アーカンソー州道36号線

ハイウェイ36
ハイウェイ36
ルート情報
	ArDOTによって管理されています
存在した	1926年 –現在
セクション1
長さ	50.51マイル (81.29 km)
ウエストエンド	ハムレットのUS 64
主要交差点	ローズバッドのAR5; サーシーのAR13;
東端	サーシーのI-57 / US 64 / US 67 / US 167 / AR 367
セクション2
長さ	17.45マイル (28.08 km)
ウエストエンド	サーシーのI-57 / US 64 / US 67 / US 167 / US 67B
東端	ジョージタウンのディー・ミアーズ・ロード
位置
国	アメリカ合衆国
州	アーカンソー州
郡	フォークナー、ホワイト
高速道路システム
	アーカンソー州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; 仕事; スパーズ; 接尾辞; 景色が美しい; 遺産;

アーカンソー州道36号線（AR 36 ）は、アーカンソー州中部にある2つの州道の名称です。1つの区間50.51マイル（81.29 km）は、ハムレットのアメリカ国道64号線（US 64）から東にサーシーの州間高速道路57号線（I-57）まで伸びています。2番目の区間17.45マイル（28.08 km）は、サーシーの州間高速道路57号線から東にジョージタウンまで伸びています。両方のルートとも、アーカンソー州運輸局（ARDOT）によって管理されています。

1926 年に最初に制定されたアーカンソー州の高速道路の 1 つであるハイウェイ 36 は、ハムレットからサーシーまで、主に現在の路線に沿って建設されました。1938 年にケンセットまで、1945 年にジョージタウンまで延伸され、ハイウェイの現在の東端ができました。サーシーを通る路線も、都市が地域の中心地として成長し、地域の交通システムにおけるUS 67の役割が増大するにつれて、年月とともに変化してきました。

ルートの説明

ハムレットからサーシーへ

ハイウェイ36号線は、ハムレットのUS64号線を起点に、北に向かってアーカンソーバレー生態地域の田園地帯を走り、国家歴史登録財に登録されている歴史的建造物であるリバティスクールカフェテリアを通過します。^[3]人口の少ない田園地帯を北に曲がりくねって進むハイウェイ36号線は、ホランドのハイウェイ287号線^[4]とエノーラ近くのハイウェイ107号線の南端となっています。^[5]ホワイト郡境に近づくと、ハイウェイ36号線はマウントバーノンの小さな町でハイウェイ310号線と出会います。ルートは北に進み、イーストフォークキャドロンクリークを渡ってホワイト郡に入ります。^[5]

ホワイト郡に入ると、ハイウェイ36号線は小さな町ローズバッドに入ります。ハイウェイ36号線は、イーストフォーク・キャドロン・クリークを再び橋でつなぐ前に、ハイウェイ124号線の東端として機能します。さらに東に進むと、このルートは、この地域の主要な南北幹線であるハイウェイ5号線と非常に短い間重なります。ローズバッドの東で、ハイウェイ36号線は、主に牧場やブロイラーの生産に使用されている田園地帯を通り、地域の人口と経済の中心地であるサーシーに向かいます。ハイウェイ36号線は、ジョイやセンターヒルなどの法人化されていないコミュニティを通過し、ハイウェイ310、ハイウェイ305、ハイウェイ320と交差します。^[6]ハイウェイは、サーシーに向かう途中で、タイタンII大陸間弾道ミサイル発射施設373-5サイトとスマーナメソジスト教会の2つのNRHPの所有地を通過します。^[3]

ホワイト郡の郡庁所在地であるサーシーに入ると、ハイウェイ36号線はビービー・キャップス・エクスプレスウェイとして知られている。これは、建設に尽力したサーシーの議員マイク・ビービー（後にアーカンソー州知事に選出される）とジョン・ポール・キャップスにちなんで名付けられた。このルートは4車線の中央分離帯のあるハイウェイで、市内のほとんどの場所に双方向の左折車線（TWLTL）がある。 ^[2]ハイウェイ36号線は、住宅地に入る前に、サーシー市西部に沿ってハイウェイ13号線（サンセットパークロード/ハニーヒルロード）と交差する。市内では、ハイウェイ36号線はUS 67B（プレジャーアベニュー）と交差し、サーシー公立学校のサウスウェスト中学校を通過してから、US 67B（メインストリート）と再び交差する。 US 67Bとの2番目の交差点の東で、ハイウェイ36はハーディング大学への入り口であるバークスドライブと交差し、その後市内の工業地帯に入り、南はリトルロック、北はミズーリ州セントルイスへのアクセスを提供するI-57 / US 64 / US 67 / US 167と交差します。ハイウェイ36は東に進み、ハイウェイ367 （イーストラインロード）との交差点で終了します。^[7]

サーシーからジョージタウンへ

このルートは、サーシーのI-57/US 64/US 67/US 167を起点としてUS 67Bの延長線上にあり、東にレース・アベニューとして走り、ドニファン湖とドニファン製材所歴史地区^{[8]の近くでハイウェイ367（イーストライン}・ロード）と交差し、南に曲がってケンセットの小さな町に入る。^[9]ハイウェイ36は、38年間アメリカ合衆国下院議員を務め、1972年の民主党大統領予備選候補で、下院歳入委員会の委員長を務めていた時代に「ワシントンDCで最も影響力のある人物」として知られたウィルバー・D・ミルズ氏の出身地であるケンセットではウィルバー^・D・ミルズ・アベニューと名付けられている。現在NRHPにミルズ・ハウスとして記載されているミルズの長年の家の近くを通るこのハイウェイは、ケンセットのダウンタウンに続くハイウェイ385 （SE 1st Street）の北端となっている。ハイウェイ36号線は南東方向に進み、SE 4th Streetに曲がってブラッククリークを渡り、ケンセットを出る。^[11]ケンセットの東で、ハイウェイ36号線は東に走り、ボールドノブ国立野生生物保護区（NWR）の近くでリトルレッド川と並行して小さな町ウェストポイントに至ります。ハイウェイ36号線はハイウェイ323号線（ピーツロード）の北端として機能し、その後川とダウンタウンに向かいます。ダウンタウンに入ると、ハイウェイ36号線はフロントストリートに沿って東に曲がり、リトルレッド川と並行して東に進み、ウェストポイント市役所とオサウォーカーホームステッドを通過し^[12]、町を出てホワイト郡の南東隅に向かいます。^[13]人口の少ない地域を通過するハイウェイ36号線は、アンドリュースとプライアーを通り、テイラー・スラウを回り、エンタイトとヘンリー・グレイ・ハリケーン湖野生生物管理区域（WMA）を通過し、 ^[14]ジョージタウンという小さな町で終了し、そこでディー・ミアーズ・ロードとして続きます。

ARDOT は、州の高速道路システムの他の部分と同様に、ハイウェイ 36 号線を維持管理しています。これらの責任の一環として、同局は平均年間日交通量 (AADT) と呼ばれる測定基準を使用して、調査で道路を使用する交通量を追跡しています。ARDOT は、これらの調査で、年間の任意の平均的な日の道路セグメントの交通量を推定します。2018 年の時点で、高速道路のピーク AADT は、ソーミルロード交差点近くのサーシーのビーブキャップスエクスプレスウェイで 1 日あたり 24,000 台 (VPD) でした。交通量は西に向かうにつれて急速に減少し、ハニーヒルロード交差点の西では 10,000 台を下回り、サーシーの西側の市境では 5,000 台を下回ります。ローズバッドとサーシーの間では、ハイウェイ 36 号線の VPD は約 4,000 台、ローズバッドの西では約 2,000 台で、西端近くでは 3,900 台に増加します。東行きのハイウェイ36号線では、サーシーのダウンタウン近くで1日あたり19,000台、I-57/US 67近くで1日あたり約12,000台の車両が走行しており、I-57から市内に入る2番目に利用者の多い入口となっている（レースアベニューの21,000台に次ぐ）。ケンセットでは4,100台まで減少し、ウェストポイントの東では470台まで減少した。^[15]

ハイウェイ36号線のどの区間も、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システム^[2]の一部としてリストされていません。 ^[16]

歴史

ハイウェイ36号線は、1926年にアーカンソー州道60号線（現在の国道64号線）のハムレットとサーシーの間で最初に番号が付けられたときに作られました。 ^[1]それは1938年頃に東にケンセットまで延長され、^[17]^[^18] 1945年頃にジョージタウンまで延長されました。 ^[19]^{[20]ドニファン近くの}US 67号線とサーシーを結ぶ区間は、1950年のUS 67号線の大規模な再編の一環として、US 67C（現在のUS 67B）になりました。 ^[21 ] [22]ケンセットの再編により、1961年8月2日にハイウェイ36号線はサーシー通りからマルクワッド通り（現在のウィルバー・D・ミルズ通り）に移動しました。^[23^[24]ハイウェイ36とUS67Bの配置は1991年12月5日に再度変更され、 ^[25] 1998年5月13日に再度変更されました。^[26]

サーシーを通るハイウェイ36号線の大部分は、かつてのミズーリ・アンド・ノース・アーカンソー鉄道の線路に沿っている。マルベリー・アベニュー沿いの駐車場には、今でも線路の一部が残っている。^[27]

主要交差点

マイルマーカーはいくつかの同時発生時にリセットされます。

参照

米国ポータル
米国道路ポータル
アーカンソー州の州道一覧

参考文献

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