税務署の最初の10機のカッター

USRCイーグル
クラスの概要
オペレーター	米国税関海兵隊（後の税関カッターサービス）
使用中	1791年7月 - 1804年
委託中	1791年4月 - 1793年 - 1792年 - 1804年
完了	10
引退	10
一般的な特徴
タイプ	税関船艇
変位	35～55トン
長さ	約50フィート
ビーム	約25フィート
下書き	約6フィート6インチ
推進	帆
武装	マスケット銃、ピストル、一部の旋回砲

最初の10隻の税関カッターは、1790年代初頭に第1回米国議会の命令で密輸を取り締まるために建造された10隻の外洋カッターである。当時、米国海軍はまだ組織されていなかったため（1798年に設立）、新しく組織された税関海軍のこれらの10隻のカッターは、米国政府の最初の公式の「海上武装部隊」を表し、後に米国沿岸警備隊となる組織で活動する最初の外洋船舶でもあった。^[1]

アメリカ独立戦争の直後、建国されたばかりのアメリカ合衆国は財政的に苦しい状況にありました。国民所得が切実に必要とされ、その所得の多くは輸入関税から得られていました。密輸が横行していたため、関税法の厳重な施行が早急に必要となり、1790 年 8 月 4 日、米国議会は財務長官アレクサンダー ハミルトンの要請を受けて、税関船籍庁を創設しました。この組織は 1862 年に税関船籍庁と改名されました。この新しい税関船籍庁は、関税およびその他すべての海事法の施行を担当することになりました。

議会が10隻のカッターの建造を認可する前の時期には、税関船として「臨時」に使われた船が数多くあった。連合時代には各州が運航した船もあれば、1789年に政府が設立された後には連邦政府が任命した税関徴税官が港で運航した船もあった。これらの「連邦」税関船や船舶は、ジェネラル・グリーンがフィラデルフィア周辺の海域で就航する前、就航中、そして就航後もずっと使われた、フィラデルフィアの徴税官シャープ・デラニーの「帆付きはしけ」のように、種類も大きさも様々だった。しかし、こうした船舶は、カッターが特にそのように設計されたように、保護された港から遠く離れた場所まで航行できる外洋船ではなかった。^[2]

最初の 10 隻のカッターの活動に関する資料はほとんど残っていないが (その時代の通信文や航海日誌のほとんどは、米英戦争中にイギリス軍がワシントン DC を焼き払った際に焼失し、1833 年には財務省でも火災が発生した)、これらの政府船が無数の任務を遂行したことは間違いない。これらの任務の多くは、財務長官アレクサンダー ハミルトンがカッターとその乗組員を直接管理していたさまざまな税関徴税官に宛てた手紙に詳しく記されている。議会で制定されハミルトンが解説したカッターとその乗組員に具体的に割り当てられた任務には、次のものがあった。

• 入港船および出港船に乗り込み、書類（所有権、登録、計測、積荷目録など）を確認します。
• すべての貨物が適切に文書化されていることを確認する。
• 入港する船舶の貨物倉を封印する。
• 法律に違反してそれらの船舶を押収する。

また、彼らには収入の保護とは関係のない他の多くの任務も課せられていました。これには以下が含まれます。

• 連邦政府、州政府、地方政府によって制定された検疫制限を施行する。
• 地元の海岸線の地図作成;
• 中立法および禁輸法の執行;
• 公式（および非公式）の乗客を運ぶこと。
• 灯台ステーションへの物資の運搬;
• コレクターによって割り当てられたその他の任務。

しかし、その主な目的は、密輸を阻止して米国の収入を守ることでした。つまり、割り当てられた港から出航し、船が岸に近づきすぎる前に拿捕するということです。港からかなり離れているものの、海岸が見えるこの場所で、密輸業者は関税を回避するために、貨物の一部を小型の「沿岸」船に降ろしたり、直接陸に上げたりしました。集荷業者は通常、港に入港する船をチェックできる小型船を持っていました。したがって、この 10 隻のカッターは港の船ではなく、海に出航し、荒天に耐え、ほとんどの商船を追い越せるように速く航行するように設計されていました。それらは、当時の主な収入源であった関税を逃れようとする試みに対する米国の第一防衛線でした。

• 米国沿岸警備隊歴史研究室
• 最初の 10 隻のカッター、米国沿岸警備隊の Web サイト。
• USRC Scammel、1791、米国沿岸警備隊のウェブサイト。
•  この記事には、米国沿岸警備隊のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。