップ飛行、合計2,480マイル、飛行時間21.5時間を経てクロイドンに戻った。[7] : 213 そうすることで、彼は将来の旅客路線を開拓し、遠くから送られるニュースの速度を改善しようとしていた。彼の1930年の飛行は数本の映画（一部は音声付き）に撮影された。[27]
1931 バーナーズ航空ツアー
1931年、彼はCDバーナード航空ツアーズ社を設立した。[28] 1931年4月1日、彼は有料の展示と遊覧飛行を伴うイギリスでの大規模なツアーを開始した。使用された航空機は、フォッカーF.VIIa（G-EBTS）、[29] スパルタン3人乗りMk1（G-ABJS）、アブロアビアンスポーツ、デソーターII、ポテズ36（F-ALJC「レディバード」）、シエルバC.19オートジャイロ（G-AALA）であった。パイロットには、エア、バーナード、クロスリー、レジナルド・ブリーがいた。[30] 6か月のツアー中に、バーナード大尉と彼の仲間のパイロットは50の異なる郡の118の町を訪れ、370の公演を行った。約4万人が飛行機に乗った。[31] [32] [33]
1931 バーナードのイースタンクルーズ
エジプト パレスチナ 1931年12月? [34]
1932 ブリストル・カーディフ航空サービス
1932年6月、バーナードはベッドフォード公爵夫人からフォッカー F.VIIa (G-EBTS) を購入した。彼はヘストン飛行場を拠点とし、主に海外への個人チャーター便に使用した。1932年7月、彼はブリストル (ウィッチチャーチ) 空港からカーディフ市営空港までのデモ飛行を行い、このためにフォッカー F.VIIa は英国航空航法株式会社 (BANCO) にリースされた。このサービスは2週間ほどで終了した。[35] [36]
1934年インド航空コンテスト
1933年12月、バーナードはフォッカーF.VIIa（G-EBTS）でムンバイ（ボンベイ）へ飛び、インドでの「空飛ぶサーカス」ツアー（「インド初の航空ショー」と銘打って宣伝）に使用した。使用された他の航空機には、DH.82Aタイガーモス、DH.83フォックスモス、スパルタン3人乗り、ブラックバーンセグレイブ、BACドローンなどがあった。パイロットにはRLパーマー、JBピュー、J.マッケイ、ERアンドリュース、WAバーンサイド、JRハッチェットがいた。1934年4月までに、バーナードとパートナーのAHダルトン、そしてパイロットたちは92回の航空ショーを企画し、9,241人の乗客を乗せ、約20,000マイルを飛行した。1935年5月、バーナードはインドでフォッカーを売却した。[36] [37] [38]
1936年7月17日、バーナードは任務を終えて任務を放棄した。[39]
私生活
1928年、バーナードは当時の他の著名な飛行士たちとともに、航空パイロットおよび航空航法士ギルドを結成し、職業上の規則や規制を作成し、飛行の制御に関する基準を設定および維持しました。彼は6番目の自家用飛行免許を取得しました。[40]
1929年12月9日、彼はメリタ・エルナ・メイ夫人と結婚した。[41] [42]
1930年に彼は飛行に関する本『バーナードの飛行学習』を執筆し出版した。[43]
1930年10月、バーナードはチャールズ・キングスフォード・スミスとともにオーストラリアへの記録破りの飛行を計画したが、キングスフォード・スミスは単独飛行を行った。[44]
1932年5月、ポピュラー・フライング誌に「私の最もスリリングな飛行」と題するC・D・バーナードに関する記事が掲載された。[45]
1935年、C・D・バーナードの飛行記録はランバート・アンド・バトラー社の「有名なイギリス人飛行士」タバコカードに掲載された。[46]
1971年8月7日、バーナードはブライトンで亡くなった。[47]
参考文献
- ^ 1901年国勢調査
- ^ “A Fleeting Peace – CD Barnard”. 2013年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月4日閲覧。
- ^ ab 国立公文書館ファイル AIR 76/23/12
- ^ 彼らの飛行機械 - ソッピースヌー
- ^ ab 「The India-England Flight」。Flight。1928年9月13日。 2012年11月18日閲覧。
- ^ 「キャプテン CD バーナード - 飛行の偉業を記録」。タイムズ。第 58246 号。1971 年 8 月 10 日。14 ページ。
- ^ a bcd ルイス 1970
- ^ 「キングスカップレース（1923年）」。フライト。Flightglobal.com経由。1923年7月19日。 2012年11月18日閲覧。
- ^ ルイス 1970 p132
- ^ ルイス 1970 p139
- ^ 「The King's Cup Race」。Flight。Flightglobal.com経由。1925年7月9日。p.434 。 2012年11月18日閲覧。
- ^ ルイス 1970 p210
- ^ ルイス 1970 p184, 190
- ^ ルイス 1970 p198
- ^ 「Duchess of Bedford's Record Flight」. Flight . Vol. XXI, no. 1077. 1929年8月15日. p. 878-879. 2014年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月18日閲覧。
- ^ 「RAeC Awards Gold」。Royalaeroclub.org。2005年11月26日。2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月18日閲覧。
- ^ メアリー・ベッドフォード公爵夫人、1865年 - 1937年 第2巻、彼女の日記をジョン・ゴアが編集、ジョン・マレーが印刷、ロンドン1938年
- ^ 「新規企業登録」Flight . Flightglobal.com 経由. 2012 年11 月 18 日閲覧。
- ^ 「書評 – Barnard on Flying」。Flight。Flightglobal.com。1931年9月4日。 2012年11月18日閲覧。
- ^ 「有名なフォッカー飛行」。Leob.nl。1927年9月16日。 2013年1月7日閲覧。
- ^ 「The Spider (page 14)」。Avroheritage.com 。 2013年1月7日閲覧。
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- ^ 「ベッドフォード公爵夫人のアフリカへの記録的な飛行」Flight . Flightglobal.com 経由。1930 年 4 月 25 日。2012年11 月 18 日閲覧。
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- ^ John Delaney. 「Newman2」. Library.princeton.edu . 2012年11月18日閲覧。
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- ^ 英国パテ映画アーカイブ
- ^ 「新規企業登録」Flight . Flightglobal.com 経由。1931 年 3 月 20 日。p. 262。2012年11 月 18 日閲覧。
- ^ 「The Spider (page 15)」。Avroheritage.com 。 2013年1月7日閲覧。
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- ^ 「Barnard's Air Circus – Final Performance!」(PDF) . Flight . Flightglobal.com 経由。1931 年 10 月 9 日。p. 1018。2012年11 月 18 日閲覧。
- ^ ラナーク博物館 – 航空ショー
- ^ CBFSIM – バーナード大尉のエアサーカス
- ^ 「Airisms From The Four Winds」。Flight。Flightglobal.com。1931年11月20日。 2012年11月18日閲覧。
- ^ 「ブリストル・カーディフ航空サービス」。フライト。Flightglobal.com。1932年7月29日。 2012年11月18日閲覧。
- ^ ab 「The Spider (page 16)」。Avroheritage.com 。 2012年11月18日閲覧。
- ^ 「Capt. CD Barnard for India」。Flight。Flightglobal.com。1933年11月9日。 2012年11月18日閲覧。
- ^ 「インドの『ジュピター』」 Flightglobal.com。1934年7月19日。 2012年11月18日閲覧。
- ^ 「Royal Air Force Reserve」. Flight . Flightglobal.com . 2012年11月18日閲覧。
- ^ 「GAPAN 75周年記念小冊子」（PDF） 。 2016年8月26日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2012年12月29日閲覧。
- ^ 国立公文書館ファイル J 77/3053/4094
- ^ 「Personals Married」. Flight . Flightglobal.com . 2012年11月18日閲覧。
- ^ Worldcat – 飛ぶことを学ぶバーナード
- ^ 「バーナード大尉、キングスフォード・スミスと共に飛行」。ザ・レジスター・ニュース・ピクトリアル。1930年9月27日。 2013年1月7日閲覧。
- ^ 人気の飛行 – 最もスリリングな飛行
- ^ タバコカードの画像
- ^ 「チャールズ・ダグラス・バーナード（死亡記事）」。フライト。Flightglobal.com。1971年8月12日。238ページ。 2012年11月18日閲覧。
文献
ウィキメディア・コモンズには、 CD バーナードに関連するメディアがあります。