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アルヘシラス港は、スペイン、アンダルシア州カディス県にある都市アルヘシラスの港湾です。商業港、漁港、旅客港として機能しています。主に積み替え港として、ジブラルタル海峡と主要な東西航路に近い位置にあるため、世界で最も忙しい積み替え拠点の1つとなっています。地元の積み替え市場ではタンジェ・メッド港と競合しています。ジブラルタル湾全体に点在する多数の海事インフラで構成されています。湾に面しているのはアルヘシラス市とラ・リネア・デ・ラ・コンセプシオンのみですが、湾岸の残りの地域にも港湾施設があり、サン・ロケとロス・バリオスの自治体に属しています。タリファ港と同様に、アルヘシラス湾港湾局によって管理されています。
2015年には約1億トンの取扱量を記録し、スペイン最大の港であり[ 3 ]、地中海では2番目に大きい港である[ 4 ]。また、2018年にはコンテナ輸送量で世界31位[ 5 ]、2019年には全体で33位[ 6 ]となった。2010年には総取扱量が7000万トンを超え、コンテナ取扱量は280万個以上だった[ 7 ] 。この港は、 さまざまな水域に10kmを超える埠頭を有し、あらゆる種類の旅客および貨物輸送を管理している。
2010年には281万TEUの貿易量を記録し、ヨーロッパ大陸で7番目に、世界で28番目に貨物取扱量の多いコンテナ港であり（世界海運協議会）、2008年には69,572,000トンの貨物取扱量を記録し、ヨーロッパで9番目に、世界で57番目に貨物取扱量の多い港である。[ 8 ]
コンテナに加え、港湾業務には、船舶燃料の取り扱い、クルーズ船の輸送、ロールオン・ロールオフ方式の貨物輸送、漁船団向けの施設などが含まれる。
他の主要なヨーロッパの港とは異なり、現在の港は比較的新しい。古代には海上輸送はカルテイアに集中していたが、中世に放棄された。イベリア半島にイスラム教徒がいた時代には、アルヘシラスはジブラルタル海峡を渡る際の通過点となった。1369年にナスル朝がカスティーリャ王国からアルヘシラスを奪取した後、ナスル朝は焦土作戦を実行し、アルヘシラスを破壊した。ナスル朝の駐屯軍は、より劣るが防御しやすいジブラルタルに移転した。[ 9 ]
1704年のジブラルタル征服に伴い、住民は逃亡し、主に湾岸沿いに分散した。いくつかの集落が建設されたが、海沿いに残ったのはアルヘシラスの再入植地のみであった。湾岸に新たな集落が形成されたのは1894年、リオ・デ・ラ・ミエル川の河口に木造の桟橋が建設された時であった。