ブリストルの奴隷貿易

イングランド南西部、エイボン川沿いの港湾都市ブリストルは、何世紀にもわたって海上貿易の重要な拠点となってきました。^[1]

アングロサクソン時代のイングランドでは、ブリストルはアイルランドへのイギリス人奴隷の輸出の主要港でした。

ブリストルは17 世紀と 18 世紀に 大西洋奴隷貿易で主要なイギリスの港でした。ブリストルの商人は 50 万人以上のアフリカ人奴隷を売買したと推定されています。

1066年のノルマン人のイングランド征服以前は、チェスターを含むいくつかの港からイングランドの奴隷がアイルランドに輸出されていたが、ブリストルが主要中心地であり、奴隷は輸出のために全国から連れてこられた。この貿易は、カンタベリー大司教ランフランクの支援を受けたウスター司教ウルフスタンの精力的な運動の結果、ウィリアム征服王が渋々ながらアングロ・アイリッシュ奴隷貿易の禁止に同意したことで終焉を迎えた。^[2]

ロンドン市に本拠を置く王立アフリカ会社が、 1672年から1698年までイングランド王国とアフリカ間のすべての貿易を管理していた。 ^[3] 当時、アフリカと何らかの取引ができるのは、王立アフリカ会社のメンバーが所有する船だけだった。17世紀にイギリスがカリブ海とアメリカ大陸を植民地化したことで、砂糖、ラム酒、タバコ、綿花のプランテーションが作られ、安価な労働力が豊富に必要になったため、奴隷は当時ますます重要な商品となっていた。^[4]

ブリストルの裕福な商人たちの組織であるマーチャントベンチャー協会は、アフリカ人奴隷貿易への参加を望み、彼らやリバプール、ハルなど他のイギリスの都市の貿易商からの多大な圧力を受けて、王立アフリカ会社による奴隷貿易の独占は1698年に破られた。独占が破られるとすぐにブリストルは参加を開始したが、これに先立って違法な貿易への関与があったと考えられている。^{[5] [4]}ブリストルの最初の「合法的な」奴隷船と考えられているスティーブン・バーカー所有のビギニング号は、奴隷化されたアフリカ人を積み荷として購入し、カリブ海に引き渡した。[ ^{6] [自費出版の情報源? ]}当時の典型的な奴隷価格は20ポンド、50ポンド、または100ポンドであった。リー・アポン・メンディップの未亡人ジェーン・ブリッジズは1693年の遺言で、この船の権利130ポンドを孫のトーマス・ブリッジズに遺贈しており、船がブリストル市に所有されていたことを示している。船内の過密状態と過酷な状況のため、奴隷の積荷の約半数が大西洋を渡る航海を生き延びられなかったと推定されている。^{[7] [4]}

ブリストルは1725年から1740年にかけて大西洋奴隷貿易の最大の中心地の一つとなり、黒人奴隷の取引で5～20%の利益が得られたと推定されている。^[8] 1730年から1745年にかけては、イギリスの主要な奴隷貿易港となった。^[9]

1730年代までに、毎年平均39隻の奴隷船がブリストルを出港し、1739年から1748年の間には、ブリストルから245回の奴隷輸送航海があった（英国全体の奴隷貿易の約37.6％）。英国奴隷貿易の最後の年には、ブリストルのシェアは62回の航海、つまり英国全体の奴隷貿易の3.3％に減少した。対照的に、リバプールのシェアは62％（1,605回の航海）に増加した。^[10]

1750年だけでも、ブリストルの船は、その年にイギリス領カリブ海と北アメリカに送られた2万人の奴隷化されたアフリカ人のうち約8,000人を輸送しました。^[4]

1698年から1807年の間に、ブリストルから2108隻の奴隷船が出発したと推定されている。船に積まれていた奴隷の平均数は250人を超えていたと考えられている。そのため、ブリストルの商人は50万人以上のアフリカ人奴隷をカリブ海や北アメリカに輸送したと推定されている。^{[11] [8]}

三角貿易は、1697年から1807年にかけて奴隷商人がイギリス、北西アフリカ、カリブ海の間で利用した貿易ルートである。^{[12]ブリストルの船は、当時カラバル島とボニー島と呼ばれていた}ナイジェリア南東部とアンゴラの奴隷と商品を交換した。彼らは、ブリストルの商人や製造業者が航海の報酬として提供した銅や真鍮製品、火薬など、ブリストルで生産された商品を交換し合った。 ^[13]船はセントクリストファー・ネイビス、バルバドス、バージニアに向けて出航し、砂糖やタバコのプランテーションで働く無料または安価な労働力を必要としていたイギリス植民地に、奴隷となったアフリカ人を供給した。^[10] 奴隷のほかにも、ブリストルの船はプランテーション用のさまざまな商品を植民地に供給した。 奴隷商人の中には、プランテーションで生産された商品の輸入業者もいた。^{[ 14]}つまり、ブリストルの経済は、砂糖、ラム酒、藍、カカオなど、奴隷によって生産されたカリブ海産の商品と本質的に結びついていた。これらの商品は、砂糖精製、タバコ加工、チョコレート製造のために輸入された。これらはすべて、ブリストルとその周辺地域で何千人もの労働者階級の人々を雇用する重要な地元産業だった。^[4]

奴隷貿易は、社会が自らを正当化する手段としての人種差別理論の発展に大きな影響を与えました。^[4]植民地における奴隷の反乱、逃亡、プランテーション所有者への襲撃の話は、黒人は理不尽で暴力的であるという神話を永続させるために、英国の新聞に掲載されました。

ギニア通り、ジャマイカ通り、コドリントン・プレイス、ティンダルズ・パーク、ウォーラル、ステープルトン・ロードなどの通りの名前は、ブリストルが大西洋奴隷貿易に関わっていたことに由来する。^[4]奴隷貿易で得た富を使って、商人たちはブリストルで土地や文化的建造物を購入し、船を改良することに投資した。国内で2番目に古い現役劇場であるブリストル・シアター・ロイヤルは、非常に裕福な顧客（奴隷貿易に関わった事業から直接的または間接的に利益を得た）がそれぞれ一定額の資金を建物に提供した結果として建設された。^[8] 学校などのいくつかの建物や施設は、奴隷貿易の支援者にちなんで名付けられている。例えば、コルストン・ホール、コルストン女子校、コルストン小学校（現在はそれぞれブリストル・ビーコン、モンペリエ高等学校、コサム・ガーデンズ小学校に改名）は、ブリストルで最も有名な慈善家であり、ブリストル生まれの奴隷商人、ロイヤル・アフリカン・カンパニーの上級管理職、マーチャント・ベンチャー協会の会員であったエドワード・コルストンにちなんで名付けられました。^[15]

ブリストルのジョージアン・ハウスは、西インド諸島にいくつかの砂糖農園を所有していたジョン・ピニー（1740-1818）のために建てられた。1762年から1783年まで、ピニーはネビス島に住み、農園を経営していたが、1783年にイギ​​リスに戻り、ブリストルに定住した。ピニーがブリストルに移ったとき、彼は2人の黒人従者、ファニー・コーカーとペロ・ジョーンズを連れてきた。2人とも1765年に彼が買ったものだった。買ったときペロは12歳で、2人の姉妹ナンシーとシーバは当時6歳だった。^[16]ブリストル大学図書館には、ピニーがペロと2人の姉妹を買ったときの記録^[17]や、買ったときの年齢の証明など、関連するオリジナルの文書が保管されている。^[18]ペロの姉妹ナンシーとシーバはネビス島のモントラヴァース農園で働くために残された。ペロは1798年、45歳でブリストルのアシュトンで亡くなった。彼を記念して建てられたペロ橋は、ブリストルの港湾にあるフロム川に架かる歩道橋で、1999年に開通した。^[19]

ブリストル・オールド・バンクなど、ブリストルの銀行のいくつかは、アイザック・エルトンなどの著名な奴隷商人や商人によって設立されました。^{[20] [自費出版の情報源? ] [21] [22]これらの銀行は、}ナットウェスト銀行などの他の金融機関の一部となる前に、何度も合併して名前を変えてきました。^[23]

ブリストルの住民は、奴隷貿易からさまざまな方法で経済的利益を得ることができた。これは主に、奴隷の航海に投資することからであり、この航海には 8 人もの投資家が資金を提供することもあった。また、奴隷貿易を促進する産業からも利益を得ていた。たとえば、プランテーションやアフリカに輸出される商品の生産、奴隷化されたアフリカ人や現地の商品を運ぶ船での雇用、プランテーションから受け取った貨物の取り扱いとさらなる精製などである。1780 年代後半までに、ブリストルは奴隷関連の商業活動すべてから年間 525,000 ポンドを稼いでいたと推定されている。これはブリストルの奴隷貿易への関与のピークを過ぎていたため、奴隷化されたアフリカ人の商業化や関連活動によるブリストルの収益は 18 世紀初頭にははるかに高かった可能性が高い。^[14]

ブリストルの経済は恩恵を受けたが、主に船を所有していた商人たちが個人の一族の財産を大幅に増やした。商人たちはマーチャントベンチャー協会というグループとして組織されていた。ブリストルで指導的地位を占めていたことから、協会は権力と富の源泉を維持するために、1700年代後半の奴隷貿易廃止運動にうまく反対することができた。大英帝国の奴隷貿易は1807年に廃止されたが、制度自体は1834年まで非合法化されなかった。^[4]ブリストル博物館によると、1837年のグレートブリテンおよびアイルランド連合王国の奴隷補償法は、奴隷所有者に彼らの財産とみなされていたものの損失に対する補償を行ったが、それを受けてブリストルを拠点とするプランテーション所有者は50万ポンド以上を請求した。これは2020年の20億ポンドに相当する。^[24]

フォークデュオのショー・オブ・ハンズは、この主題を扱った「The Bristol Slaver」という曲を書き、演奏した。

ブリストルのMシェッドは、「ブリストルの人々」ギャラリーで、ブリストルの大西洋横断奴隷貿易への関与について探究している。このギャラリーには、ブリストルの公共機関のいくつかにおける奴隷貿易の遺産に関するセクションがある。ブリストルバスボイコットを含む現代の公共抗議活動の展示の始まりとして、奴隷制度廃止運動を取り上げており、奴隷制度廃止運動を英国の社会運動の伝統の始まりとしている。^[25] Mシェッドは、2019年9月から2020年7月まで、ブリストルと大西洋横断奴隷貿易に関するワークショップを開催した。 ^[26]このワークショップでは、学生に歴史的な物、現代の態度や意見を調査し、奴隷貿易への関与によってブリストルがどのように変化したかを検討するよう奨励した。Mシェッドはまた、2020年2月に「奴隷制、公共の歴史、英国のカントリーハウス」に関するワークショップを開催し、イングランド南西部の多くのカントリーハウスと奴隷制との歴史的なつながりを概説した。^[27]

ブリストルのニュールームでは、奴隷制度廃止論者のジョン・ウェスレーとメソジスト教会の奴隷制度に対する反応についての展示が行われています。

• ダイナ・ブラック
• ジョン・ピニー
• 奴隷海岸
• ランカスターの奴隷貿易
• 奴隷貿易におけるナントの役割

• オマリー、グレゴリー E. (2014)。『ファイナル パッセージ: イギリス領アメリカの植民地間奴隷貿易、1619-1807』ノースカロライナ州チャペルヒル: ノースカロライナ大学出版局。

• ブリストランドスレイバリー