フランバラ岬の戦い

フランバラ岬沖海戦は、1779年9月23日に北海、ヨークシャー沖で、大陸海軍士官ジョン・ポール・ジョーンズ率いる米仏連合艦隊と、大型商船団を護衛していたイギリスの護衛艦2隻との間で行われた海戦である。規模は比較的小さく、実際に何が起こったのかについてはかなりの議論があったにもかかわらず、アメリカではこの海戦で最も有名な海戦の一つとなった。

1779年8月14日、7隻の艦隊がフランスのロリアン沖のグロワを出港し、名目上はアメリカ大陸海軍のジョン・ポール・ジョーンズ大佐の指揮下にあった。艦隊はアイルランド沖に短時間寄港した後、スコットランド北部を回り、イギリス東海岸沿いを南下し、可能な限りあらゆる場所で混乱を引き起こした。アメリカ国旗を掲げて航海していたが、艦船はすべてフランスから貸与または寄贈されたもので、艦長もフランス人であった。ただし、アライアンス号だけはマサチューセッツ州エイムズベリーで大陸海軍のために特別に建造されたものであった（ただし、元々艦長はフランス人のピエール・ランデであった）。^{[ 1 ]}乗組員にはアメリカ人、フランス人志願兵、アメリカ軍に捕らえられ捕虜生活から解放される機会を与えられたイギリス人水兵、そして名声や賞金を求めるその他多くの人々が含まれていた。9月中旬までに、艦隊には4隻が残っていた。

9月22日の夕方、ジョーンズは、フィリップ・ニコラ・リコ船長指揮下の小型ブリガンティン「ヴェンジェンス」を伴い、スパーン岬沖でハンバー河口から出てくる拿捕船を数隻捕獲しようとしていたが、夜間に北上して海岸沿いで彼と別れたフリゲート艦「アライアンス」と「パラス」と合流することにした。真夜中過ぎに2隻の船が目撃されたので、信号灯が灯された。見知らぬ船は、彼の艦隊のメンバーであることを示すような反応を示さなかった。ジョーンズの乗組員は戦闘配置についたが、午前5時30分頃に夜が明けて、後マストに市松模様の旗が掲げられると、謎の船はついに自分たちが「アライアンス」と「パラス」であることを明かした。^{[ 2 ]}パラスの艦長デニス・ニコラ・コティノー・ド・ケルロゲンは後に、アライアンスの艦長ピエール・ランデが、接近してくる軍艦がイギリスの軍艦だと判明した場合、速やかに撤退するよう助言したと報告した。アメリカでこれまでに建造された最高の軍艦として称賛されていた彼のフリゲート艦は、2隻のうちかなり速く、操縦性も優れていたことを考えると、これは安心できる助言ではなかった。^{[ 3 ] [ 4 ]} 

午後早く、再集結した艦隊はブリドリントン湾でブリッグ船を発見したため、午後 3 時 30 分頃、前日に拿捕した小型スクーナー船に 15 人の乗船隊を乗せて派遣した。この時点でジョーンズの公式報告とボノム・リシャールの航海日誌に食い違いがあるが、スクーナー船を派遣した理由は、ブリッグ船が非常に浅瀬にいたからではなく、主力艦隊がさらに北のフランバラ岬付近で目撃された船を調査するために向かっていたからかもしれない。スクーナー船が派遣されて間もなく、他の艦よりやや先行していたアライアンス号が信号を掲げて高速で出発した。少なくとも 2 隻の大型船が遠方に目撃されていたため、信号砲を発射してスクーナー船は直ちに呼び戻され、艦隊全体が潜在的に大きな戦利品を目指して向かった。^{[ 2 ]} 

9月15日、バルト海の港と交易していた50隻以上の船団が、ノルウェー沿岸のスカゲラック海峡の河口沖で集合し、北海を横断するために出航した。イギリスが見える前に船団を離れ、リースやタイン川などの北部の港に向かった船もあった。^{[ 5 ]} 9月23日早朝にヨークシャー沿岸が見えたとき、残っていたのは40隻強の船だけで、そのほとんどは鉄や木材（多くは船の板やマストの形）を積んでおり、イギリス諸島の南半分の沿岸の港に向かっていた。^{[ 6 ]}バルト海船団はスカーバラから敵艦隊が近くにいるという警告を受けていたが、一部の船は44門砲搭載の護衛艦HMSセラピス からの旗と砲による信号を無視し、近くに留まって保護を受けようとした。

午後早く、フランバラ岬に近づくと、先頭の船の見張り員はブリドリントン湾の危険を自ら察知した。彼らは急いで方向転換し、スカーバラの安全を目指して逃げようとした。セラピスは全帆を張り、逃げる商船と潜在的な攻撃の間に入り込んだ。一方、小型のカウンテス・オブ・スカーバラ（民間の寄付で建造され、海軍本部に護衛任務のために雇われた武装船）が船団を護衛した。午後4時頃、船団全体が北に、艦隊が南にはっきりと見える状態で、セラピスのリチャード・ピアソン艦長はカウンテス・オブ・スカーバラに合流するよう信号した。艦隊が追いつくと、イギリス海軍の艦艇は、想定される敵が容易に迂回して速度の遅い商船に到達できないように位置を調整した。^{[ 7 ]} 

状況が明らかになるにつれ、アライアンスは徐々に速度を落とし、ジョーンズの艦隊の残りの艦艇が追いつけるようにした（ただし、乗船隊を乗せた小型スクーナーは十分な速度で航行できなかった）。 午後6時頃、ジョーンズはパラスに艦隊の戦力について敵を混乱させるため、自分の後続船の真後ろを航行するように命じ、30分後には、 2隻のイギリス艦を通過する際に舷側砲を最大限に活用するため、全艦艇に一列縦隊の戦闘隊形を組むように命じる信号を掲げた。ジョーンズとは異なり、海軍の指揮と戦術について多くの正式な訓練を受けており（そして当時イギリス海軍に対してかなりの成功を収めていた最新のフランス軍の戦闘計画を知っていた）ランデ大佐は、別の作戦を試みることにした。彼はアライアンスの優れた操縦性を利用して、風上に向かって片側に航行した。^{[ 8 ]}彼が船団を通り過ぎて追跡するのを防ぐため、スカーバラ伯爵夫人のトーマス・ピアシー船長も同様の行動を取らざるを得ず、セラピス号は残りの3隻のアメリカ船に対して単独で行動することになった。

午後7 時頃 、ボノム リシャールは戦闘準備の整ったセラピスからピストルの射程圏内に入った。薄暗くなり始めた頃、ピアソンは潜在的に敵対的な船に呼びかけ、その名前や国籍など、いくつかの重要な質問をした。返答は曖昧な言葉がいくつかあった後、一発の砲撃（ピアソンの記憶ではそうだったが、おそらく舷側砲撃）があり、セラピスは舷側砲撃で応戦した。^{[ 7 ]} 1、2 分後、射程圏内に入るとすぐに、^{[ 3 ]}ランデはスカーバラ伯爵夫人に舷側砲撃を行った（理論上は18 門の砲から200 ポンド (91 kg)を超える砲弾）。 ^{[ 2 ]}ピアシーはすぐに応戦した^{[ 9 ]}（彼の最大舷側砲撃は10 門の砲から約 60 ポンドだった）。  

ボノム・リシャールはアリアンスとほぼ同じ長さで、当初はほぼ同じ武装を備えており、 18門の砲から200ポンド（91kg ）強の砲弾を発射する予定だったが、ジョーンズは中古の18ポンド砲6門を追加することができ、両舷下部の砲口から発射できるように回転させて設置したため、全舷砲撃時の砲弾量は108ポンド（49kg）増加した。しかし、実際にはこれらの大砲は合計でわずか8発しか発射されなかった。2門が負荷に耐えきれずすぐに破裂し、周囲の人々のほとんどが死亡したため、残りの砲は放棄された。イギリス海軍の最新鋭艦の1つであるセラピスには、18ポンド砲（両舷に10門ずつ、合計180ポンド（82kg ））が搭載されており、合計22門の舷側砲による約280ポンド（130kg ）の砲撃力は良好な状態であった。さらに、軍艦として設計されたセラピスは、ボノム・リシャールよりも機動性に優れていた。偶然にも、脱走や鹵獲した艦艇の乗組員確保の必要性から、ボノム・リシャールの乗組員は約400人からセラピスとほぼ同じ320人にまで減少していた。    

ジョーンズとランデが予期せず別々の戦いを繰り広げている間、パラス号のコティノー船長とヴェンジェンス号のリコ船長は、どうすべきか途方に暮れていた。整然とした陣形であれば貢献できたかもしれないが、艦対艦の決闘に介入するのは非常に危険だった。理論的には、混乱に乗じて船団の落伍者を追撃することもできたが、すでに夜になっており、月が昇るまでは獲物を見ることはできなかった。また、ボノム・リシャール号が助けを必要としていることもすぐに明らかになった。そのため、彼らは役に立つまで待った。ちょうどその頃、小型スクーナーが彼らに追いついたが、潜在的に非常に役に立つ乗船チームをボノム・リシャール号やアライアンス号に移す方法はなかった。^{[ 8 ]}

ジョーンズは、18ポンド砲を使えなければ砲撃戦に勝てないことに気づき、すぐに相手を組み伏せて乗り込む作戦に切り替えた。ピアソンの乗組員はその変化に気づき、セラピスの優れた機動性を利用して射程圏外に留まりながら、速度の遅い船への砲撃を続けるという迅速な対応をとった。しかし、後にリチャード・デール中尉が回想したところによると、ある時、ボノム・リシャールの艦首がセラピスの艦尾にぶつかり、どちらの側もこの状況を利用できないため、ピアソンは生意気にも「あなたの船は衝突しましたか？」と駄洒落を言った。デールはジョーンズの返答を「まだ戦いは始まっていない！」と伝えている。^{[ 10 ]}

一方、アライアンスと2、3回の砲撃を交わした後、最初の砲撃から20分も経たないうちに、ピアシーは、敵艦（スカーバラ伯爵夫人の頑丈な木造船体に6ポンド（2.7kg ）の小さな砲弾が1発だけ刺さった状態）が、まだ役に立つ機会を待っていたパラスに合流するために移動したのを見て驚いた。ランデは後に、敵艦は煙幕に紛れて航行したと主張した。^{[ 4 ]}ピアシーは、自分の船は比較的無傷で、4隻のアメリカ艦のいずれからも射程外にあったため、セラピスを助けられるかどうか確かめるために主戦場に直行したが、ジョーンズの近接戦闘方針では、今介入するのは狂気の沙汰だった。スカーバラ伯爵夫人がボノム・リシャールに向けて発射した砲弾がセラピスに命中する可能性は十分にあり、さらに悪いことに、セラピスからの18ポンド（8.2kg ）の巨大な砲弾が誤ってスカーバラ伯爵夫人に命中する可能性もあった。その代わりに、ピアシーは単に介入するつもりであるという印象を与え、アライアンスとパラスの注意を引こうとした。コティノーは潜在的な危険を察知し（あるいはランデの要請に応じたのか^{[ 4 ]}）、すぐにスカーバラ伯爵夫人の方へ舵を切ったため、ピアシーは風に乗ってゆっくりと後退した。^{[ 9 ]}  

その後間もなく、ジョーンズは待ち望んでいたチャンスを得た。彼の船は喫水線下に穴が開いてしまい、ますます反応が悪くなっていたため、まさに絶好の機会だった。セラピスのジブブームがボノム・リシャールのミズンマストの索具に引っかかり、ジョーンズはすぐに乗組員を率いて2隻の船をできる限りしっかりと繋ぎ合わせた。危険を察知したピアソンは錨を下ろした。両船とも帆走中だったため、セラピスが急停止してもボノム・リシャールはそのまま進み、運が良ければ損傷を受けずに済むはずだった。ジョーンズの部下たちは非常に効率的だったため、実際に起こったのはボノム・リシャールの動きが回転に変わり、しっかりと繋がったままの2隻の船が、互いに反対方向を向いて横並びになり、それぞれの大砲が船体の板に触れ合う状態になったことだった。ジョーンズにとってさらに幸運だったのは、セラピスの予備の錨がボノム・リシャールの船尾の木部に引っかかり、2隻の船がその特異な位置で固定されたことだった。ピアソンはボンノム・リシャールの船体に一斉射撃を行い、船体に巨大な穴を開け、砲甲板を損傷させた。^{[ 7 ]}ジョーンズの乗船作戦が成功するためには、彼の船が破壊される前に、セラピスの甲板からすべてのイギリス海軍の水兵を追い出す必要があった。彼はそのような事態に備えて万全の準備をしており、マスト上の配置についた部下には小砲と焼夷手榴弾の両方が装備されていた。後甲板（上甲板の後部）にある3門の9ポンド砲はまだ使用可能だったが、1門は反対側にあり、引きずって移動させる必要があった。これらの砲のうち2門にはピアソンの部下を甲板から追い出すために対人散弾が装填されていたが、3門目はセラピスのメインマストを狙って実弾が装填されていた。^{[ 8 ]}

この頃には 午後 8 時 30 分頃、月が昇っていた。停泊中の船から風下に向かってゆっくりと移動しながら、パラスとスカーバラ伯爵夫人は2 回目の舷側砲撃戦を開始した^{[ 9 ]} (パラスの場合、これは 16 門の大砲が130 ポンド (59 kg)を超える砲弾を同時に発射することを意味した)。背後には、ジョーンズが本当に必要としていた乗船部隊を乗せたヴェンジェンスとスクーナーが待機していた。しばらく観察した後、ランデは別の作戦を立て、パラスを追って出発した。途中、アライアンスは停泊したまま互いに舷側砲撃を続けている 2 隻の船を通過した。砲撃の方向が予測できるようになったため、ランデはセラピスの射程内に安全に接近することができ、側面ではなく正しい方向、つまり船首または船尾から接近することができた。彼はその通りにし、セラピスの船首に丸砲、棒砲、ぶどう砲を含む舷側砲撃を行った。その船首のすぐ隣にはボノム リシャールの船尾があった。ジョーンズの部下にもピアソンの部下と同じくらい多くの致命的な砲弾が命中し、ボノム・リシャールの砲甲板にも金属片が飛び交い、残っていた砲手数名が死亡し、数基の砲架が破壊された。その後、ランデはそのまま進路を続けた。^{[ 8 ]} 

ボノム・リシャールは決定的に戦いに敗れ始めた。ジョーンズの公表された作戦報告書によると、午後9時30分頃、手榴弾投擲兵のウィリアム・ハミルトンはヤードアームに沿って進み、セラピスの甲板（この時点ではほぼ人員がいなくなっていた）をほぼ真下に見下ろせるようになり、ハッチから手榴弾を投下しようとし始めた。そのうちの1つが、セラピスの18ポンド砲の1つに装填するために準備されていた火薬に引火した（これは通常の火災安全手順に反するが、ピアソン艦長は部下に「素早く撃て」と促していた）。[ 11 ^]この話 のこのバージョンの問題点は、18ポンド砲は下甲板にあったため、高いところからそれらに届くには非常に幸運な投下が必要だったということである。ピアソンは、ボノム・リシャールの砲甲板から船体の穴を通して手榴弾が投げ込まれたか、または火薬が偶然引火したかのどちらかだと推測した。^{[ 7 ]}原因が何であれ、その影響は壊滅的だった。点火された爆薬が爆発すると、燃えている火薬が飛び散り、近くの他の爆薬にも引火し、最終的には連鎖反応がセラピスの下甲板の後半全体を覆い、多くの砲兵が死亡または重度の火傷を負い、一部の者は燃えている衣服を消すために海に飛び込まざるを得ず、5門の大砲が使用不能になった。混乱の中、海に飛び込んだ後、船に戻ってきた乗組員の中には、危うくアメリカ軍の乗船者と間違えられそうになった者もいた。^{[ 12 ]}

パラス号とスカーバラ伯爵夫人号は依然として戦闘中で、風に乗って主戦場から離れて移動していた。アライアンス号は急速に追いついており、ほとんど無傷で高速かつ武装の整ったフリゲート艦が接近してくると、ピアシーは、自分の砲7門が取り外され、乗組員4人が死亡、20人が負傷し、索具と帆がひどく損傷して迅速な逃走ができない状態では、勝利も逃走も不可能だと悟った。ランデーズが砲の射程圏外に留まっていたため、彼は降伏した。^{[ 9 ]}アライアンス号は正式な降伏を受け入れようと彼に近づいたが、ピアシーとコティノーの両名と短いやり取りをした後、ランデーズは同僚が降伏を受け入れ、負傷者の手当てをし、アライアンス号は主戦場に戻ることに同意した。^{[ 3 ]}帰路は向かい風になるため、ピアシーが意図したように時間がかかるだろう。

他の戦闘員がいなかったおかげで、セラピスはかなりの時間を稼ぐことができた。ボノム・リシャールの砲甲板はひどく損傷していたため、イギリス軍の砲弾のほとんどは何も当たらずにそのまま通り抜けてしまい、大砲はほぼ完全に沈黙していた。消火すべき火災はセラピス艦内の火災とほぼ同じくらいあったが、一方で、ポンプの1つが壊れていたため、船倉に水が溜まっていた。ジョーンズは疲れ果てており、どうやら鶏小屋に倒れ込んで少し休んだようだった。どういうわけか（後の回想録によると）、彼が死んだか瀕死の状態だという噂が広まり、負傷した砲手と船大工は急いで兵曹長に相談した。彼らは 午後10時少し前に、降伏して艦旗を降ろすことに決めたが、旗はすでに撃ち落とされていたため、叫ぶことしか選択肢がなかった。

ピアソンは叫び返して、アメリカ軍が本当に降伏したのかと尋ねた。おそらく彼の海兵隊中尉がこのメッセージを伝えたのだろう。ジョーンズの返答はきっぱりと否定的だった。^{[ 8 ]}ジョーンズは「まだ考えていないが、降伏させるつもりだ」といったことを叫んだことを覚えている。おそらくその時点で、降伏しようとしていた将校たちは彼がまだ生きていることに気づき、任務に戻ったのだろう。^{[ 11 ]}事件から数日後には、もっと劇的なバージョンが新聞に掲載された。これは、「沈むかもしれないが、降伏するなんてとんでもない」といったことを聞いたと思った乗組員の証言に基づいているとされ、降伏しようとしていた3人の将校を艦長がピストルで撃ったのを目撃したという。^{[ 13 ]}（鶏小屋の話はあるが銃撃の話はない別のバージョンも出回っており、ジョーンズの記憶により合致している）。

騒音でピアソンは質問への返答を聞き取れなかったので、乗船チームを派遣することにした。この時点で、ジョーンズの準備が再び功を奏した。乗船隊は、それまで隠されていた防衛部隊に遭遇し、すぐにセラピス号に押し戻された。^{[ 7 ]}この時までに、セラピス号のメインマストを倒そうとする試みもいくらか成果を上げていた（皮肉なことに、それが倒れなかった唯一の理由は、ボンノム・リシャール号の索具に寄りかかっていたからだった）。

そして、おそらく 午後 10 時 15 分頃、アライアンスが戻ってきて、ランデーズは再び役に立つ舷側砲撃を行った。ジョーンズの部下たちは彼に止めるように叫び、准将はアライアンスに臨検作戦の支援を命じようとした。満月がセラピスの特徴的な黄色の塗装を明るく照らしていた。ボノム リシャールは明らかに合意されたランタン信号を示していたが、ランデーズは計画に固執し、^{[ 3 ]}施錠された船の「安全な」側面を回り込んで、理論上はセラピスの船首と船尾の両方を狙って舷側砲撃を行った。実際には、ボノム リシャールはまたしても喫水線下に穴が開いて急速に沈み始めたため、兵曹長は下甲板に拘束されていた以前の捕虜約 100 名を解放することにした。彼らは手錠をかけられていなかったので完全に自由であり、セラピスの乗組員がアメリカ船を制圧するのを手助けする可能性があった。ジョーンズは新たな危機に迅速に対応し、囚人たちに残りの３つのポンプを操作して自分たちの命を救うために全力を尽くすよう促すことに成功した。^{[ 8 ]}

ピアソンは、ボノム・リシャール号で激化する混乱について限られた知識しか持っていなかった。彼もまた、アライアンスの攻撃で多くの兵士を失っており、船を動かすことができなかった。アライアンスは依然として実質的に無傷で、自由に砲撃を続けることができた。一方、彼が護衛するために派遣された船団のほぼすべての船は、戦闘が始まる前に安全な場所に到着していた。アライアンスからの2度目の砲撃の後、彼は戦い続けることでこれ以上何も得られないと判断した。午後10時30分を少し過ぎた頃 、彼は降伏を命じ^{[ 7 ] [ 14 ]}、自ら旗を降ろした。

こうしてアメリカ軍はついにセラピス号に乗り込む機会を得たが、思ったほど上手くいかなかった。伝令を受け取っていないイギリスの水兵が3発発砲した。一等航海士デールに続いて乗船した士官候補生ジョン・メイラントは、足に槍が突き刺さった。^{[ 15 ]}ピアソンの副官は艦長が降伏したことをなかなか信じようとしない者もいたため、デールは彼をピアソンのそばに留まらせ、放っておかないようにした。^{[ 10 ]}しばらくして、ピアソンが儀式用の剣を渡すためにボノム・リシャール号に乗り込もうとしていた時、セラピス号のメインマストがついに海に落ちた。おそらく2隻の船を分離する作業の結果だろう。損傷したミズンマストも一緒に落ちた。ボノム・リシャール号が出航すると、デールはセラピス号で後を追おうとし、2つの重要な事実を立て続けに知った。まず、セラピスは動かず、次に、彼の足に大きな木片が刺さっており、それが原因で彼は倒れてしまった。最初の問題は錨鎖を切断することで解決し、2番目の問題はデールを治療のためにボンノム・リシャールに戻すことで解決した。^{[ 10 ]}セラピスとアライアンスの両船からボートがボンノム・リシャールの乗組員の避難を開始するために使用された。これらのボートのうち1、2隻は夜間に行方不明になった。元捕虜のイギリス人乗組員がこの機会に帰国したためである（目撃者の新聞記事はそのためである）。^{[ 16 ]}戦闘員たちは何千人もの見物人に目撃されていた。その晴れた夜には、ほぼ満月で、北のスカーバラから南のフランバラ岬まで、ヨークシャーの海岸線の長い範囲から戦闘の様子を見ることができた。

2隻の主要戦闘艦における最終的な死傷者数の記録はない。ピアソンは戦闘報告書の追記で、セラピス号では死者49名、負傷者68名が「はるかに多かった」と述べているが、ボンノム・リシャール号の死傷者300名という数字は、戦闘中に甲板下に閉じ込められた多数の捕虜が含まれていない限り、非常に高いように思われる。イギリスの報道ではボンノム・リシャール号の死者は70名とされており、セラピス号の死傷者数と同じような比率を仮定すると、負傷者は約100名となる。

夜通しボノム・リシャール号の排水作業が続けられ、修理が始まった（また、船の木材がくすぶり続けていたため、火薬庫から火薬が取り除かれた）。水位がさらに上昇する中、下層甲板の砲はしぶしぶ海に投げ込まれた。船体の大部分が失われていたため、それほど難しい作業ではなかった。死者も同様に海に投げ込まれたが、こちらはもう少し尊厳があった。 翌日の午後2時、船大工が船は救えないと主張したため、ジョーンズはピアソンとセラピス号の副長を安全な場所へ避難させたが、夕方早くに戻って状況を確認した。水位がまだ上昇していることに気づいた彼は、本来移動させるべきではなかった負傷者を他の船に移送するよう命じた（ピアソンはこの夜間の作戦を知らず、公式報告書にジョーンズが負傷者を船に残したと記している）。

午後10 時 、ポンプを操作するために他の船から連れてこられた者たちは退去を命じられ、夜の間に船上の最も重要な品々が運び出された。これには私物は含まれておらず、ジョーンズのほとんどのものも含まれていなかった。小艦隊はこの間ずっと海岸から東南東にゆっくりと移動しており^{[ 17 ]}、夜になると陸地からは再び見えなくなった (フランボロー岬は約400 フィート (120 m)の高さなので、晴れた日には船の帆が30 マイル (48 km)先からでも見えるはずである)。  

 翌日の9月25日午前4時、水が下甲板近くまで達したため、排水作業は中止された。風が強くなってきたため、 午前10時に全乗組員が船を放棄し、11時直前、司令官の新しい指揮艦セラピスからボートが近づいてきて、もう少し物資を回収しようとした時、ボノム・リシャールは沈没した。^{[ 2 ]}

ジョーンズは戦利品をダンケルクに運びたかったが、フランス艦長たちは政府の上司からの当初の命令に従い、中立国であるネーデルラント連邦共和国（オランダ）のテクセル島に向かうことを主張した。彼らは10月3日に無事到着したが、イギリス艦隊はヨークシャーの観測者による正しい予備的推定を無視し、間違った場所ばかりで彼らを捜索していた。ジョーンズはすぐに政府の上司であるベンジャミン・フランクリンに報告書を書いたが、その中で注目すべき点は、当然のことながらランデーズ艦長の行動であった。ジョーンズは激怒していたが、「閣下の助言と承認を得るまでは、彼といかなる行動も取らない」と書いた。一方、コティノー艦長はそのような義務を負うつもりはなく、ランデーズを面と向かって臆病者と呼んだ。ランデーズはコティノーに決闘を挑み、決闘中に剣をコティノーの胸に突き刺したが、心臓をわずかに外れた。

船の修理が行われている間、ジョーンズは戦利品を携えて中立港に上陸したことによる影響に対処しなければならなかった。彼はハーグでの外交交渉やアムステルダムでの人脈作りに魅力を発揮し、社交界の人気者となり、「イギリス人の恐怖」として知られるようになった。10月8日、英国大使ジョセフ・ヨーク卿は、国際連合州の統治者に対し、ジョーンズは承認された国家から信任状を受けていないため、国際法上は反逆者であり海賊であると主張する書簡を送った。したがって、拿捕した2隻の船は正当な所有者に返還されるまで拘留されるべきである。ヨークはまた、2隻の船の負傷者を陸に運び、英国政府の費用で治療するよう求めた。その要請は即座に承認されたが、修理作業が何ら支障なく進められた2週間以上後、オランダ側は、自国の永世中立の立場上、公海上での外国人同士の行動の合法性を判断することはできないが、それはイギリスが港を出た後、自国の艦船を奪還しようとするいかなる試みにも適用されると回答した。さらに、ジョーンズ艦隊は「できるだけ早く」テクセル島を離れなければならず、「最初に到着できる外国の港まで安全に運ぶために絶対に必要なもの」以外は武器弾薬の供給を受けられないとした。

ヨークは条約を引用して反論し、「海賊」というテーマに戻り、オランダ法では外国海軍の指揮官はオランダの港に寄港する際に自国政府からの許可を提示する義務があると指摘した。連合州はアメリカ合衆国政府を公式には承認していなかったため、これはオランダが検討するのにかなりの時間を要した厄介な法的論点だった。この問題を回避するため、パラスとヴェンジェンスは公式にフランス艦と宣言され、コティノー艦長はフランス艦隊の司令官となり、旗艦は拿捕したセラピスとなった。ランデは彼に対する訴訟が審理されるまで指揮を執ることができなかったため、ジョーンズは公然とアメリカ同盟の艦長となり、新たにフランス艦隊となった艦隊とは一切関係がなかった。数隻のイギリス海軍艦艇が、彼が退去を余儀なくされる日を海岸のすぐ沖で待ち構えていた。オランダ当局は彼を追放しようと大々的にパフォーマンスを繰り広げたが、冬の嵐で艦隊の駐留がますます困難になるにつれ、ジョーンズは（イギリスの捕虜収容所から脱走した別のアメリカ人司令官、グスタフス・コニンガムを仲間に加えた後）12月27日にオランダ艦隊に紛れ込んでフランスへ向かった。^{[ 18 ] [ 19 ]}

イギリスに戻ると、思いがけないことが起こっていた。一方では、ジョーンズの航海の全体的な影響や、私掠船ブラック・プリンスとブラック・プリンセスの2隻など他の襲撃者の活動は、ある種の恨みがかった賞賛とともに報じられた。他方では、ピアソンとピアシーは戦闘には敗れたものの、実際にジョーンズの艦隊と交戦できた唯一のイギリス海軍の艦長であり、彼の旗艦を撃沈した。彼らの公式報告は10月中旬にイギリスの新聞に掲載され、アメリカ側はジョーンズの報告書（一部は公表するつもりはなかった）をリークせざるを得なくなった。^{[ 20 ]}最も重要なことは、彼らが船団を守るという任務を完全に達成したことである。11月初旬頃に帰国すると、キングストン・アポン・ハルとスカーバラの町で栄誉を与えられ、船団の船舶の主要所有者であるロシア会社とロイヤル・エクスチェンジ・アシュアランス社の両方から報奨を受けた。ピアソンは騎士の称号まで得た。1780年、船団の保護における彼の功績を称え、ピアソンはウェイクリン＆テイラー社製の銀細工のココナッツカップ3個を贈られた。1782年、英国海軍は異例の措置として、新造船にセラピスと命名した。これは、戦闘に敗れた艦船に与えられることはめったにないことである。^{[ 21 ]}

北緯54度09分45秒、西経0度07分10秒/北緯54.16250度、西経0.11944度/北緯54.16250度、西経-0.11944度