Loading article…
| ペタルカン列車衝突 | |
|---|---|
| 詳細 | |
| 日付 | 2010年10月2日 03:00現地時間[1] （ UTC 20:00、10月1日） |
| 位置 | ペタルカン |
| 座標 | 南緯6°51′36″ 東経109°20′24″ / 南緯6.86000° 東経109.34000° / -6.86000; 109.34000 |
| 国 | インドネシア |
| オペレーター | PT ケレタ アピ |
| 事件の種類 | 追突事故 |
| 原因 | ヒューマンエラー |
| 統計 | |
| 列車 | 2 |
| 乗客 | 900（約） |
| 死亡者（数 | 36 [2] |
| 怪我した | 50 |
ペタルカン列車衝突事故は、2010年10月2日、インドネシア中部ジャワ州ペマラン県ペタルカンで、2本の都市間列車が衝突したときに発生した。この事故で36人が死亡し、50人が負傷したと報告されている。
事故
2010年10月2日午前3時（現地時間）[1] 、ジャカルタからスラバヤへ向かっていたアルゴ・ブロモ・アングレック社のエグゼクティブ列車が、中部ジャワ州北岸の都市ペマラン市ペタルカン[3]で、セニャ・ウタマ・スマラン社のビジネス列車の後部に衝突した。 [4]アルゴ・ブロモ社のエグゼクティブ列車には336人の乗客が乗車しており、セニャ・ウタマ・スマラン社のビジネス列車はスマラン行きで663人の乗客を乗せていた。セニャ・ウタマ・スマラン社の列車は前方に単線区間があったため、ペタルカン駅で対向列車を待っていた。アルゴ・ブロモ・アングレック社の列車は危険信号を無視し、最終的に待機していた列車に追突した。[5] 3両が脱線・横転し、[1] 36人が死亡、50人が負傷したと報告されており、[6]死者数はさらに増えると見込まれている。[1] [7]この事故は、1987年10月19日に156人が死亡したビンタロ列車事故以来、インドネシアで最悪の死者を出した事故となった。[8]
ほぼ同じ時期に、スラカルタ（ソロ）で2度目の衝突事故が発生し、エコノミー列車が急行列車に追突され、1人が死亡した。[9]
反応
インドネシアのスシロ・バンバン・ユドヨノ大統領の報道官は「大統領は事故の責任者に対して制裁を命じた」と述べた。[10]
運輸省鉄道局長トゥンジュン・インデラワン氏は、この2つの事故について謝罪し、「列車事故の犠牲者全員の家族にお詫び申し上げます」と述べた。[11]
参考文献
- ^ abcd 「インドネシア中部で列車事故、少なくとも28人死亡」BBCニュースオンライン。2010年10月2日。
- ^ David Batty (2010年10月2日). 「インドネシアの列車事故で数十人が死亡」. Guardian . 2010年10月2日閲覧。
- ^ 「アルゴブロモ列車が路線変更と乗務員が語る」ジャカルタ・ポスト。2010年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月2日閲覧。
- ^ 「インドネシアの列車事故で少なくとも36人が死亡」。ニュースオブザーバー。 2010年10月2日閲覧。 [リンク切れ ]
- ^ "Laporan Ahkir KNKT-10-10-08-02-A" (PDF) (インドネシア語)。 Komite Nasional Keselamatan Transportasi 。2021 年6 月 7 日に取得。
- ^ 「列車事故による死亡者数が43人に増加」イブニングスタンダード。2013年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月2日閲覧。
- ^ 「列車残骸の中に多くの乗客が閉じ込められる」。ジャカルタ・ポスト。2010年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月2日閲覧。
- ^ 「列車事故による死者数が33人に」ジャカルタ・ポスト。 2010年10月2日閲覧。
- ^ 「また列車事故で1人死亡」。ジャカルタ・ポスト。2010年10月2日。2010年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月2日閲覧。
- ^ 「大統領、列車事故の責任者に制裁を命じる」ANTARA News 2010年10月2日2010年10月2日閲覧。
- ^ 「鉄道トップが列車事故について謝罪」ANTARA News 2010年10月2日2010年10月2日閲覧。
外部リンク
- 事故の写真