国立公園局の建築家

国立公園局の建築家は、 1918年より国立公園局(NPS)に雇用され、アメリカ合衆国国立公園内の建物、構造物、道路、遊歩道、その他の施設の設計に携わってきた建築家および造園家です。彼らの作品の多くは国家歴史登録財に登録されており、いくつかは国定歴史建造物にも指定されています。

国立公園局は 1916 年に設立され、チャールズ パンチャード ジュニアが1918 年 7 月に同局の初代造園家になりました。パンチャードは 1920 年に亡くなり、助手のダニエル レイ ハルが後任となりました。1922 年、ハルはトーマス チャーマーズ ヴィントを製図工として雇いました。ヴィントは 1927 年にハルが引退した後、造園設計部門の責任者になりました。ヴィントは 1961 年に引退するまで国立公園局に留まり、国立公園局の造園計画と開発を指揮し、形作った功績を認められています。ヴィントはまた、1928 年にメレル S. セイガーを迎えて、1920 年代後半から 1930 年代にかけて設計グループの人員を大幅に増強しました。国立公園局の計画設計部門は 1933 年に組織されました。ヴィントは初代主任設計士に任命され、チャールズ E. ピーターソンが東部部門、ウィリアム G. カーンズが西部部門を担当しました。カーンズはヴィントに代わって主任造園家となり、1956年にセイガーがカーンズの後任としてその地位に就いた。^[1]

国立公園局に雇用されていた他の著名な建築家や造園家には、ハーバート・マイヤー、ジョン・ウォスキー、ハロルド・G・ファウラー、セシル・J・ドーティ、ライル・E・ベネット、A・ポール・ブラウン、マーク・ダニエルズ、アーネスト・A・デイビッドソン、ハーバート・クラインケンプ、ハリー・ラングレー、ケン・サンダースなどがいます。^{[1] [2] [3]}

NPS建築家の作品の多くは「素朴な」スタイルで、「国立公園局の素朴な」建築として知られるようになりました。^[2]

国立公園局の建築の特徴の一つは、伝統的な建築と景観建築の融合である。ヴィントらは、景観建築家フレデリック・ロー・オルムステッドの例に倣い、石や丸太を使って自然な方法で建物を建てる実験を行った。ヴィントはまた、1931年にマウント・レーニア国立公園の計画で、多くの国立公園局ユニットのための最初のマスタープランを提供した。この計画は、特定の地域を自然保護区に指定するという原則を確立した。^[4]

この記事の主題ではありませんが、数人の民間建築家も 国立公園の素朴な建築様式の発展に重要な貢献をしました。ギルバート・スタンレー・アンダーウッドは、オールド・フェイスフル・ロッジ(1923)、ブライス・キャニオン・ロッジ(1925)、アワニー・ホテル(1926)、ザイオン・ロッジ(1927)、グランド・キャニオン・ロッジ(1928) など、国立公園内のいくつかの重要な素朴な建築物を設計しました。 メアリー・コルターも、グランド・キャニオン国立公園のメアリー・ジェーン・コルターの建物など、初期の重要な作品をいくつか手がけました。

国立公園局の建築家またはその建築家サブグループの作品とされる作品には、以下のものがあります（作品の帰属はさまざまです）。一部の作品は「国立公園局景観建築部門」または「国立公園局景観工学部門」によって行われたと明記されています。また、「国立公園局設計・建設局」または「国立公園局計画設計部門」の作品と明記されているものもあります。^[5]

• ユークリークレンジャーキャビンNo.8、別名ローワーサベージリバーキャビン、ユークリーク近くのパークハイウェイからサベージ川を5マイル下流、デナリ国立公園および保護区、アラスカ州（国立公園局）、NRHPリスト^{[5] [6]}
• ロウワーイーストフォークレンジャーキャビンNo.9 、パークロードからトクラット川の東フォークを25マイル下流、デナリ国立公園および保護区、アラスカ（国立公園局）、NRHPリスト^[5]
• トクラット川下流レンジャーキャビンNo.18、パークロードからトクラット川沿いに30マイル北、デナリ国立公園および保護区、アラスカ（国立公園局）、NRHP指定^[5]
• ローワー・ウィンディ・クリーク・レンジャーキャビンNo.15、アラスカ鉄道324マイル地点の東、デナリ国立公園および保護区、アラスカ州（国立公園局）、NRHP指定^[5]
• ムースクリークレンジャーキャビンNo.19、別名ムースクリークシェルターキャビン、パークロード73.8マイル北5マイル、デナリ国立公園および保護区、アラスカ（国立公園局）、NRHPリスト^[5]
• マウントマッキンリー国立公園本部地区、マッキンリーパークハイウェイ3.4マイル、デナリ国立公園および保護区、アラスカ州（ほとんどの建物は国立公園局の建築家によって設計）、NRHPに登録されている^{[5] [7]}
• アッパー・トクラット川キャビンNo.24は、アラスカ州デナリ国立公園および自然保護区（国立公園局）のパークロード西、トクラット川本流53.7マイル地点近くに、国立公園局計画設計部標準設計に基づいて1931年に建てられ、NRHPに登録されています^[5]。 1931年に建てられました。^[8]

• グランドキャニオン国立公園管理官邸（1921年）、アリゾナ州グランドキャニオンのグランドキャニオン国立公園内の国道8A号線沿い（1921年に国立公園局計画設計部のダニエル・レイ・ハルが設計し、1931年にトーマス・チャーマーズ・ヴィントが改修）^[9]
• グランドキャニオン・ノース・リム本部、アリゾナ州グランドキャニオン、ノース・リム（国立公園局と民間保全隊によって建設、建築家不明）、NRHP指定建造物^{[5] [10]}
• グランドキャニオン国立公園管理棟（1929年）、ウェスト・リム・ドライブ沿い、グランドキャニオン国立公園、アリゾナ州（国立公園局景観部）、NRHP指定建造物^{[5] [11]}
• グランドキャニオンサウスリムレンジャー寮（1920-1921）、アリゾナ州道64号線沿い、グランドキャニオン国立公園、アリゾナ州グランドキャニオン（国立公園局計画設計部のダニエル・レイ・ハル設計） ^[12]
• グランドキャニオンビレッジ歴史地区、アリゾナ州グランドキャニオン（国立公園局の造園家ダニエル・レイ・ハルによる1924年のマスタープラン。ハルとトーマス・チャーマーズ・ヴィントの指揮の下で建設された国立公園局の職員住宅を含む）^{[13] [14]}
• トランスキャニオン電話線、グランドキャニオン国立公園、グランドキャニオンのブライトエンジェルトレイルとノースカイバブトレイル（サウスリムからローリングスプリングスまで）およびサウスカイバブトレイルからティップオフまで、グランドキャニオン、アリゾナ州（国立公園局）、NRHP指定^[5]

• ペインテッドデザートイン（1937-1940）、化石の森国立公園、アリゾナ州ナバホ郡西部 （国立公園局のライル・E・ベネット）、NRHP指定^{[5] [15]}
• トゥマカコリ国立歴史公園、旧称トゥマカコリ国定公園、アリゾナ州ノガレスの北18マイル、州間高速道路19号線沿い（スコフィールド・デロング、チャールズ・D・カーター、その他の国立公園局職員が設計した博物館）、NRHPに登録されている^{[5] [16]}

• クレーンフラット火災監視所（1931年）、ビッグオークフラットロードの北、クレーンクリークの近く、ヨセミテ国立公園、アスペンバレー、カリフォルニア州（国立公園局景観部が構造物の計画を準備し、国立公園局の景観建築家ジョン・ウォスキーが敷地を計画）、NRHPに登録^[17]

アメリカ森林局が使用する金属製の塔とは​​対照的に、国立公園局の展望台として特別に設計され、周囲の環境に溶け込むように設計されました。この展望台はトーマス・チャーマーズ・ヴィントによって一般向けのプロトタイプとして注目されました。 ^[17]

• グレイシャーポイントトレイルサイド博物館（1924年）、別名グレイシャーポイント展望台、ヨセミテ国立公園、エルポータル東部、カリフォルニア州（国立公園局の建築家ハーバート・マイヤーとアンセル・ホール）、NRHPに登録^[18]
• マリポサグローブ博物館（1930年）、ヨセミテ国立公園、カリフォルニア州ワオナの南東（国立公園局）、NRHP指定^[19]
• マーセドグローブレンジャーステーション（1933-1935）、ヨセミテ国立公園、エルポータル北部、カリフォルニア州（国立公園局）、NRHPリスト^[20]
• タイオガパスエントランスステーション（1931-1934）、ヨセミテ国立公園、カリフォルニア州リーバイニングの南西（国立公園局）、NRHPリスト^[21]
• トゥオルミメドウズ、ヨセミテ国立公園、カリフォルニア州リーバイニングの南西（国立公園局）、NRHPリスト^[5]
• トゥオルミメドウズレンジャーステーションと慰安所（1924-1936）、ヨセミテ国立公園、カリフォルニア州リーバイニングの南西（国立公園局）、NRHPリスト^[22]
• ヨセミテ渓谷橋梁（1922-1933）、8つの橋、主にマーセド川に架かる、ヨセミテ国立公園、ヨセミテビレッジ、カリフォルニア州（公共道路局がエンジニアリング、設計、建設を担当し、国立公園局は景観設計部門とエンジニアリング部門によるレビューを通じて関与）、NRHPに登録されている^{[5] [23]}
• ヨセミテ国立公園ヨセミテビレッジ歴史地区（全体のレイアウトと道路パターンは国立公園局の造園家チャールズ・パンチャード・ジュニア、郵便局とヨセミテ博物館/バレー地区ビルは国立公園局の建築家ハーバート・マイヤー、管理棟は民間建築家マイロン・ハント、レンジャーズクラブは民間建築家チャールズ・K・サムナー）、NRHP指定^[24]

• アッシュマウンテン入口標識、セコイア国立公園（国立公園局の建築家メレル・S・セイガーとハロルド・G・ファウラーによる設計）、NRHP指定^[25]
• キャビンクリークレンジャーレジデンスと寮、セコイア国立公園のジェネラルズハイウェイ沿い、 カリフォルニア州ウィルソニアの南東（国立公園局：造園家ハロルド・G・ファウラー、緊急保全作業造園家ロイド・フレッチャー）、NRHPに登録^[26]
• ジェネラルズハイウェイの石橋（1930-1931年）、セコイア国立公園、カリフォルニア州ミネラルキングの北（クローバークリーク橋とマーブルフォーク橋は国立公園局景観建築部のジョン・ウォスキーが担当）、NRHPに登録^[27]
• ジャイアントフォレストビレッジ-キャンプカウェア歴史地区、セコイア国立公園（キャンプキャビンは国立公園局の造園家メレル・S・セイガーが作成した計画に従って配置され、国立公園局の造園技師ダニエル・レイ・ハルがジャイアントフォレストビレッジの敷地を設立）、NRHPに登録^[28]
• ホケット・メドウ・レンジャーステーション（1934年）、セコイア国立公園、カリフォルニア州シルバーシティ南部（国立公園局）、NRHP指定^[29]
• モロ・ロック・ステアウェイ（1931年）、セコイア国立公園、カリフォルニア州スリーリバーズ北部（国立公園局の造園家メレル・S・セイガーとエンジニアフランク・ディール）、NRHP指定^[30]
• ペアレイクスキー小屋（1939-1941）、セコイア国立公園、カリフォルニア州ミネラルキングの北（「国立公園局が設計した最も環境に配慮した山岳構造物の一つ」）、NRHPに登録されている^[31]
• レッドウッドメドウレンジャーステーション（1938-1941）、セコイア国立公園、スリーリバーズ周辺、カリフォルニア州（国立公園局）、NRHPリスト^[31]

• ホースシュー湖レンジャーステーション（1934年）、ラッセン火山国立公園、カリフォルニア州チェスターの北のホースシュー湖（国立公園局の建築家）、NRHPに登録^[32]
• 公園本部（1929年）、ラッセン火山国立公園（国立公園局計画設計部のGWノーガード設計）、NRHPリスト^{[33] [34]}
• サミット湖レンジャーステーション（1926年）、ラッセン火山国立公園、カリフォルニア州ミネラルの北東（国立公園局）、NRHPリスト^[35]
• ワーナーバレーレンジャーステーション（1926年）、ラッセン火山国立公園、カリフォルニア州チェスターの北（国立公園局）、NRHPリスト^[36]

• ベアレイク・コンフォートステーション（1940年）、ロッキーマウンテン国立公園、ベアレイク、コロラド州エステスパーク（国立公園局計画設計部門の地域景観建築家ハワード・W・ベイカーの下で働いていたWC・ヒルによって設計）、NRHPリスト^[37]
• イーストインレットトレイル、ロッキーマウンテン国立公園の西側、グランドレイクからヴァーナ湖までの6.9マイル（トレイルは1914年に存在し、1924年までに国立公園局によって最初に建設され、1931年にLSムーアの指導の下で再建され、国立公園局の自然主義的デザインを反映していることから一部登録されている）、NRHPに登録されている^[38]
• フォールリバーパスレンジャーステーション、ロッキーマウンテン国立公園、フォールリバーパス（国立公園局の景観技師ダニエル・レイ・ハルが設計）、NRHP指定。^[39]
• フォールリバーポンプハウスと集水域、フォールリバーロードの頂上付近、ロッキーマウンテン国立公園、コロラド州エステスパーク（国立公園局のランドスケープアーキテクト、L.フレッチャーとWGヒル）、NRHPに登録^[40]
• フォールリバーエントランス歴史地区、ロッキーマウンテン国立公園、フォールリバーエントランス、コロラド州エステスパーク（3つの建物は、国立公園局西部計画設計部構造エンジニアのエドワード・A・ニッケルが設計）、NRHPに登録^[41]
• ファーン湖巡視小屋（1925年）、ロッキーマウンテン国立公園、ファーン湖、エステスパーク、コロラド州（ダニエル・レイ・ハルの監督の下、ロサンゼルスの国立公園局景観工学部門のメンバーによって設計）、NRHPリスト^[42]
• ファーンレイクトレイル、ロッキーマウンテン国立公園、コロラド州エステスパーク（1933年に国立公園局の景観設計家によって改修され、CCCの作業員によって再建された）、NRHPに登録されている^[43]
• フラットトップマウンテントレイル、ロッキーマウンテン公園、コロラド州エステスパーク、（国立公園局および民間保全隊）、NRHPリスト^[44]
• グレイシャーベイスンキャンプ場レンジャーステーション（1930年）、ロッキーマウンテン国立公園、グレイシャーベイスン、エステスパーク、コロラド州、（国立公園局計画設計部）、NRHP指定^[45]
• レイク・ハイヤハ・トレイル（1930-1935年）、別名ニンフ・レイク・トレイル、ドリーム・レイク・トレイル、ロッキー・マウンテン国立公園、ベア湖、ニンフ湖、ドリーム湖に沿っておよそ2.1マイル、その後カオス・キャニオンを登る、コロラド州エステス・パーク、（アリソン・ヴァン・V・ダン、造園家、国立公園局）、NRHP指定^[46]
• ロスト・レイク・トレイル（別名ソーミル・トレイル）、ロッキーマウンテン国立公園、コロラド州エステスパークのビッグ・トンプソン川の北支流沿いに約4.5マイル（国立公園局の造園家アリソン・ヴァン・V・ダンの指示により1934年に再建）、NRHPに登録^[47]
• ミルナーパスロードキャンプ食堂と家屋（1926年）、ロッキーマウンテン国立公園、ミルナーパスロード、コロラド州エステスパーク（ロサンゼルスの国立公園局景観工学部の職員がダニエル・レイ・ハルの監督の下で設計。「国立公園局の素朴な建築様式を示す公園内で最も初期の建造物の一つ」）、NRHPに登録^[48]
• モレーンパーク博物館と野外劇場（1934年）、ロッキーマウンテン国立公園、コロラド州エステスパーク（国立公園局計画設計部）、NRHPリスト^[49]
• ノースインレットトレイル（1926-1931）、ノースインレットとハレットクリークに沿ってコロラド州グランドレイクのフラットトップマウンテンまで約11.5マイル（トレイルは1926-1931年に再建され、国立公園局の景観設計士であるアリソン・ヴァン・V・ダンが1929年に到着し、再建の最後の数年間を監督した）、NRHPに登録されている^[50]
• シャドウマウンテン展望台（1932年）、コロラド州グランドレイクのロッキーマウンテン国立公園のグランドレイク南東（国立公園局の景観建築部門による当初の計画は却下されたが、国立公園局の主任森林官ジョン・コフマンが新しい計画を完成させた）、NRHPに登録されている^[51]
• シャドウマウンテントレイル、コロラド州グランドレイクのシャドウマウンテン湖の東側にある4.8マイルの長さ（トレイルは1930年に国立公園局によって再建されました。トレイルのデザインは1920年代から1940年代の国立公園局の自然主義デザインを反映しています）、NRHPに登録されています^[52]
• サンダーレイク巡視小屋（1930年）、ロッキーマウンテン国立公園（国立公園局設計スタッフのハワード・R・ベイカーとトーマス・チャーマーズ・ヴィント）、NRHP指定^[53]
• サンダーレイクトレイル-ブルーバードレイクトレイル、おおよそノースセントヴレインクリーク沿い、ワイルドベイスンレンジャーステーションの西、アレンズパーク、コロラド州（国立公園局および民間保全隊）、NRHPに登録^[54]

アッパーサンダーレイクトレイルは、国立公園局で訓練を受けた最初の造園家が到着した1929年から1930年にかけて再建されました。ブルーバードレイクトレイルの一部は、1930年代後半にCCCの労働力で再建されました。^[54]

• ティンバークリークキャンプ場コンフォートステーションNo.245、246、247（1935年）、ロッキーマウンテン国立公園（国立公園局計画設計部ハワード・W・ベイカー）、NRHPリスト^[55]
• ティンバークリークロードキャンプバーン（1930年）、ロッキーマウンテン国立公園、コロンバインレイクロードの南約200ヤード、カウネチェビジターセンターの西450ヤード、コロラド州エステスパーク（サンフランシスコの国立公園局設計建設事務所の職員がトーマス・チャーマーズ・ヴィントの監督の下で設計）、NRHPに登録^[56]
• ティンバーラインキャビン（1925年）、ロッキーマウンテン国立公園、フォールリバーロード、コロラド州エステスパーク近郊（計画はTCヴィントの監督の下、国立公園局景観工学部のメンバーによって作成された）、NRHPリスト^[57]
• ユーティリティエリア歴史地区、ロッキーマウンテン国立公園、ビーバーメドウズエントランスロード、エステスパーク、コロラド州（約30の寄与構造物、国立公園局景観工学部門による計画）、NRHPリスト^{[41] [58]}

ロッキーマウンテン国立公園内で、ユーティリティエリア歴史地区ほど国立公園局の素朴な建築のテーマがよく表れている場所は他にありません。^[41]

• アグネス・ヴァイル・シェルター（1927年）、ロングズピークの頂上近く、キーホールから南に100ヤード未満、標高13,400フィート以上、イーストロングズピークトレイル沿い、ロッキーマウンテン国立公園（国立公園局設計スタッフ、国立公園局の素朴な建築）、NRHPに登録^[59]
• ワイルド・ベイスン・ハウス（1931年）、ロッキーマウンテン国立公園、ワイルド・ベイスン、コロラド州エステスパーク（計画はTCヴィントが承認し、国立公園局計画設計部が作成）、NRHPリスト^[60]
• ワイルドベイスンレンジャーステーションとハウス（1932年）、ロッキーマウンテン国立公園、ワイルドベイスン、コロラド州エステスパーク（計画は国立公園局計画設計部が作成）、NRHPリスト^[61]
• ウィローパーク巡視小屋（1923年）、ロッキーマウンテン国立公園、フォールリバーロード、コロラド州エステスパーク（ダニエル・レイ・ハルの監督の下、国立公園局景観工学部のメンバーによって設計）、NRHP登録^[62]
• ウィローパーク厩舎（1926年）、ロッキーマウンテン国立公園、フォールリバーパス、コロラド州エステスパーク（ダニエル・レイ・ハルの監督の下、国立公園局景観工学部門のメンバーによって設計）、NRHPリスト^[63]

• コロラド国定公園ビジターセンター複合施設（1963-1965）、コロラド州フルータ（ビジターセンターは国立公園局の建築家セシル・J・ドティが設計、ブッククリフシェルターは国立公園局の建築家フィル・ロミグが設計、キャニオンリムトレイルは国立公園局の景観設計家バビット・ヒューズが設計）^[64]
• デビルズキッチンピクニックシェルター（1940年）、コロラド国定公園、コロラド州グランドジャンクション（国立公園局計画設計部のハーヴェイ・H・コーネル、ジェローム・C・ミラー、ケネス・M・サンダースが設計）、NRHP登録^{[65] [66]}
• リムロックドライブ歴史地区（1932年）、コロラド国定公園、コロラド州グランドジャンクション（道路設計はNPSエンジニアリング部門と計画設計部門による）、NRHPリスト^{[67] [68]}
• サドルホーン管理人の家とガレージ（1934年）、コロラド国定公園、コロラド州グランドジャンクション（国立公園局西部支部計画設計部のWGカーニー設計）、NRHP指定建造物^{[69] [70]}
• サドルホーン慰安所（1936年）、コロラド国定公園、コロラド州グランドジャンクション（NPS計画設計部門のHAクラインカンプ）、NRHPリスト^{[71] [72]}
• サドルホーンユーティリティエリア歴史地区（1939年）、コロラド国定公園、コロラド州グランドジャンクション（NPS計画設計部門のケネス・M・サンダース）、NRHP指定^{[73] [74]}

• メサヴェルデ行政区、スプルースキャニオンの入り口付近、公園管理道路から外れたエリア、メサヴェルデ国立公園、コロラド州（国立公園局考古学者ジェシー・ナスバムと国立公園局計画設計部）、NRHPに登録^{[75] [76]}
• ノース・リム・ロード（1933-1938年）、ブラックキャニオン・オブ・ザ・ガニソン国立公園、コロラド州クロフォード（T・W・シークレストを含む国立公園局エンジニアリング部門が設計、トーマス・チャーマーズ・ヴィント、ハワード・M・ベイカー、チャールズ・A・リッチーを含む国立公園局の景観設計家が協力）、NRHP指定^[77]

• フォートマタンザス国定公園本部およびビジターセンター、8635 A1A S.、セントオーガスティン、フロリダ州（NPS東部計画設計部）、NRHPリスト^[5]

国立公園局の作品 素朴な建築

• ジェイ・クック州立公園 CCC/WPA/ラスティック・スタイル・ピクニック・グラウンド、ミネソタ州ハイウェイ210号線沿い、フォーベイ湖の南東、トムソン・タウンシップ、カールトン、ミネソタ州（国立公園局）、NRHP指定^{[5] [78]}
• ジェイ・クック州立公園 CCC/WPA/ラスティックスタイルサービスヤード、ミネソタ州道210号線沿い、フォーベイ湖の東、トムソンタウンシップ、カールトン、ミネソタ州（国立公園局）、NRHP指定^{[5] [78]}
• 州間高速道路州立公園CCC/WPA/ラスティックスタイルキャンプ場、ミネソタ州テイラーズフォールズの南西にある米国国道8号線沿い（国立公園局）、NRHPに登録^{[5] [78]}
• Lac qui Parle State Park WPA/素朴なスタイルの歴史地区、Co. Hwy の近くミネソタ州モンテビデオ、ラック・キ・パルレ地区、ラック・キ・パルレ南東端の33番地（国立公園局）、NRHP指定^{[5] [78]}
• レイクカルロス州立公園 WPA/ラスティックスタイルグループキャンプ、ミネソタ州道29号線沿い、レイクカルロスの北東岸、カルロス郡、ミネソタ州カルロス（国立公園局）、NRHP指定^{[5] [78]}
• シーニック州立公園CCC/素朴なスタイルのサービスヤード、郡道7号線沿い、シーニック州立公園、ミネソタ州ビッグフォーク（国立公園局）、NRHP指定^{[5] [78]}
• シーニック州立公園 CCC/WPA/素朴なスタイルの歴史的資源、ミネソタ州ビッグフォークの東の郡道7号線沿い（国立公園局）、NRHPに登録^{[5] [78]}
• 州立公園CCC/田舎風歴史地区、ミネソタ州ニューロンドンの西、アメリカ国道71号線沿い（国立公園局）、NRHP指定^{[5] [78]}
• セントクロワレクリエーションデモンストレーションエリア、ミネソタ州道48号線沿い、セントクロワ国立景観河川沿い、クローバー、オジェマ、クロスビー、マンチ、チェンワタナの各郡区、ミネソタ州ヒンクリー（NPS）、NRHP指定^{[5] [78]}

国立公園局は公園内の交通循環の設計と建物の設計に関する技術的かつ総合的な専門知識を提供し、その作業はCCCとWPAによって行われた。^[79]

• アローロック州立歴史遺跡橋、アローロック州立歴史遺跡、ミズーリ州アローロックの南東（国立公園局および公共事業促進局）、NRHP指定^{[5] [80]}
• アローロック州立歴史遺跡墓地シェルター、アローロック州立歴史遺跡、ミズーリ州アローロックの南東（国立公園局および公共事業促進局）、NRHP指定^{[5] [80]}
• アローロック州立歴史遺跡展望台シェルター、アローロック州立歴史遺跡、ミズーリ州アローロックの東（国立公園局および公共事業促進局）、NRHP指定^{[5] [80]}
• アローロック州立歴史遺跡オープンシェルター、アローロック州立歴史遺跡、ミズーリ州アローロックの南東（国立公園局および公共事業促進局）、NRHP指定^{[5] [80]}

• キャンプ・ピン・オーク歴史地区、オザーク湖州立公園、ミズーリ州カムデントンの北東（国立公園局および民間保全隊）、NRHPに登録^{[5] [80]}
• オザーク湖レクリエーションデモンストレーションエリア納屋/ガレージ、カイザーエリア、オザーク湖州立公園、ミズーリ州カムデントンの北東、州立公園（国立公園局および民間保全隊）、NRHPリスト^{[5] [80]}
• オザーク湖レクリエーションデモンストレーションエリアライジングサンシェルター、ミズーリ州カムデントンの北東、州立公園（国立公園局および民間保全隊）、NRHPリスト^{[5] [80]}
• オザーク湖レクリエーションデモンストレーションエリアシェルター、ミズーリ州カムデントン北東のマクカビーンポイント、州立公園（国立公園局および民間保全隊）、NRHPリスト^{[5] [80]}
• オザーク湖州立公園キャンプクローバーポイントレクリエーションホール、ミズーリ州カムデントンの北東、州立公園（国立公園局および民間保全隊）、NRHPリスト^{[5] [80]}
• レイク・オブ・ザ・オザーク州立公園キャンプ・ライジング・サン・レクリエーションホール、ミズーリ州カムデントンの北東、州立公園（国立公園局および民間保全隊）内、NRHPリスト^{[5] [80]}

• モントセラトレクリエーションデモンストレーションエリア橋、ミズーリ州道132号線、ミズーリ州ノブノスター（国立公園局および公共事業促進局）、NRHP指定^{[5] [80]}
• モントセラトレクリエーションデモンストレーションエリアダムと放水路、ミズーリ州ノブノスターの南西（国立公園局と公共事業促進局）、NRHPに登録^{[5] [80]}
• モントセラトレクリエーションデモンストレーションエリア入口、ミズーリ州道132号線沿い、ミズーリ州ノブノスター（国立公園局および公共事業促進局）、NRHP指定^{[5] [80]}
• モントセラトレクリエーションデモンストレーションエリアロックバスハウス、ミズーリ州ノブノスターの南西（国立公園局および公共事業促進局）、NRHPに登録^{[5] [80]}
• モントセラトレクリエーションデモンストレーションエリア倉庫No.2とワークショップ、ミズーリ州道132号線沿い、ミズーリ州ノブノスター（国立公園局と公共事業促進局）、NRHPリスト^{[5] [80]}

• ミズーリ州メラメック州立公園ビーチエリア歴史地区、ミズーリ州サリバンのメラメック川沿いの国道185号線（国立公園局および民間保全隊）^[80]
• メラメック州立公園展望台/展望塔、ミズーリ州道185号線沿い、ミズーリ州サリバンの東（国立公園局および民間保全隊）、NRHP指定^{[5] [80]}
• メラメック州立公園ポンプハウス、ミズーリ州道185号線沿い、ミズーリ州サリバンの東（国立公園局および民間保全隊）、NRHP指定^{[5] [80]}
• メラメック州立公園シェルターハウス、ミズーリ州道185号線沿い、ミズーリ州サリバンの東（国立公園局および民間保全隊）、NRHP指定^{[5] [80]}

• ミズーリ州道119号線沿いのモンタウク州立公園の孵化場エリアにあるダムと放水路、ミズーリ州セイラムのモンタウク州立公園（国立公園局と民間保全隊）、NRHPに登録^{[5] [80]}
• モントーク州立公園オープンシェルター、ミズーリ州道119号線沿い、モントーク州立公園、ミズーリ州セイラム（国立公園局および民間保全隊）、NRHP指定^{[5] [80]}

• ロアリングリバー州立公園浴場、パークロード沿い、ロアリングリバー州立公園、ミズーリ州キャスビル（国立公園局および民間保全隊）、NRHP指定^{[5] [80]}
• ロアリングリバー州立公園ダム/放水路、パークロード沿い、ミズーリ州キャスビル（国立公園局および民間保全隊）、NRHP指定^{[5] [80]}
• ロアリングリバー州立公園ディアリープトレイル、パークロード沿い、ミズーリ州キャスビル（国立公園局および民間保全隊）、NRHP指定^{[5] [80]}
• ロアリングリバー州立公園ホテル、パークロード沿い、ミズーリ州キャスビル（国立公園局および民間保全隊）、NRHP指定^[5]
• ロアリングリバー州立公園シェルターキッチンNo.2と休憩室、パークロード沿い、ミズーリ州キャスビル（国立公園局と民間保全隊）、NRHPリスト^[5]

• ヴァン・メーター州立公園複合ビル、ヴァン・メーター州立公園、ミズーリ州マーシャル（国立公園局および民間保全隊）、NRHP指定^{[5] [80]}
• ヴァン・メーター州立公園シェルタービル、ヴァン・メーター州立公園、ミズーリ州マーシャル（国立公園局および民間保全隊）、NRHP指定^{[5] [80]}

• ベネットスプリング州立公園シェルターハウスと水位計ステーション、ミズーリ州道A64号線沿い、ミズーリ州ベネットスプリングス（国立公園局および民間保全隊）、NRHP指定^{[5] [80]}
• クラウダー州立公園車両橋、ミズーリ州道128号線、ミズーリ州トレントン（国立公園局および民間保全隊）、NRHP指定^{[5] [80]}
• マーク・トウェイン州立公園ピクニックシェルター、バザーズ・ルースト、ミズーリ州道107号線沿い、ミズーリ州サンタフェ（国立公園局および民間保全隊）、NRHP指定^{[5] [80]}
• シュガーレイク州立公園オープンシェルター、ミズーリ州道138号線沿い、ミズーリ州ラッシュビル（国立公園局および民間保全隊）、NRHP指定^{[5] [80]}

• エントランスロード - デビルズタワー国定公園、デビルズタワー国定公園、デビルズタワー、ワイオミング州（国立公園局計画設計部）、NRHP指定^[5]
• エントランスステーション（デビルズタワー国定公園）、デビルズタワー国定公園、ワイオミング州（国立公園局景観課がロッキーマウンテン国立公園のアスペングレンキャンプ場の現在は消滅した管理人の小屋のために作成した1933年の設計図に基づき、国立公園局の計画設計部門の建築家ハワード・W・ベイカーが修正）^[81]
• ワイオミング州デビルズタワー国定公園、旧本部地区歴史地区（トーマス・チャーマーズ・ヴィントによる管理人邸宅、国立公園局計画設計部門のエドワード・A・ニッケルによる旧管理棟の設計^[82]）

• ボウマン湖道路、グレイシャー国立公園、ノースフォーク排水路、ポールブリッジとボウマンレンジャーステーションの間、ウェストグレイシャー、モンタナ州（国立公園局、計画部）、NRHP指定^[5]
• カトルクイーンスノーシューキャビン、マクドナルド地区、ウェストグレイシャー、モンタナ州（国立公園局）、NRHP指定^[5]
• コールクリークパトロールキャビン、アメリカ国道2号線、ウェストグレイシャー、モンタナ州（国立公園局）、NRHP指定^[5]
• カットバンクレンジャーステーション歴史地区、カットバンククリークの北側、イーストグレイシャー、モンタナ州（国立公園局）、NRHP指定^[5]
• グレイシャー国立公園観光トレイル - インサイドトレイル、サウスサークル、ノースサークル、インサイドトレイル、サウスサークル、ノースサークルトレイル、セントメアリー、モンタナ州（国立公園局景観部）、NRHP指定^[5]
• ゴーイング・トゥ・ザ・サン・ロード、グレイシャー国道1号線、ウェストグレイシャー、モンタナ州（国立公園局）、NRHP指定^[5]
• ガンサイトパスシェルター、ガンサイトパストレイルと大陸分水嶺の交差点、モンタナ州ウェストグレイシャー（国立公園局景観部）、NRHP指定^[5]
• 本部歴史地区、グレイシャー国道1号線の東、フラットヘッド川中支流の交差点、モンタナ州ウェストグレイシャー（国立公園局景観課）、NRHP指定^[5]
• クーテナイ・クリーク・スノーシュー・キャビン、フラットトップ山、クーテナイ・クリーク沿い、セントメアリー、モンタナ州（国立公園局）、NRHP指定^[5]
• レイクマクドナルドロッジ歴史地区、モンタナ州ウェストグレイシャーの北（ルイス、ジョン、NPS他）、NRHP指定^[5]
• リークリーク・スノーシューキャビン、グレイシャー国立公園の北東隅（国立公園局）、NRHP指定^[5]
• リンカーンクリークスノーシューキャビン、アメリカ国道2号線、ウェストグレイシャー、モンタナ州（国立公園局）、NRHP指定^[5]
• ロギングクリークレンジャーステーション歴史地区、グレイシャー国道7号線、ロギングクリーク付近、ウェストグレイシャー、モンタナ州（国立公園）、NRHP指定^[5]
• ノースフォークロード、グレイシャー国立公園、ノースフォーク排水路、フィッシュクリークからキントラ湖、ウェストグレイシャー、モンタナ州（国立公園局景観課）、NRHP指定^[5]
• メニー・グレイシャー・バーン・アンド・バンクハウス、グレイシャー国道3号線、アピクニ・フラット、セントメアリー、モンタナ州（国立公園局）、NRHP指定^[5]
• メニーグレイシャーキャンプ場 キャンプテンダーズキャビン、メニーグレイシャー、セントメアリー、モンタナ州（国立公園局）、NRHP指定^[5]
• ポールブリッジからヌマリッジまでの電話線、ノースフォーク排水路、ポールブリッジからヌマリッジ、ウェストグレイシャー、モンタナ州（国立公園局）、NRHP指定^[5]
• ローズクリークキャンプ場キャンプテンダーズキャビン、ゴーイング・トゥ・ザ・サンロードの北、セントメアリー湖、セントメアリー、モンタナ州（国立公園局、計画部）、NRHP指定^[5]
• セントメアリーユーティリティエリア歴史地区、モンタナ州セントメアリーの東、ディバイドクリーク（国立公園局）、NRHPに登録^[5]
• サンキャンプ・ファイアーガード・キャビン、ゴーイング・トゥ・ザ・サン・ロード、セントメアリー、モンタナ州（国立公園局）、NRHP指定^[5]
• スウィフトカレントオートキャンプ歴史地区、グレイシャー国道3号線の西端、モンタナ州メニーグレイシャー（国立公園局計画部）、NRHP指定^[5]
• トゥーメディシンキャンプ場キャンプテンダーズキャビン、トゥーメディシン湖、イーストグレイシャー、モンタナ州（国立公園局）、NRHP指定^[5]
• ウェストエントランスステーション、ゴーイング・トゥ・ザ・サンロード、モンタナ州ウェストグレイシャー近郊（国立公園局計画部）、NRHP指定^[5]

• ジェニー湖CCCキャンプNP-4、グランドティトン国立公園、ジェニー湖の南1/4マイル、コットンウッドクリークの西側、ムース、ワイオミング（NPS）、NRHPリスト^[5]
• ジェニーレイクレンジャーステーション歴史地区、グランドティトン国立公園、ジェニーレイクロード、ムース、ワイオミング（国立公園局計画設計部）、NRHP指定^[5]
• グランドティトン国立公園の旧行政区域歴史地区、ティトンパークロード沿い、ムース、ワイオミング州（国立公園局計画設計部）、NRHP指定^[5]
• ムース入口キオスク、グランドティトン国立公園、パークロード、ムース、ワイオミング（国立公園局計画設計部）、NRHP指定^[5]
• ストリング レイク コンフォート ステーション、グランド ティトン国立公園、ストリング レイクのティトン パーク ロード沿い、ムース、ワイオミング (NPS 計画設計部)、NRHP 指定^[5]
• ホワイトグラスレンジャーステーション歴史地区、グランドティトン国立公園、ムースウィルソンロード沿い、ムース、ワイオミング（国立公園局計画設計部）、NRHP指定^[5]

• フィッシングブリッジ博物館（1929年）、イエローストーン国立公園（国立公園局の建築家ハーバート・マイヤーによる設計）、ノリス博物館、マディソン博物館、フィッシングブリッジ博物館の一部で、国定歴史建造物に指定されている^[83]
• グランドループロード歴史地区、グランドループロード。イエローストーン国立公園、ワイオミング州（国立公園局）、NRHP指定^[5]
• ラマー・バッファロー・ランチ、マンモス・ホット・スプリングスの東、ノースイースト・エントランス・ロード沿い。ワイオミング州マンモス・ホット・スプリングス（国立公園局）、NRHP指定^[5]
• マディソン博物館（1929年）、イエローストーン国立公園（国立公園局の建築家ハーバート・マイヤーによる設計）、ノリス博物館、マディソン博物館、フィッシングブリッジ博物館の一部で、国定歴史建造物に指定されている^[83]
• ノリスガイザーベイスン博物館（1929-1930年）、イエローストーン国立公園（国立公園局の建築家ハーバート・マイヤーによる設計）、ノリス、マディソン、フィッシングブリッジ博物館の一部で、国定歴史建造物に指定されている^[83]
• ノースイーストエントランスステーション、US 212、イエ​​ローストーン国立公園、モンタナ州（NPS計画設計部）、NRHP指定^[5]
• オブシディアン・クリフ・キオスク（1931年）、イエローストーン国立公園 、ワイオミング州マンモス（国立公園局の自然学者カール・ラッセルが設計）、NRHP登録^[84]

国立公園システム内に初めて建てられた道端の展示物であり、国立公園局の素朴なスタイルで作られた「ミニチュアの野外博物館」であり、解説情報のための小さなシェルターである。^[84]

• オールド・フェイスフル地熱活動博物館（1929年）、イエローストーン国立公園（国立公園局の建築家ハーバート・マイヤー設計）、1971年に解体^[85]

• ボルダーダムパーク博物館（1935年）、現在はロストシティ博物館として知られている、ネバダ州道169号線、ネバダ州オーバートンの西側、南（国立公園局と民間保全隊によって建設され、ネバダ州の「ロストシティ」としても知られるプエブログランデデネバダのアナサジ族の遺物を展示している）、NRHPに登録されている^{[5] [86]}

• キャバーンズ歴史地区（1940-1942年）、カールスバッド洞窟群国立公園、ニューメキシコ州カールスバッド（いくつかの建造物は国立公園局のトーマス・チャーマーズ・ヴィントが設計し、その他はライル・E・ベネットと他の国立公園局職員が設計）^[87]
• ラトルスネーク・スプリングス歴史地区、カールスバッド洞窟群国立公園、ニューメキシコ州カールスバッド（1940年のレンジャー邸宅と1933年のポンプハウスは国立公園局のウィリアム・G・カーンズが設計。その後の建造物はサンタフェの公園局計画設計部のケン・サンダースとデル・ジョーンズが設計）^[88]

• ニコルズ公園（1938-1941年）、オクラホマ州オクマルギー郡ヘンリエッタのダウンタウンから南に約2マイルのインディアンネーションターンパイク（有料道路）沿いにある（国立公園局のチャールズクルーガーが設計し、民間保全隊が建設）、NRHPに登録されている^[89]

登録された物件は、国立公園局の素朴な建築様式が理由の一部であり、ビーチハウス、ピクニックシェルター2軒、トイレなどが含まれています。^[89]

• ペリー湖公園（1934-1935）、別名CCC公園、1520 South 4th Street、ペリー、オクラホマ（国立公園局、民間保全隊によって建設）、NRHPに登録^[90]

登録された資産にはボートハウスが含まれており、「国立公園局の建築と景観設計の哲学の優れた例」として一部リストされています。^[90]

• コンフォートステーションNo. 72、リムドライブ、リムビレッジキャンプ場、クレーターレイク国立公園、フォートクラマス、オレゴン州（国立公園局）、NRHPリスト^[5]
• クレーターレイク管理官邸、マンソンバレー、クレーターレイク国立公園、オレゴン州（NPS計画設計部）、NRHP指定^[5]および国定歴史建造物。

^{[91] [92]}

• マンソンバレー歴史地区、クレーターレイクハイウェイとリムドライブの交差点、オレゴン州フォートクラマス（マスタープランは国立公園局景観工学部のトーマス・チャーマーズ・ヴィントが監修）、NRHPに登録^[5]
• シノット記念館第67号（1931年）、リムドライブ、リムビレッジキャンプ場近く、フォートクラマス、オレゴン州（国立公園局のメレル・S・セイガー）、NRHP指定^[5]
• ウォッチマン展望台第68号（1932年）、オレゴン州フォートクラマス、ウォッチマンピークのリムドライブ沿い（国立公園局のメレル・S・セイガー）、NRHPに登録^[5]

• ジェシー・M・ハニーマン記念州立公園歴史地区（1936-1941）、米国国道101号線、オレゴン州フローレンス（民間保全隊により建設、国立公園局による計画）、NRHP指定^[93]

登録されている建物には、浴場（1938年、J.エルウッド・イステッド設計）、キッチンシェルター（ワシントン州立公園のJ.エルウッド・イステッド設計の計画をグレン・O・スティーブンソンが改造）、ポンプ室（1937年、J.エルウッド・イステッド設計）、管理人の家（1936年、ジャック・ピーターソン設計）、管理人のガレージ（1937年、J.エルウッド・イステッド設計）^{[93]がある。}

• レンジャーステーション（1935年）、別名旧管理棟、ジュエルケーブ国定公園、サウスダコタ州カスター郡（NPS）、NRHP指定^{[5] [94]}

• 旧管理棟、ブライスキャニオン国立公園（NPS）、NRHP指定^[5]
• ブライスキャニオン国立公園シーニックトレイル歴史地区、ブライスキャニオン国立公園（NPS）、NRHP指定^[5]
• ホースバーン、ブライスキャニオン国立公園（NPS）、NRHP指定^[5]
• ループCコンフォートステーション、N.キャンプ場、ブライスキャニオン国立公園（NPS）、NRHP指定^[5]
• ループDコンフォートステーション、N.キャンプ場、ブライスキャニオン国立公園（NPS）、NRHP指定^[5]
• 国立公園局住宅、古い、歴史地区、ブライスキャニオン国立公園（NPS）、NRHPリスト^[5]
• レインボーポイント・コンフォートステーションとオーバールックシェルター、ブライスキャニオン国立公園（NPS）、NRHP指定^[5]
• リッグススプリングファイアトレイル、ブライスキャニオン国立公園（NPS）、NRHP指定^[5]
• アンダー・ザ・リム・トレイル、ブライスキャニオン国立公園（NPS）、NRHP指定^[5]

• エンジェルズランディングトレイル-ウェストリムトレイル（1926年）、エンジェルズランディング、ザイオン国立公園（国立公園局計画設計部のトーマス・チャーマーズ・ヴィントとザイオン公園建設監督のウォルター・ルーシュが計画）、NRHP指定[ 95 ^]
• ケーブルクリーク橋（1932年）、ザイオン国立公園のバレーロードの床（国立公園局西部設計建設局設計）、NRHP指定^[96]
• 東入口と南入口の標識（1936年）、ザイオン国立公園（国立公園局計画設計部が設計、1950年に国立公園局建築家HWヤングとACキュールの設計に変更）、NRHPリスト^{[97] [98]}
• 東入口チェックステーション（1935年）、ザイオン国立公園東入口（国立公園局計画設計部設計）、NRHP指定^[99]
• イーストエントランスレジデンス、イーストエントランス、ユタ州道9号線の北150フィート、ユタ州スプリングデール（国立公園局計画設計部が設計、CCCが建設）、NRHP指定^[100]
• ザイオン国立公園の谷道の床（1916年に建設され、後に国立公園局の計画設計部によって、谷の自然の特徴を強調しながらも自然に見える建築環境を提示するために再設計されました）、NRHPに登録されています^[101]
• ゲートウェイ・トゥ・ザ・ナローズ・トレイル（1928年）、ユタ州ザイオン国立公園のバージン川沿いの1マイルのトレイル（国立公園局のエンジニア、ガイ・D・エドワーズが設計）、NRHPに登録
• グロットキャンプ場コンフォートステーション（1925年）、グロットピクニックエリア、グロットレジデンス近く、シーニックドライブ東、スプリングデール、ユタ州（国立公園局建築家ハリー・ラングレー設計）、NRHP指定^{[102] [103]}
• グロットトレイル（1932年）は、ザイオンロッジから始まり、谷底に沿ってザイオン博物館まで走り、現在はグロットピクニックエリア（国立公園局の景観設計家ハリー・ラングレーが設計）となっている。国立公園保護区に登録されている。
• ミュージアム・グロット・レジデンス、グロット・ピクニックエリアの南東、ユタ州スプリングデール（国立公園局計画設計部のハリー・ラングレー設計）、NRHP指定建造物^[104]
• オーククリーク歴史地区、州道9号線沿い、オーククリーク川沿い、ユタ州スプリングデール（国立公園）、NRHP指定^[5]
• パインクリーク歴史地区（1929-1930）、ザイオン国立公園（トーマス・チャーマーズ・ヴィント設計）、NRHP指定^[105]
• サウス・キャンプ場コンフォートステーション（1934年）、ユタ州スプリングデールのキャンプ場ループの北端にあるサウス・キャンプ場（国立公園局西部計画設計部のWG・カーンズ設計）、NRHP指定^[106]

• キャンプ・ミュア、マウント・レーニア国立公園、ワシントン州パラダイス（計画は国立公園局のダニエル・レイ・ハルが監修）^{[107] [108] [109]}
• チヌークパス入口アーチ（1933年）、マウントレーニア国立公園へのチヌークパス入口（国立公園局計画設計部）、NRHP指定^[110]
• クリスティンフォールズ橋（1927-1928年）、ヴァントランプクリークに架かるパラダイスロード、ワシントン州パラダイス（サンフランシスコ国立公園局計画設計部による建築計画）^[111]
• ゴブラーズ・ノブ火災監視所（1933年）、ニスクワリー入口、マウント・レーニア国立公園（エドウィン・A・ニッケル代行主任建築家の監督の下、国立公園局計画設計部が設計）、NRHP指定建造物^[112]
• ハックルベリー・クリーク巡視小屋（1934年）、マウント・レーニア国立公園（国立公園局の主任建築家WG・カーンズが「1930年代の標準的な巡視小屋の計画」を設計）、NRHPに登録。^[113]
• インディアン・バー・トレイル・シェルター（1940年）、マウント・レーニア国立公園、ワシントン州パラダイス（エドウィン・A・ニッケルの監督の下、国立公園局計画設計部が設計）、NRHP指定^[114]
• イプサットクリーク巡視小屋（1933年）、マウントレーニア国立公園、カーボン川入口（国立公園局計画設計部の設計図に基づいて、代理主任建築家WGカーンズの監督の下で建てられた公園内のいくつかの巡視小屋の1つ）、NRHPリスト^[115]
• ロングマイアビルディング（1927-1929）、ロングマイア、マウントレーニア国立公園（トーマス・チャーマーズ・ヴィントの指揮の下、アーネスト・A・デイビッドソンを含む国立公園局の職員によって設計）^[116]
• ロングマイアキャンプ場のコンフォートステーション（1930年）、マウントレーニア国立公園、ワシントン州ロングマイア（国立公園局計画設計部が設計、公園の景観設計家アーネスト・A・デイビッドソンが施工監修、NRHP登録^[117]）
• マウント・フレモント火災監視所（1934年）、マウント・レーニア国立公園、ワシントン州サンライズ近郊（国立公園局西部支部計画設計部とエドワード・A・ニッケルが策定した標準計画に基づいて建設）、NRHP指定建造物^[118]
• ナラダフォールズ慰安所（1942年）、マウントレーニア国立公園（国立公園局西部地域景観工学部が設計、トーマス・チャーマーズ・ヴィントが計画を承認）、NRHP指定^[119]
• サマーランドトレイルシェルター（1934年）、マウントレーニア国立公園、ワシントン州サンライズ（エドウィン・A・ニッケルの監督の下、国立公園局計画設計部が設計）、NRHP指定^[120]
• サンライズ・コンフォート・ステーション（1932年）、マウント・レーニア国立公園、ワシントン州サンライズ（トーマス・チャーマーズ・ヴィントがアーネスト・A・デイビッドソンと共同で設計）、NRHP登録^[121]
• シュライナーピーク火災監視所（1932年）、マウントレーニア国立公園、ワシントン州オハナペコシュ（国立公園局景観部計画設計課が策定した標準設計に基づいて建設、NRHPリスト^[122]）
• タホマ・ビスタ・コンフォート・ステーション（1931年）、マウント・レーニア国立公園（国立公園局西部地域計画設計部とトーマス・チャーマーズ・ヴィントが設計。国立公園局の造園家アーネスト・A・デイビッドソンが「景観展望台の建設監督に大きく関わった」）、NRHP指定^[123]
• スリーレイクスパトロールキャビン（1934年）、マウントレーニア国立公園（国立公園局計画設計部門主任建築家WGカーンズが設計した標準プランに基づいて建設され、トーマス・チャーマーズ・ヴィントが監督）、NRHPリストに登録^[124]
• ティプソー湖慰安所（1934年）、マウント・レーニア国立公園（トーマス・チャーマーズ・ヴィントの監督下にある国立公園局設計計画部）^[125]
• トルミーピーク火災監視所（1933年）、マウントレーニア国立公園、モウィッチ湖入口（設計は国立公園局計画設計部のエドウィン・A・ニッケルの監督の下で行われた）、NRHP指定^[126]
• ホワイトリバー食堂と寮（1934年）、マウントレーニア国立公園、ホワイトリバー入口（トーマス・チャーマーズ・ヴィントの監督の下、国立公園局計画設計部が設計）、NRHP指定^{[127] [128]}
• ヤキマ公園ストッケード群（1930年）、マウント・レーニア国立公園（国立公園局造園工学部のアーネスト・A・デイビッドソン、建築家A・ポール・ブラウン）、NRHP指定および国定歴史建造物^[129]

• キャニオンクリークシェルター（1939年）、別名ソルダックフォールズシェルター、アッパーソルダック川トレイルヘッドの北約0.9マイル、オリンピック国立公園（国立公園局の指導の下、民間保全部隊によって建設）、NRHPに登録^[130]
• グレイブスクリークレンジャーステーション（1939-1941）、ルート101の北東約22マイル、オリンピック国立公園のクイノールト地区（国立公園局、公共事業局、民間保全部隊の労働力の支援）、NRHPリスト^[131]
• オリンピック国立公園本部歴史地区（1940-1941）、600 East Park Ave.、ポートエンジェルス、ワシントン州（国立公園局、公共事業局および民間保全部隊の労働力の支援）、NRHPリスト^[132]

• 米国森林局の建築家
• 国立公園局の歴史
• 国立公園局 素朴な