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ベアトリス・シリング | |
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| 生まれる | 1909年3月8日 ウォータールーヴィル、ハンプシャー、イングランド |
| 死亡 | 1990年11月18日（享年81歳） |
| 職業 | 航空エンジニア |
| 知られている | |
| 受賞歴 | 大英帝国勲章オフィサー（1949年） |
ベアトリス・シリング OBE（通称ティリー）（1909年3月8日 - 1990年11月18日）[1]は、イギリスの航空技術者、オートバイレーサー、スポーツカーレーサーであった。1949年、シリングは大英帝国勲章オフィサーを受章した。
第二次世界大戦中、シリングはRAEリストリクター（後にミス・シリングのオリフィスとして知られるようになる）を設計した。これは、ロールスロイス・マーリン航空機のエンジンが負のG操縦中に出力を失うという問題を克服した単純な装置である。戦後、シリングはブルー・ストリーク・ミサイルにも取り組み、ブレーキをかけた際の濡れた滑走路の影響を研究し、イギリス空軍のオリンピックチーム用のボブスレーの設計と製作に協力した。
オートバイレーサーとして、シリングはブルックランズサーキットを時速 100 マイル (160 km/h) を超える速度で周回した功績により、英国オートバイレースクラブのゴールドスターを受賞したわずか 3 人の女性のうちの 1 人でした。スポーツカーレースでは、グッドウッドサーキットメンバーズミーティング で何度も表彰台に上りました。
若いころ
シリングは、ハンプシャー州ウォータールーヴィルで、肉屋のヘンリー・シリング（1852年 - 1936年）とその妻アニー（ナンシー）、旧姓デュレイク（1873年 - 1954年）の娘として生まれた。 [2]子供の頃、シリングは小遣いを手工具に使い、全国メカノコンテストで賞を獲得した。[3] 14歳のとき、彼女は自分でバイクを購入し、その後、2ストロークエンジンの分解と組み立てを独学で学んだ。彼女はすでにエンジニアになることを決意していた。[4] [3]
中等学校を卒業後、彼女は電気工学の会社で3年間働き、配線や発電機を設置した。[5] 1928年1月、彼女は同僚の見習いモナ・ウィリスと共に、電気協会女性部の雑誌『The Electrical Age』に「楽園の家にどうやって配線したか」と題する記事を執筆し、古い家に3日間かけて8つの照明を設置する取り組みについて説明した。1929年には、同誌に家庭用無線機の作り方を説明した別の記事を執筆した。どちらの記事もガールガイドを対象としていた。[6]雇用主のマーガレット・パートリッジは、彼女にマンチェスターのヴィクトリア大学で電気工学を学ぶよう勧めた。1932年、彼女はシーラ・マクガフィーと共に学士号を取得し、その後さらに1年間勉強して機械工学の修士号を取得した。[5]
大恐慌の時代で仕事を見つけるのは困難だったが、彼女はバーミンガム大学のG.F.マックロー教授の研究助手として働いた。[5] [自費出版ソース] 1936年に彼女はハンプシャー州ファーンバラにあるイギリス空軍（RAF）の研究開発機関である王立航空機研究所（RAE）に科学士官として採用された。彼女の最初の職は航空省の技術出版部門の技術執筆者だった。彼女は航空機エンジンの仕事に異動することを許可された。1939年11月1日に彼女はキャブレターの研究開発を担当する技術士官に昇進し、後に主任技術士官に再び昇進した。
彼女は上級スタッフとして働いていたにもかかわらず、銅の突合せ継手をろう付けするなど、熟練した職人の技術で工場労働者から尊敬されていました。[7]
ロイヤル・エアクラフト・エスタブリッシュメント
シリングは第二次世界大戦中に王立航空機製造会社（RAE）の多くのプロジェクトに携わりましたが、その中で最もよく知られているのは、ロールスロイス・マーリンエンジンが負重力飛行中に失速する問題を解決したRAEリストリクター改造（ミス・シリングのオリフィスとしても知られる）[8]でした。
RAE リストリクター
1940年のフランス侵攻とイギリス空軍との戦闘中、イギリス空軍のパイロットはハリケーンやスピットファイアなどのロールスロイス マーリンエンジンを搭載した戦闘機に深刻な問題があることを発見した。機体が急降下を開始するために機首を下げたとき、その結果生じる負の重力加速度がエンジンのSUキャブレターに流れ込み、エンジンが停止するのである。ドイツの戦闘機はこの問題を回避できる燃料噴射エンジンを使用していた。そのため、実際の戦闘では、ドイツの戦闘機は負の重力加速度で飛行することで追撃してくるイギリス空軍の戦闘機を回避することができたが、イギリス空軍の飛行機はそれに従うことができなかった。[9]
シリングはこの問題を解決するためにリストリクターを考案した。当初は中央に穴の開いた真鍮の指ぬきだったが、後に非常に正確な寸法の平らなワッシャーにさらに簡略化された。これは、航空機を停止させることなくエンジンの燃料ラインに溶接することができ、浸水を防ぐために最大燃料流量を制限することができた。1941年3月までに、彼女は小さなチームを率いてイギリス空軍の戦闘機基地を回り（シリングは以前使っていたレーシングバイクで移動）、この装置をマーリンエンジンに取り付けた。このリストリクターはパイロットの間で絶大な人気を博し、当時ロールスロイスでスーパーチャージャー開発を率いていたエンジニア、サー・スタンレー・フッカーによって「ミス・シリングのオリフィス」というニックネームが付けられた（シリングは結婚していたが、職業上は旧姓のままだった）。[10] 1943年に圧力キャブレターが導入されるまで、一時的な手段として使用され続けました。 [11]シリングはRAEホブソンの圧力キャブレターも設計しましたが、これは生産されませんでした。
第二次世界大戦後
戦後、シリングはブルー・ストリークミサイル[5]やブレーキ時の濡れた滑走路の影響[1]など、さまざまなプロジェクトに携わった。また、シリングはイギリス空軍オリンピックチームのためにボブスレーの設計と製作にも協力した。 [3]
シリングは1969年に退職するまでRAEに勤務し、[12] : p197 機械工学部門のエンジニアとして働いていました。[5] 1949年に大英帝国勲章オフィサーを受章したにもかかわらず、シリングはRAEのトップのポストに就くことはありませんでした。そのような昇進は男性にのみ提供されていたからです。[3]
モータースポーツ
1930年代、シリングはバイクレースに出場した。ブルックランズ競馬場で改造したバイクで優勝した後、就職面接で面接官から「男の人が勝たせてくれたんだろうね」という性差別的なコメントを受けた。[3] 1934年8月24日、彼女はノートンM30でブルックランズサーキットを時速100マイル以上で周回し、平均時速101.85マイル（163.91 km/h）を記録した。この記録を達成した女性は2人目であり、最初の記録は同年初めのフローレンス・ブレンキロンだった。2人とも英国モーターサイクルレーシングクラブのゴールドスター賞を受賞した。[13]
第二次世界大戦後、ベアトリスと夫のジョージはレーシングカーに転向し、自宅のワークショップで広範囲に調整と改造を施しました。彼らの冒険は、大幅に軽量化された 1934 年型ラゴンダ レイピア (登録番号 KG 5363) で始まりました。1959 年から 1962 年の間、彼らはオースチン ヒーレー セブリング スプライト888 HPA でレースに出場し、最も頻繁にグッドウッド メンバーズ ミーティングに参加し、3 位を何度も獲得し、レースで 1 勝も挙げました。
ベアトリスとジョージの運転への野心は、1961年にエルバ200 フォーミュラジュニアシングルシーターを購入してより真剣になったが、二人とも事故に遭い、エルバはMk VIスポーツカーに改造された。[14]
1967年、シリングはアメリカのF1ドライバーでありチームオーナーでもあるダン・ガーニーのイーグルMk1 F1レーシングカーの過熱問題を解決するために招聘された。[10]
認識と差別
シリングは1949年にジョージ6世から大英帝国勲章オフィサーを授与された。[3]
1956年、シリングは結婚後の姓ネイラーで機械技術者協会に入会し、準会員に選出されたため、名前の後にCEng（公認技術者）の文字を使用できるようになりました。申請書には、RAEリストリクターへの貢献の概要が記載されていました。[8]
シリングは1969年にサリー大学から名誉博士号を授与された。[15]彼女は10代の頃に入会した女性工学協会の会員であった。 [16]
シリングは、そのキャリアを通じて、女性の建物への立ち入りを禁じたRAEの主任エンジニア、女性の夜間労働を禁じる法律、RAEシニア・メス（クラブ兼食堂）への女性の立ち入り禁止など、さまざまな差別に遭遇した。[3] 2011年に彼女の伝記をレビューしたグレアム・ホワイトは、性差別が彼女のフラストレーションに大きく影響していたことは間違いないが、当時のイギリスでホワイトカラーのプロフェッショナルに期待される職業上の服装基準にシリングが従わなかったことが、彼女の昇進のチャンスを損ねた可能性が高いという以前の著者の主張に同意したと指摘した。「実際、彼女はかなりひどい見た目だった」し、「彼女はだらしない年老いたイギリスの主婦のように見えた」。「ティリー」というあだ名は彼女の顔に付けられたことはなく、彼女の実用的な外見を軽蔑的に指していた。[17]
私生活
シリングは1938年9月にジョージ・ネイラーと結婚した。 [18]彼はRAEでも働いていた。逸話によると、彼女は彼が時速100マイル以上でサーキットを周回したことでブルックランズ・ゴールドスターを受賞するまで結婚を断ったという。[5]第二次世界大戦中、彼はイギリス空軍第625飛行隊の爆撃機パイロットであり、飛行中尉に昇進し[要出典] 、殊勲飛行十字章（DFC）を授与された。 [19]彼は期待以上の爆撃任務に志願した。戦時中の活動の結果、彼は晩年、耳鳴りやその他の健康問題に悩まされた。 [要出典]
遺産
2015年に、彼女のレースバッジとトロフィーのコレクションがブルックランズ博物館に購入された。[20]
JD ウェザースプーンはファーンバラのビクトリア ロードにあるパブを「The Tilly Shilling」と名付けました。
2018年9月、シリングはウィンチェスター・ヘリテージ・オープン・デイズの「ハンプシャーの偉大な女性たち」展に展示され、過去と現在のハンプシャーの著名な女性たちを称えた。[21]シリング生誕110周年の2019年3月8日、ウォータールーヴィル市長はウォータールーヴィル図書館で彼女の功績を記念する記念碑を除幕した。[22]
2019年3月27日、ロイヤル・ホロウェイ大学は、電子工学科の新設校舎となるベアトリス・シリング・ビルをオープンした。[23]
2020年3月9日、ベアトリスの誕生日と国際女性デーの翌日、ハヴァント市長のダイアナ・パトリック議員は、ウォータールーヴィルの老人ホーム「シリング・プレイス」でシリングの記念碑を除幕した。[24]
シリングの伝記は、女性工学協会創立100周年記念の支援の一環として、2019年5月9日にオックスフォード英国人名辞典から出版されました[25]。[26]
レイチェル・オニールが書いた、シリングの私生活と職業生活を扱った一幕劇『ティリーとスピットファイア』が、2019年9月にウィンチェスターのディスカバリーセンター（現ザ・アーク）で上演された。
コベントリー大学のベアトリス・シリングビルは2020年秋に市内中心部のキャンパスにオープンした。[27] [28]
参考文献
- ^ ab ヘインズ、キャサリン MC (2001)。国際女性科学者：1950年までの人物辞典。ABC-CLIO。pp. 288。ISBN 1576070905。
- ^ 「シリング（結婚後の姓：ネイラー）、ベアトリス」。オックスフォード英国人名辞典（オンライン版）。オックスフォード：英国アカデミー、オックスフォード大学出版局。2004年。ISBN 9780198614128. OCLC 56568095.
- ^ abcdefg ロックリフ、マラ; ダンカン、ダニエル (2021)。何でも直せる少女 (2021 版)。キャンドルウィック プレス。ISBN 9781536212525. 2023年2月18日閲覧。
- ^ 「ベアトリス・シリング 1909–1990: 航空技術者およびオートバイレーサー」。ハンプシャー伝記。ハンプシャー州議会。2015年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abcdef Whitfield, Jakob (2010年3月24日). 「Beatrice Shilling」. Thrust Vector . 2011年3月4日閲覧。
- ^ 「The Electrical Age journal (later Electric Living) 1926-1935」.工学技術協会. 2024年8月7日閲覧。
- ^ ビショップ、エドワード (2002)。デイリー・テレグラフ・ブック・オブ・エアメンズ・オブ・オブティアリーズ。ロンドン：グラブ・ストリート。p. 196-8。ISBN 978-1-902304-99-1. 2023年2月18日閲覧。
- ^ ab imechearchive (2020年3月6日). 「国際女性デー2020：ベアトリス・シリングのハイライト」IMechEアーカイブおよびライブラリ. 2020年11月30日閲覧。
- ^ プライス、アルフレッド。スピットファイア物語：第2版。ロンドン：アームズアンドアーマープレス社、1986年。ISBN 0-85368-861-3、78ページ。
- ^ ab White, Graham (2013年3月). 「Negative Gravity: A Life of Beatrice Shilling by Matthew Freudenberg」. speedreaders.info (書評) . 2024年10月9日閲覧。
- ^ ラムズデン 2003、32ページ。
- ^ パテン、ジム（2011年10月）。「ベアトリス・シリングのEタイプ」。ギルドニュース（航空パイロット＆ナビゲーター組合）（189）。
- ^ ウォラック、テレサ (2011)。『The rugged road』（第2版および増補版）。ハイウィコム：パンサー。ISBN 978-0-9564975-1-2. OCLC 816337177.
- ^ ロジャー、ダンバー (2006 年 8 月)。 「ELVA Jottings #2」。エルバカーズ。
- ^ 「国際女性デー：インスピレーションを与えるベアトリス・シリング」。blogs.surrey.ac.uk。2017年3月8日。 2020年1月18日閲覧。
- ^ 「アーカイブから」。女性エンジニア。18 ： 7。
- ^ “Book Reviews 6”. www.enginehistory.org . 2011年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月19日閲覧。
- ^ 「インデックスエントリ」。FreeBMD。ONS 。 2012年10月20日閲覧。
- ^ 「No. 37187」。ロンドン・ガゼット（付録）。1945年7月17日。3782ページ。
- ^ 「ベアトリスのブルックランズバッジが販売されました」。アンティーク・コレクトリング。2015年8月6日。
- ^ 「ハンプシャーの素晴らしい女性たち」ウィンチェスター・ヘリテージ・オープン・デイズ。2018年9月17日。 2019年5月18日閲覧。
- ^ 「ウォータールーヴィルの戦争の先駆者、ベアトリス・シリングを記念プレートで祝う」ザ・ニュース。ポーツマス。2019年3月27日。 2019年5月18日閲覧。
- ^ 「ロイヤル・ホロウェイ大学が最新鋭の科学棟「ベアトリス・シリング・ビル」を正式にオープン」ロイヤル・ホロウェイ大学。 2020年1月18日閲覧。
- ^ 「ハヴァント市長、ウォータールーヴィルの英雄を称える記念碑を除幕」ハヴァント自治区議会。
- ^ Horrocks, Sally M. (2019). 「Shilling [既婚名 Naylor], Beatrice (1909–1990)、機械および航空エンジニア」www.oxforddnb.com . doi :10.1093/odnb/9780198614128.013.110226. ISBN 978-0-19-861412-8. 2019年5月10日閲覧。
- ^ 「オックスフォードDNB：2019年5月更新」（PDF）。
- ^ 「コベントリー大学の建物が名誉ある建設賞を受賞」コベントリー大学。 2021年3月8日閲覧。
- ^ 「工学・環境・コンピューティング学部」コベントリー大学。 2021年3月8日閲覧。