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| アルメニア空軍 | |
|---|---|
| |
 アルメニア軍の紋章 | |
| 設立 | 1992年 |
| 国 |  アルメニア |
| タイプ | 空軍 |
| 役割 | 空中戦 |
| サイズ | 5,000人の人員と80機の航空機 |
| の一部 | アルメニア軍 |
| 記念日 | 6月26日（空軍記念日）[1] [2] |
| エンゲージメント | |
| 記章 | |
| ラウンデル |  |
| 飛行した航空機 | |
| 攻撃 | Su-25 |
| ファイター | Su-30 |
| 攻撃ヘリコプター | ミル Mi-24、Mi-8/Mi-17 |
| トレーナー | L-39、Mi-2 |
| 輸送 | イル-76 |
アルメニア空軍（アルメニア語：ՀայաստանիՌազմաօդայինՈւժեր、ローマ字： Hayastani Razmaodayin Uzher）は、ソ連の崩壊を受けて1992年に独立したアルメニアによって結成されたアルメニア軍の航空部隊である。通称のほかに、アルメニア軍航空局とも呼ばれる。主にアルメニア地上部隊に地上攻撃や山岳地帯での空輸という形で戦術航空支援を提供するために組織され装備されている。 1992年から1994年にかけてナゴルノ・カラバフ地域でアゼルバイジャンとの戦闘中に効果的な支援を提供した。[3]
2003年以来、アルメニア政府は航空隊の近代化と拡張に資金を提供してきました。[4]アルメニア空軍はアルメナック・ハンペリアンツ軍事航空大学を擁しています。
歴史
第一次ナゴルノ・カラバフ戦争
アルメニアは1991年のソ連崩壊後すぐにソ連の兵器を引き継ぎ始めたが、新生アルメニア空軍が攻撃的な戦闘作戦を行えるようになったのは1992年10月になってからだった。アルメニアが戦闘で最初に損失を被ったのは1992年11月12日で、アルメニアのマルトゥニ攻勢を支援するために活動していたMi-24ガンシップがカザフ村の近くで撃墜された。11月23日にはMi-8輸送機2機が地上砲火に見舞われ、1機が撃墜され、もう1機が深刻な損傷を受けた。12月30日には別のMi-8が失われた。[3]
アゼルバイジャン軍は1993年1月1日に新たな攻勢を開始し、翌日にはラチン回廊を遮断し、ナゴルノカラバフのアルメニア軍をアルメニア本土からの補給から孤立させることに成功した。アルメニア空軍は1月7日に始まる反撃のための増援の派遣を支援した。この作戦の初日、アルメニア空軍はMi-8、Mi-24、Su-25（おそらくロシア製）を撃墜されるという、1日としては最悪の損失を被った。Su-25は友軍の誤射によるものと思われる。アゼルバイジャン軍の攻撃が同月末に敗退するまでに、さらに3機のヘリコプターと、おそらくもう1機の戦闘機（伝えられるところによるとMiG-21（おそらくロシア製））が失われた。[3]
1993年3月下旬、アルメニア軍はアルメニアからの第二の補給路を開くため、北部で新たな攻勢を開始した。ケルバジャル作戦は4方面からの攻撃で、アゼルバイジャン第2軍団を撃破し、この地域の制圧に成功した。アルメニア空軍の損失はMi-8ヘリコプター1機（4月16日）にとどまった。1993年のその後の夏の攻勢や、1994年5月16日の停戦前の翌年の行動では、航空機の損失はなかった。 [3]
アルメニアは1989年に早くも独立したアルメニア軍の設立に取り組み始めたが、資源、適切に訓練された人員、有用なインフラの不足のため、政府は1992年8月まで正式な空軍の創設を遅らせ、10月に戦闘作戦を開始した。[3] [5]しかし、これはアルメニア人による武装航空機の最初の使用ではないかもしれない。アゼルバイジャンの報告書によると、アルメニア人は1990年1月にアゼルバイジャンのゲランボイ地域で民間人を爆撃するために改造された民間のMi-8ヘリコプターを使用したとされている。 [6]アゼルバイジャンはまた、 1992年2月のシュシャ攻撃の支援にアルメニアのMi-24攻撃ヘリコプターが使用されたと主張した。アゼルバイジャンのヘリコプター武装機もこの地域の戦闘で使用された。[7]
空軍の設立
1992年1月、新設されたアルメニア国防省の一部として航空・防空軍総局が設立された。[8] 1992年、国防大臣ヴァズゲン・サルキシャンの命令により、航空部門は防空部門から分離され、独立した組織となり、独立した航空部隊と下部組織が設立された。その後の数年間、軍建設の段階と並行して、空軍の開発と改善のためのさまざまなプログラムが実施された。DOSAAF飛行クラブと「アルズニ」空港の再編と再構築、および1992年の国防省への移管の結果、航空訓練センターが設立された。[1] 1992年12月の欧州通常戦力条約に関する宣言によると、アルメニアは旧ソ連から3機の運用可能な戦闘機と少なくとも13機の武装ヘリコプター、および防空ネットワークの一部を継承しただけであった。[9]武装ヘリコプターは旧第7親衛ヘリコプター連隊のものであり、1991年に接収された。[3] 3機の戦闘機の正体は不明であるが、MiG-25迎撃機1機とSu-25地上攻撃機2機が含まれていた可能性があり、これらはおそらくアゼルバイジャンのシタルチャイ空軍基地の旧ソ連第80戦闘爆撃航空連隊のものと思われる。ヘリコプター部隊は、アルメニアのエレバン近郊に拠点を置いていたMi-8輸送機とMi-24攻撃型で構成されていた。[3] 1991年にアルメニアが接収したとされるその他の航空機には、 An-2輸送機6機、An-24輸送機1機、 An-32輸送機1機、およびYak-52練習機10機がある。[10]
アゼルバイジャンとの領土紛争により、1993年から1994年にかけてアルメニアの航空軍と防空軍は大幅に拡大した。しかし、アルメニアの航空関連投資の大部分は、アルメニア防空組織の大幅な強化に向けられた。ロシアの技術支援と対空兵器・装備の提供により、アルメニアは1年以内に、領土内に残されていたソ連のレーダーと地対空ミサイル（SAM）のほとんどを首尾一貫した効果的な防空システムに統合することができ、1994年4月に正式に運用開始を宣言した。[5]航空機の追加は少なかったが、1994年末までにアルメニア空軍の保有機数は、推定5～6機の運用可能なSu-25（1機は長らく運用されていない）とおそらく1機のMiG-25戦闘機、2機のL-39と10機のYak-52練習機に達した。 An-2輸送機6機、An-72輸送機2機、Tu-134輸送機1機、Tu-154輸送機1機、Mi-2ヘリコプター2機、Mi-8 / Mi-17ヘリコプター7機、 Mi-24ヘリコプター15機。[3]
21世紀
アルメニア空軍は2004年から2005年にかけて大規模な拡張と近代化を経験した。2004年8月、スロバキアから10機の余剰Su-25を総額100万ドルで調達し、固定翼戦闘機部隊を3倍にした。 [11] [12] [13]この20年前の航空機は10年間飛行しておらず、飛行適性を再認証する作業が必要だったが、2005年9月に納品された。[14] Su-25の受領は当初、スロバキア空軍が運用したことのないSu-27制空戦闘機10機の調達と誤って報告された。[15] [16]また、2004年にアルメニアはロシアとウクライナからそれぞれ2機のL-39C練習機を、5月にロシアから2機のIl-76輸送機を受け取った。[12] [17]
最近、2006年にアルメニアがロシアからSu-27を最大10機受け取ったという未確認の報告がある。これは、2005年10月にアルメニアが「戦闘機10機」を購入したと報告したアゼルバイジャンの情報源によって予告されていた可能性があるが、アゼルバイジャンの軍事情報源によると、そのうちSu-27は2～3機のみで、残りはSu-25ジェット機とMi-24攻撃ヘリコプターであるとされている。[15]表面上は、これらは2002年の集団安全保障条約機構（CSTO）協定の規定に基づく優遇条件で調達されたはずである。しかし、今日までこれらの航空機の受領は確認されておらず、アルメニアでのSu-27の出現は、ロシア自身の航空機がエレバンの空軍基地に配備された可能性もある。 （ソ連がトランスコーカサスにSu-27を配備しなかったのは、Su-27にとって運用するにはあまりにも困難な環境だったためだとも指摘されている。アルメニアの国土が小さいため、作戦行動の余地が限られ、十分な高度まで上昇することが難しい。[18]）
2016年1月、アルメニアのセイラン・オハニャン国防相は、ロシアとアルメニアの二国間軍事技術協力に関する4日間の政府間委員会で、ロシアがアルメニアにSu-30戦闘機を供給する可能性について話し合ったと述べた。 [19]アルメニアは2019年2月にSu-30SMを4機発注しており、納入は2020年に開始される予定である。[20] [21]アルメニアのダビド・トノヤン国防相によると、同国は追加のSu-30SM機を取得する予定である。[22] 2019年12月27日、アルメニアは予定より早く4機すべてを受け取った。[23]アルメニアのダビド・トノヤン国防相によると、2020年8月、Su-30SM戦闘機の新しいバッチを取得するための交渉が進行中であった。[24] 2021年3月、アルメニアのニコル・パシニャン首相は、アルメニアがロシアからミサイルパッケージなしでSu-30SM戦闘機を購入したことを確認した。[25] [26] [27]
2024年10月、アルメニアはインドのHALから8機から12機のSu-30MKIジェット機、レーダー、ミサイル、誘導爆弾を取得する交渉を開始し、ロシアへの依存からの転換とインドとの防衛パートナーシップの多様化に向けた動きを示した。[28]
組織
アルメニア空軍の組織についてはほとんど情報が公表されていない。空軍は航空軍と防空軍の合同組織で運営されており、2004年には4つの機能部隊で構成されていたことが知られている。[3] [29]
- 第121地上攻撃航空隊（ギュムリ航空軍事部隊）、ギュムリに拠点を置く
- 第15混成航空連隊、エレバンに拠点を置く混成ヘリコプター飛行隊
- 第60航空訓練飛行隊、アルズニの訓練センター
- 第14航空隊 カパンに拠点を置く航空軍事部隊
- 第24航空隊 ヴァナゾルに拠点を置く航空軍事部隊
空軍基地
アルメニアの主な空軍基地は、エレバンのエレブニ空港とギュムリのシラク空港にあり、さらにアルズニ空港に訓練基地がある。
航空防衛軍
防空軍はアルメニア空軍の一部である。[30]防空軍はテルグリゴリアンツの軍事改革計画の一環として装備され、組織された。アルメニア防空軍は、主にソ連製、現在はロシア製のミサイル発射装置100基を装備した対空ミサイル旅団と2個連隊で構成されている。ロシア空軍の前司令官、ウラジミール・ミハイロフ将軍は次のように述べた。
「一方で、アルメニアの国家防空システムは我々を喜ばせてくれます」と彼は語った。「他方で、我々はここに駐留しているロシア軍基地第102の既存の手段と部隊を含め、あなた方を支援し続けます」[31]
1992年、国防大臣の命令により防空部が設立された。当時、約400人の下士官が徴兵された。同時に、軽対空防衛部隊が自動車化歩兵連隊と旅団に編成され、後に中隊と師団に発展した。[32]
人事
1993年夏、アルメニア空軍の人員は2,000人だったが、2004年までに3,000人にまで増加した。[4]当初は少数の経験豊富なアルメニア軍人、予備役、徴兵兵、契約外国人に依存していたが、1993年から1994年にかけてアルメニアはゼロから独自の軍事機関を設立し、その中にはエレバンの航空職業訓練校や関連訓練施設も含まれていた。アルメニアは24か月の兵役を負う徴兵兵に依存しているが、3年から15年の契約ベースでボランティアも雇用している。[5]
パイロットと技術者は、1993年に設立されたエレバンの軍事航空学校で訓練を開始する。パイロット候補者は、Yak-52での80時間の基礎および初級飛行訓練コースを受講し、その後、L-39での60時間のジェット機転換および上級訓練を受ける。この訓練は、エレバンの北東30km （19マイル）にある旧ソ連のDOSAAF基地であるアルズニ（アレニと誤認されることもある）の空軍基地で実施される。2005年には、この施設は空挺部隊の降下訓練用に1機のYak-18 アクロバット練習機も運用していた。また、ヘリコプターの乗組員の訓練用に2機のMi-2ヘリコプターも用意されていた。機種転換と上級戦術訓練は作戦部隊で実施される。[33]
国際協力
アルメニアとロシアの航空軍と防空軍は密接に統合されている。アゼルバイジャンやトルコに比べて相対的に弱い軍事力を補うため、アルメニアは1995年3月16日、ロシアと条約を締結し、ロシアに25年間のアルメニア駐留を認めた。その後、1996年9月27日に契約条件を定めた協定が締結され、ギュムリとエレバンにロシアの航空基地を設置することが認可された。アルメニアのロシア航空軍は、エレバン郊外のエレブニ空港にある第3624航空基地に駐留する第426戦闘飛行隊[34]と第700航空管制センターのMiG-29戦闘機18機で構成されている。[35]ロシアのMiG-29は4回に分けて到着した。1998年12月16日に5機、1999年2月26日に5機、6月18日にさらに4機、そして最後の4機は1999年10月22日に到着した。 [36]このロシア機のアルメニア基地への連続配備は、当初アルメニア空軍への引き渡しと誤解された。ロシアのMiG-29は、それ以前に配備されていたMiG-23戦闘機に取って代わった可能性がある。その頃、後者が運用されていたという未確認の報告があり、エレバンのMiG-23とMiG-29を合わせた数は30機にも達した可能性がある。[4]（アルメニアがMiG-23を受け取ったという根拠のない噂もある。）
アルメニア空軍はCSTOの年次防空演習に参加している。[37]
司令官
- ステパン・ガルスティアン将軍（2003-2009）[38]
- アヴェティク・ムラディアン少将（2019年3月まで）[39]
装置
航空機
2019年2月、アルメニアはミサイルパッケージなしでSu-30SM戦闘機4機を1億ドルで購入する契約を結んだ。[25] [27]この航空機はイルクーツク航空工場で製造され、2019年12月下旬に納入された。[21] [20]これらのSu-30は、ミサイルなしで航空機を購入したため、2020年のナゴルノカラバフ戦争では使用されなかった。 [25] [27]
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防空
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事故と事件
- 2008年11月4日：アルメニア空軍のMi-24攻撃ヘリコプターが訓練飛行の準備中に墜落し、パイロットのアルシャク・ネルシシアン大尉が死亡した。[45]
- 2014年11月12日: 2014年アルメニア軍のMi-24が撃墜された。
- 2017年5月15日：アルメニアの短距離防空システム9K33 Osaがカラバフのホジャヴァンド-フィズリ方面でアゼルバイジャン軍によって破壊された。[要出典]
- 2018年12月4日：アルメニア空軍のSu-25UBK2人乗り練習機がアルメニアのシラク地方マラリクの町の近くで墜落し、パイロットのアルメン・ババヤン中佐とモフセス・マヌキアン少佐の両名が死亡した。[46]
- 2020年9月29日：第二次ナゴルノ・カラバフ戦争中、アルメニアのSu-25がトルコのF-16に撃墜されたとされ、墜落現場の写真が示された。[47]トルコ政府とアゼルバイジャン政府はアルメニアの主張を否定し、アルメニアのSu-25 2機が戦闘とは関係のない原因で墜落したと述べた。[48]
参照
参考文献
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