| ルート情報 | ||||
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| ArDOTによって管理されています | ||||
| セクション1 | ||||
| 長さ | 11.99マイル[1] (19.30キロ) | |||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| セクション2 | ||||
| 長さ | 6.23マイル[1] (10.03 km) | |||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| セクション3 | ||||
| 長さ | 20.04マイル[1] (32.25 km) | |||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| セクション4 | ||||
| 長さ | 8.78マイル[1] (14.13キロ) | |||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | アーカンソー州 | |||
| 郡 | ダラス、クラーク、ホットスプリング、ガーランド、サリーン | |||
| 高速道路システム | ||||
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アーカンソー州道128号線(AR 128 )は、アーカンソー州南西部の4つの州道を指す名称である。11.99マイル(19.30 km)の区間は、スパークマンのハイウェイ7号線から東のホリースプリングスのハイウェイ9号線まで走っている。2番目の6.23マイル(10.03 km)の区間は、ジョアンのハイウェイ51号線から北のグラベルジャンクションのハイウェイ7号線まで走っている。3番目の20.04マイル(32.25 km)の区間は、デグレイレイクリゾート州立公園の北のハイウェイ7号線から北東のホットスプリングスのアメリカ国道270B号線(US 270B)まで走っている。4番目の8.78マイル(14.13 km)の区間は、ファウンテンレイクのハイウェイ5号線から東 のロンズデールのアメリカ国道70号線北まで走っている。
ルートの説明
4つのルートはすべて交通量が少なく、2車線の分離されていない道路で、アーカンソー州南西部の松林を抜けて曲がりくねっています。ハイウェイ157のどの区間も、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システム[ 1]の一部としてリストされていません。 [2]
ArDOT は、州の高速道路システムの他の部分と同様に、ハイウェイ 128 を管理しています。これらの責任の一環として、同局は、年間平均日交通量(AADT) と呼ばれる指標を使用して、調査で道路を使用する交通量を追跡しています。ArDOT は、これらの調査で、年間の平均的な日における道路の特定の区間の交通量を推定します。
スパークマンからホリースプリングスへ
ハイウェイ128号線は、ダラス郡の田舎町スパークマンから始まります。メインストリートとして真東に走り、スパークマン小学校とスパークマン高校を通過してダウンタウンに入ります。[3]東に進むと、ハイウェイ128号線は町を出て田舎の森林地帯に入ります。ニューホープの非法人コミュニティを通過し、パイングローブでハイウェイ207号線と交差します。パイングローブの近くで、ハイウェイ128号線は、国家歴史登録財(NRHP)に登録されている歴史的なサーディスメソジスト教会を通過します。 [4]南東に進むと、ハイウェイ128号線は、NRHPに登録されているブレイズールホームステッドの近くを通過し、 [4]チューリップクリークとホワイトオーククリークを渡ります。[5]これらのクリーク交差点の南東には、ハイウェイ273号線との交差点案が、ArDOTが作成した郡の地図に示されています(2018年1月現在)。[5]ハイウェイ273の延長は1973年に承認されましたが、未だに建設されていません。[6]ハイウェイ128は南東に進み、NRHPに登録されているキャプテン・グッドゲーム・ハウスを通過してホリー・スプリングスまで続きます。[4]ホリー・スプリングスでは、ハイウェイ128はハイウェイ9との交差点で終わります。[5]
高速道路のAADTは西端で最も高く、1日あたり1,600台でした。スパークマン市域の外では、交通量は1,000台を下回り、パイングローブとホリースプリングスの間では最低740台でした。[7]
ジョーンからグラベルリッジへ
このハイウェイは、アーカデルフィアの東にあるハイウェイ51から始まります。沼地、沼地、松の木が生い茂る人口の少ない田園地帯を南に走り、ロー・フレ・クリークを渡って南行きの区画線道路になります。ハイウェイは、クリークの交差点の南側で、ビッグティンバー野生生物管理区域(WMA) の小さな不連続部分を通過します。 [8]ハイウェイ128はミルクリークで西に曲がり、グラベルジャンクションのハイウェイ7 /ハイウェイ8との交差点で終わります。終点以外では、ハイウェイ128は他の州道と交差しません。[9]ハイウェイのAADTは、2016年にルートの中間点の北の地点で270 VPDと推定されました。[10]
デグレイレイクリゾート州立公園からホットスプリングス

ハイウェイ128号線は、ウォシタ山脈のデグレイ湖リゾート州立公園の北から始まります。東に走り、カニークリークを越えてカニーに至り、そこでハイウェイ283号線の北端となります。ハイウェイ128号線はジャンクションで北に曲がり、人のまばらな松林の中を縫うように進みます。このルートはデロッシュでハイウェイ84号線と一時的に重なります。重なり合った場所の北で、ハイウェイ128号線はジャックマウンテンWMAの東端となり、アーカンソー州狩猟魚類委員会(AGFC)を通じて許可を受けたハンターにシカ、七面鳥、クマなどの狩猟を提供しています。[11] [12]ガーランド郡に入ると、ハイウェイ128号線はハミルトン湖の南東端あたりでハイウェイ290号線と重なり始め、レッドオークのすぐ北で交差しなくなります。この高速道路はカーペンターダムの東でキャサリン湖を渡り、その後ガーランド郡の郡庁所在地であるホットスプリングスに入り、そこでカーペンターダムロードとなる。ハイウェイ128号線は市内の未開発地域を北に曲がり、US 70 / US 270と交差する。[13]このインターチェンジの北で、この高速道路は工業施設とアーカンソー州警察K部隊本部を通過し、 US 270B(マルバーンアベニュー)との交差点で終わる。 [14]
ファウンテン湖からロンズデール
ガーランド郡北東部では、ハイウェイ 128 はファウンテン レイクのハイウェイ 5から始まります。ハイウェイの全長はロンズデールカットオフ ロードとして知られています。
この高速道路は東に向かってサウスフォーク・ウォシタ川を横切り、1928年に建設された歴史的な橋が高速道路の現在の橋と並行している。[4]町の東では、ハイウェイ128号線が田園地帯の森林地帯を通り、サリン郡の境界に近づいてから南に曲がる。ハイウェイ128号線はサリン郡に少し入った後、再びガーランド郡に戻り、ロンズデールの北にあるUS 70号線で終わる。2016年の高速道路のAADTは東端付近で1日あたり1,700台と推定された。[15]
歴史
元々のハイウェイ128号線は1928年に、マーフリーズボロ南西部のハイウェイ27号線からハイウェイ24号線(現在のアメリカ国道371号線)まで作られました。 [16] 1937年、ハイウェイ128号線はハイウェイ26号線の一部となり、ホリースプリングスとパイングローブの間の州道7A号線はハイウェイ128号線に改番されました。 [17]ハイウェイ128号線は後に延長されました。
主要交差点
参照
参考文献
- ^ abcdef アーカンソー州道路交通局 (2015). 「アーカンソー州道路ログデータベース」. リトルロック: アーカンソー州道路交通局. オリジナル(MDB)から2017年8月29日時点のアーカイブ。 2016年3月27日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2017年6月29日). 「国道システムとは何か?」国道システム.連邦道路管理局. 2018年1月12日閲覧。
- ^ 計画・研究課 (2003年1月)。アーカンソー州ダラス郡スパークマンの地図(PDF) (地図)。1:360。リトルロック: アーカンソー州道路交通局。§§ B2–B3 。 2018年1月14日閲覧。
- ^ abcd 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
- ^ abc Planning and Research Division (2012年11月28日) [1999年1月1日]。アーカンソー州ダラス郡の一般道路地図(PDF) (地図) (改訂版) 。1 :62,500。リトルロック: アーカンソー州道路交通局。OCLC 911061628。2018年1月14日閲覧。
- ^ 「議事録」(1970-79年)、1160ページ。
- ^ システム情報・研究部 (2016)。アーカンソー州ダラス郡の年間平均日次交通量推定値(PDF) (地図)。1:62,500。アーカンソー州道路交通局。 2018年1月14日閲覧。
- ^ アーカンソー州狩猟・魚類委員会 (2018年1月13日)。ビッグティンバーWMAエリアC (PDF) (地図)。1:75,000。アーカンソー州狩猟・魚類委員会。p. 3。2018年1月14日閲覧。
- ^ 交通計画政策課 (2012年10月19日)。アーカンソー州クラーク郡一般道路地図(PDF) (地図)。1:62,500。リトルロック: アーカンソー州道路交通局。OCLC 910331352。 2021年1月27日時点の オリジナル(PDF)からアーカイブ。2018年1月14日閲覧。
{{cite map}}:|author=一般的な名前があります (ヘルプ) - ^ システム情報・研究部 (2016)。アーカンソー州クラーク郡の年間平均日次交通量推定値(PDF) (地図)。1:62,500。アーカンソー州道路交通局。 2018年1月14日閲覧。
- ^ アーカンソー州狩猟・魚類委員会 (2018年1月13日)。ジャックマウンテンWMA (PDF) (地図)。1:35,000。アーカンソー州狩猟・魚類委員会。p. 1。2018年1月14日閲覧。
- ^ 交通計画政策課 (2014年5月28日)。アーカンソー州ホットスプリング郡一般道路地図(PDF) (地図)。1:62,500。リトルロック: アーカンソー州道路交通局。OCLC 912542307。 2010年9月22日時点の オリジナル(PDF)からアーカイブ。2018年1月14日閲覧。
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{{cite map}}:|author=一般的な名前があります (ヘルプ) - ^ 交通計画政策課 (2014年10月22日) [2004年5月18日]。アーカンソー州ガーランド郡一般道路地図(PDF) (地図) (改訂版)。1:62,500。リトルロック: アーカンソー州道路交通局。OCLC 911500674。 2011年7月7日時点の オリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年1月24日閲覧。
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- ^ https://www.arkansashighways.com/Trans_Plan_Policy/mapping_graphics/archived_tourist_maps/1928.TIF。
{{cite web}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ https://www.arkansashighways.com/Trans_Plan_Policy/mapping_graphics/archived_tourist_maps/1937.TIF。
{{cite web}}:欠落または空|title=(ヘルプ)
- 「議事録」(PDF) 。アーカンソー州高速道路委員会。1953年~1969年。 2018年10月1日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2016年11月20日閲覧。
- 「議事録」(PDF) 。アーカンソー州高速道路委員会。1970~1979年。 2011年11月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2016年11月20日閲覧。
- 「議事録」(PDF) 。アーカンソー州高速道路委員会。1980~1989年。 2016年3月28日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2016年11月20日閲覧。
