ベネトン B198

ベネトン B198

B198
カテゴリ	フォーミュラワン
コンストラクタ	ベネトン
デザイナー	パット・シモンズ（テクニカルディレクター） ニック・ワース（チーフデザイナー） ジェームス・アリソン（エアロダイナミクス責任者）
前任者	B197
後継	B199
技術仕様
シャーシ	成形カーボン複合材モノコック
サスペンション（フロント）	ダブルカーボンウィッシュボーン、プッシュロッド、トリプルダンパー
サスペンション（リア）	ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド、ダブルダンパー
エンジン	プレイライフ(ルノーRS9 ) 3.0L 71° V10 NA ミッドエンジン
伝染 ; 感染	ベネトン6速縦型シーケンシャルセミオートマチック
力	750馬力（559kW）@14,000rpm [1]
燃料	アギップ
タイヤ	ブリヂストン
競技履歴
注目の参加者	マイルドセブン ベネトン-プレイライフ
注目のドライバー	5. ジャンカルロ・フィジケラ 6. アレクサンダー・ヴルツ
デビュー	1998年オーストラリアグランプリ
最後のイベント	1998年日本グランプリ
レース 勝利 表彰台 ポーランド人 F/ラップ 16 0 2 1 1

ベネトンB198 は、ベネトンF1チームが1998 年の F1 シーズンに使用したF1 レーシングカーです。この車を運転したのは、ジョーダンから移籍したジャンカルロ フィジケラと、1997 年に 体調不良のゲルハルト ベルガーの代理を務めて以来、初めて F1 フルシーズンを戦ったアレクサンダー ヴルツでした。

シーズン序盤、ベネトンはフィジケラが2戦連続で2位に入り、オーストリアではポールポジションを獲得したことでコンストラクターズ選手権3位を維持していた。しかし、チームは最終的に5位でシーズンを終え、当時のタイヤサプライヤーのトップチームであった最終的なチャンピオンであるマクラーレンを優遇したブリヂストンに一部非難が集まった。 ^[2]

B198 のカラーリングは完全に変更され、上部は青、側面は白、アクセントは赤になりました。チームの新しいスポンサーはD2です。

ベネトンは、フランス、イギリス、ドイツのグランプリを除いて、 「マイルドセブン」のロゴを使用していました。

(キー) (太字はポールポジション、斜体は最速ラップ)

* Mecachrome製のエンジンで、Playlifeのバッジが付いています

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