ザイオン国立公園の歴史的建造物と構造物

ザイオン国立公園の歴史的建造物や構造物は、ユタ州ザイオン国立公園における国立公園局の運営に関連する様々な建物、解説施設、標識、インフラを表しています。ザイオン・ロッジから道路の暗渠や縁石まで、構造物の規模や種類は様々ですが、ほぼすべてが国立公園局のラスティック様式を応用した形で、地元の材料と地域の建築技術を用いて設計されています。大型の構造物の多くはギルバート・スタンレー・アンダーウッドによって設計され、小型の構造物の多くは国立公園局計画設計部によって設計または調整されました。歴史的建造物の大部分は1920年代から1930年代に建てられたものです。1930年代の構造物のほとんどは、市民保全部隊の労働力によって建設されました。

ザイオン国立公園で採用された国立公園局のラスティック様式は、他の公園で採用されたものよりも素朴な性格がそれほど極端ではなかった。ブライスキャニオンロッジと比較すると、ザイオンパークロッジは木材や石材の要素が小さく、粗い丸太の代わりに製材された木材を使用していた。これは、最初のビジター施設が建設された当時、農場や灌漑システムが残っていたザイオン地域のより定住的な性格を反映している。^{[ 1 ]}

ザイオン国立公園の歴史的建造物の多くは、個々の建造物として、あるいは歴史地区を構成する建造物として、国家歴史登録財（NRHP）に登録されています。 ^{[ 1 ]} これらは国立公園としては珍しく均質な建築群であり、構成、規模、素材などにおいて共通点が多く見られます。これらはまとめて、国立公園局のラスティック様式建築の中でも最高傑作の一つと評されています。^{[ 2 ]} （NRHPに登録されている建造物は、ザイオン国立公園の国家歴史登録財リスト にもアルファベット順で記載されています。）

この公園には、1862年に始まったザイオン渓谷における初期のモルモン教徒の入植地の遺構も保存されている。2つの灌漑用水路とケーブル牽引施設が残っている。^{[ 1 ]}

• ザイオン・ロッジは、ザイオン国立公園のビジター施設の中心として、1924年にアンダーウッドによって素朴なスタイルで設計されました。^{[ 1 ]} 1966年の火災でメインのロッジの建物は焼失しました。100日以内に再建されましたが、ロッジの再開を迅速に行うために、元の素朴な外観は失われました。1990年の改修で、アンダーウッドのロッジの元の外観が復元されました。^{[ 3 ]}
• ザイオン・ロッジ歴史地区は、ザイオン・ロッジを取り囲む多数の歴史的な宿泊施設と支援施設から成り、そのほとんどはアンダーウッドによって設計されたものである。^{[ 4 ]}この地区の国家歴史登録財の登録番号は82001718である。^{[ 5 ]}

• ザイオン自然センター・ザイオン・インは、ユタ州立公園会社のためにアンダーウッドが設計したもので、周囲の観光キャビンのカフェテリア、ギフトショップ、オフィスとして使われていました。この宿は1934年に国立公園局のラスティック様式で建てられ、1972年に国立公園局が自然センターとして改装するまでユタ州立公園会社によって使用されていました。建物は各コーナーに粗石のピラスターがあり、「フレーミングアウト」スタイルの充填材が使われています。屋根は丸太で組まれています。^{[ 6 ]}ザイオン・インは1987年に国家歴史登録財に登録されました。 ^{[ 5 ]}最近、アンダーウッドによるオリジナルの外観デザインに修復されました。ネイチャーセンターは、1987年2月14日に国家歴史登録財に個別に登録され、参照番号は86003719です。37 °12′19.2″N 112°58′56.75″W / 37.205333°N 112.9824306°W / 37.205333; -112.9824306 (ザイオンネイチャーセンター-ザイオンイン) ^{[ 5 ]}

• フロア・オブ・ザ・バレー・ロードは、ヴァージン川の北支流に沿ってザイオン渓谷を貫く道路です。全長9マイル（約14.5キロメートル）のこの道路は、国立公園局によって景観に溶け込みながら、ドライバーに渓谷の特徴を際立たせるように計画されました。最初の部分は1916年に建設されましたが、現在の道路と関連施設の大部分は、大恐慌時代の公共事業として1930年代に建設されました。

• ケーブルクリーク橋は谷底道路にあります。国立公園局の素朴なデザインの例としてその完全性が認められ、国家歴史登録財に個別に登録されています。単径間の砂岩で覆われたコンクリート橋は、国立公園局の西部設計建設局によって設計され、1932年に市民保全部隊の労働力によって建設されました。^{[ 7 ]}この橋は1996年2月16日に参照番号96000053でNRHPに登録され、^{[ 5 ]}谷底道路の構成要素となっています。37 °16′13″N 112°56′19″W / 37.27028°N 112.93861°W / 37.27028; -112.93861 (ケーブルクリーク橋) ^{[ 5 ]}
• ザイオン・マウントカーメル・ハイウェイは、ザイオン国立公園とグランドキャニオン国立公園を結ぶために建設されました。1930年に完成したこの道路には、パインクリーク渓谷の壁に掘られた5,613フィート（1,711メートル）のトンネルがあります。 ^{[ 8 ]}この道路を利用することで、グランドキャニオン、ザイオン国立公園、ブライスキャニオン国立公園、シダーブレイクス国定公園を巡る周遊ツアーを楽しむことができます。 
• 東入口チェックステーションは、1935 年に、ザイオン・マウントカーメルハイウェイの東端にある CCC キャンプ NP-2 の市民保全部隊の労働力によって建設されました。このステーションは、国立公園局計画設計部によって、粗い砂岩の壁を特徴とする国立公園局のラスティック スタイルで設計されました。 ^{[ 9 ]} 1987 年 7 月 7 日に、参照番号 86003710 で個別に国家歴史登録財に登録されました。37 °13′59.7″N 112°52′31.5″W / 37.233250°N 112.875417°W / 37.233250; -112.875417 (東入口チェックステーション) ^{[ 5 ]}

• 東入口と南入口の標識は、それぞれ国家歴史登録財に登録されています。標識は、東入口と南入口の道路を挟むように地元で採掘された赤い砂岩の柱2本で構成され、一方の柱から水平に突き出た丸太が標識を支えています。標識は1936年に国立公園局計画設計部によって設計され、キャンプNP-2の市民保全部隊の労働力によって建設されました。1940年に国立公園局の建築家HWヤングとACキュールの設計に基づいて変更されました。^{[ 10 ] [ 11 ]}この標識は、ザイオン国立公園の多くの建造物のために開発された一貫したデザインテーマを反映しています。^{[ 12 ]}これらの標識はそれぞれ国家歴史登録財に登録されており、東側の標識は1987年7月7日に参照番号86003710で、南側の標識は1987年2月14日に参照番号86003713で登録されている。37°14′7″N 112°52′7″W / 37.23528°N 112.86861°W / 37.23528; -112.86861 (東入口標識) (東) および37°12′4.7″N 112°59′18.8″W / 37.201306°N 112.988556°W / 37.201306; -112.988556 (南入口標識) (南)。^{[ 5 ]}

• グロット・キャンピング・グラウンドのコンフォート・ステーションは、グロット・レジデンスと同じ様式と材料で建てられました。南側のステーションは1925年に、北側のステーションは1930年から1931年にかけてハリー・ラングレーの設計で建てられました。壁は15～18インチの段状の砂岩でできており、切妻には板張りの充填材が使われ、側面には24インチ（61cm ） 、端には36インチ（91cm ）の屋根の張り出しがあります。 ^{[ 13 ] [ 14 ]}両方とも1959年に改修されました。1987年2月14日に国家歴史登録財に登録され、参照番号は86003704（南側）と86003705（北側）です。37°15′31″N 112°56′27″W / 37.25861°N 112.94083°W / 37.25861; -112.94083 (グロットキャンプ場南コンフォートステーション) (南) および37°15′33″N 112°56′33″W / 37.25917°N 112.94250°W / 37.25917; -112.94250 (グロットキャンプ場北コンフォートステーション) (北)。^{[ 5 ]}  
• サウスキャンプグラウンド コンフォート ステーションは、計画設計局西部支局の WG カーンズによって設計され、1934 年に、以前の建物の素朴なデザイン要素を使用して建設されました。^{[ 15 ]}サウス キャンプグラウンドの建物は、1987 年 2 月 14 日に NRHP に登録され、参照番号は 86003708 です。37 °12′14″N 112°58′21″W / 37.20389°N 112.97250°W / 37.20389; -112.97250 (サウス キャンプグラウンド コンフォート ステーション) ^{[ 5 ]}
• サウス・キャンプグラウンド・アンフィシアターは、1934年と1935年に市民保全部隊（CCC）によって建設されました。CCCの作業は、ステージとその擁壁、通路、階段の石造りに見られます。国立公園局（NPS）の素朴なデザイン原則に従って、赤い砂岩が使用されました。元の木製のベンチは石のブロックの上に置かれていましたが、1956年に金属製の座席に交換されました。^{[ 16 ]} このアンフィシアターは、1987年2月14日に国家歴史登録財に登録され、参照番号は86003717です。37 °12′15.9″N 112°58′52.2″W / 37.204417°N 112.981167°W / 37.204417; -112.981167 (サウス・キャンプグラウンド・アンフィシアター) ^{[ 17 ]}

• ミュージアム・グロット・レジデンスは、ザイオン国立公園に残る最古の建物です。グロットの建物は、1924 年に公園博物館として建てられ、その後 1936 年に、NPS 計画設計部のハリー・ラングラーの設計に基づき、CCC の労働力を使って住居として再建されました。石造りの部分は、後の時代のものよりもかなり大規模です。^{[ 18 ]}グロット・レジデンスは、1987 年 2 月 14 日に、国家歴史登録財に個別に登録され、参照番号は 86003721 です。37 °15′28″N 112°57′3″W / 37.25778°N 112.95083°W / 37.25778; -112.95083 (ミュージアム・グロット・レジデンス) ^{[ 5 ]}

• 東入口レジデンスは、同様の東入口チェックステーションの付属施設です。レジデンスは、1934 年に市民保全部隊によって、計画設計部による国立公園局のラスティック様式で設計されて建設されました。国立歴史登録財に個別に登録されており、参照番号は 86003712 です。^{[ 19 ]} レジデンスは、1987 年 2 月 14 日に国立歴史登録財に個別に登録され、参照番号は 86003712 です。37 °13′59.7″N 112°52′35.7″W / 37.233250°N 112.876583°W / 37.233250; -112.876583 (東入口レジデンス) ^{[ 5 ]}
• パインクリーク住宅歴史地区は、トーマス・チャルマーズ・ヴィントによって設計され、国立公園局の職員を収容し、ザイオン国立公園の小規模な建物の様式を確立しました。公園の元の本部の近くに位置する^{[ 1 ]}複合施設内の5つの主要な建物は、1929年から1930年にかけて、赤い砂岩、杉の屋根板、製材された木材を使用して建設されました。この地区には、管理官の住居が含まれています。^{[ 20 ]}パインクリーク地区は、1987年7月7日に個別に国家登録簿に登録され、参照番号は86003736です。37 °12′59″N 112°58′32″W / 37.21639°N 112.97556°W / 37.21639; -112.97556 (パインクリーク住宅歴史地区) ^{[ 5 ]}
• オーククリーク歴史地区の建物は、1930年代から1940年代初頭にかけて、当時ザイオン国立公園で使用するために改良された国立公園局のラスティック様式で建てられました。オーククリークの敷地には、公園局職員の住居のほか、サービス施設やユーティリティ施設がありました。ほとんどはCCCの労働力によって建設されました。^{[ 1 ]}ミッション66の建物 のいくつかは1950年代に建設されましたが、貢献建造物とはみなされていません。この地区は、1987年7月7日に国家歴史登録財に登録され、参照番号は86003706です。37 °12′40″N 112°59′10″W / 37.21111°N 112.98611°W / 37.21111; -112.98611 (パインクリーク住宅歴史地区) ^{[ 5 ]}

• キャニオン・オーバールック・トレイルは、1933年に市民保全部隊の労働力によって、ザイオン・マウント・カーメル・トンネルの東側入口からグレート・アーチの展望台まで建設されました。設計は、ザイオンの他のトレイル改良との整合性を保つため、地元の公園当局によって監督されました。^{[ 21 ]}このレールは、1987年2月14日に国家登録簿に登録され、参照番号は86003722です。37 °12′49″N 112°56′54″W / 37.21361°N 112.94833°W / 37.21361; -112.94833 (キャニオン・オーバールック・トレイル) ^{[ 5 ]}
• 全長4マイル（6.4km ）のイースト・リム・トレイルは、1896年に地元の牧場主ジョン・ウィンダーによって改良されました。元々はインディアンの道でしたが、1918年から1919年にかけて国立公園局によってさらに改良されました。トレイルの下部2マイルはケーブル・マウンテン・ドロー・ワークスへのアクセスを提供しました。トレイルの改良には、ザイオンの他の場所で見られる公園の改良に典型的な砕石擁壁が含まれています。^{[ 22 ]}イースト・リム・トレイルは、1987年7月7日に国家歴史登録財に登録され、参照番号は86003723です。37 °16′42″N 112°55′45″W / 37.27833°N 112.92917°W / 37.27833; -112.92917 (イースト・リム・トレイル) ^{[ 5 ]} 

• エンジェルズ・ランディング・トレイルとウエスト・リム・トレイルは、イースト・リム・トレイルの完成後、1926年に建設されました。エンジェルズ・ランディング・トレイルは砂岩の尾根を登り、0.5マイル（0.80 km）で300フィート（91 m）の登りにレールとチェーンの手すりが設けられています。^{[ 23 ]}このトレイルは、1925年から26年にかけて建設され、1935年に延長されたウエスト・リム・トレイルに接続しています。両方のトレイルは、国立公園局計画設計部のトーマス・チャルマーズ・ヴィントとザイオン公園の建設現場監督ウォルター・ルーシュによって計画されました。ルーシュは、21のスイッチバックの連続であるウォルターズ・ウィグルズに自分の名前を冠しました。^{[ 24 ]}これらのトレイルは、1987年2月14日に国家歴史登録財に登録され、参照番号は86003707です。37°16′6″N 112°56′58″W / 37.26833°N 112.94944°W / 37.26833; -112.94944 (エンジェルズランディングトレイル-ウエストリムトレイル) ^{[ 5 ]}  
• エメラルドプールズ トレイルは、ザイオン ロッジから西に向かってロウアー エメラルド プールまで続いています。1932 年に建設され、手工具のみを使用して作られました。同じ年に建設された延長部分はグロット キャンプ場まで続いています。最初のセクションでは、高い水準の設計と仕上げで石段を建設する必要がありました。石積みの修復は 1969 年に行われました。^{[ 25 ]} 2.2 マイル (3.5 km ) のトレイルは、1987 年 2 月 14 日に個別に国家歴史登録財に登録され、参照番号は 86003725 です。37 °14′58″N 112°57′16″W / 37.24944°N 112.95444°W / 37.24944; -112.95444 (エメラルド プールズ トレイル) ^{[ 5 ]} 
• ゲートウェイ・トゥ・ザ・ナローズ・トレイル（リバーサイド・ウォークとも呼ばれる）は、ヴァージン川沿いの比較的短い1マイルの自然遊歩道です。シナワヴァ寺院の駐車場とザ・ナローズを結び、国家歴史登録財に登録されています。この遊歩道は、国立公園局のラスティック・スタイルの原則に従い、周囲の環境に溶け込むように赤い砂岩などの地元の材料を使用しています。1928年に国立公園局のエンジニア、ガイ・D・エドワーズによって測量作業が行われました。翌年、ウォルター・ルーシュの監督の下で建設が開始されました。^{[ 26 ]} 1968年8月1日、岩崩れにより遊歩道の250フィートの部分が3フィートから20フィートの深さの土砂で埋まりました。岩を取り除く代わりに、遊歩道は崩れた場所の上を通るようにルートが変更されました。^{[ 26 ]} 1982 年に、このトレイルは障害者が利用できるよう改良されました。^{[ 26 ]}このトレイルとキオスクは、1987 年 7 月 7 日に国家歴史登録財に登録され、参照番号は 86003726 です。37°17′48″N 112°56′42″W / 37.29667°N 112.94500°W / 37.29667; -112.94500 (ゲートウェイ・トゥ・ザ・ナローズ・トレイル) ^{[ 5 ]}
• グロットトレイルはザイオンロッジから始まり、谷底に沿って、現在のグロットピクニックエリアにあるザイオン博物館まで、かつての谷底道路の道に沿って続いています。このトレイルは造園家のハリー・ラングレーによって設計され、1932年に国立公園局によって手工具のみを使用して建設されました。素朴なスタイルを維持するために、砂岩の擁壁と暗渠が使用されました。^{[ 1 ]}グロットトレイルは、1986年2月14日に国家歴史登録財に登録され、参照番号は86003914です。37 °15′1″N 112°57′26″W / 37.25028°N 112.95722°W / 37.25028; -112.95722 (グロットトレイル) ^{[ 5 ]}

• ヒドゥン・キャニオン・トレイルは、吊り峡谷へのアクセスを提供するために、ガイ・D・エドワーズとF・A・キトレッジの指導の下、1928年に建設されました。このトレイルは3つのセクションから構成されています。最初のセクションはイースト・リム・トレイルから始まり、乾式砂岩擁壁を備えた11のスイッチバックがある馬道として950フィート（290メートル）続いています。745フィート（227メートル）のセクションは、自然の棚に沿ってハイカー専用のトレイルとして建設され、階段と手すりのある爆破された通路の小さなセクションがあります。最後のセクションは、ロープにぶら下がった作業員によって急斜面から爆破されました。完成した工事は景観に溶け込むように設計され、建設中は植生が保護されました。^{[ 27 ]}ヒドゥンキャニオントレイルは、1987年2月14日に国家歴史登録財に個別に登録され、参照番号は86003731です。37°16′1″N 112°55′50″W / 37.26694°N 112.93056°W / 37.26694; -112.93056 (ヒドゥンキャニオントレイル) ^{[ 5 ]}  

• パルヌウィープ・キャニオン考古学地区には、西暦500年から1150年の間に遡る先祖プエブロ人の遺跡がいくつか含まれています。これらの遺跡はヴァージン・アナサジ族と関連があり、小さな石造りの住居と穀物倉庫の複合施設で構成されています。^{[ 28 ]}この遺跡は、1996年11月7日に国家歴史登録財に個別に登録され、登録番号は96001235です。^{[ 5 ]}

ウエストリムトレイルは崖の縁に沿って続いており、ファントムバレーや南側の峡谷の景色を眺めることができる。

• ケーブルマウンテン木材運搬所は、デイビッド・フラニガンが1901年に建設を開始したが、彼が最初にこのシステムを提案したのは1885年、10代の頃だった。^{[ 29 ]} 1904年からは、谷の上の高地から木材が伐採され、ケーブルマウンテンから谷の木材運搬所まで、垂直距離2,000フィート（610メートル）を運ばれた。このシステムは、ブリガム・ヤングが1863年に「木材は鷹が飛ぶように崖から降りてくる」と予言したことを実現した。^{[ 1 ]}木材運搬所が建設される前は、ケーブルマウンテンの木材は往復10日間かけて運ばなければ入手できなかった。フラニガンは1906年にこの事業をスプリングデールのアルフレッド・スタウトとOD・ギフォードに売却し、彼らはケーブルマウンテン木材運搬所として運営した。木材運搬所は落雷で破壊され、1911年に再建された。断続的に操業が続けられたが、1926年にこのシステムは放棄された。ケーブルは 1930 年に撤去されました。^{[ 29 ]}ザイオン国立公園で最も古い公園以前の建造物です。^{[ 1 ]}この場所は 1978 年 5 月 24 日に個別に国家歴史登録財に登録され、参照番号は 78000281 です。37 °15′57″N 112°55′59″W / 37.26583°N 112.93306°W / 37.26583; -112.93306 (ケーブル マウンテン ドロー ワークス) ^{[ 5 ]} 

現存する主な構造物は、ケーブル山にある木製のヘッドフレームである。ケーブルの下部の構造物は、ケーブルを分離するための支柱で構成されていた。ドローワークスの下端には何も残っていない。^{[ 29 ]}

• パインクリーク灌漑用水路は、1890 年代頃にモルモン教徒の農民によって掘削され、ブリッジマウンテン近くのバージン川西側の約2.5 マイル (4.0 km)の農地を灌漑するためにパインクリークの水が使用されました。水は、クリークがバージン川と合流する地点のすぐ上流にあるパインクリークから取水され、フラニガン用水路の配水システムに供給されました。元の石積みの擁壁は、一部の区間で見ることができます。新しい取水施設は、1934 年にキャンプ NP-2 の市民保全部隊の労働者によって、15 フィート (4.6 m) の砂岩の巨石をアンカーとして使用して建設され^、パインクリークから1/4 マイル上流のバージン川から直接水を取水し、水路でパインクリーク^{を越えて水を運びました。 [} 30]資金は公共事業局によって提供されました。^{[ 1 ]}パインクリーク運河は、1987年7月7日に国家歴史登録財に個別に登録され、参照番号は86003734です。37°12′6″N 112°58′40″W / 37.20167°N 112.97778°W / 37.20167; -112.97778 (パインクリーク灌漑運河) ^{[ 5 ]}  
• オーククリーク灌漑用水路は、公園のサウスキャンプ場の植生を灌漑するために、1935 年に CCC の労働力によって建設されました。1941 年に、木製の水路を交換し、新しいコンクリート製の取水ダムを建設するための追加改良が行われました。2マイル (3.2 km)の運河は、川を横断する取水ダムによって、バージン川の北支流から水を取水しています。西岸にある取水ゲートが流量を制御しています。1959 年と 1961 年に行われた追加工事により、支線がサウスキャンプ場を灌漑するために分岐する前に、ビジターセンターとパインクリーク居住エリアに灌漑が行われます。その後、用水路は川に合流します。運河の大部分はコンクリートで覆われています。南入口広場につながるサイフォンがあります。^{[ 31 ]}オーククリーク運河は、1987年7月7日に国家歴史登録財に個別に登録され、参照番号は86003738です。37°12′9″N 112°59′28″W / 37.20250°N 112.99111°W / 37.20250; -112.99111 (オーククリーク灌漑運河) ^{[ 5 ]} 
• フラニガン用水路は、1880年頃、ザイオン渓谷のモルモン開拓者であったフラニガン一家によって建設されました。フラニガン一家は、川沿いの土地に水を供給するため、1880年にヴァージン川の一部の水利権を取得しました。一家は有力者であり、現在「ザ・ウォッチマン」として知られる地形は「フラニガン・ピーク」と呼ばれ、現在のウォッチマン・キャンプ場の場所はフラニガン・フィールドと呼ばれていました。時が経つにつれ、用水路の下流部分、現在のウォッチマン・キャンプ場の出口より下の農地は放棄されました。埋没した用水路の部分は、開拓時代の遺跡となる可能性のある考古学的遺構と考えられています。用水路周辺の土地は、1960年に国立公園局がフラニガン家から取得した。元々全長15,000フィート（4,600メートル）あった用水路のうち、約12,000フィート（3,700メートル）が公園内にあり、上部3分の1はほぼそのまま残っているものの、一部は水が供給されていない。一部は現在もウォッチマン・キャンプ場の灌漑用水として利用されている。公園の境界拡張に伴い、下部用水路の一部が埋没し、放棄された。この用水路は、スプリングデール統合灌漑会社のパイプラインと取水施設を共有しており、このパイプラインは1988年に設置され、町に水道水を供給している。^{[ 32 ]}フラニガン用水路は、1998年1月12日にNRHPに登録され、参照番号は97001630である。37 °12′53″N 112°58′28″W / 37.21472°N 112.97444°W / 37.21472; -112.97444 (フラニガン用水路) ^{[ 5 ]}  

• 国立公園局の建築家たち

• 西部国立公園における公園建築：国立公園局のゲートウェイ
• ザイオン国立公園に住んでいたプエブロ族の先祖