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ウィリアム・バジャー（1752年5月26日 - 1830年2月22日）は、アメリカ合衆国メイン州キタリーで活動した熟練の造船技師で、100隻もの船を建造したという噂がある。
6人兄弟の長男として、ウィリアム・バジャーとアンスティサ・エマーソン・バジャーの間に、現在のニューハンプシャー州ニューフィールズで生まれた。[ 1 ]キタリーのライジング・キャッスル島（またはラングドン島）にあるジョン・ラングドンの造船所で、熟練造船技師のジェームズ・K・ハケット大佐に訓練を受け、 USSレンジャーの建造に携わった。1782年にはハケットと共にUSSアメリカの完成に携わった。1788年頃、バジャーはニューフィールズのスクアムスコット川でデイビッド・コルコードとスティルモン・タールトンと共に造船業を始めたが、1794年から1799年まではハケットのもとに戻り、USSクレセントとUSSコングレスの熟練大工として働いた。[ 2 ]
1797年、バジャーは妻の家族からライジングキャッスル島に3エーカー（1.3ヘクタール）の土地を取得した。彼は家を建て、後にバジャー島と呼ばれることになる場所で造船を始めた。[ 1 ] 1800年、ピスカタカ川沿いのファーナルズ島に新設されたポーツマス海軍造船所の司令官アイザック・ハル准将は、ウィリアム・バジャーとその甥のサミュエル・バジャーに74門砲搭載の戦列艦の建造を依頼した。しかし、ハルは後者の造船技師に不満を持ち、11月にバジャー兄弟を解雇した。その後、連邦造船所では12年間、1隻も船が完成することなく過ぎ去った。ハルは1813年にウィリアム・バジャーを再雇用し、ポーツマス海軍造船所で建造された最初の船であるUSSワシントンが1814年に進水した。 [ 3 ]
一方、上流の自身の造船所では、バジャーは海軍艦艇、商船、私掠船など、年間約2隻の船を建造し、他の船の修理も行っていた。彼は海運業に参入し、 1816年から1822年の間にブリッグ船ファニー号を所有し、少なくとも17隻の他の船を半分所有していたが、そのほとんどは彼自身が建造したものであった。[ 1 ] 1801年から1850年の間、造船業はピスカタカ地域の主要産業であり、造船業者全体で年間約9隻の船を建造し、各船の平均トン数は200トンであった。しかし、一般にマスター・バジャーと呼ばれたウィリアム・バジャーが最も名声を得た。彼は長い病気の後、1830年に亡くなり、彼の名が付けられた島に埋葬された。南北戦争中にアメリカ海軍が取得した捕鯨船USSウィリアム・バジャーは、彼の名にちなんで名付けられ、1828年に建造された彼の最後の船にのみ与えられた栄誉であった。 [ 4 ]