ダヌーン桟橋

ダヌーン桟橋

2011年のダヌーン桟橋
タイプ	歴史ある桟橋
スパン	クライド湾
ロケール	ダヌーン、カウアル、スコットランド
所有者	アーガイル・アンド・ビュート議会
特徴
工事	グリーンハート材（杭）
歴史
デザイナー	クラーク＆ベル ウィリアム・コープランド卿 ロバート・ アレクサンダー・ブライデン C. JM マッキントッシュ
オープン日	1898年（126年前） （1898年）
座標	北緯55°56′48″ 西経4°55′18″ / 北緯55.946658° 西経4.921629° / 55.946658; -4.921629

ダヌーン桟橋は、スコットランドのアーガイル・アンド・ビュート州カウアル半島ダヌーンにあるビクトリア朝様式の桟橋です。アーガイル・アンド・ビュート議会が所有しており、^{[1]現在の形で完成したのは1898年です。}クライド湾に突き出ており、桟橋の最も古い部分は1835年に遡ります。現在はカテゴリーAの指定建造物（2011年にカテゴリーBからアップグレード）であり、スコットランド歴史環境局によると、スコットランドで現存する木造フェリー桟橋の最良の例です。^[2]

桟橋はグリーンハートの木材杭で造られており、^[3] 1835年に最初に建てられました。町への観光客が増えた後、1841年にさらに頑丈な構造が続きました。この2番目の桟橋は3年後の嵐で破壊されました。翌年再建され、1867年にキャンベル・ダグラスによって拡張されました。^[2]

この桟橋は1868年にハフトン・ハウスのジェームズ・ハンターによって購入され^[4]、「乗客と貨物の交通にあらゆる便宜を図って大幅に拡張された」。^{[5]また、桟橋から}クロッホ灯台までフェリーが運行されていた時期もあった^{[6] 。}

桟橋は1896年から1898年の間に現在の構造に拡張されました。^[2]桟橋の真南に防波堤を建設するため、2005年に短縮されました。桟橋とその建築物を高潮から保護するとともに、防波堤に沿って新しい接続スパンが設置されました。これは、桟橋に以前使用されていた横積みフェリーの代わりに、ロールオン/ロールオフフェリーの停泊と積み込みを可能にするためでした。2つの関心のある当事者、 Caledonian MacBrayneとWestern Ferriesの間で新しい接続スパンを提供するための入札は失敗に終わりました。2011年6月より前、桟橋はCaledonian MacBrayneによって毎日使用されており、同社はグーロックへの定期的な徒歩旅客およびカーフェリーサービスを運営していました。しかし、2011年6月以降、入札手続きをやり直した結果、防波堤を停泊地とする旅客専用フェリーサービス（カレドニアン・マクブレイン所有のアーガイル・フェリー）が誕生した。2004年9月1日、防波堤建設中に、貨物船ジャッキー・ムーン（全長82メートル）が6人を乗せて防波堤で座礁した。防波堤が2011年6月に運用開始されて以来、アーガイル・フェリーはこの停泊施設から運航している。 2009年6月26日には、約700人を乗せたウェイヴァリーが防波堤に衝突した。桟橋は2015年にアーガイル・アンド・ビュート議会によって部分的に改修された。現在は会議室があり、純粋に観光地となっている。^[7]

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  1890年頃、南東を向く
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  1967年に埠頭を出発する蒸気船カレドニア号
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  キャッスル ヒルから北を眺める、1997 年
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  桟橋の東側
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  航空写真、2003年

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