交通警察

交通警察（ドイツ語で「交通警察」）は、ドイツ民主共和国（東ドイツ）の交通警察であり、警察官は一般にトラポス（TraPos）というニックネームで呼ばれていた。交通警察は国民警察の一部であり、すべての交通手段を扱っていたが、主に列車と鉄道を担当していた。約8,500人の隊員で構成され、国レベルと各ドイツ国鉄管区（ベルリン、コットブス、ドレスデン、エアフルト、グライフスヴァルト、ハレ、マクデブルク、シュヴェリーン）ごとに管区レベルで組織されていた。彼らは、標準的な国民警察の緑の制服ではなく、濃紺の制服（俗に「ブルーベリー」と呼ばれていた）を着用していた。彼らは16個中隊に編成され、小火器とRPG-7肩撃ち式対戦車擲弾発射器を装備していた。交通警察は、特に西ドイツとの国境ですべての大きな鉄道駅を監視し、旅行者を取り締まり、交通を誘導した。ベルリンの壁が建設される前は、西ベルリンのSバーンは交通警察が管理していた（ドイツ国営鉄道が東西ベルリンの両方でSバーンを管理していたため）。「インターゾーンコース」（後に「トランジットコース」と呼ばれる）には、常に交通警察の護衛隊が同行していた。交通警察の訓練学校はハレにあった。

1953年1月から1957年2月まで、運輸警察は国家保安省の一部であり、国家保安省は国務長官室の一部であった。1957年3月からは国民警察に移管され、その監督官はオットー・アウアースヴァルトであった。

1990年のドイツ再統一後、交通警察は解散され、約1,200人の職員が（西）ドイツ鉄道警察に異動となった。1992年4月1日、鉄道警察はドイツ連邦国境警備隊（現在はドイツ連邦警察と呼ばれる） に引き継がれた。

• 東側諸国の政治

• ヴォルフガング・ミットマン (1998); Die Transportpolizei (1945–1990)、ベルリン: Links、Forshungen zur DDR-Gesellschaft。

• 交通警察用語集
• Die Transportpolizei (「トラポ」)