ケントデモイン駅

位置

ケント・デモイン駅は、州道99号線（パシフィック・ハイウェイ）の東、州道516号線（ケント・デモイン道路）との交差点付近の30番街サウスの高架構造になる。駅はハイライン・カレッジに隣接し、500台収容可能な駐車場と、フェデラル・ウェイへの延伸が開通した後に再開発される予定の臨時地上駐車場がいくつかある。駅周辺は、ケント市が提案した「エンビジョン・ミッドウェイ」計画に基づき、交通志向の多目的開発で再開発される予定である。 ^[1]^[2]

計画駅の南側にあるショッピングセンターは路線の運営・保守施設として検討されていたが、ケント市政府は2019年1月にその使用を禁止するゾーニング条例を可決した。その理由の1つは、ショッピングセンターに最近オープンしたディックス・ドライブインが入っていることである。^[3]^[4]

2022年、駅名はケント・デモインという仮称に代わり、正式にケント・デモインと命名された。この名前は、世論調査の結果、ハイライン駅やハイライン・カレッジ駅よりも先に推奨された。 ^[5]ケント・デモイン駅とスター・レイク駅間の工事上の問題により、延伸部分の開業は2026年に延期された。ケント・デモイン駅の早期開業の可能性は、駅の完成が2024年後半と見込まれていることから、2023年のサウンドトランジット会議で議論された。^[6]

^ 「サウンドトランジット委員会、ケント/デモイン、フェデラルウェイへのライトレール延伸の優先代替案を特定」（プレスリリース）。サウンドトランジット。2015年7月23日。2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月30日閲覧。
^ ハンター、スティーブ（2015年10月29日）。「パシフィックハイウェイの東にケントライトレール駅が提案」ケント・レポーター。2016年4月30日閲覧。
^ ハンター、スティーブ（2019年1月17日）。「ケント市議会、ロウズとディックス・ドライブインの敷地内のライトレールヤード建設に反対」ケント・レポーター。2019年1月21日閲覧。
^ アレクシス・クレル（2019年1月17日）。「ケントにディックス・ドライブインがオープン。サウンドトランジットが撤退する可能性も」。ザ・ニュース・トリビューン。 2019年1月21日閲覧。
^ ハンター、スティーブ（2022年6月27日）。「サウンドトランジットがケントとフェデラルウェイのライトレール駅名を承認」フェデラルウェイミラー。2022年10月11日閲覧。
^ リンドブロム、マイク（2023年5月26日）。「ウェットランド橋によりライトレールプロジェクトに遅延と7200万ドルの追加費用」シアトルタイムズ。 2023年7月5日閲覧。