
バジャーズ島は、アメリカ合衆国メイン州キタリーのピスカタクア川にあり、ニューハンプシャー州ポーツマスの真向かいに位置しています。この島は、両州を結ぶアメリカ国道 1 号線が通っており、キタリー本土とはバジャーズ島橋で、ニューハンプシャー州とはメモリアル橋で結ばれています。現在、この島は主にポーツマスの郊外となっており、住宅、マンション、レストラン、マリーナなどが建ち並んでいます。
歴史
造船センター

南北戦争以前、バジャーズ島は造船業で有名だった。マスト用のイースタンホワイトパイン材や船体用の木材は、内陸の森林からピスカタクア川を下って運ばれてきた。ポーツマスの賑やかな埠頭からわずか0.2マイル (322 m) のこの島は、深い水路に緩やかに傾斜しており、船舶の進水に理想的だった。最初はライジングキャッスル島と呼ばれていたが、ジョン・ラングドンが造船所を設立した際にラングドン島に変わった。大陸会議によって発注された最初のアメリカ海軍の艦艇は、ここで造船の名人ジェームズ・ハケットによって建造された。[1] 1777年のUSSレンジャーもその1つである。 [2]レンジャーで働いていた彼の弟子の1人がウィリアム・バジャーであった。[3] 1797年に島に3エーカー(12,000平方メートル)の土地を取得し、 1830年に亡くなるまで造船業を支配し、海軍艦艇、商船、私掠船を含む100隻以上の船を進水させた。この地域は甥のサミュエル・バジャーを含む多くの優れた造船業者を輩出したが、マスター・バジャーと呼ばれるウィリアム・バジャーが最もよく知られている。彼は彼の名前を冠した島に埋葬されている。
1837年、フレデリック・ファーナルドがバジャーズ造船所を買収。1844年、彼はウィリアム・ペティグルーと合流してファーナルド・アンド・ペティグルー社を設立し、約30隻の船を建造する。彼らの生産物の中には、タイフーンを含む一連のクリッパー船があった。[4] 1851年に進水したタイフーンは、イギリスのリバプールまでの航海記録を樹立した— ドックからドックまで13日と10時間。「ポーツマス・フライヤー」として知られ、その港でそれまでに目撃された最大の商船だった。[5]しかし、バジャーズ島は造船の中心地としての重要性を失うことになる。産業は下流のファーナルド島に移り、1800年以来ポーツマス海軍造船所が置かれていた。
バジャーズ島で建造されたアメリカ海軍の艦艇:
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- 1776年 —ローリー- (22門フリゲート艦) [6] —ニューハンプシャー州の紋章に描かれている
- 1777年 —レンジャー- (18門スループ戦艦) [6] —ジョン・ポール・ジョーンズ指揮
- 1782年 -アメリカ- (74門戦列艦)[6] -議会からフランス国王ルイ16世に贈呈
- 1791年 — スキャメル - (14門スクーナー) [6] —最初の10隻の税関カッターのうちの1隻
- 1797年 - クレセント - (36門フリゲート艦)[6] -アルジェリアへの貢物船
- 1798年 —ポーツマス- (24門スループ戦艦) [6] —ポーツマス市民の資金援助により建造
- 1799年 -コングレス- (38門フリゲート艦)[6] -米英戦争に参加
ファーナルド・アンド・ペティグルー社が建造したクリッパー船: [7]
- 1851年 -台風、1,611トン
- 1852年 -レッドローバー、1,021トン
- 1852年 -ヤングオーストラリア、766トン
- 1853年 -ウォーターウィッチ、1,204トン
- 1853年 -ダッシング・ウェーブ、1180トン
- 1854年 -急行、1073トン
- 1854年 --深夜、962トン
- 1855年 -正午、1189トン
電気鉄道のフェリーターミナル

バジャーズ島はキタリーの終点となり、ポーツマスから急流ピスカタクア川を渡ってポーツマス・キタリー・アンド・ヨーク・ストリート鉄道の船着場と待合室まで乗客を運ぶ渡し船となった。1897年以降、同社はキタリーポイントを通り、ブレイブボートハーバーの塩性湿地を横切ってヨークハーバーや夏のリゾート地ヨークビーチまでトロリーを運行した。[8] 1901年11月、この鉄道はポーツマス・ドーバー・アンド・ヨーク・ストリート鉄道の一部となった。[9]トロリー路線は、1923年にメモリアルブリッジが開通するまで運行を続け、この橋は通行料無料の川に架かる最初の橋と なった。バジャーズ島橋を渡ってキタリーのジョン・ポール・ジョーンズ記念公園に至る国道1号線は、バシュカ・パエフ作の水兵記念碑がある
参照
- メイン州の鉄道一覧
- メイン州の島々の一覧
- ポーツマス・アセナウムには、ウィリアム・バジャーや他の地元の造船工の肖像画、書類、半完成模型が保存されている。
参考文献
- ^ ドナルド・L・キャニー『アメリカ海軍の帆船』海軍研究所出版 2001年
- ^ チャールズ・G・デイビス『アメリカの帆船:その計画と歴史』クーリエ・ドーバー出版 1984年
- ^ ab ウィリアム・バジャー文書 -- ポーツマス・アセナウム
- ^ グレン・A・ノブロック、ポーツマス墓地、アルカディア出版、2005年
- ^ フィッシャーマンズ・ボイス、2001年1月
- ^ abcdefg アルデン 1964 p. 92
- ^ ラース・ブルゼリウス、クリッパー船はニューハンプシャー州ポーツマスで建造された、1999年
- ^ 「シーショア・トロリー博物館 - アトランティック・ショア・ラインについて」。2011年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月15日閲覧。
- ^ 「メイン州のインターアーバンと路面電車鉄道」。2009年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月24日閲覧。
さらに読む
- アルデン、ジョン (1964 年 11 月)。「ポーツマス海軍造船所」。米国海軍研究所紀要。
外部リンク
- キタリー歴史・海軍博物館
北緯43°4′55″ 西経70°45′9″ / 北緯43.08194° 西経70.75250° / 43.08194; -70.75250
