Loading article…
運賃ゾーン1は、ロンドン地下鉄、ロンドン・オーバーグラウンド、ドックランズ・ライト・レールウェイ[1]、ナショナル・レールが使用するロンドン交通局のゾーン運賃システムの中心ゾーンである。[2]ほとんどのチケットでは、ゾーン1を通る旅行は、このゾーンを通過しない同様の距離の旅行よりも高価である。[3]このゾーンには、ロンドン中心部のすべての地区、主要な観光名所のほとんど、主要な鉄道ターミナル、シティ・オブ・ロンドン、ウエストエンドが含まれる。西から東に約6マイル（10 km）、北から南に4マイル（6 km）、およそ17平方マイル（45 km 2）の広さである。[4]
背景
ロンドンはほぼ同心円状の6つのゾーンに分かれている。ゾーン1はウエストエンド、ホルボーン地区、ケンジントン、パディントン、シティ・オブ・ロンドンのほか、オールドストリート、エンジェル、ピムリコ、タワーゲートウェイ、アルドゲート・イースト、ユーストン、ヴォクソール、エレファント＆キャッスル、バラ、ロンドン・ブリッジ、アールズ・コート、メリルボーン、エッジウェア・ロード、ランベス・ノース、ウォータールーをカバーしている。ロンドン地下鉄のすべての路線にゾーン1の駅がある。このゾーン内の地下鉄駅は通常互いに近く、例えばコヴェント・ガーデンとレスター・スクエアはわずか0.3キロメートル（0.2マイル）しか離れておらず、これは地下鉄網内のどの駅間の最短距離でもある。[5]このゾーンは1981年10月4日に創設されたシティとウエストエンドという2つのロンドン中心部のゾーンに由来しており、これらのゾーンでは均一料金が適用されていたが、1983年にゾーン1に置き換えられた。[4]
駅一覧
次の駅はゾーン 1 にあり、1981 ～ 1983 年にはシティ ゾーンとウェスト エンド ゾーンにありました。
変更点
- 2010年4月：ショーディッチハイストリートの追加[7]
- 2021年5月：ケニントン、ゾーン2からゾーン1/2の境界まで[8]
- 2021年9月20日：バタシー発電所とナインエルムズの追加[9]
参照
参考文献
- ^ ロンドン交通局(2009 年 2 月)。「ゾーン 1 ～ 6 内の運賃とチケットのガイド」(PDF)。グレーター ロンドン庁。2009年 1 月 17 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ Jo deBank (2006年10月). 「Zonal fares great boost for London」. London TravelWatch . 2007年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ トム・マスターズ、スティーブ・ファロン、ヴェスナ・マリッチ（2008年）。ロンドン：シティガイド。ロンリープラネット。389ページ。
- ^ ab 独占合併委員会 (1991). 「10」(PDF)。ロンドン地下鉄株式会社:同社が提供する旅客サービスおよびその他のサービスに関する報告書。2012年1月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「事実と数字」ロンドン交通局。 2014年4月11日閲覧。
- ^ 「No.3 1981 路線図」ロンドン交通局、2011年5月2日。 2011年9月17日閲覧。
- ^ 「イースト・ロンドン線が一般公開」BBCニュース、2010年4月27日。 2021年9月17日閲覧。
- ^ 「ケニントン駅の区画変更により通勤コストが削減」2021年5月13日。
- ^ Lydall, Ross (2021年9月16日). 「地下鉄路線図がノーザン線延伸部分を追加して再描画」イブニングスタンダード. ロンドン. 2021年9月17日閲覧。