Loading article…
 ハイウェイ5 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| ルート情報 | ||||
| ArDOTによって管理されています | ||||
| 存在した | 1926年～現在 | |||
| 南部セグメント | ||||
| 長さ | 45.84マイル[1] (73.77 km) | |||
| ウエストエンド | .svg/500px-US_70_(1961).svg.png){kind=small}  US 70 / US 70Bホットスプリングス付近 | |||
| 主要交差点 | ||||
| 東端 |  リトルロックのI-430 / US 70 | |||
| メインストリートブリッジセグメント | ||||
| 長さ | 0.38マイル[1] (610メートル) | |||
| 南端 | リトルロックのスコット通り | |||
| 北端 | ノースリトルロックのメインストリート | |||
| 北部セグメント | ||||
| 長さ | 146.63マイル[1] (235.98 km) | |||
| 南端 |  .svg/500px-US_67_(1961).svg.png){kind=small} .svg/500px-US_167_(AR).svg.png){kind=small}   キャボットのI-57 / US 67 / US 167 / AR 321 / AR 367 | |||
| 主要交差点 | ||||
| 北端 |  ミズーリ州境の国道5号線 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | アーカンソー州 | |||
| 郡 | ガーランド、サリン、プラスキ、ロノーク、ホワイト、クリーバーン、ストーン、イザード、バクスター | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
.svg/500px-US_64_(1961).svg.png){kind=small}
.svg/500px-US_62_(1961).svg.png){kind=small}
.svg/500px-US_412_(AR).svg.png){kind=small}
アーカンソー州道5号線（AR 5 ）は、アーカンソー州の3つの州道の名称です。南区間45.84マイル（73.77 km）は、ホットスプリングスの東にあるアメリカ国道70号線（US 70）から北にリトルロックの州間高速道路430号線（I-430）まで伸びています。[2] [3]
北部区間146.63マイル（235.98 km）は、キャボットのI-57から北にミズーリ州境まで走り、ヒーバースプリングスとウルフバイユーの間のハイウェイ25との長い重複部分も含まれています。 [4] [5] [6]このルートの一部は、シラモア・シーニック・バイウェイの一部として指定されています。[7]この区間には、マウンテンホームの以前の支線も含まれていました。
リトルロックのメインストリート橋は、標識のない3番目の高速道路5号線の指定を受けている。橋の長さは0.38マイル（0.61 km）である。[1]
これら 3 つのルートはすべて、アーカンソー州運輸局(ArDOT) によって管理されています。
ルートの説明
ホットスプリングスからリトルロックへ
ハイウェイ5号線は、ホットスプリングスの東にあるUS 70号線とUS 70B号線のインターチェンジから2車線のフリーウェイとして始まる。このルートはファウンテンレイクのラウンドアバウトでハイウェイ7号線と合流し、北東に向かって一般道として続く。ファウンテンレイク市では、ハイウェイ5号線はハイウェイ128号線とジャンクションし、その後セイリン郡とホットスプリングスビレッジに入る。[2]さらに東に進むと、このルートはクロウズでハイウェイ9号線の南端となる。ベントンの北西では、ハイウェイ5号線はハイウェイ298号線とジャンクションし、その後市内に入り、いくつかの住宅地を通過する。セイリン記念病院の近くでは、このルートはI-30 / US 67 / US 70号線とハイウェイ35号線とのジャンクションがある。ハイウェイ5号線は東に向かってI-30号線と並行する側道としてリトルロック方面に走る。ハイウェイ35号線は南に向かってベントンのダウンタウンに向かい、最終的にはシェリダンとモンティセロに向かう。[8]
このルートは、ブライアント市境の手前で、国家歴史登録財（NRHP）に登録されているヘスター・レンツ・ハウスを通過します。[9]歴史あるアンドリュー・ハンター・ハウス近くのハイウェイ183 （レイノルズ・ロード）との交差点からは、ブライアントのダウンタウンとI-30にアクセスできます。[9]東に進むと、ハイウェイ5はハイウェイ835 （ウッディ・ドライブ）と交差し、アーカンソー州人事局の青少年サービスセンターのアレクサンダー支部につながり、その後プラスキ郡に入ります。[10]
このルートは、リトルロック南西部の I-30/US 67/US 70 の集散道路であるオッター クリーク ロードとハイウェイ 338 (ベースライン ロード)に合流します。郊外に入ると、ハイウェイ 5 はI-430と US 70のインターチェンジで終わります。
メインストリート橋
リトルロックのメインストリート橋は、隠れたハイウェイ5号線指定を受けている。この橋は全長0.38マイル（0.61km）で、複数車線に分かれている。[1]
カボットからミズーリへ
このルートは、 I-57 / US 67 / US 167のすぐ南、キャボットのハイウェイ321とハイウェイ367から始まり、北に走ってハイウェイ89とハイウェイ319を横切ります。ハイウェイ5は北に進み、エルパソの南でUS 64と、ロマンス近くのハイウェイ310に出会います。ハイウェイ5とハイウェイ310は、ローズバッドのハイウェイ36まで続く合流点を形成します。[11]ルートは北にヒーバースプリングスまで続き、そこでハイウェイ16 /ハイウェイ25と合流し始めます。
ハイウェイ5号線はウルフ・バイユーの近くでハイウェイ25号線と分かれ、ここでハイウェイ5号線はマウンテン・ビュー・ロードという名のハイウェイ87号線と合流する。この2つの道路はマウンテン・ビュー南部のストーン郡医療センターの前でハイウェイ14号線と合流する。[12]ハイウェイ5号線/ハイウェイ14号線/ハイウェイ87号線は西に少し走ってシラモア・アベニューに達し、ハイウェイ9号線と合流する。ハイウェイ5号線/ハイウェイ9号線/ハイウェイ14号線は町を北に抜けアリソンまで走り、ハイウェイ5号線は単独で北上を続ける。オザーク国有林を通過すると、ハイウェイ5号線はカリコ・ロックの近くに出る。[13]ルートは北西に曲がり、ノーフォークの近くでハイウェイ177号線と合流する。ハイウェイ5号線はマウンテン・ホームの南東でアメリカ国道62号線と交差する。ルートは9番街となり、マウンテン・ホームのダウンタウンでアメリカ国道62B号線とハイウェイ201号線と合流する。ハイウェイ 5 号線は北西に進みミッドウェイに到着し、その後北に進んでミズーリ州境に至り、そこでミズーリ州道 5 号線として続きます。
ミズーリ州道 5 号線はミズーリ州全体を横断し、最終的にはアイオワ州道 5 号線になります。
歴史
ハイウェイ5号線は、アーカンソー州で最初に番号が付けられた州道の1つとして1926年に作られました。 [14]作られた当時、ハイウェイ5号線はリトルロックの南まで伸びていませんでした。リトルロックとベントンの間の区間は、その地域のUS 67/US 70の以前の配置であり、1955年にUS 67/US 70（現在のI-30）の高速道路区間が完成した際にハイウェイ5号線に再指定されました。[15]
アーカンソー州高速道路委員会は、 2021年12月9日、リトルロック市、ノースリトルロック市、プラスキ郡との協定により、I-30の「30クロッシング」プロジェクトの一環としてロックリージョンメトロの移転費用を負担し、ハイウェイ5をI-430で短縮し、ステージコーチロードの残りの部分をUS 70に再番号付けした。 [ 16] [17]
ホットスプリングスバイパス延長線への接続
2023年には高速道路が完成し、ハイウェイ5号線をホットスプリングスバイパスに直接接続しました。ハイウェイ5号線は現在、ホットスプリングスの東にあるUS 70号線とUS 70B号線のインターチェンジから始まり、北に進んでファウンテンレイクでハイウェイ7号線と合流します。新しいセクションは当初2022年秋に開通する予定でしたが、全国的なサプライチェーン危機によりプロジェクトは遅れました。擁壁の問題も遅延の一因となり、完成日は2023年9月18日に延期されました。道路は2車線の高速道路です。[18]
主要交差点
参照
参考文献
- ^ abcdef System Information and Research Division (2015). 「アーカンソー州道路ログデータベース」(MDB)。アーカンソー州道路交通局。 2016年3月27日閲覧。
- ^ ab アーカンソー州ガーランド郡一般道路地図(PDF) (地図)。1:62500。計画・研究課による地図作成。アーカンソー州道路交通局。2007年12月18日。 2013年5月9日閲覧。
- ^ 交通計画政策課 (2022年9月6日) [2004年5月3日]。アーカンソー州プラスキ郡一般道路地図(PDF) (地図) (改訂版) 。1 :62500。リトルロック: アーカンソー州道路交通局。OCLC 918901127。2023年1月7日閲覧。
- ^ 一般高速道路地図 - アーカンソー州ロノーク郡(PDF) (地図) (2010 年 5 月 17 日版)。アーカンソー州道路交通局。2010年8 月 28 日閲覧。
- ^ 一般高速道路地図 - アーカンソー州クリーバーン郡(PDF) (地図) (2007 年 4 月 23 日版)。アーカンソー州道路交通局。2010年8 月 28 日閲覧。
- ^ 一般高速道路地図 - アーカンソー州バクスター郡(PDF) (地図) (2007 年 4 月 27 日版)。アーカンソー州道路交通局。2010年8 月 28 日閲覧。
- ^ 「Sylamore Scenic Byway」。米国運輸省。2009年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月28日閲覧。
- ^ アーカンソー州サリン郡一般道路地図(PDF) (地図)。1:62500。計画・研究課による地図作成。アーカンソー州道路交通局。2010 年 10 月 20 日。2013年5 月 9 日閲覧。
- ^ ab 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
- ^ アーカンソー州サリン郡アレクサンダーとブライアントの地図(PDF) (地図)。計画・研究部門による地図作成。アーカンソー州道路交通局。2009年3月。 2013年5月9日閲覧。
- ^ 一般高速道路地図 - アーカンソー州ホワイト郡(PDF) (地図) (2009 年 1 月 7 日版)。アーカンソー州高速道路交通局。2011年3 月 12 日閲覧。
- ^ 一般道路地図 - アーカンソー州ストーン郡(PDF) (地図) (2001 年 8 月 24 日版)。アーカンソー州道路交通局。2011年3 月 12 日閲覧。
- ^ 一般高速道路地図 - アーカンソー州イザード郡(PDF) (地図) (2002 年 1 月 8 日版)。アーカンソー州道路交通局。2011年3 月 12 日閲覧。
- ^ 「アーカンソー州の地図。主要および二次連邦補助道路と接続州道のシステムと改良の進捗状況を示す。」 1926年。アーカンソー州道路局。地図。2011年7月7日アーカイブ、Wayback Machineで2011年3月12日閲覧。
- ^ 「議事録」（PDF）。アーカンソー州高速道路委員会。1955年5月18日。1997ページ。 2018年10月1日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年1月16日閲覧。
- ^ Tudor, Lorie H. (2021年1月19日). 「Minute Order 2020-111」(PDF) .行政回覧 2021-02 . リトルロック: アーカンソー州運輸局。pp. 9–10 . 2023年1月7日閲覧。
- ^ 米国道路番号付け特別委員会（2021年5月）。「2021年春季会議報告書（高速道路・街路協議会）」(PDF) (報告書)。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路交通当局協会。2ページ。 2023年1月7日閲覧。
- ^ 「美しく、より速く：ガーランド郡の景観バイパス拡張がオープン」www.kark.com 。 2023年9月19日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/アーカンソー州道 5
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズのアーカンソー州道5号線に関連するメディア