マルタ船団の戦い

マルタ船団の戦い
第二次対仏大同盟戦争中の地中海作戦とマルタ島包囲戦の一部
マルタ船団の戦い、HMS サクセスがジェネルーを攻撃、1800 年 2 月 18 日、EH ダイアソン撮影
日付 1800年2月18日 位置 マルタ沖、地中海 北緯35°53′52″ 東経14°30′51″ / 北緯35.89778° 東経14.51417° / 35.89778; 14.51417 結果 イギリスの勝利
交戦国
イギリス	フランス
指揮官とリーダー
ホレイショ・ネルソン	ジャン・ペレ  †
強さ
戦列艦3隻 フリゲート艦1隻	戦列艦 1 隻 コルベット 3 隻 輸送船 3 隻
死傷者と損失
10人が死亡、負傷	1名死亡、 戦列艦1隻拿捕、 輸送船1隻拿捕

マルタ船団の戦いは、フランス革命戦争中の1800年2月18日のマルタ包囲戦中の海戦である。マルタのバレッタ市のフランス守備隊は、陸側をイギリス、ポルトガル、および非正規のマルタ軍の連合軍、海側からはネルソン提督が総指揮するシチリア島パレルモの基地のイギリス海軍艦隊によって封鎖され、18か月間包囲されていた。1800年2月、ナポリ政府はポルトガル軍を自国の軍と入れ替え、兵士たちはネルソンとキース提督の護送船団によってマルタに護送され、2月17日に到着した。 1800年初頭までにフランス駐屯軍は深刻な食糧不足に陥り、駐屯軍の効率性を維持するための必死の努力の中で、ジャン＝バティスト・ペレ准将の指揮下で食糧、武器、援軍をヴァレッタに運ぶ護送船団がトゥーロンで手配された。2月17日、フランス護送船団は海岸線に沿って進み、イギリスの封鎖艦隊を逃れようと、南東からマルタ島に接近した。

1800年2月18日、イギリス艦アレクサンダー号の見張りがフランス艦 を発見して追跡し、ネルソン艦隊の残りもそれに続いたが、キースはバレッタ沖に留まった。フランス艦のほとんどはイギリス艦の追跡をしのいだが、輸送船1隻が撃沈されて降伏を余儀なくされ、一方ペレの旗艦ジェネルー号ははるかに小型のフリゲート 艦 サクセス号に迎撃された。最初の砲火でサクセス号は大きな損害を受けたが、ペレは致命傷を負った。交戦による遅れにより、イギリス艦隊の主力はフランス艦に追いつき、数で大きく劣勢だったジェネルー号は降伏した。ペレは負傷後間もなく死亡し、物資はマルタ島に届かず、マルタ島はますます不利になる中さらに7か月持ちこたえ、1800年9月4日に降伏した。

1798年5月、フランス革命戦争の最中、ナポレオン・ボナパルト将軍率いるフランス遠征軍がトゥーロンを出航した。地中海を渡り、 6月初旬にマルタ島を占領、南東に進み、7月1日にエジプトに上陸した。^[1]アレクサンドリア近郊に上陸したナポレオン将軍は、同市を占領して内陸に進軍し、アジアでの作戦計画の第一段階を完了した。フランソワ＝ポール・ブリュイ・ダイガリエ中将率いるフランス艦隊は、アレクサンドリアの北東20マイル (32 km) にあるアブキール湾に停泊し、陸上の軍隊を支援するよう指示された。^{[2] 1798年8月1日、停泊中の艦隊は、}サー・ホレーショ・ネルソン少将率いるイギリス艦隊の奇襲攻撃を受けた。続いて起こったナイルの海戦では、フランスの戦列艦13隻のうち11隻とフリゲート艦4隻のうち2隻が拿捕または破壊された。ブリュイは戦死し、フランス艦隊の生き残りは8月2日に湾から脱出し、クレタ島の近くで分散した。^[3]ジェネルーは北のコルフ島へ航行し、途中でイギリスの4等艦HMSリアンダーに遭遇して拿捕した。 ^[4]他の艦艇、ギヨーム・テルとコントレアミラルのピエール＝シャルル・ヴィルヌーヴとデニ・デクレの指揮するフリゲート艦2隻は西へ航行し、マルタ島が包囲されたちょうどその頃に到着した。^[5]

マルタでは、フランス統治下でのローマカトリック教会の解体が、現地のマルタ住民の間で極めて不評だった。1798年9月2日の教会財産の競売中に武装蜂起が始まり、クロード・アンリ・ベルグラン・ド・ヴォーボワ将軍率いるフランス駐屯軍は、その月末までに首都バレッタに撤退を余儀なくされた。 ^[6]約3,000人の駐屯軍は食糧備蓄が限られており、港沖に駐留していたイギリス艦隊とポルトガル艦隊によって海路での物資搬入が制限されていた。封鎖は、シチリア島のパレルモを拠点とするネルソン（現ネルソン卿）の指揮下にあり、戦列艦アレクサンダーのアレクサンダー・ボール艦長が直接管理していた。^[7] 1799年、マルタ島での食糧生産の不備、地中海の他の地域での任務による資源と兵力の不足、エティエンヌ・ウスタシュ・ブリュイ提督率いるフランス艦隊の西地中海への出現など、さまざまな要因が封鎖の失敗につながった。^[8]しかし、駐屯地には少しずつ物資が届いていたにもかかわらず、ヴォボワの軍隊は飢餓と病気に苦しみ始めていた。^[9]その年の終わりにボールは上陸し、包囲戦を行っているマルタ軍を支援し、アレクサンダーに代わって彼の一等航海士ウィリアム・ハリントンが指揮を執った。^[10]

1800年1月、補給ができなければバレッタが降伏する危険があると認識したフランス海軍は、トゥーロンでシプリアン・ルノーダン艦長指揮下のジェネルー艦隊、^{[11] 、} 20門コルベット艦バディンとフォーベット、16門サン・パレイユ、および輸送船2隻または3隻からなる船団を準備した。^{[9]この部隊は、前年に}アッコ沖で捕獲された後、最近仮釈放されたコントレアミラル・ジャン・バティスト・ペレの指揮下にあり、イギリス軍に発見され迎撃される前に封鎖艦隊と海岸の間を抜けてマルタに入る目的で、南西からマルタ海岸に沿ってバレッタに接近するよう指示された。物資に加えて、護送船団は駐屯軍を増強するために約3,000人のフランス兵を乗せていたが、これは駐屯軍の食糧備蓄の補充を完全に妨げる不必要な措置であった。^[12]

フランス軍が増援を計画している間、イギリス海軍はマルタ島に駐留する500人のポルトガル海軍兵をフェルディナンド1世が供給する1,200人のナポリ軍と入れ替える準備をしていた。ナポリ宮廷の政治、特にイギリス大使ウィリアム・ハミルトン卿の妻であるエマ・ハミルトン夫人の都合で最近封鎖任務を怠っていたネルソンは、ナポリ船団に同行するよう指示された。^[13]増援部隊は、ネルソンの上司で地中海の総司令官であるキース中将が旗艦クイーン・シャーロットで指揮した。^[14]

キースの船団は1800年2月第1週にマルタ島沖に到着し、マルサ・シロッコでナポリ軍を下船させた。^[8] 2月17日にバレッタ沖に駐留していたキースは、フリゲート艦サクセスから、フランスの船団がシチリア島方面から島に近づいているとの知らせを受け取った。シュルドハム・ピアード艦長率いるサクセスは、トラパニ沖の海域を監視するよう命じられていた。トゥーロンから来たペレの船団であるフランス船を発見した後、ピアードは彼らがマルタ島に接近するのを追跡した。[ ^15] 知らせを受け取ると、キースはすぐにライオンにマルタ島とゴゾ島の間の水路を守るよう命令し、一方ネルソンの旗艦フードロイアント、オーダシャス、 ノーサンバーランドは マルタ島南東 沖で アレクサンダーと合流した。キース自身はクイーン・シャーロット号に乗ってバレッタ沖に留まり、港内の艦隊を観察した。^[16]

2月18日の夜明け、アレクサンダーの見張りは、マルタの海岸に沿ってバレッタに向かって航行するフランス船団を発見し、追跡した。ネルソンの3隻の船は海の方に見えた。午前8時に輸送船ヴィル・ド・マルセイユがオーバーホールされ、ハリントン大尉の船に降伏したが、他の小型船は午後4時30分に引き上げられ、バディンの先導で海に出た。^[17] ジェネルーは、フランス船を追うことができなかった。そうすればフランス船がアレクサンダーと交戦することになるためである。代わりに、前進して位置を保持した。この位置により、アレクサンダーは容易に交戦することができなかったが、サクセスのピアード艦長はフランス船に接近する機会を得て、小型船を戦列艦の船首に近づけ、激しい砲火を開始した。^[18]フランス軍士官らがフリゲート艦に砲撃を仕掛ける前に、ピアードはペレの艦に数発の舷側砲を撃ち込み、ピアードの索具とマストに深刻な損傷を与えた。しかし、この段階ではペレはもはや指揮を執っていなかった。最初の舷側砲弾がペレの左目に破片を投げ込み、一時的に失明したのだ。デッキに残ったペレは乗組員に「何も問題ない、友よ、仕事を続けろ」と叫び、船を回すよう命令した。そのとき、サクセスの2回目の舷側砲弾がペレの右足の太ももから飛び散った。ペレは意識を失いデッキに倒れ込んだ。^[10]

サクセス号は大きな損害を受け漂流していたが、遅れたおかげでネルソンの旗艦フードロワイヤン（エドワード・ベリー艦長指揮）とノーサンバーランド（ジョージ・マーティン艦長指揮）は16時30分までにジェネルーに到着することができた。 ^[16] フードロワイヤンはフランス艦に2発発砲し、士気の落ちたフランス軍士官らは接近するイギリス艦隊に片舷側砲撃を1発放ち、その後5時30分に降伏した。^{[18]残りのフランス艦隊は海上に脱出し、最終的にトゥーロンに到着し、イギリス艦隊は拿捕した戦艦をまとめ、トゥーロン沖のキースに帰還した。この戦闘でのイギリス軍の損失は}サクセス号で1名が死亡、9名が負傷したが、フランス軍の損失はペレ1名のみで^[10] 、ペレは夕方に負傷により死亡した。^[19]ペレの死はイギリス艦隊内では賛否両論の反応があった。ある者は「勇敢で有能な男」として彼の死を惜しみ、^{[16]前年に捕虜になった後に}仮釈放を破ったことで「名誉を回復できて幸運」と考える者もいた。^[18]

フランスの降伏文書はエドワード・ベリー卿が受け取ったが、ベリー卿は1798年にリアンダーが拿捕された後、捕虜として最後にこの船に乗っていた。 ^[20]ネルソンは特に、2年前のナイルの戦いを逃れた2隻のフランス戦列艦のうちの1隻であるジェネルーの拿捕を喜んだ。このフランス艦は軽微な損傷しか受けておらず、クイーン・シャーロットから派遣されたコクラン卿中尉とその兄弟の士官候補生アーチボルド・コクランの指揮下で修理のためメノルカ島に送られた。^[21]航海の途中、この船は激しい嵐に遭遇したが、兄弟のリーダーシップと模範的な行動のおかげで、なんとか生き延びてポート・マオンに到着した。^{[22]この船はその後まもなく、HMS}ジェネルーとしてイギリス軍に採用された。キースはネルソンの勝利を認めたが、ネルソン自身はフランス船団を発見し戦闘に持ち込んだハリントンとピアードの努力を称賛した。^[10]フランス船団が到着した当時、イギリス艦隊がマルタ島沖にいたのは主に幸運によるもので、ボールは戦闘直後にエマ・ハミルトンに宛てた手紙の中で、その要因をネルソンの功績としている。

「私たちは彼をまさに天から生まれた提督と呼んでもいいでしょう。どこへ行っても幸運が微笑むのです。私たちはマルタ島の封鎖を16か月続けてきましたが、その間、今月まで敵は一度も救援を試みませんでした。彼の提督は、島から数リーグ以内に入った日にここに到着し、主要な船を捕獲したため、港にはまだ1隻も到着していません。」

— アレクサンダー・ボール大尉、アーンリー・ブラッドフォード著『ネルソン：本質的な英雄』（1977年）より引用、^[23]

キース卿は戦闘の結果には満足していたものの、ネルソンに封鎖の指揮を執り続け、決してパレルモに戻ってはならないという厳しい指示を出した。シチリア島の港に寄港しなければならない場合は、代わりにシラクサを使うことになっていた。^{[23]その後、キースは}リヴォルノに向かったが、そこで彼の旗艦は突然の火災で破壊され、700人以上の乗組員が死亡したが、キース自身はその時点では乗船していなかった。^[24] 3月初旬までにネルソンは封鎖にうんざりし、キースの指示に反して再びパレルモに戻り、封鎖艦隊の指揮をHMSカロデンのトーマス・トラウブリッジ艦長に任せた。 3月、ネルソンがパレルモに滞在していた間に、ナイル川で生き残った最後の戦列艦ギヨーム・テルがマルタ島からの脱出を試みたが、フードロワイヤンでベリー率いるイギリス艦隊に追撃され、撃退された。^[25]ネルソンは4月に短期間帰国したが、ハミルトン夫妻は2人ともネルソンの船に乗っており、ネルソンはほとんどの時間をマルサ・シロッコで、今やネルソンが恋仲になっていたエマと一緒に過ごした。^[26]

ジェネルーのルノーダン大尉とヴィル・ド・マルセイユのジョセフ・アルマンは、船を失ったことで自動軍法会議で無罪となった。^[19]フランス海軍はマルタ島に到達するためのさらなる努力をせず、その後のフランス軍艦による港の突破の試みはすべて封鎖に阻まれ、突破してフランスに到達したのは1隻のフリゲート艦のみであった。ペレの護送船団が運んだ物資がなくなり、飢餓と病気が駐屯地全体に広がり、1800年8月末までにフランス兵は1日100人の割合で死んでいった。^[27] 9月4日、ヴォボワはついに降伏し、島をイギリスに引き渡した。イギリスはその後164年間島を保持した。^[28]

• アダキンス、ロイ＆レスリー（2006年）。『すべての海をめぐる戦争』アバカス。ISBN 0-349-11916-3。
• ブラッドフォード、アーンレ（1999）[1977]。ネルソン：本質的な英雄。ワーズワース軍事図書館。ISBN 1-84022-202-6。
• クロウズ、ウィリアム・レアード（1997）[1900]。イギリス海軍、初期から1900年までの歴史、第4巻。チャタム出版。ISBN 1-86176-013-2。
• ガーディナー、ロバート編 (2001) [1996].ネルソン対ナポレオン. キャクストンエディションズ. ISBN 1-86176-026-4。
• グロコット、テレンス（2002）[1997]。革命期とナポレオン時代の難破船。キャクストンエディション。ISBN 1-84067-164-5。
• ジェームズ、ウィリアム（2002）[1827]。イギリス海軍史、第2巻、1797-1799年。コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-906-9。
• ジェームズ、ウィリアム（2002）[1827]。イギリス海軍史、第3巻、1800-1805年。コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-907-7。
• モスタート、ノエル (2007)。『風にのった航海：帆を上げて海上で行われた最大の戦争 1793 – 1815』。ヴィンテージ ブックス。ISBN 978-0-7126-0927-2。
• トルード、オネシメ＝ヨアヒム（1867）。 Batailles navales de la France (フランス語)。 Vol. 3.シャラメル・アイネ。
• ウッドマン、リチャード（2001年）。『海の戦士たち』コンスタブル出版社。ISBN 1-84119-183-3。
• ランバート、アンドリュー(2012)。「コクラン、トーマス、第10代ダンドナルド伯爵 (1775–1860)」。オックスフォード国立人名辞典(オンライン版)。オックスフォード大学出版局。doi : 10.1093/ref:odnb/5757。2017年4月20日閲覧。 (定期購読または英国の公共図書館の会員登録が必要です。)
• フォンズマリン。カンパーニュ (作戦 ; 師団および海軍基地 ; 多様な任務)。 Inventaire de la sous-série Marine BB4。プレミア本：BB4 1 à 482 (1790-1826) [1]