MV フェドラ

	ヨーロッパポイントで半分に折れたMVフェドラ号
歴史
リベリア
名前	フェドラ、以前はテナシティとマリンレンジャー
登録港	モンロビア
ビルダー	Burmeister & Wain (B&W)、コペンハーゲン、デンマーク
ヤード番号	713
発売	1984年8月10日
完了	1984
使用中	1984年6月10日 - 2008年10月10日
識別	IMO番号: 8208713
運命	2008年10月10日難破
注記	フェドラは、 B&W 造船所で建造された 19 隻の姉妹船のうちの 1 隻でした。
一般的な特徴
タイプ	ばら積み貨物船
トン数	35,886 GT; 63,940 重量トン;
長さ	737.7 フィート (224.85 メートル)
ビーム	105.8 フィート (32.25 メートル)
下書き	59.1 フィート (18.01 メートル)
注記	USCG PSIX

36°06′38″N 5°20′41″W / 36.110534°N 5.344812°W / 36.110534; -5.344812

乗組員31人のうち5人はスペイン沿岸警備隊のヘリコプターで安全な場所まで搬送され、残りの乗組員は即席のクレーンシステムで吊り上げられた。その後まもなく船は真っ二つに折れた。

300トンの燃料のうち約半分が海に流出した。流出した燃料の一部はジブラルタルの西海岸、特にロシア湾とキャンプ湾の沿岸に打ち上げられた。スペインの情報筋によると、フェドラ号の燃料の一部はタリファまで漂流し、カンポの海岸に打ち上げられたという。ジブラルタル湾にも油膜があった。

フェドラ号は、 2009年2月に前部が再浮上しジブラルタル湾に曳航されたことで、永久的な難破船になることを免れた。ジブラルタル港のサウスモール沿いに係留された。後部の上部構造は船体から切り離され、HM海軍基地の埠頭に置かれた。

2012年1月にジブラルタル海事協会が発表した報告書では、同社がフェドラ号の船長と船員と船の両方を救おうとする彼の権威をいかに弱体化させたかが明らかにされている。報告書ではまた、MVフェドラ号の沈没につながったさまざまな側面についても説明されている。

参照

ドミニク・サール、ベン・ハーディング、ティム・ピアース (2008 年 10 月 10 日)。「貨物船が荒波の中ジブラルタルの岩礁に衝突」。ロイター。2008 年 10 月 11 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008 年10 月 11 日閲覧。
「ばら積み貨物船FEDRAが悪天候で座礁」Gibfocus。2008年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年10月11日閲覧。
カンディド、ロマゲラ（2008年10月14日）。「El vertido de fur se extiende por el Estrecho y llega hasta Ceuta」。エル・パイス（スペイン語）。2008 年10 月 15 日に取得。