ベルパー駅

ベルパー
ベルパー駅、2005年
一般情報
位置	ベルパー、アンバーバレー 、イングランド
グリッド参照	SK348475
管理者	イーストミッドランズ鉄道
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	BLP
分類	DfTカテゴリーF1
重要な日付
1840	最初の駅が開業
1878	再配置
乗客
2019/20	23.6万
交換	2,676
2020/21	50,948
交換	620
2021/22	146万
交換	2,545
2022/23	168万
交換	1,672
2023/24	18万
交換	2,318
注記 鉄道道路局の乗客統計

ベルパー駅は、イギリスのダービーシャー州ベルパーの町にサービスを提供しています。この駅は、ロンドンのセント・パンクラスからダービーを経由してリーズに至るミッドランド本線沿いにあり、ダービーの北約 8 マイル (13 km) にあります。

この路線はノースミッドランド鉄道会社のジョージ・スティーブンソンが測量し、1840年に開通した。綿糸工場を建設し、主要な地主となったストラット家は、この路線の熱心な支持者であり、投資も行っていた。しかし、彼らはこの路線が工場への給水に支障をきたし、自分たちの生活と従業員の生活に悪影響を及ぼすことを懸念し、1835年に当初はホルブルック経由で路線を建設することを提案した。^[1]

これは不十分であることが判明し、路線を認可する 1836 年の法律では、提案されたルートは、ミルフォードを通ってダーウェント川の東側を通り、ベルパーを過ぎて西側に向かうものでした。この「ミルフォード迂回」は依然として受け入れられなかったため、1837 年に改正法が承認されました。

これには、ミルフォードトンネルの建設と長い切通しの掘削が伴い、莫大で予想外の費用がかかり、1マイルの範囲に11の橋が架けられました。^[2]切通しは砂岩で覆われており、現在はグレード2の指定建造物となっています。

ベルパーの北では、工兵たちはアンバーゲートに到着する前に、ベルパー・プールに2つの長い橋を架け、さらに2つの橋を架け、川の谷を辿るという罰則を支払った。

元々の駅はベルパーの南側、切通しのすぐ手前に建てられ、フランシス・トンプソンがイタリア風のデザインで設計した。ブリッジ・ストリートのライオン・ホテルから定期的にバスが走っていた。しかし、これはあまりに不評だったため、ミッドランド鉄道は1878年にキング・ストリートの隣の町の中心部の切通しの中に新しい駅を建設した。この駅には、ミッドランド鉄道の標準的なデザインで、2つの路線のそれぞれに待合室を備えたアクセス・ランプ付きのプラットホームがあった。切符売り場やその他の施設は地上レベルにあった。新しい駅には側線がなかったため、古い駅は長年貨物輸送の処理に使われ続けた。

もともとこの駅は、ピーク・ディストリクトを通って ロンドン・セント・パンクラスからマンチェスター・セントラルまでを結ぶミッドランド鉄道の幹線の停車駅でした。

1960年代後半にこの路線が現在の終点であるマトロックまで短縮され、マンチェスター行きの列車が撤退した後、駅は無人となり、1973年に駅舎は取り壊されました。キング ストリートを越えるこの路線の橋は、スーパーマーケットを含む多くの店舗のためのスペースを確保するために拡張されました。このスーパーマーケットは元々Fine Fare という名前で、その後、いくつかの店舗が入居し、現在はPoundland となっています。

2005年に駅は、地元のボランティア、グラウンドワーク・トラストが派遣した実習生、地元議会の協力により、新しい待合所、座席、列車表示器、ゴミ箱を備えて改装され、ネットワーク・レールとセントラル・トレインズ（当時駅を管理していた）の積極的な支援も受けた。2012年4月、トランジション・ベルパーと呼ばれる団体が、ダーウェント・バレー線コミュニティ鉄道パートナーシップ、イースト・ミッドランズ・トレインズ、ネットワーク・レール、ベルパー市議会の支援を受けて駅を引き継いだ。^[3]コミュニティ鉄道パートナーシップは、引き続き駅の管理を行っている。^[4]

2009 年にダービー行きのプラットホームに自動券売機が設置され、その後マトロック行き側にも 2 台目の券売機が設置されました。これにより、乗客は乗車前にチケットを購入 (または事前に購入したチケットを受け取る) できます。2009 年 12 月、ベルパーはペナルティ料金ステーションになりました。地方自治体が割引を提供している場合、および自動販売機で割引チケットを発行できない場合は、列車内でチケットを購入できます。

ベルパーでのすべてのサービスはイースト・ミッドランズ鉄道によって運営されています。

典型的なオフピークサービスは、ダービー経由でマトロックとノッティンガムの間を各方向に1時間に1本の列車が運行しています。また、平日のみ、この駅にはロンドン・セント・パンクラス・インターナショナル行きの夕方の列車が1本運行されています。^[10]

日曜日には、午前中は各方向に2時間ごとに1本の列車が運行され、午後には1時間ごとに運行に増加します。

• ピクストン、B.、（2000）ノースミッドランド：有名なルートのポートレート、チェルトナム：ランパスト出版
• ノースミッドランド鉄道ガイド（1842年）1973年再版、リーズ：ターンテーブルエンタープライズ
• ネイラー、P. （編）（2000）ベルパーとその周辺のイラスト付き歴史ベルパー：MGモリス

ウィキメディア・コモンズには、ベルパー鉄道駅に関連するメディアがあります。

• ナショナルレールのベルパー駅の列車の時刻と駅情報
• 「過去を写真で振り返る」ベルパーのオリジナル駅
• 「過去を描写する」 1910 年頃のベルパー駅
• 「過去を描く」駅舎 1955 年頃

53°01′30″N 1°28′59″W / 53.025°N 1.483°W / 53.025; -1.483