ジブラルタル湾

ジブラルタル湾（アルヘシラス湾とも呼ばれる）は、イベリア半島の南端にある湾です。長さは約10km、幅は約8kmで、面積は約^75km² 、湾の中央部では水深が最大400mに達します。南側はジブラルタル海峡と地中海に面しています。         

海岸線は密集して居住されている。西から東にかけて、海岸線はスペインのアルヘシラス、ロス・バリオス、サン・ロケ、ラ・リネア・デ・ラ・コンセプシオンの各自治体とイギリスの海外領土ジブラルタルに分かれている。海岸線の大部分はスペイン領であり、湾の東半分の一部はジブラルタルに属している。^{[ 1 ]}

湾の東側と西側の入り口は、それぞれジブラルタルのエウロパ岬にあるエウロパ岬灯台と、アルヘシラスの西にあるプンタ・カルネロにあるプンタ・カルネロ灯台によって示されている。

ジブラルタル湾周辺地域は何千年にもわたり人が居住しており、湾自体も少なくとも3000年前から商船の航路として利用されてきました。フェニキア人はジブラルタル近郊に集落を築いていたと考えられており、ローマ人は現在のアルヘシラスの地にポルタス・アルバ（「白い港」）という町を建設しました。その後、中世から近世にかけて、ムーア人やスペイン人などの民族も海岸線に集落を築き、その中には1704年にイングランドに陥落した、要塞化され戦略的に非常に重要な港湾都市ジブラルタルも含まれていました。

地中海の入り口という戦略的な位置にあるこの湾は、何世紀にもわたって争奪の的となってきた。ここは数々の主要な海戦の舞台となり、特にジブラルタル海戦（1607年）や第一次アルヘシラス海戦（1801年）が挙げられる。第二次世界大戦中、イタリアはジブラルタル港に停泊していたイギリス艦船を沈めるため、アルヘシラスから何度か人間魚雷を発射したが、クラッブ司令官の活躍により、その成果はまちまちだった。

近年、スペインとジブラルタルの間では、ジブラルタル湾におけるイギリスの主権をめぐって、根強い紛争が続いている。スペインは、ジブラルタル港周辺のごく一部を除いて、この地域におけるイギリスの主権主張を認めていないが、イギリスはジブラルタル湾の中央に境界線を引いた、通常の3海里（5.6km 、3.5マイル）の境界線を主張している。この主張は、1713年のユトレヒト条約に反する。同条約では、スペインはジブラルタル市と港、およびその港の内水域をイギリスに割譲したが、アルヘシラス湾周辺の海域に対する領有権は認めていない。このため、特にスペインの漁師がイギリス領ジブラルタルの領海内で操業している問題で、両者の間に緊張が生じている。^{[ 2 ]}両国とも領海を規定する国連海洋法条約に署名しており、それに拘束されている。 ^{[ 3 ]} 1998年にスペインの漁船がジブラルタル王立警察に拿捕された後、問題はほぼ収まった。2007年にこの地域で発生したオデッセイ海洋探査に関する事件は、2012年までに裁判で解決され、スペインが宝の山の所有権を獲得した。^{[ 4 ]}   

この湾は、マイルカ、スジイルカ、ハンドウイルカなど、数種のイルカの繁殖地であり、回遊クジラも訪れます。^{[ 5 ]}アルヘシラスやジブラルタルからの観光客のホエールウォッチングツアーの人気の目的地です。

観光客にとってもう一つの大きな魅力はスキューバダイビングだ。この地域には、第二次世界大戦時のアブロ・シャクルトン機やシャーマン戦車などの墜落船や歴史的遺物、フェニキアやローマ時代の船の古代の錨などが豊富にある。

海洋生物の多様性を促進するため、滑走路の端にある湾に人工礁が建設された。

スペインの湾周辺地域は工業化が進んでおり、サン・ロケ近郊には大規模な石油化学プラント（ CEPSA石油精製所やAcerinoxステンレス鋼製造工場など）が集中し、アルヘシラスとジブラルタルには港湾施設が稼働している。湾の水域は、石油タンカーや貨物船をはじめとする大型・中型船舶が多数航行しており、燃料補給活動も盛んに行われている。

これらの事実と海岸線沿いの重工業のため、大気汚染と海洋汚染はこの地域における深刻な問題となっている。環境団体は、特に湾の生態学的重要性に鑑みて、石油流出やその他の種類の汚染のリスクについて懸念を表明している。1998年5月、ロス・バリオスのアセリノックス工場で事故が発生し、放射性雲が放出された。放射線は現場では検出されなかったが、最終的にフランス、イタリア、スイス、ドイツ、オーストリアで検出された。測定された放射能レベルは通常の最大142倍であった。^{[ 16 ]}海峡を通過する船舶の数が多いため、常に事故の危険があり、近年、ジブラルタルとスペインの両方で少数の沈没、座礁、衝突が発生し、石油流出が発生している（ニュー・フレイム、スパ・バンカーIV、サモトラキ、シエラ・ナバ、タウェ、フェドラ）。

グリーンピースのスペインの汚染に関する最新レポートでは、ジブラルタル湾が炭化水素による「慢性的な汚染」に苦しんでいると指摘されており、これは事故の結果だけでなく、定期的なバラスト水抜き、船舶間燃料補給、タンク洗浄作業の結果でもあるとしている。^{[ 17 ]} 2009年、スペインとジブラルタルの環境団体は、ジブラルタル湾を保護するための措置を実施するよう三者フォーラムに要請した。^{[ 18 ] [ 19 ]}

2009年に開催された三者フォーラム会議に関連して、国境の両側の環境保護団体が共同声明を発表した。^{[ 11 ]}

2015年のジブラルタル政府の報告書では、ジブラルタル沿岸水域の水質状態は生態学的にも化学的にも「良好」であると報告されている。^{[ 20 ]}

CNNの2026年の報告によると、2020年から2023年にかけて考古学的調査を実施したスペインの考古学者は、湾内で151の水中遺跡を確認した。29平方マイルの湾に広がるこれらの遺跡には、古代ポエニ（カルタゴ）文明から現代に至るまでの124隻の難破船が含まれている。^{[ 21 ]}

• Mapa Interactivo del Puerto Bahía de Algeciras (スペイン語)
• 写真：石油精製所のそばで遊ぶイルカたち