アポロ・オートモービル

アポロ・オートモービル

以前は	グンペルト（2004–2016）
会社種別	プライベート
業界	自動車産業
ジャンル	スポーツカーメーカー
前任者	GMG Sportwagenmanufakturアルテンブルク
設立	2004
創設者	ローランド・グンペルト
本部	デンケンドルフ、バイエルン州 、 ドイツ
サービスエリア	欧州、中東、米国市場
製品	スポーツカー
所有者	アポロフューチャーモビリティグループ（AFMG）
従業員数	45
Webサイト	ホームページ

アポロ・オートモービル（旧称グンペルト・スポーツワーゲンマニュファクトリー）は、ドイツのデンケンドルフに本社を置くスポーツカーメーカーです。2004年にグンペルト・スポーツワーゲンマニュファクトリーを設立したローランド・グンペルトは、かつてアウディ・スポーツの取締役を務めていました。^{[1] [2]}彼の経営下で、アウディは合計25回の世界ラリー選手権で優勝し、4回の世界ラリー選手権タイトルを獲得しました。^[3]

2001年、ローランド・グンペルトは、レースに対応しつつも公道走行可能な新世代のスポーツカーを提案した。2001年末にグンペルトが中国からドイツに戻った後、アウディでの元同僚であり、モトーレン・テクニック・マイヤーの創設者であるローランド・マイヤー^{[4]が、彼にプロトタイプのスポーツカーの製造を手伝うよう依頼した。アウディは、新しいスポーツカーが}プロトタイプではなく量産品であるという条件で、このプロジェクトへのグンペルトの関与を承認した。^[5]

この会社は 2004 年に「GMG Sportwagenmanufaktur Altenburg GmbH」という名前で設立されました。技術ガイドラインが定義され、車の最初のデザインは Marco Vanetta によって描かれました。Vanetta がこのプロセスを完了すると、2002 年に Gumpert の車の 最初の 1:4スケール モデルが製造されました。

グンペルトは、ミュンヘン工科大学とインゴルシュタット専門大学と共同で、現在アポロと呼ばれている車の開発を続けた。彼らは、製作作業、コンピューターシミュレーション、風洞試験で彼を支援した。この研究開発は、最初のフルスケールモデルの青写真を形成するのに役立ち、最終的に2台のプロトタイプ車が製作された。^{[3] [6]}アポロの生産は2005年10月に開始された。^[7]アポロの多くの派生型が、生産サイクルを通じて導入された。

2008年7月27日、アポロ スポーツが英国の自動車番組トップ ギアで紹介されました。プレゼンターの一人であるリチャード ハモンドとプロのドライバーであるスティグがこの車を運転しました。1:17.1のラップタイムで、アポロ スポーツはパワー ラップボードで新しいリーダーになりました。^[8]以前のラップリーダーであったアスカリ A10より0.2秒速いタイムでした。アポロはトップ ギアのテスト トラックでブガッティ ヴェイロンやパガーニ ゾンダよりも速かったです。その後、ブガッティ ヴェイロン スーパー スポーツに01:16.8のタイムで破られました。

2011年に同社はカロッツェリア・トゥーリング・スーパーレッジェーラと共同でコンセプトカー「グンペルト・トルナンテ」を発表した。^[9]この車は生産されなかった。

2013年8月、匿名の支援​​者が会社を救う可能性があった取引から撤退したため、同社は破産を申請し清算手続きに入った。^{[10] [11]}

2016年1月、同社はデ・トマソブランドの所有者でもある香港のコンソーシアム「アイデアル・チーム・ベンチャー」に買収された。新所有者による買収後、同社はアポロ・オートモービルGmbHに改名された。^[12]

2016年3月のジュネーブモーターショーで、アポロは986馬力（1,000PS、735kW）のツインターボチャージ4.0リッターV8エンジンを搭載したスポーツカー、アローを発表しました。アローは0から100km/h（62mph）まで2.9秒で加速し、最高速度は360km/h（224mph）と予想されています。^[13]

2016年11月、同社は元オーナーで創業者のローランド・グンペルト氏が同社や現在および将来のプロジェクトに関与しなくなったことを発表し、また、2017年6月のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで新しいモデル（プロジェクト名「タイタン」）を発表すると発表した。^[14]新しいモデルはインテンサ・エモツィオーネ（イタリア語で強烈な感情）と名付けられ、6.3リッター自然吸気 V12エンジンを搭載している。この車は自然界の昆虫にインスピレーションを得た過激なスタイリングをしている。インテンサ・エモツィオーネは、メルセデス・ベンツCLK-GTRの製造に携わったHWA AGとのコラボレーションで製造されている。^{[15] [16]アポロ・ハイパーカーのラインナップに新たに加わった} アポロ・プロジェクトEVOは、2021年11月に中国国際輸入博覧会（CIIE）のステージ上で発表された。^[17]

• アポロ インテンサ エモツィオーネ
• アポロ計画 EVO
• アポロアロー
• アポロN

アポロは、以下を含むいくつかのビジネスおよび技術パートナーと協力しました。^{[2] [18]}

• オートテクニカ・モトーリ（エンジン開発）
• アポロドイツリミテッド（塗装・修理）
• ATSグループ（ホイールの開発・製造）
• BFFT（自動車エレクトロニクス）
• ボッシュグループ（ABS、TCSを含む自動車部品およびシステム）
• ブレンボ（ブレーキ）
• アイバッハ（スポーツシャーシ開発）
• HS ジェニオン（自動車工学）
• KBF ケーブルバウムフェルティグング (アポロのケーブル、全長 4.2 km)
• KW Automotive（スポーツサスペンションシステム）
• Mero TSK (メンゲリングハウゼン管システム)
• ピレリ（ロードタイヤおよびレーシングタイヤ）
• TRW (アクティブおよびパッシブ 車両安全システム)
• ミュンヘン工科大学（仮想プロトタイピング、振動技術、運転者と車両の相互作用）
• WIDOS（プラスチック チューブと成形部品の溶接）
• Contrust（最適化されたリスク管理）
• Evolution MotorSports（米国の開発パートナーおよび販売代理店）
• GTEエンジニアリング（ケブラークラッチフェーシングの開発・製造）
• HWA AG (Intensa Emozione の開発と最終詳細)
• HiPhi（HiPhi A）

2005年4月、アポロはディヴィノルカップでレースデビューを果たした。このアポロを運転したのはベルギーのレーシングドライバー、ルーベン・マースだった。マースはホッケンハイムリンクレーストラックで3位に入った。^[2] 3年後、グンペルトは2008年のニュルブルクリンク24時間レースに、2004年の優勝者ディルク・ミュラーと元F1レーサーのハインツ・ハラルド・フレンツェンが運転するアポロのハイブリッド電気バージョンをエントリーすると発表しました。最初の話し合いからハイブリッドアポロが完成するまでに3ヶ月が経過しました。アポロは2008年5月にニュルブルクリンク24時間レースで運転されました。ハイブリッドアポロは3.3リッターV8ツインターボエンジンと100kW（136PS、134hp）の電気モーターの組み合わせで最大630hp（470kW、639PS）を発揮します。この車はブレーキをかけている間にバッテリーを充電する機能を持っています。

• グンペルト・アポロ
• アポロアロー
• アポロ インテンサ エモツィオーネ
• アポロ計画 EVO
• デ・トマソP72 ^[19]

• ガーリトス、カービー (2012-11-13)。「アポロの命令が少しずつ届く中、グンペルトは立ち直りつつある」。トップスピード。2013-01-15閲覧。
• Aravind (2012-10-19). 「Gumpert の将来は安全」。Top Speed。2013年 1 月 15 日閲覧。

• 公式サイト

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